cbr650r

どうもお疲れ様です。CBR650R/CB650Rのマフラー開発続けております。マフラー試験は19日でございまして、もう日にちがありません！多分、完成させるのは無理なんですけど、、、悪足掻き中です。でもどこかいけそうな気もしてる今日この頃。(笑)まぁ試験に間に合わすのが目的じゃないので、妥協せずカッコイイ＋良いマフラー作りたいと思います。さて、エキパイの配管の前に排気ポートから繋がる先の設定から始めます。言えば入り口と出口ですね。これを決めないとどこに向けてパイプ曲げたらいいかわからな

こんにちは、昨日の続きになります。↓『続お花見ツーリング！満開のわに塚桜』こんにちは、昨日の続きになります。↓『お花見ツーリング！満開の神代桜』こんにちは、3月29日の日曜日は…ameblo.jpわに塚の桜を後にして次の目的地、慈雲寺に向かいます甲州街道を走り、モモの花を見ながら慈雲寺に到着しました左に誘導されてビックリ砂利道しかも少し柔らかめ何とか止められましたでもサイドスタンドが埋まっちゃう大きめの石をスタンドの下に詰めて何とかなりま

ブログネタにならない一般作業の中、趣味的作業でストレス発散♪前回はこちら↓『CBR650Rマフラー加工するなら～売ってない2本出しマフラーで造ってみよう♪～その3』ここから大騒ぎ。前回はこちら↓『CBR650Rマフラー加工するなら～売ってない2本出しマフラーで造ってみよう♪～その2』ひーこら。前回はこちら↓『CBR…ameblo.jp左側のサイレンサーポジションも取れたまで。うんうん、面白いねぇ～こりゃちょっと見ないでしょう。さて、ひとまず位

皆さん、こんにちは昨年、HondaE-Clutchという、世界初の技術が登場しました♪E-Clutchとは、ライダーのクラッチ操作を電子制御でアシストする技術です。▶左側からPGM-FI（エンジン制御ECU）、E-Clutch制御ECU通常のエンジン制御と独立した、”クラッチ操作”のみを行う制御システム（E-ClutchECU）が追加されています。発進・低速走行・停止といった半クラ操作、さらにシフトアップ／ダウン時のクラッチ操作まで自動

どうもお疲れ様です。今日から三連休ですね。全国的にも晴れのところが多く絶好の行楽日和となりそうで何より！私は引きこもりということで(笑)、今週にCBR650R/CB650R(8BL-RH17)がやってきましたので、マフラー開発ぼちぼちスタートしてます。いやまぁ、正確には大分前に入ってきてたんですけども(笑)、諸々の作業が一区切りした、このタイミングになりました。CBR650Rのノーマルマフラーの特徴は、車体のデザインコンセプトに沿ったマフラー、コンパクトショートスタイルだと思います。テ