c62

今日は蒸気機関車C623牽引で運転されたC62ニセコ号です。カフェカー＝スハシ44の更新作業を進めていましたが、編成全体に表記類を入れ直したり、整備しました。スハシの”シ”の字インレタをどうする？という話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。雰囲気が変わったスハフ446以下客車5両のC62ニセコ号編成です。幌がグレーになり架線注意表記も入っています。今回は牽引機C623は弄りません。3号車スハシ441の車体更新がメインで整備を進めて来たん

今日はKATOさんから発売予告が出たC62北海道形と、”急行ニセコ”旧形客車編成の話をしてみようと思います。期待していたのが出るので買いますが、手持ち車両を活用したり．．また色々ややこしいことになりそうです😅。小田急NSEも来ますね～。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。毎月恒例；KATOさんの発売予告が出ました。目についたのがこのポスター左側のC62北海道形と急行ニセコセットです。久々の再販と思います。私は既にC623号機を所有しています。残念ながらSL

今日はKATOのC622号機です。2025年最後の増備車～早速DCC化を行って走れる所まで来ました。既存の3号機と重連を組んでテスト運転をやっています😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。当初の予告より遅れましたが、今年最後の増備車が到着しました。蒸気機関車C622号機(KATO2017-2)と、旧形客車急行ニセコ基本セット(10-872)です。発売予告が出て購入を決断↓、既存のC623号機と組んで旧客の"急行ニセコ"を再現する腹です。『KATOから

プロレスとか鉄道伝説とかの展開予想ってのが好きなんですよ〜。しかも今回は、マイテ49とセットでワタクシの人生を狂わせてくれたと言っても良いC62ですからね。自然とチカラも入りますよね。「いや、知らんがな。」と思ったそこのアナタ。アナタが正解です。〈1〉ドッジライン。輸送力の逼迫。落成。〈2〉つばめ・はと、東海道線での活躍。狭軌SL最高速記録。〈3〉東海道線全線電化。かもめ・はつかり、地方幹線での活躍。軽軸重化。〈4〉九州ブルトレ・ゆうづる、最後の特急牽引。〈5〉あき・ニセコ、

今日はKATOのC623が牽引する”C62ニセコ号”編成～スハフ44が中心です。旧客も車端ギリギリに乗降ドアがある為室内灯集電部が目立つ．．銅箔化して目立たないようにしました。自己流改造のスハシ44がイマイチ～な話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。C623(KATO2017-3)が牽引する”C62ニセコ号”編成です。’95年＝最終年を中心に撮影に通ったので模型で再現～最初に導入した蒸気機関車編成で、模型はもう14年走っています😲。一昨日写真を省

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「C622東海道形」その❷(品番2017-8)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。<前回記事は↓↓コチラから>『KATOC622東海道形入線‼️その➊(品番2017-8)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「C622東海道形」その➊(品番2017-8)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて…ameblo.jp～以下はその➊からの続きです～

今日はKATOの旧形客車スハ45の話です。C62重連牽引の急行ニセコに連結予定の車両、早々と揃えちゃいました。”からまつ”のAssyボディーを入手して側ドア小窓Hゴムを混ぜます。東北本線の旧形客車と”スリカエ”もやっています😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんから先日出た発売予告、C622+C623牽引の急行ニセコを導入する件は以下記事に書きました↓。客車は基本セット(10-872)のみの購入で、増結セット分(10-874)は手持ちの荷物車両など

ご訪問の皆様おはこんです。KATO製「からまつ」のAssyパーツからC62ニセコの客車編成を揃えていきます。現在なら「カラマツ」編成中のスハフ42506の車番変更で簡単に表現できますが、前回記事の理由により手持ちのスハフ42を使用します。スハフ42の下回りをスハフ44の下回り（プラス台車）と入れ替えます。スハフ447以外の3輛はアルミサッシのため、スハフ42は予めパーツ交換しておきました。蓄電池箱の大きさと台車に付く発電機がポイントです。中間のスハシ44は昨年12

今日はC62ニセコ号編成の続きです。前回サボ受けなどの移設をやったんですが、編成両端の2両は妻面貫通扉をくり抜き、Hゴム→旧タイプにアレンジするを追加しています。見たままの姿に近づけようでやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回2,4号車のサボ受け、号車札などを車端に移すアレンジをやりました↓。今回は未施工で残っていた２両；スハフ446(手前＝5号車)とスハフ447(奥＝1号車)にも施工しました。ドアの右側にあったサボ受け、号車札が車端部に移

先週から家の前の通りにクリスマスイルミネーションが灯りました。そんなこともあり、昨日は軽トラ含めた車三台の冬タイヤ交換を行いましたが、途中油圧ジャッキが上がらなくなるトラブルがあり急遽買いに走るトラブルもありました。手動の油圧ジャッキのクセして8800円とは以外に高いんですが、軽トラがあるのでロングストロークでないと車両が上がりきらないんですよ。タイヤ交換が4本で4400円が相場なので2回分相当の出費になりました。今日は列車を離れトミカの話。2021年に発売された日