c62

↑2025.12.13京都鉄道博物館に来ました。博物館の屋上から見た新幹線です。↑遠くには京都タワーが見えます。↑何か整備してますね。C57-1ですね。↑C62-2です。大型蒸気機関車です。北海道のニセコも牽引してましたね。ツバメのマークが印象的です。↑確かに大きい！↑梅小路蒸気機関車庫です。今日は転車台に大井川鉄道のC11が展示してありました。↑今日はスチーム号として、運転です。乗車できるみたいですね。↑乗ってみました。↑おおーすごい👍C622が牽引してくれてま

今日はクリスマスイブ、2025年もあと1週間となりました。東海地方は一昨日冬至を迎えましたが気温は高め、年末といった季節感は薄れたように感じます。さて、本日は段ボールに眠る鉄道模型を紹介する御幸山工場を投稿させていただきます。今回入場したのはＮゲージ、カトーＣ62です。購入したのは非撮り鉄だった四日市時代、30年以上も前になる1992年頃だったと記憶します。四日市市内のジュニア模型さんで購入しました。ケースから取り出してみます。製品番号2003です。ディテール表現はプラスチックによるモー

皆様おはこんです。ご訪問ありがとうございます。EF62のことを記して半月も経ってしまいました。さて、カツミのシュパーブラインキットを何処かの模型店で特製品に仕上げたと思しきC622です。シュパーブの改造であることはすぐ判る方も多い思いますが、このカマの特徴について書いてみたいと思います。ベースとなった機関車は昭和40年代中頃の製品で、安達製作所製造、カツミ模型店発売の未塗装キットと見ました。だいぶ前の本ブログ記事で1971年発行の鉄道ジャーナル別冊「栄光の機関車C62」に

今日はKATOの蒸気機関車；C623号機です。DCCデコーダを移設したところ集電安定性が怪しくなったので、テンダーの重量を稼いで安定化させようという事をやってみました。使ったのは”石炭”パーツです😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。C623号機(KATO2017-3)です。14年前から孤軍奮闘で頑張って来た蒸気機関車(私の所では😅)で、あちこちガタが来ています。来る再販でAssyを入手しBody交換をやる予定にしていますが、準備段階としてDCCデコーダを