cdi

_(:3｣∠)_次男が、じもちいの個人売買で、買ってきたので、今回は手伝わずに自分でさせようかと。と、思いきや、やはり、12v化は自分がしようと！_(:3｣∠)_セピアZZのレギュレーターを使います。セピアは、端子4エポは、リバイバルのCDIタイプなので、3ピン。しかし、よく見ると、ハーネスから、アース線が出てるので、同じ色だから、同じように組んでみようと。リレーを変えて！ホーンも12v!配線の注油と、グリップまで、あとは、エンジンかけて、ちゃんと動くか？確

どうもこんばんは、一狐です今回はダイレクトイグニッション化の事をDIコイルは以前の奴を持っていたので、7000rpmでの失火を解消の際に交換しましたケーブルはちゃんとした圧着ペンチを購入した際に全長40cmで作り直し以前のはこっち↓VTR1000Fダイレクトイグニッション化その1VTR1000Fダイレクトイグニッション化その2今回カプラーはユニークシステムより購入コイル側はW-FR090RFW-2PFS-Bハーネス側はW-SM090HM-2PFS2個ずつ必要で、I

電気式タコメーターを付けて回転数を知りたい。知ったからってどうってことないのでは。Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ男のロマンなのに・・・(ノД`)・゜・。いや、取り付け簡単だし目の前でピコピコ動いて楽しいのに。先日取り付けたタコメーター配線は４本で直流赤配線タコメーター照明黄色配線アース黒配線回転数パルス配線緑タケガワのメインハーネスだとメーター内にタコメーター用の配線が来ていて楽です。メインスイッチオンで電源が入る配線

てことで前回の続きです。高回転域の失火症状をなんとかしたいとの思いから、電装をCR80のモノに変更することにした私。とはいえ、最低限の今の状態に後戻りできるという退路を確保しながらの作業になりますので、購入順序も慎重に考えながら進めます。↓まずはこちら。ヒデハルエンジニアリング製の点火系取付ベースです。じつは自分、この人のブログのファンで、毎日楽しく拝見しているのですが、たまたま最近この取付ベースを開発したみたいな記事が上がってたのを見て、狙ってたんですよね。CR80のコ

台湾から届いたので、早速開封したよ、たくさん入ってるわ👏👏👏で、修復再開ってね垂れて、、、、🐥🐥回路が海に‼️‼️かなり濃いので、注射針からはで無いってんで、針でポタポタ垂らさないとってやってみたんだけどね🐥シンナーを綿棒使って完全に固まる前に拭き取らないとってね、、、から、長い爪楊枝でポンポンと塗り付けてみたよ。から、玉になったハンダの切り取りもした。ボンドは一晩で完全には固まらないので、綿棒とシンナーで拭き取りは出来るね。だけど、ボンドが7mlから4mlに減ってるので

経年劣化・・・なんだろうな～長年愛用してきた永井電子製のCDIともオサラバする時が来たようだ。約40年前に当時の愛車カペラロータリークーペGSⅡに取り付けたのを皮切りに、日産パトロールに載せ替え、そして淑女へとまた載せ替え今に至るのです。それぞれのディスビ用にポイントレスキットが永井電子にて用意されていたので、そのような運用が可能でした。取り付けるとそれまでが嘘のように気持ちよくエンジンが回ったのを今でも覚えています。そして幾年も経って知らぬ間に劣化は進み、今回のようなエンジンがかから

【FET化付き】zxr250,zxr400,zzr250,zzr400,gpz900r,エリミネーター250,エリミネーター400,ザンザスイグナイターCDI品番21119-111021119-111121119-122921119-124521119-126321119-127121119-129021119-131621119-132221119-133321119-135421119-138421119-139421119-1415211

こんにちわ！実はフランスでカフェの仕事をゲットしまして、始めてから3週間ほどたったところです。慣れない環境でなかなか疲れていてブログが更新できずにいましたが、今日は仕事が休みで書く気になったので書きます！どのように仕事を探したのか、履歴書はどのように書いたのかなど、書いていきたいと思います仕事を見つけるにあたって、今回先に書いておきたいのですが、私はかなり運が良かったなと。海外で仕事を見つけるのって簡単なことではないです。職種にもよるとは思いますが、言語のレベルや住んでいる街の規模など

今週末26(日)のSUGO二輪スポーツ走行日に向けて隙間時間にCBR150Rの準備作業🔧前回製作した社外CDIのステーがシートカウルとのクリアランス不足で作り直し…😅⬇️before⬇️after配線接続して始動確認もキャブレターも清掃しつつMJの番手も変更して⬇️老眼のためジェット類の刻印見るのはスマホで画像拡大後は細々した箇所の変更を行い残るは実走行でテストしたいのだけど何だかSUGOスポーツ走行日の天気とわたくし相性悪いな…次戦SUGO選手権Rd3も仕様変更多数なので事