awd

昨年のミニッツカップではAWDクラスに参加させていただきました。マシンも、ファイナルのAメインには届かないまでも、それなりに走れる状態のマシンでした。そして今季、2026のシーズンからは、使用可能シャーシがMA030EVO2のみとなったため、MA030EVOのモーターと基板をEVO2に交換して、今シーズンを戦う予定でした。基盤とモーターが変わっても、そこまでフィーリングは変わらないだろうと甘く考えていましたが、EVO2になった途端、全然走れなくなり、関東ブロック大会では、ほぼ最下位に近い結

鹿の目って長方形ですよね。昔子どもを連れて動物園に行ったときに発見して、その後なんか鹿を見る目が変わった気がします。さて下はミニッツのパーツ。これ見てピンとくる人はAWDやってる人かな。鹿の目に似てると思うのは私だけ？ホイールの食い込み防止に使いますね。よく無くします…新しくなったMZW131。このシカの目が２枚減ってるんです！！もしこのパーツを買った人でシカの目部品がいらない人がいましたら、ペットボトル一本と交換をお願いします。

おはようございます最近買った自動車銘柄SUBARUSUBARUアメリカでの利益が70%だって四輪駆動AWD全て寒冷地仕様

AWDやってると気づきが多いベアリングの重要性に再認識させられる。メンテナンス方法も一新したし。今回はハブベアリングの劣化。この写真の通り2mm厚の630にはシールドベアリングが探すと出てくる。汚れにくいんじゃないか？まあ回るし、と思って使っていたけど、どうやら再考の瞬間が現れたような気がします。回る分には問題なさそうに見えるけど、薄い分なのかぶつけるからなのか（まあ、両方かな）次第に劣化してるらしい。あとは判断基準とベアリングの選択およびメンテナンスを規格化しない

1ヶ月後に開催する、全日本模型ホビーショーに向けて、少しづつ情報が出てきました。僕が注目しているミニッツ関係からは、こんな情報が。https://kyosho.amebaownd.com/posts/59197199オプションパーツ開発中！皆さん、こんにちはミニッツ開発リーダー岩崎です。kyosho.amebaownd.comヒントはこれだけなのですが、おそらくはAWDのモーターの下のパーツだと思われます。AWDは、モーターの発熱がひどく、樹脂パーツが熱で変形してしまうほどだったので

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こんなに大勢で盛り上がってる平日夜って初めて見たかも。お立ち台はかなりの時間で満席、ピットも入れ替わりで数席空いている状態のまま、が8時頃まで。ミニッツ流行ってますね！AWDが3台走るというのも、素晴らしい。◯たさん、◯ジタツさんとチキチキ、ワチャワチャ。いい年したおっさんたちが奇声を上げて喜んでます。なかなかゼロ距離での追いかけっこなんてレースじゃ絶対できませんし、ましてやAWDでやろうなんて仲良しじゃなきゃできません。めちゃくちゃ楽しかった🎶。情報交

9月MAR月例は今度の日曜日9月6日です！http://www.2shikido.com/cup/en/2023/gr/AWDなみなさん、カテゴリーなんとか成立したいので、ご参戦のほど、よろしくお願いします🙇

土曜日MAR。今日も大賑わいです。朝からお立ち台フルグリッドが続きます。AWDが4台走行するサーキットって、関東では珍しい。流行ってる？来てくれそうなメンバーが集まれば、フルグリッドも十分夢ではないと思う。数えると10人前後はいると思う。MARチャレはAWDカテゴリーとして次回成立する見込み月例も集まるといいな！関東AWDづくりの名工、◯YUさんと町田商店。さて日曜日は強制的遠征の日。千葉にお邪魔させていただきます。

④最終型ボルボV90またボルボ２。(笑)エステートで絞るとどうしてもボルボになってしまうね。V90のディーゼルは第二世代ディーゼルターボでアドブルーが必要となる。FFワゴンだけどAWDのクロスカントリーもある。現行型の顔なので横Ｔのデイライトがボルボらしさを表現しているが、デイライトはあまり好きじゃない・・・しかもサイズがフルサイズで全長５ｍ、ホイールベース３ｍ弱だと・・・駐車場には入るが、自転車やバイクの置き場が圧迫される。とにかくデカいし重いから都心部ではあまり売れないそ

Audi8STTRS×APRAWDUpgradeStage1ジェイファクトリーの横塚です。今回は、Audi8STTRSにAPRAWDUpgradeStage1をインストールさせていただきました。いつも本当にありがとうございます。8STTRSの4WDシステムは、ハイパワーなエンジンパフォーマンスを確実に路面へ伝えるうえで重要な役割を担っています。今回インストールしたAPRAWDUpgradeStage1では、Haldex制御ユニットを再キャリブ

KYOSHONEWミニッツAWD32378YミニッツRWDMR-04レディセットトヨタGRスープラTRDエアロライトニングイエローMR04RWDr/sトヨタGRスープラエアロイエロー[32378Y]-スーパーラジコン32378WミニッツRWDMR-04レディセットトヨタGRスープラTRDエアロホワイトメタリックMR04RWDr/sトヨタGRスープラエアロホワイトメタリック[32378W]-スーパーラジコン

AUDI8STTRSにAPRフルセットをインストール！ジェイファクトリーの横塚です。今回は、AUDI8STTRSにAPRStage1ECUアップグレード、TCUアップグレード、AWDStage1アップグレードを施工させていただきました。サーキット走行をメインに、さまざまなチューニングを進めているオーナー様。そんなTTRSに、ジェイファクトリーがおすすめするAPRのフルセットをご注文いただきました。この度は本当にありがとうございます！TTRSのポテンシャルをさらに引き

めちゃくちゃ楽しかった!たくさんの珍しい方々をお迎えして、朝から満席のMAR。LM、AWD、マスターズと楽しい1日でした😊何回目になるかわからないワンウエイと格闘するAWDテスト機。今日も箱にそっとナイナイしておきました。また一週間の妄想期間に入ります。話題のワーゲン。Bo◯さんから「アリかも」「塗ろうかな（つまり塗ってもらおうかなの意）」の言葉がでた。あんなに否定してたのに。夜、更新されたタイム表が送られてきたけど、下記は私が帰るときのもの。AWDの良い目標をいただきま

APRAWDアップグレードStage2🔥AWDのポテンシャルを、さらに引き出す。APRAWDアップグレードStage2は、Stage1のクラッチ作動強化に加え、APRのアップグレードされた圧力リリーフバルブアセンブリを統合。これにより、発進時や高負荷時に、より高いクラッチ圧力を安全かつ安定して制御します。エンジン出力をより確実に後輪へ伝達することで、🚀より力強い発進⚡より速く安定したAWD作動🔥アグレッシブな走行時のトラクション向上高出力化した車両のパフォ

やればやるほどうるさくなる私のAWD…間違った妄想が原因かな。週末に持ち越しだ。さて木曜日スーラジ秋葉原。何やらテストしてるレジェンドを横目に、西のテープ②のAWDテスト。いや、かなりいい。こちらも引き続きMARテストだな

新型クロストレックに搭載されたストロングハイブリッドは、SUBARUが長年培ってきた技術と、トヨタが熟成させてきたハイブリッド技術を組み合わせた、きわめて合理的な構成である。価格は344万円からと、同時期に登場したスズキeビターラの399〜500万円というレンジと比べても競争力が高い。だが、この車の本質は価格以上に、技術の選び方そのものにある。SUBARUは、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDという独自の強みを持つメーカーだ。これは単なる“こだわり”ではなく、車体設計の根幹に関わる構

初手から全バラ基盤交換ついでに4番ギアもメタルへ交換金歯になったまだ03は基盤交換しやすくていいわこの前FWDのサーボ周りバラして思ったけどFWDはポテメの配線をどう取り回すのが正解なんだ？？03はサーボケースにガイドがあるじゃん？？FWDは挟むのが正解？？なわけないよなとりあえず完成04EVO来るまでとりあえず03LMのリハビリしよう車が多すぎて困る。左から・シビックFWD・メガーヌFWD・ヤリス020AWD・ヤリス04HM・AMG04EVO2青

◆上級グレードを中心に「4WD」も設定か、販売価格は500万円超？トヨタは2025年12月、米国で生産する「カムリ」、「ハイランダー」、「タンドラ」の3モデルについて、2026年から順次、日本市場への導入を目指すと発表しました。さらに2026年4月には、「カムリ」について「準備が整い次第、販売を開始する予定」と改めて説明しています。しかし、北米仕様のミドルサイズセダン「カムリ」の正式な日本仕様の詳細はいまだ発表されていません。日本復活が待たれる米国生産車となるトヨタ「カムリ」のベースになると

ということで、レズバニモーターズから1500馬力を超えるビーストXが出ましたね。これはカッコいいですねぇ。レズバニはカリフォルニア州に本拠地を置くチューナーで、SUVやオフローダーのチューニングカーを出してきましたが、スーパーカー領域に挑戦したのがこのビーストXです。ミッドシップコルベットベースなレズバニ・ビーストXの仕様ビーストXはミッドシップなコルベットがベースになっています。ベースはコルベットですがデザインやパワートレインなどほぼ新規で製作されています。目を引くはデザイン

2026年8月YYRCCUP8月月例自己記録更新YYRCCUP7連勝中A2→A1KZファクトリーさん-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beU-Racingさん-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beま

AWDノーマル仕様グリップ走行してることが多い

夏休み最終日はMARチャレ。いつも思うけど、運営側って気づきが多い。レースは決勝だけ参加させてもらった。マスターズ、AWD（WTに参加）、LM。ライブ配信を始めたらしく、天井に魚眼レンズを設置したらしい。この魚眼レンズ、アプリでゆがみを修正してるので、全体の動きが良くわかります。秀逸！スマホよりPCの方が見やすいとの意見も。ご参考までhttps://www.youtube.com/watch?v=8bc8MFUJmrwマスターズ：帰省参加の◯るさん、揺るがなかったな。

今日はYYRCCUPウレタン、8月月例レースです。いろんな遠征の方も含めにぎやかなお盆最終日になりそう。MoNは嫁実家との昼食会のため、16：30のENVのみ参加になりそう。16：00のタグに間に合えばいいのですが、もしもの場合はタグを置いておこう。偶数月開催です。＜運営スケジュール＞★コースオープン9：30/閉店20：002025年より開催月により開催順が異なります。★偶数月開催順（2月/4月/6月/8月/10月/12月）■10：30～AWD

FD3SはAE86と同時期に購入したものNSXは赤と青を持っている

ワンウエイ苦悩の路はまだまだ続きます。光が見えては消え…結局１日AWDとの格闘でした。◯分さんのマスターズ、かなりおかしかったけれど、◯っしーさんのアドバイスで激変。めちゃくちゃよく走るようになりました。サスガです。それから両面テープテスト。西の両面①はほぼ予想通り。(1)テープと外側の距離がコーナー入り口出口のあいまいさを決定(2)テープと内側の距離がグリップ感を決定(3)粘着力が絶対的なグリップ力を決定なので、貼り幅のレパートリーはあまり広くできなく、路面やカテゴリ

明日はYYRCCUPウレタン8月月例レースです。たぶんレイアウトはこのままだと思います。今日は1日滞在するけど明日は参加すら怪しい。なんとかノービスだけ行きたいな。偶数月開催です。＜運営スケジュール＞★コースオープン9：30/閉店20：002025年より開催月により開催順が異なります。★偶数月開催順（2月/4月/6月/8月/10月/12月）■10：30～AWDクラス■12：30～ワイドツーリング■14：30～LMクラス■16：30～

木曜日MAR。先日の大入り満員と打って変わっていつもの？平日夜メンバーでのまったりした1日。妄想AWDとボールデフのテスト。タイム的にはまだまだだけど、なんとか周回できるようになった（ような気がする）ワンウエイって、雑なコーナーリングをするとその場で前宙を繰り出すことがよくある。まるで、ファミコンの隠しコマンドを偶然入力したかのごとく、「あっ、やっちまった」「うわっ!また出た」思わず言葉が出ます。よく曲がるし、コーナー出口速いとか、ストレートで前が負荷にならないとか、

水曜日はMAR定休日。持っているパーツ類でもう一台組めそうだったので、朝5時からAWDテスト車両を組み立てることに。こんなことやこんなことをやってました。ちなみにデフプレート研磨はMFゴースト一気に見ながら4セット。ドラマとデフプレートの相性がいいと思うのは私だけ？妄想を反映させていたこともあって、とりあえず何とか形になったのは午後5時。腹減ってたことに気づいて、本日唯一の食事のために餃子の王将へ。写真撮り忘れるほど夢中に食べました。餃子とビールは文化ですね

最近、結構な頻度でAWDが複数台走ってる気がするMAR。今日火曜日は◯YUさん◯スダさんと３人。昨日に引き続き20種類くらいのタイヤを試しました。とりあえず、このくらいレパートリーがあれば当面楽しめるかな?しかし、◯YUさんのAWD、めちゃくちゃよく走ってる。らあめん花月嵐の和歌山ラーメン。豚骨醤油なんですね。おいしい。