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今週末のミニッツカップ関東大会の準備として、連日練習をしていますが、レースから準備を逆算したところ土曜日関東大会初日金曜日仕事が遅番でスーラジ、グるグるは無理木曜日グるグる成増本店定休日水曜日グるグる成増本店ナイトレースと、水曜日以降、グるグる成増本店での練習ができないため、急遽昨日も練習へいきました。１時間だけの練習でしたが、いろいろ試すことができました。ナロークラスに参加予定のマスターズ車両は、マシン自体はAメインも狙えるポテンシャルがあるものの、残念ながら僕が全く仕上

昨日は、ミニッツカップ関東ブロック大会の1週間前でしたが、仕事でした。とはいえ、準備が全然終わってないため、仕事前にスーパーラジコン秋葉原店へいき買い物をして、仕事の後にも買い忘れを買いに行きました。すると入り口のところで、ミニッツカップファイナル、唯一の皆勤賞の軽部さんとばったり会いました。2023年に僕が脱落してしまい、最後の一人となってしまった皆勤賞。今年もぜひ継続してもらいたいです。そんな軽部さんと色々お話をしたあと買い物を済ませ、ちょっとした用事があるため、グるグる成増本店に

どもです。おとーさんです。という事で♪突然始まったビギナーさん応援企画。ビギナーさんの「なんで？」「どう対応するの？」という疑問にボクが想像して説明できる範囲でお答えしてみるという、何ともゆる〜いお話しなのでベテランさんはスルーしていただいて大丈夫ですてか、普段からゆる〜いお話しか書いてませんけどホントは会って現物見ながらお話ができれば一発で済むんですが、住んでる場所がちょっぴり？離れているのでこちらで答え合わせです(笑)今回は初めて拝見したABCホビーさんの…ナントカ01というシャ

「うーん、いいね！市販版と、もっと普段使いしやすいカラーバリエーションが楽しみだね😉あ、ちなみに、ヘッドライトの座標はジンデルフィンゲにあるメルセデス・ベンツの所在地だよ。」動画を見る詳細情報を読むSmartSmallConfirmsReinventionofIconicCityCar|ShortsCarsDon'tlistentoanyoneinthecommentswhoisgoingonabout300+kmrange.That's

仕事帰りのハイキングでAWDの限定モデルを見かけたんだけど、うわ、いいじゃん！と思った。そしたらコナだった。もっと小さくて非力だと思ってたんだけど、これは1.6ターボだから、これは動画を見る詳細情報を読むNew2026GrayHyundaiKonaNLineTop|ShortsCarsThatreallyisahugeimprovementoverthepriorKona,butIcanstillheartheawfulroadnoi

どもです。おとーさんです。という事で、まずは仕様変更した参号機のお試し♪ちょっぴりお尻が出にくくなった感じがするけど、乗れなくはなかったのでまたちょっとずつ詰めていきますかねあとはご一緒いただいた方々の写真も少しだけ撮ったので♪おっ！先日お会いしたロールなハチロクの方も♪今回はあまり絡めず終いでしたが、また遊んでくださいね。よしさんも♪ボディ変わってたから最初気付かなかったー(笑)何気に久しぶりなshoさんも。前も後ろも出来るAWD使いは、いい意味で悪質撮ったのこれだけ(笑)相

4足がちゃんと接地するように出来ました。キャンバー角とトー角と舵角が測れます。0.5度ぐらいでの判断はできます。AWDだけじゃなく02,03,04とか、車軸が同じサイズなら他ミニRCでも使えると思う。左右の差が見えてしまっても調整できるかは別の問題ですがw1/10のお高いのを検索したら本当に良く出来てるなぁと思うのと同時にめっちゃ高いなぁと(^^;)作りとか色々考えると納得の金額だけど、この単純な方式でも同じようなことは出来る。あとは下の目盛りの紙をこのサイズ用に見やすいものが出来

みなさまこんばんはマニヲです日曜日はホームコースのラジ天名古屋にて走行して来ました11時〜20時の9時間です。この日は16時までわたし一人でしたまずはコレから試しましたちゃんと読み取りましたしかーし…たまに読み取らない時が少し改善する余地がありますね…ICチップのところだけ窓をつけるか次はコレPNRacingのV5に比べてパンチがある🐘中々良い感じで6.2秒を3つ揃えれましたしかしモーターの発熱が凄い…手で触れないぐらいピニオンは14Tスロットル周波数は8Kそ

昨夜深夜に車のエアコンを修理。エンジンかけるのはさすがに近所迷惑な時間帯だったので出発時に確認。きっちり修理完了。修理代かなり浮いた。エアコンの効く車で快適ドライブで40分。スーパーラジコン日本橋店に到着。階段が人でいっぱいでした。今回の目的はスーラジ月例への参加。金曜日に一日練習はしたものの、超絶グリップのYYRCにくらべて低いといわれる路面。午前中でとおもってましたが、結局LMもって言っちゃいました。こんど参加するときはAWDも持ってこれるようにしたいですね。

第1案がなかなか困難なことを実感して第2案に取り掛かりました。なんか4足で歩きそうで楽しいわ(^^)これは過去に自分用で1/10用に作ったのをミニッツ用にしたものです。四駆だとフロントとリヤが同時にはきっちり接地しないからもう少し工夫が必要ですね。カーボン製とかのお高い1/10用のは四駆の場合どうやって固定してるんだろう？アクリルとか透明な板を切り出して作りたいんだけどそれ用に形状も変更しないと。道程はなかなか険しい(^^;)

ジェイファクトリーの横塚です。AUDI8STTRSに、「APRハルデックスプログラムStage2」をインストールさせていただきました。いつも本当にありがとうございます。Stage2では、APRのアップグレードされた圧力リリーフバルブアセンブリを統合することで制御領域を拡大。発進時や高負荷時でも、より安全に高いクラッチ圧力をコントロールできるようになります。その結果、エンジン出力をより効果的に後輪へ伝達力強い発進性能より速く安定したAWD作動アグレッシブな走行時のト

AWDのDWSのキャンバーゲージがあればとのご意見をいただき、なんとなく考えてたものを形にしてみました。実際に作ってみるとやっぱり色々と考えてただけではわからないことも発覚して修正をしながらいくつか作ってました。作って思ったのがミニッツが小さすぎる。・遊び(ガタ)が少しでもあると測定値に違いが出る・自重が軽いから動きのしぶさの吸収が難しい・バカでかいのは作りたくない・左右の違いが組んだ車体の違いなのか作った測定治具の形状のばらつきなのかの検証というか確信に時間がかかるすごく気を使っ

朝から普通に20℃超え。苦手な暑い夏が近づいてます。今朝は下松スポーツ公園へ寄り道。サッカー場の中で何やらゆっくり動く物がある。なんだこれ？周りに操作してる人がいなくて、自動で動いてるみたい。ハスクバーナAutomower™435XAWDNERAロボット芝刈機ワイヤレス技術を搭載したAutomower™435XAWDNERAは、優れた登坂性能を備え、起伏の多い地形や最大3,500m²※の芝生に対応するロボット芝刈機です。四

昨日は、仕事が早番だったので、スーパーラジコン秋葉原店へミニッツカップに向けた練習へいきました。すると…なんと、計測用のパソコンとモニターが、新しくなっていました！特にモニターは、とてつもなく巨大になったおかげで、操縦台からタイムが確認できるようになりました。いままでのモニターでも、メガネをかければタイムの確認はできたのですが、裸眼では見えなくなっていたので、超嬉しいです！そんな、スーパーラジコン秋葉原店のミニッツコースですが、今までにない感じのレイアウトになぅていました。特に難しく

最近のミニッツ界隈では、2駆ドリフト仕様のMRDが大人気ですね😊カウンターを当てながらリアを流す、実車ライクな動きは確かに魅力的です。ですが…「AWDでもカッコよくドリフトしたい！」「今持っているAWDを活かしたい！」「MRDの組み立てに不安がある、、」そんな方も多いと思います。今回は、実際にかなり効果の高かった、前後デフロックジャイロ調整プロポのエンドポイント調整この3つを中心に、ミニッツAWDでも“いい感じ”にドリフトできるセッティングを、初心者向けに細かく紹介していき

５月YYRCCUP奇数月です。金曜日レイアウト変更されたようです。変更いただいた方々ありがとうございました。ENVなんか調子やっぱり悪い。昨日は、エンストみたいに直線で変なタイミングで回転数制御かかった。だかくもしっくりこない。WT車両を6枚にしてみてtestカーつくってみたけどこれはこれで、もたもたしている。ステアリングの機敏さはサーボモーターでこれほどかわるんだ。3連くねくねはそこが肝。結局、気持ちよく走れるセット出せなかった。危うし。MoNは、

５月YYRCCUP奇数月です。レイアウトは本日変更になる予定です。ミニッツカップ関東大会のレイアウトが発表されたので、きっとそうなると思っていますがどうなんでしょうね。難しいけど面白かったこのレイアウトは午前中までかな。と金曜日に行ったらがまんできない、愉快な仲間たちがレイアウト変更していただいておりました。変更いただきありがとうございます。ひとまずＥＮＶで500周ほど走ってきました。ベストは10.77010秒切ったら早いほうかな。ねらえば10.9は問

マルチリンクの長さを左右一緒になるように組み立てたけど角度が違うから一緒やったらあかんのちゃうん？と思ってなんとなく確認できそうなものを作ってみました。これでは判断できませんね。差があっても微妙で見てる箇所も離れてるから見えるほどの差にはならないのかと。でもそれならほぼ差がない？とも思えたりするけど走らせてみないとわからないのか、走らせても感じられる腕がないと関係ないレベルなのか。。。DWSをつける箇所の形状が010と030では違うのでこれは030用になりますね。020は持ってないの

こんばんは。フェルスタッペンが「これじゃステロイドを打ったフォーミュラeだ」🦁と、ステロイドだかミセスロイドだか分かりませんが（防虫剤🤣）そんなこんな言ってたら次シーズン？からのフォーミュラeがかなりの進化をしていて驚きました😱800psにAWD。形ももう空力にも重点を置いている最近のフォーミュラマシン！😳これじゃもう、市街地コースは走れないのでは？😅800ps＋AWD+EVの時点で加速力はF1を超えてるでしょうね。やっぱり技術の進

好調のGLA-Guilia最後のオプションになるかと思いますが、デフをアルミに交換します。１つ37ドル5500円オーバー。高いな君。ミニッツAWDのデフでも良かったんですが、せっかくなので専用品で。ほぼ同じです。とりあえず、魁グリス赤で組みます。このサイズのボールってセラ玉もってなかったからアリエクで買っておこう。シャフトのAWDはここから始まる摺合せが肝ですね。じっくりやっていきます。ついでにベアリングもすべてメンテしておきましょう。ひ

GWラジコン2日目今日は3時間半ほどお邪魔しました。結構苦手なレイアウト。左下から右上に一気に駆け抜ける際はフルスロットルですから、直線並みにスピードが上がりますが、その先が曲がれないのでここの調整が肝でした。今日はレイアウト変更から2日たって、それなりの路面。窓をあけたままなのとそこまで気温も高くなくバリ食いまではいかず。MRXは無理と判断。LMも日差しがないときつかった。土曜日、まあまあよかったLMもタイムアップはしました。ENVもだけど、全体的に0.2秒ぐ

GWも今日で一段落という感じでしょうか？中には、今度の日曜日まで連休が続く人もいると思いますが、明日から出勤の人も多いと思います。そんな僕は、今日も出勤してますがw出勤はしてますが今日は早番なので、仕事の後にスーパーラジコン秋葉原店に練習へ行こうかなと思ってます。来月開催のミニッツカップ関東ブロック大会に向けて、準備が全然できていないので…前回練習へ行ってから間が空いてしまったので、今日の分のバッテリーは、X8アドバンスPROを使って、充電しました。この充電器のいいところは、放電電流

こんにちはpromaxisです。久しぶりの投稿になります。GMに入り、オフロード車を持ち込んで某日にスカイホビーサーキットに行こうとしたのですが、前日のスカイホビーのブログを見てびっくり‼️『コースがこんな状態てす』っと送られて来てガッカリしました……夕方の撮影らしく暗いのですがコースが湖に‼️自分的に泥だらのコースを走らすのはNG🆖なので今回の走行は無理と判断しました。＿|￣|○ガックシこれで今年のGMに行くチャンスを無くし、オフロード車を走らせるのは中止となりまし

先日住職さんとAWDの話をしてた時に出た話。私の車を見て、「ダンパーが逆についてる」確かに、オイル注入式だとエアーが入った場合、ピストンの位置関係で減衰の効かなくなる領域のことを考慮し、ラジコンの場合いわゆる「倒立式」にすることが標準的なのだと思います。住職さんはラジコン歴が長いので、自然とそうしてるんだと思いました。でもインナーチューブダンパーにはオイルは「注入」されていません。オイルやグリスで減衰力を調整しているだけですね。ほんの少しでも重心が下がるようにと（思ったかはわか

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございます遂に！情報公開！！ＢＭＷＭ１３５iXドライブ（F40）こちらのモデル、FFでもFRでもなく、FWDの強者！BMWの1シリーズは先代から、進化し続け、モデルネームも進化・・・・BMWと言えばFRを創造するが、こちらのモデル、フィーリングも走りの質感も先代F20とは違

火曜日MAR。今週もスタートです。今日はAWD用に改めて用意したタイヤのテスト。界隈でウワサのやつです。もうちょっと広めに準備をしようかと思うけど、２種類準備。妄想一発目としては良かったんじゃないかな?もう一種類は思ってたのと違う結果だったから、違う可能性があるかもしれない。この時点で結論を出す必要はないけど、前に使ってた時と印象はあまり変わらない。同じものを使ってたので当たり前と言えばそうなのかもしれないけど、考え方は違うのできっともっといい結果が出るはず。久しぶりに住職さん

よもやよもやの・・・煉獄さ〜んではなく、3週連続の仙獄さ〜ん差し入れして頂いた『食生活サポート』の文字に、まんまと釣られるアタクシ仙獄さん、何やらカツってますが・・・おぉぉチェイサーアバンテって事はSenTheoryNEXT-STAGEではないか・・・エボリューション(進化)を通り越して、レボリューション(革命)の予感

深リムのホイールとホイールカバーを作りました。色の塗り分けとかがやりやすいと思います。ホイールとホイールカバーがAWDでは一緒に回るけどRWDだとフロントは回転せず止まってるから見てて楽しいですね。ドリフトでもグリップでも薄めのリムで普通のナットをつければ深リム感が更に出ていいかも。

コースレイアウトや広さの違いに対する減速比について・・・RWDでは気にならないのにAWDでは気になるその理由が何となく解ったような気がする・・・一言で言うと、AWDでは前の駆動力に頼った走らせ方を無意識にやろうとしてたんではないのか、とって事は逆説的に考えて、RWDと同じようにAWDでも後輪主体で走らせられたら、コースサイズやレイアウトに対する減速比云々の差は気にならなくなるのではと予想その為には、RWDでの操作感覚を身体に染み込ませるように、もっと

まだ改善の余地はあるものの、このレベルならなんとかレース走りきれるかも。ようやくスタートラインに立てた？かもしれない。コースのスタートラインに立てるようになるのはこれから。AWDのスタートラインに立てたような感じ。ようやくセッティングに移行できる。さてこれからもやることがいっぱいだ。まずはタイヤだな。いままでの一番の懸念点は過熱問題。キット付属のモーターは8分走ったらモーター下パーツが曲がりました。触れるどころの話じゃなかったので、温度計測する間もなくすぐにモーターを外したん