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梅雨が明けてイッキに夏になりましたね。多治見の隣、土岐市にあるマイホームサーキットも夏真っ盛り。今年も忍耐を鍛えるには丁度良い季節になりました。いやはや超暑いでやんの。間違いなく去年より暑いよね（笑）さてさて週末の走行記です。「土曜日」いつも通りに夜勤明けからの現着。まずは関西大会遠征用に作った荷物の荷解きからスタートです。今回は仕事の都合で参戦出来るかどうか分からなかったので、急いで荷物を作った事もあり、何を持って行ったかも分からないぐらいもうメチャクチャでした（

非常に注目度は高いものの、セッティングが難しいといわれる、ミニッツAWD。ミニッツカップでも、MA030EVO2を使った、AWDクラスという代表権のかかるレースがあります。そんなミニッツカップのAWDクラスを、３年連続で制覇した吉田選手が、YouTubeチャンネル、ノーコンCH37で、セッティングを大公開しています！AWDクラスに参戦している人にとっては、比較的知ってる情報もありますが、AWDクラスに参加してない人にとっては、知らないことばかりの内容だと思います。なかなかチャンピオンレベ

『90年代初頭、峠によく居た改造車』っちゅうたら、NA車なら120〜150ps、ターボ車でも180〜250ps辺りが上限。って考えたら、モーターはコレやわって・・・ア・・・レ・・・エース機に積んだはずやけど、コリャどう見てもLP86やんかあ、うん、ほら・・・普段走らせてる練習機に神ってるモーターを積んでみたい衝動が、どうしても抑えられなかったのよ控えめになんて言う必要無し、やっぱり神ってるわ、25.5TRWDでもAWDでもカンケー無

どうも皆さんこんにちは！アメ車ではグランドツアーでジェレミーの乗ってたマスタングRTRスペック3と同じくマスタングのGTDがかなり好きなあざらっちです！今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑トミカリミテッドヴィンテージNEOより、シボレーアストロLTAWD(94年式)です！そしてタイトルの通りこちらが以外にもトミカリミテッドヴィンテージ史上初のアメ車となります！！トミーテックの公式サイトに寄りますと、このアストロの実車が90年代に日本で起こったミニバンブームの火付け役の1台に

みなさんこんばんは。この間のクリスマスはジジババ達の協力のもと福箱を息子にプレゼントしたところ大喜びミニッツ練習用に裏返しに敷いていたダイソーのジョイントマット表面に戻して息子と自宅でドリフトを楽しんだのですが、やはり路面の凸凹に足を取られ定常円も安定して回れず・・・走らせてるだけで楽しいんだけどね。ちょっと調べてみるとドリフトサーキットでも使われているPタイルが思ったよりリーズナブルで、しかも県内のホームセンターに在庫あり。MV33|マチコV|フロア総合カ

昨日月曜日は最終の飛行機で帰ってきたので走れず。火曜日スーラジで今週初走行。日曜日デイレースでレイアウトが変わってました。少しシンプルですね。日曜日にプロポ設定をめちゃくちゃイジったので、それを戻したつもりだけど、なんかしっくりこない…まだなんか違う気がする。AWDはスーラジで初めて走らせた。あまり曲がらない以外はまあ、走る。もうちょっと曲げたい。仕込んでるフロントタイヤを試さなきゃ。