cb1000f

今回のＣＢ１０００Ｆ、カスタムを依頼頂いた時に初めからペイントする予定となっていました。そこから豪華マスターシリンダーを交換しよう、マスターだけじゃ変、キャリパーも交換しよう！と膨らんでいった訳ですが、笑純正ニッシン製キャリパーとブレンボ製キャリパーのバンジョーボルトの取付位置の差に愕然としていました。ブレーキホースは交換しないといけない、けど、どうやったら綺麗に収まるんだろうと悩み、、丁度、隣に同じキャリパー採用の３Ｒがあって、見ると綺麗な取り回しをしてる、よし！こんな感じのバイピ

CB1000FMKアンダーカウルYahoo!ショッピングにて８月３1日より受注製作販売致します。※当面はメールでの受注製作販売行いません御理解お願い致します。2025～CB1000F/SEBSMK工房製MKアンダーカウル受注製作販売予定日のお知らせYahoo!ショッピングにて８月３1日より受付開始致します。◆商品３種類から選択可※ウルフシルバーメタリック/ブルーライン※ウルフシルバーメタリック/グレーライン※グラファイトブラック/シルバーライン◆商品SET

皆さん、こんにちはついに!!コンセプトから現実に発売されましたHONDACB1000F2026年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニング・サービス受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施工対応代理

CB1000Fのフェンダーレスキットを取り付けています。何社か発売されていますが、どんなもん？は付けてみないと分からない所がありますよね！まずは「デイトナ」さん。自然な感じで純正ライクな仕上がりに見えます。特に後方からが！控えめがお好みの方には良いかも知れません。ウインカーの取付部分に樹脂製のベースを挟む等、凝った意匠になっていますね。続いて「アクティブ」さん。こちらはシャープに見えます。ナンバー灯の位置を上げて、ナンバープ

今回は電装編です。こちらのＦはブレーキマスターシリンダーを交換する予定となっています。ですが、純正状態ではＥＴＣのアンテナがマスターシリンダーに取付されています。ここはメーター裏にステーを設けて、アンテナを移設しました。ＳＥベースでカスタムしているので、カウルを取付たら上手く裏に隠れるでしょう。ドライブレコーダーも取り付けました。デイトナ製、Ｆ専用ステーを使用、取り付けもすっきりでした。

お早う御座います海山鉄です。昨日は然程難無く熟せましたか？GWはやや通常よりお客さんは少な目だった？昨日から・・・通常通りの混み様です！💦明日の定休日また何処かに出掛けたい欲求は有るのですがやはり明日は・・・休養？休養日？午前ツーぐらいはしたいモノですがまぁ、まあまあ。体調と相談で(´∀｀)んが！今日を平和に締めくくり！はい。まだ、決まって居ません？決まってる？さぁ・・・何組もう？今回はタミヤの最新製品のHondaCB1000Fかなりタミヤさん拘って

こんにちは、ホンダドリーム松山です。大変人気をいただいております、CB1000Fシリーズですがカラーによってはお早めにご用意が可能となりました。６月２７日現在、全カラーご用意できるようになりました詳しくはスタッフまでお問い合わせくださいまた、ご好評をいただいております当店オリジナルの【春のカスタマイズキャンペーン】は6/29までのご注文およびお取り付けが対象です。気になっていたカスタマイズパーツをお得に装着できますこちらもご不明な点や詳細についてはスタッフへお問い

今朝、ADVのエンジンをかけようとすると、かからない、というかハンドルロックが解除できなくなりました。●解決方法リモコンの下側のボタンを押して、ライトが赤色点滅の場合、キーの電源が切れています。下側のボタン長押しで、ライトが緑色に光れば元に戻ります。アンサーバックの下のボタンを長押しとりあえず解決したので備忘録代わりに状況を。結構ネットで調べても解決方法を書いているところがなかったので、誰かの役にたてば…結論から言うと、リモコンキーの電源が勝手に切れてました。体感的に、車も含めて

皆さんこんにちは『【受付開始】HONDACB1000F2026』皆さん、こんにちはついに!!コンセプトから現実に発売されましたHONDACB1000F2026年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よ…ameblo.jp前回のブログでお伝えした通り、HONDACB1000F2026のデモ車両入庫に伴い、本格的な性能検証をスタートいたしました。今回は、弊社に開発車両としてCB1000HORNETも預かっていることから、オーナー様ご協力の

ご無沙汰しています私自身の新年のバイク部門の始動が遅すぎますね新年、年明けは毎年恒例すぐ釣りの方のショーが立て続けにあり非常にバタバタとバイク、釣り（ロッド）など2,5刀流なのでスミマセンあと単純に寒いからかな昨年12月頃にうちに来たCB1000Fすぐにマフラー開発に入り、形ができ、先日無事音量、排ガス試験合格しいよいよ発売スタンバイＯＫになりましたチタンフルエキゾーストJMCA車検対応当然音量規制クリアしておりますが結構いい音ですSTRIKERオフィシャルYouTu

完成しました！しげの秀一先生の漫画「バリバリ伝説」。その主人公「巨摩郡」の愛車を再現してカスタムしました。まだカスタムする箇所はあると思いますが、第一弾のカスタム内容は、「しび子ちゃん（CB750F）」を再現したペイント、フロントのブレーキ周りがメインです。CB1000Fのカウル形状に合わせ、アレンジして塗装しました。オーナー様曰く「大人になった群が乗っている愛車」をイメージして・・・との事！特有のオレンジグラデーションを入れて、ヘッドライトカウルまで繋がる

①エンジン前側ステーの取付（右側）赤丸部分の純正ボルトを外し、ステーを差し込んで締め付けてください。②エンジン前側ステーの取付（左側）赤丸部分のボルトを緩め、ステーを奥までスライドして差し込み、締め付けて下さい。③S字ステーの取付ラジエーターサブタンク固定ボルトを外し、S字型ステーを取り付けて下さい。④リヤ側ステーの固定フレームの穴を利用し、付属のボルト・ナットで固定して下さい。

今日は昨日とは打って変わって、最高のお天気になりましたCB1000Fの納車◯様大変お待たせ致しました待って下さいまして、ありがとうございましたこれから、CB1000Fを楽しんで下さい\(//∇//)\また、お話ししに来て下さいね〜ご来店、お待ちしておりますお土産も美味しかったですありがとうございましたCB1000Fシリーズが気になるお客様ぜひ、ご相談下さい\(//∇//)\ただ今、色んなキャンペーン実施中です次回のツーリングは…1泊ツーリング参加者募集

スリップオンだけどマフラー変えてバンク角が取れそうになったので、燃調を再スタートする事にしました。トルクリクエスト値も変更済みなので、他の設定も含めてデータ取り開始してます。Honda特有の低回転〜中回転は薄く、高回転は少し濃いは変わらずですが、気になる点も多くてこの燃調を鵜呑みにはできません。次の日…風が冷たい🧊TC1000を走るので昨日に設置したWoolichRacingのデータ取りキットは取り付けたままGo!!TC1000は久々？走った事ないとの事でしたが、ノーマルサス・ノーマ

今日はCB1000Fをレンタル試乗するため、ホンダドリーム厚木店へ行ってきました。リッターバイクに乗るのは初めてで、少々緊張しましたが、とにかく車体が軽くコンパクトで乗りやすいバイクだったので、不安なく乗り始める事が出来ました。借りたバイクで厚木から一旦自宅へ帰宅して、カミさんに車体を見た感想を聞いてから、いつもCB750で走っているルート（一般道、高速道路）を走ってみました。まず、代表的な良い点から。①車体がコンパクトで軽量なので、とても扱いやすい。②SS由来のリッターバイクだけに追

(・ω・)ﾉども！新聞広告にこんなの発見！ホンダの新型車CB１０００Fで、試乗会もやるらしい。ので、興味津々なので早速行ってました！茨城で唯一の直営店「ホンダドリーム水戸北」ヘルメット、グローブ、ライダーシューズのセットを持参。お店で書類にサインして。免許証見せて。店員さんに試乗コースと簡単な説明を受けて。股がったらまず、車重が軽い。ゼファー１１００は鉄の塊なのが良くわかりました。(；・∀・)２５０ccのDトラッカーとそんなに変わらないくらいの感じです。古いバイク

表題のとおり注文パーツ大体来ますた！(*´ｰ`)中でも時間かかったのはモリワキのバックステップで当初は去年の１１月発売だったのが１２月末になりそこから１月１９日以降に延期・・・その間にベビーフェイスやらで魅力的なバックステップが予約開始になり・・・もう１月販売が延期になったらキャンセルして違うやつにしよ・・・なんて思ってましたが三度目の正直で商品来ました！！！↓出来良さそう↓本体との取り付けにカラー挟んだりするんで「経費削減？設計ミス？」

久しぶりのサーキット5月ＧＷ毎年この時期のライディングスポーツさん走行会は来ているような季節がいいからかな、、長ーいお付き合いのライスポ青木編集長様今回の目的はSTRIKERで作ったCB1000Fのパーツの性能確認特にマフラー、スイングアーム、ハンドル、ステップなどがサーキットや高速走行でどんな感じかな？の見極めSTRIKERパーツはストリートで快適なパーツを作っていますが、サーキットで走らせることにより、市街地ではできない高速域での確認ができるのでとても有効ですそ

CB1000Fのカスタムはほどほどにしとこうと思ってます。まずはタチゴケ対策のクラッシュバーを取り付けます。ラジエター横の3箇所のボルトを外してクラッシュバーを取り付けます。ラジエター横の2本のボルトとナットが供回りして外しにくかったけどサクッと取り付け大丈夫とは思うけどエンジンが落ちてこないようにマフラー下のジャッキアップポイントを油圧ジャッキで支えます。クラッシュバーの出っ張り具合はこんな感じです。あまり目立たない感じが良し。次はEFFEXのローダウンCOMPキット、ローダウン

ホンダCB1000Fのオプションのコンフォートシートを購入しました。イスに置いて座った感触は、今までに無い感じです。「コンフォートシートの実力とやらをみせてもらおうか！」(クオリティ鬼低ですみません)時間がある時にバラして色々確認いたします。

９月１４日１０時より受注販売開始制作塗装の為、数に限りが御座いますので御理解お願い致します。

ママの次期バイクの第2候補が↑これ！ホンダCB1000Fです。色は、左のシルバーラインかな！？渋い色合いでいいね！↑これに載ってるママはそそります（笑）最新装備の6軸IMUがあるのも、そそります。第1候補車のトライアンフスピードツイン900は、6軸IMUは無かった気がします。評判の悪い↑デジタルメーターも、パパ的には、アナログメーターだったら、こっちのデジタルメーターの方がいいです。パワーもそこそこあって、乗りやすいらしいし、シート高も比較的低いみたいです。これだったら、リタ