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よもやよもやの・・・煉獄さ〜んではなく、3週連続の仙獄さ〜ん差し入れして頂いた『食生活サポート』の文字に、まんまと釣られるアタクシ仙獄さん、何やらカツってますが・・・おぉぉチェイサーアバンテって事はSenTheoryNEXT-STAGEではないか・・・エボリューション(進化)を通り越して、レボリューション(革命)の予感

深リムのホイールとホイールカバーを作りました。色の塗り分けとかがやりやすいと思います。ホイールとホイールカバーがAWDでは一緒に回るけどRWDだとフロントは回転せず止まってるから見てて楽しいですね。ドリフトでもグリップでも薄めのリムで普通のナットをつければ深リム感が更に出ていいかも。

コースレイアウトや広さの違いに対する減速比について・・・RWDでは気にならないのにAWDでは気になるその理由が何となく解ったような気がする・・・一言で言うと、AWDでは前の駆動力に頼った走らせ方を無意識にやろうとしてたんではないのか、とって事は逆説的に考えて、RWDと同じようにAWDでも後輪主体で走らせられたら、コースサイズやレイアウトに対する減速比云々の差は気にならなくなるのではと予想その為には、RWDでの操作感覚を身体に染み込ませるように、もっと

まだ改善の余地はあるものの、このレベルならなんとかレース走りきれるかも。ようやくスタートラインに立てた？かもしれない。さてこれからもやることがいっぱいだ。まずはタイヤだな。一番の懸念点は過熱問題。キット付属のモーターは8分走ったらモーター下パーツが曲がりました。触れるどころの話じゃなかったので、温度計測する間もなくすぐにモーターを外したんですけどね。逆に言うとすぐに外したから、破損はそのパーツだけで済んだのかも。9分走行でこの温度ならまあ、妥協。コーヒーの飲み頃といったところ

ようやく走り始めることができそうな気がしてきたEVO2のAWD。MAR在庫2個を大量に溜め込んだ赤キップを全部使って購入。無印と2311マーキング品でした。手持ちの赤の中で一番電流値の低いヤツに組み替えて、空転/車載それぞれモーターチェッカーで測定。MR04だとそんなことないけど、AWDだとこの数値の差に毎回ドキドキするのは私だけ？？上位の人達から見ればまだまだだではあるけど、とりあえず８分は走れそうな気がしてきた。まだ原因不明な不調はあるけど、一つずつ解決していこう。これ

消費したタイヤの補充から今週もスタート。AWDとLMを走行。LMのフロントタイヤ２セットとAWDリヤタイヤ２セット。界隈でにぎわってる両面テープ、2年前くらいかな？過去いっぱいテストしたけど、自分的にあまりアドバンテージを感じなかったけど、広島で神様に理由を聞いたら理解できた。たぶん私には（当面）必要なさそうです。でも、応用できることはもっとあるはず。テストですね。さて、AWD。日曜日の飛び入り参加レースでギリギリ許容範囲に入ることが分かったモーターたちの温度。これで余計

噂のテープカバンの中がすごいにおいに包まれますのでご注意あれ日東ゴム固定用両面接着テープVR-531110mmX50mまずは好きなサイズの板に貼り付けこれをSSTに貼り付けて被覆を剥がしホイールに貼り付け圧倒的、便利さ。これね、ミニッツはAWDはまだEVO2化はしていないのですが、ミニRCに流用できると思っています。これにより、リアのグリップ感が上がればミニッツタイヤでも行けんじゃないかという期待とGLF1タイヤでも十分に使える両面テープだと

日曜日はMARチャレ出場する気がなかった店長をそそのかして「WMLだと回転数制御の無い基盤の場合、NTは8TでOK」のルールに従い、初期マシンのピニオン交換（とフリクションお掃除）。なんか順調に走って、ナロービギナー優勝も、車検でアウト。発売当時初期初回キット付属のモーターでもKV値オーバー。それでも回転数制御の9Tよりは若干遅い感じでした。月に一回も走らせてないですけどね。市場にはようやく緑モーターが並び始めたようです。赤も再開してほしい。土曜日、スーラジにちょびっ

さてレース結果です。このレイアウト個人的には、嫌いで苦手で疲れます。月例レース堪能して、また1週間仕事を頑張ろうとやる気が出てきました。■10：30～AWDクラス■12：30～ワイドツーリング■14：30～LMクラス■16：30～EVOノービスクラス■18：30～ナローツーリング＆マスターズ混走準備不足もあり、AWDとワイドはなし。AWD決勝Aメイン-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロ

MoNは、4カテ出場の予定。ENVメインなのでもしかしたらLMかワイドはお休みするかも。昨日は、数時間だけの練習で明らかに練習不足。車もENVのみしか出来上がってない。さらに今回は強敵ぞろいENV3連勝にむけて、朝1から練習に励みます。このレイアウトむずかしくって、まだ真ん中のセクションは攻めあぐねています。偶数月開催です。＜運営スケジュール＞★コースオープン9：30/閉店20：002025年より開催月により開催順が異なります。★偶数月開催順（2月

昨日は、スーパーラジコン秋葉原店で、AWDを走らせてきました。最近、ミニッツ自体あまり走らせていないので、リハビリも兼ねています。前日の木曜日は、お立ち台があかないほど、大混雑だったそうですが、昨日は比較的空いていました。早速走らせてみますが、フロントにスーバわーローハイトスリック30を使ったところ、コーナーで浮いてしまって、転びまくってしまいます。なので、今回もフロントタイヤを２Ｘに変えて走りました。すると昨日は珍しく、意外性の男、さたさんもAWDを走らせていました。さたさんは、な

きっとこのレイアウトでやるんだと思うのですが車検はするんでしょうかね。まあ新レギュには合わせてあるけど。8分走行後はちょっとオーバー気味のモーターもいるからね。むずいんです。このレイアウトまあ、4月25日までと記載があるのできっとそうでしょ。真実は店長のみぞ知る。偶数月開催です。＜運営スケジュール＞★コースオープン9：30/閉店20：002025年より開催月により開催順が異なります。★偶数月開催順（2月/4月/6月/8月/10月/12月）■

なかなか重い腰が上がらず、準備が進んでいない2026シーズンのミニッツカップの準備ですが、少しづつ動き始めました。先日のミニッツミーティングin広島駅前サーキットの走りを見て、少しやる気になりました！wまず最初に、プロポをどうするかで悩みました。個人的には、NobleNB4PRO+を使いたいのですが、PRO+のファームでは、まだEVO2のICSに対応してないとのことで、とりあえず見送り。で、本当なら先日京商カップ会場でファームウェアのアップデートをしもらった10PXを使いたいところでし

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品です！KYOSHOMZN178日産シルビアS13ホワイトボディセット（ホイール付/AWD）MZN189アウディR8LMS2015（ホイール付/RWD）MZW409FRPリヤサスプレートセット（0.6/MR03MM/LM/MM2用）R246-1041Mini-Zタイヤテープ５M/

この週末も楽しい2日間となりました。2026シーズンも広島から開幕しましたね。参加された皆さんお疲れさまでした。「土曜日」朝イチからトラブル発生。お店の常連さんからあの車パンクしてない？って店長に連絡がありました。確認すると右のリヤがぺったんこ。NAO君、無事に到着できて良かったね（笑）とりあえず簡易コンプレッサーでエアーを充填。入れながらシューシュー言ってて自走でスタンド行くのも不可能って事で、とりあえずタイヤはずしてアサちゃん号でスタンドへ。わりと良

明日は通常通り営業いたします。AM11：00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。*次回ミニッツDAYレースは４月29日（祝日）が予定になります。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品です。KYOSHO再入荷品MZW123ミニッツケース（小物トレー付き）MZW201フロントスプリングセット（MA-020）MDW203CセッティングタイロッドMA-020（トーコントロールロッド付）MZW202リアス

どもです。おとーさんです。もう一人、ラジ友さんが来てたのに気付きましたよ♪AWD遣いのShoさんボディ変わってたから気付くの遅れてごめんなさーい今、ヨコモの90ってほとんど見かけないからレアですね〜しかも結構な美品♪もう1台のトラックも当然のようにAWDという、筋金入りのAWD遣い。AWDと言えば乱暴流さんのマシンもAWDなんですよね♪最近はAWDも復活の兆しがあるけど、やり続けてきた人ってやっぱ上手い！前走ではぶっちぎる事なくRWDに合わせて引っ張ってくれて、後追いでは絶

ミニッツカップ2026開幕戦が昨日から始まりました。開幕戦となった昨日は、EVOノービス、ナロー、LMクラスの代表権＆出場権を6人の方がゲットしました。開幕戦でいきなりシーズンオフ。おめでとうございます！ナロークラスの染さん。LMクラスのショウ君は、圧巻でしたね。逆に、ナロークラスに参加した欣ちゃんが6位に沈んだのはビックリでした。準備期間が足りなかったんですかね？そして5位に、ナロークラスFINALTQの魚さん。その二人の上の順位になったのが伊東住

MA-030EVO2シャシーセットにおけるサーボモーター発熱に関して|京商|RC|RadioControl|ラジオコントロール|ラジコン＜MA-030EVO2シャシーセットにおけるサーボモーター発熱に関して＞平素は弊社製品をご愛顧いただき、厚く御礼申し上げます。この度、お客様より32181MA-030EVO2シャシーセットにおきまして、サーボモーターの発熱に関するお問い合わせが数件あり、当社で検証したところ発熱要因として考えられる要因がいくつかございましたが、下記

今日は、ボルボ940（945）のリヤデフオイル交換しています。毎回ですが、動力系オイル皆さん交換してください。ATオイル、リヤデフオイル、AWD車ならフロントデフオイルや、センターハルデックスオイル交換されてなく真っ黒に汚れています。ディーラーさんでは交換不要と言い張る方もいますが、基本はオイルは消耗品、必ず消耗、汚れます。交換することで、な家具快適にのれますし、燃費にも直結するオイルですので車壊れる前に交換してください。今期も交換してないことで、このように汚れています。距離走行でいいので約３

俺もAWD時代にODのクレスタを使ってた時があるけどクレスタってカッコいいよね〜♪アディクションから出るなら欲しいかも😍

イランVSアメリカの大喧嘩の影響で、補助が入ったとはいえ燃料代が大変です。ウチの会社は構内にトラック用のスタンドが2つあり、毎週大きいローリーがインタンクに給油してくれるんですが、いよいよその契約会社が貯蔵用に出してくれてるローリーも来週から来なくなるとか。自分で遠くの宇佐美まで行って給油とかホントにめんどくさいんで、早いトコ仲直りなりどっちかが勝ち名乗りを上げるなりしてもらえませんかね。どーでもいいけどさ、関係あらへんのに火に薪をくべたり油を注ぐヤツってのはどんな世界も大体いつも一

非常に注目度は高いものの、セッティングが難しいといわれる、ミニッツAWD。ミニッツカップでも、MA030EVO2を使った、AWDクラスという代表権のかかるレースがあります。そんなミニッツカップのAWDクラスを、３年連続で制覇した吉田選手が、YouTubeチャンネル、ノーコンCH37で、セッティングを大公開しています！AWDクラスに参戦している人にとっては、比較的知ってる情報もありますが、AWDクラスに参加してない人にとっては、知らないことばかりの内容だと思います。なかなかチャンピオンレベ

車を買い替えました2018年の発売直後に購入したレクサスES。新型コロナウイルスのパンデミック下、子供達の送迎や私の仕事の足、レジャーと活躍して来ました。8年弱で57000kmほど乗りました。レクサスRX350h車検や新型車の受注状況のタイミングを見計らい、レクサスRX350hAWDに交換しました。ESの燃費がすごく良かったこと、昨今のガソリン価格の不安定さを考慮し、迷うことなくハイブリッドに。冬場の温泉巡りを考えAWDに。色はソニックチタニウムにしました。まだまだ学習中ES

こんにちは！神奈川県小田原市・南足柄市で、「走り・安全・個性。3つの魅力が揃う専門店」をコンセプトに、ボルボ・プジョーの自動車販売をしているRAPORT(ラポルテ)です。今回は、ご成約車両のご紹介です。神奈川県にお住まいのH様この度はボルボV40クロスカントリーT5AWDSEをご成約いただき、誠にありがとうございました！数ある販売店の中から、ボルボ・プジョーの専門店として当店をお選びいただけたことをスタッフ一同、心より光栄に思っております。大切なお

本日、掲載の極上中古車です•••。前オーナーが大切に乗ってたらしい〜❓欲しい方は、早いもの勝ちですよ•••👍

この週末は関東から2名のお友達が遊びに来てくれました。京都遠征から地元に帰る途中にマイホームに寄ってくれたみたい。おみやげなんかも沢山頂いちゃって感謝感謝です。お菓子はみんなでいただきました。お酒はGWに入ったら即な感じで今は我慢の子です（笑）「土曜日」もはや町田商店にお願いしてスポンサーになってもらえばいいのにと思うのはきっと僕だけじゃないはず（笑）関東を代表する若衆の一人。体に似合わずたくさん食べれる子だからもちろん話しも合うわけです（笑）本場の家系ネタをたく

京商カップファイナルが終わって以降、2025シーズンの疲れがどっと出てしまって、少しゆっくりしていましたが、そろそろ2026シーズンの準備を始めようと思います。ミニッツカップに関しては、MR03時代が完全に終了し、EVO2時代に突入しました。正直僕は、EVO2時代に乗り遅れているので、一から勉強です。マシンの方は、MA030EVO2が準備済みなので、近日中にシェイクダウンの予定です。レシーバーが、古いフタバのレシーバーなので、プロポでのICS変更ができない仕様です。先日の京商カップで1

今までの練習を結実させる為の練習ある程度操作が固まるまでは、エース機(ケツカキAWD)を封印して、練習機のみを走らせる予定ソリッドアクスルだけが持つ車体を真っすぐに押す力、進行方向を決める前輪操舵。RWDやから当然やけど『前輪に駆動が無い』んで、余計な事を考えなくて済む。余計な事RWDの前輪は加減速共にストレスなく回る。でもAWDだと1wayを使っていようが、ユニバーサルジョイントを回す抵抗はゼロにはならん。『この差が途轍もなくデカい』と仙パイは言