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カップカーのミッションオイルクーラーはHPIとクスコから選べるのだがミッション横のアンパネ内部に装着するという制約から余り効果は高く無いと聞いた。色々調べるとHPIの電動ポンプが静かで良いらしいぞ…ん！HPを見るとバージョン2が発売されている！しかもラジエター前にコア配置じゃ無いか！コレはきっと良い筈だ、、と採用する事にした。というのも今回は耐久イベントでも走れる様に熱害対策をしっかりした車輌製作を依頼されたからであります。という事でエンジンオイルクーラーと同時作業しまし

ZC6問題箇所修理２ダートラ車BRZ（ZC6）への補修作業まずは純正で採用されているピロブッシュがガタガタになってしまっていたリアハウジング部分のブッシュ交換錆び錆び＆ドロドロな状態のハウジングをキレイにしてからブッシュ交換明らかにガタがあったのはピロブッシュですが、間違いなく劣化しているのでゴムブッシュ側もついでに交換となりました純正ラテラルリンクリアOUTブッシュ純正トレーリンクリンクリアブッシュ次はオイル漏れの補修作業まずはリアデフからリアデフ

BRZ(ZC6)後期バンパー取り付けその1というわけで今回は後期のバンパー交換をやっていく。というのも、以前HKSのエアインテークダクトを取り付ける際に垂れ下がっていたバンパーのツメをでっち上げたのだが『BRZ(ZC6)HKSエアインテークダクト取り付け&バンパー修理』BRZ(ZC6)HKSエアインテークダクト取り付け(取り付け前の画像だけど)というわけで今回はエアインテークダクトを交換します。1月にマフラーを交換した…ameblo.jp6月に白石市へ行った往復7

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

ZD8油脂類交換μnagi・LOVCA・LIQTEK等BRZ（ZD8）のお客様バリューパック相当の油脂類交換ですが、組合せが設定のない組合せとなりますエンジンオイルμnagiオイル0W20オイルエレメントミッションオイルLOVCARACINGLIQTEKM×2本※ミッションオイル添加剤リアデフオイルSupercoast100%合成油という内容になります点検も実施しましたが、特に問題点はありませんでした

デモカーGR86の作業の続きから！サージタンクなど戻しました。そして試作品のエキマニ取付ました。車体の方はフロントのタイヤハウスの加工してます。ZN6よりタイヤハウス内の凹凸が大きいので295サイズはそう簡単には入らないですね。でも入れないとね！東京T様32GT-Rはエアコン系の取付は終わったので次はアテーサの修理の続きです。アテーサの修理も完了したので車体に戻します。明日には完了する予定です。愛知県O様32GT-Rはアライメント調整しました。物凄く狂っていま

１０月１０日、土曜日☀️今日は、足廻りの相談やアライメント調整の事前点検等で、バタバタした一日でした。朝イチは、ドリ熊塾メンバーのＴさんのＧＲ８６のエンジンオイル＆デフオイル交換。エンジンオイルは、ルブロス・ＲスペックＳＰＬⅡ０Ｗ３０。デフオイルは、クスコ・ＬＳＤオイル１４０にて交換。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のＬＳＤ組込みです。リヤデフのみの持ち込みで、クスコのＬＳＤ他パーツを持ち込みにて組込みました。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・ト

カーナビのラジオ感度問題の解決を試みるというわけで、以前カーナビをレビューした通りVICSを全然掴んでくれなくて渋滞情報が入らないのでこれを解決してみたいと思います。『ガジェット：楽ナビAVIC-RW122レビュー』楽ナビAVIC-RW122というわけで今回はいよいよカーナビを買ったのでレビュー購入したのはパイオニアからリリースされている楽ナビというものでその名の通り楽…ameblo.jpというわけで一番簡単なアンテナの交換からやってみます。今回取り付けるのはスカイプラ

１月１４日、水曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様製作で入庫しているＺＮ８・ＧＲ８６の続きです。先週、うちのオリジナルセッティング車高調ＮＢスペックＤＲとダブルショートナックルを組んだＴさんのＧＲ８６で、プロトスウェッジラインの特注延長ブレーキホースを取り付けしました。純正と同じ長さのロアアームを採用した、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルライトキットを装着したので、ブレーキホースは純正のままで良いのでは？と考える方もいると思います。純正ホースでは外にステアリングを切る方は届くのですが、内

おはようございます😊もう３月ですね？イベント行事も少し落ち着き、今月は３月８日(日)に開催されるオートポリススーパーラップチャレンジのみになります🏎️💨ども、福モンです。さて、週刊GR86。CLEIBスペック車両を作るも大詰め！昨日はリアディフューザーとサイドスポイラーを取り付けさせて頂きました。意外と知られていないこのサイドスポイラー。ディフューザーとは別パーツになりますがこれを付けると更に一体感が増します！これで、CLEIBマフラー、ホイール、サスペンション、エアロのほとんど

ボンネットが開いているとエンジン搭載位置をチェックするタイプの変態です。GR86（ZN8）です。チェックポイントはストラット上端（赤線）からエンジン前端（黄線）。ここが短いというか、ボディの中心に近いほど重心位置がイイカンジということになります。ストラットより内側に入ってるクルマもある。メルセデスＳＬＳＧＴ３はたしかそう。ボンネット開けても「エンジンどこー？」とのぞき込むくらい奥にあります。GR86はこの搭載位置はそこまでではないです。けっこう前。ただ水平対向エンジンなので、エン

BRZ(ZC6)マルエヌRenewCPR134投入というわけで本格的な夏前にエアコンの点検をしたいとおもう。去年の9月にエアコンフィルターを交換したが、エアコンガスは全くの手付かずだったので点検とリフレッシュもやっていきたいと思います。というわけで、まずはコンプレッサーに使っている冷媒の種類を確認するためにボンネットを開きます。ものはHFC134a(R134a)で量は390±50gオイルはND-OIL8が使われていました。マルエヌ(Maruenu)Renew

BRZ(ZC6)後期バンパー取り付けその2というわけで、ZC6の後期バンパーを取り付ける作業その2その1はこちら。『BRZ(ZC6)後期バンパー取り付けその1』BRZ(ZC6)後期バンパー取り付けその1というわけで今回は後期のバンパー交換をやっていく。というのも、以前HKSのエアインテークダクトを取り付ける際に垂…ameblo.jpというわけで次はヘッドライト。と言ってもバンパー交換には一切関係ないのですがせっかく取り外したので磨いていきます。もう13年物な

１０月９日、金曜日☀️今日は、車検とメンテナンスで入庫したドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６の、ナックルストッパー追加取付です。ＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルライトキットが発売されてすぐに取付した車両で、前側のナックルストッパーが必要なのが判ったので、追加で取り付けしました。ダブルショートライトのロアアームは、ロングタイプのボールジョイントに交換されているので、通常のナックルよりも高さも必要です。外側追越し系のＧＰスポーツダブルショートナックルライトキットは、前側と後側にナック

BRZ(ZC6)サスペンション交換ということで今回のBRZ弄りはサスペンションを交換していきたいと思います。ついに大物ですよ大物。交換するものはこれ純正の後期のオプションであるSACHS製のダンパーにSTiのコイルスプリングを組み込んだものである。これが出品されていたので5万円くらいで落札したのである。写真を見ての通りピカピカどころかほとんど走ってないようなものでしかも組付けがすでに終わっているので面倒な作業無しで組み込み作業を行うことができる。ちなみにです

６月１７日、水曜日☀️今日は、朝イチに常連のＡさんのＧＥ８・フィットのエンジンオイル交換をし、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックルセット取り付けセッティングアライメントです。取り付けするドリフトナックルセットは、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルアングルキットライト！画像撮り忘れました…当店では３台目の取り付けになります。ダブルショートナックルと、ロングタイプのボールジョイントが組まれた純正の長さのロアアームのセットです。ロングタイプのタイロッドエンドが必要です。ロングタイプのタ

８月２０日、木曜日🌤️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーに左右差があり、トーが思いっきり狂っていたので、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ホンダ・スーパーＯＮＥの車高調取り付けです。

６月２９日、月曜日☀️☁️今日は定休日ですが、サポート車両のアライメント！１台目は、ＦＤＪ３に参戦している、９９９レーシング・パンダくん選手のＪＺＳ１７１クラウンからです。ＦＤＪ３参戦前からちょくちょく入庫している車両で、今回ナックルを変更したと言う事で、車高の左右差の修正とアライメントのリセッティングをしました。２台目は、ＦＤＪ２参戦中の９９９レーシング・徳山昇英選手のＪＺＳ１５１クラウンです。大会後のセット確認と、アライメントの数値をベースセットに修正しました。あとは、実走してコ

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー

おはようございます😊寒いと中々身体が動きませんね💦それでも今日はなんぼかましか…？ども、福モンです。さて、最近非常に人気でバックオーダー状態のGR86/BRZ用CLEIBフロントディフューザー！！関東激速界隈様より認知して頂き、更に問い合わせは増えたものの、現在在庫がなく大変ご迷惑お掛けしています…。※予約注文は受付中ですこちらは少し前にご注文頂いていたお客様😊クリア塗装が終わったとの事でしたので取り付けさせて頂きました。カナードも同時装着。これでフロントの安定性が抜群に上が

３月７日、土曜日☀️☁️今日は、Ｒ３４スカイラインの車高調整アライメントからです。スプリングを変更したので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。車高がかなり低い状態で、うちの入庫レギュレーション的にＮＧでしたが、オーナーさんに聞くと、インナーフェンダーの干渉も酷いので、上げても大丈夫と言う事で、車高を上げる事になりました。まずは軽く試乗してみると、左流れが強烈で、荷重の載り方が四輪バラバラな感じ。車高を測定すると、左右の車高はほぼ合っています。リフトアップして車高調の状態を確

皆さまいかがお過ごしでしょうか。世間は値上がり、資材不足のニュースばかりで、非常に先行不安な状況が続きますね。今回はこのブログの読者さまにはあまり関心がないかもしれませんが、ZC6型BRZの故障診断になります。ZN6型FT86と同じプラットフォームの車ですね、エンジンはFA20水平対向4気筒エンジンです。デミオ購入いただいた方の所有車でして、信用してくださって整備を任せていただいてます。本当にありがたいことです。不具合現象は、エンジン不調です。内容はアイドリング不安定加速時息

BRZ(ZC6)小物類取り付けということで今年最後のレビューは愛車に色々小物を取り付けていく。というのも、最近はゲームばっかレビューしているのでこういうのを挟まないとAmebaのほうから「コレクションジャンル全然レビューしてないやんけ！」とお叱りがくるからである。BlitzRacingRadiatorCapType-2というわけでまず1つ目はこれ。Blitzのラジエーターキャップである。BLITZ(ブリッツ)RACINGRADIATORCAP(レーシングラジ

こんばんは！すっかり秋の天気ですね～（笑）秋の長雨と言いますが、最近は天候が良く無いですね～RRP商品でスズキじゃないシリーズ大人気商品！ZN8ZN6８６BRZ用強化レリーズベアリングキット！ポツポツとずーっと売れています！ノーマルのクラッチベアリングが弱点！クラッチは摩耗していないのにベアリングが粉砕して・・・・不動になります・・・レリーズフォークが折れる原因はこれですね１度、痛い目に会われている方は、ZN8でも速攻にクラッチノーマルでも交換する方が

２月２７日、金曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックル取り付けの続きです。昨日、ドライブシャフトをオーバーホールし、フロントの足廻りをバラしたので、ドリフトナックルセットを取り付けして行きます。まずは、ガタが出ていたタイロッドを交換。カザマオート・強化タイロッドを使用して交換。アライメント時にガタや曲がりが発見される事も多いので、常に在庫する様にしています。ラックブーツ内に水が進入して錆が出てしまい、グリスもコテコテになっていたので、バラさずに出来るだけ洗浄してグリスアッ

９月３日、木曜日☁️☂️今日は、ドリフト仕様ＺＣ６・ＢＲＺのタイロッドエンド交換と足廻り点検アライメントです。走行会で仲間同士でクラッシュしてしまった、ドリ熊塾メンバーのＫさん。クラッシュした際に右フロントタイヤにも当たり、キャンバーがかなりネガになってしまったので、損傷具合の診断をと入庫しました。リフトアップして、左右見比べてみると、ピロアッパーの調整部分でズレた跡がありました。元位置位に戻してみると、左右のキャンバーの差はそんなに無い様に見えます。アライメントテスターに載せる前に

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

７月７日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のナックルストッパー取り付けです。ドリグリ両方楽しんでいる方で、スピンした際にタイヤがフレームと干渉してしまうので、ナックルストッパーを取り付けして欲しいと入庫しました。切角アップされていなくても、ステアリングナックルやタイロッドの保護の為、ナックルストッパーはあった方が安心ですね！毎度ありがとうございました♪続いて、ランクル３００のアライメントです。スプリング交換をしてリフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。

６月３日、水曜日☂️☀️今日は、三菱・アイのダウンサス取り付けアライメントです。ＲＳ☆Ｒ・Ｔｉ２０００ダウンを持ち込みにて取り付け。まずは、試乗してノーマルの状態を確認し、リフトアップして足廻りを点検し、スプリングを交換。リヤスプリングは、ホーシング形状の足廻りで、ショックのボルトを一本外すだけで交換出来ます。フロントスプリングは、フード内のパネルを３枚外して、奥まった場所にあるストラットのアッパーマウントにアクセスしたら、後はただのストラット形状なので、難しい事は無くサクッと交換。