ae86

ということで、今週末は東京オートサロンが開催されます。それに出品されるクルマ情報も徐々に出てきています。そんな中、現行の86ベースでAE86トレノ風なクルマが出るそうです。頭文字Dを彷彿とさせる現行86ベースなNEO86これはカッコいいですねぇ。リザルトジャパンが東京オートサロンに出品するNEO86だそうです。なんと言ってもリトラクイタブルなライトと白黒なカラーリングがいいですね。ホイールがRSワタナベなのもいいです。今までこういったチューニングカーってあったんですかね。頭文字Dの拓

4日から営業スタートです。スタッフは、年末最終買取りのAE865バルブを引き上げ、同時に、フルブーストアップ施工依頼のR35も預かりました。ご成約は、BNR34GT-RV-SPEC2BNR34GT-RV-SPEC2MINE'SBNR34GT-RV-SPEC2TO4RBNR34GT-RV-SPEC2.8LAX53BV-CAMBCNR33オーテックVerBCNR33GT-RJing様製作車年末から車検とメンテナンスにてお預かりのBNR34は、一先ず

アルトワークス。シングルカム。タービンブローした為タービンキットを導入した所、不調。うん、そりゃ不調になりますね。セッティングが必要ですがもはやフルコンは必須です。オイル滲み、漏れが数か所。インタークーラー外さないと何も始まりませんｗオイルキャッチタンクに水が。結露だと良いのですが。エンジン掛けて様子見ます。エレクトロタップは。。。。。。。撤去ですね、私んちに入庫した車両のほとんどはエレクトロタップは撤去されますｗ、しかも私んちエレクトロタップ持って

木曜メッカです。なんだかお久しぶりなPタイルにて。最近2駆ドリ始められたというコバヤシさんと＾＾振り返ってみると･･･5月以来Pタイル走ってなかった('◇')ゞメッカでは珍し人間だな。会長の魂が宿る3ドアレビンな2号機のLP-86をPタイル車両として遊でこうかと。詳細はおいおいにでも(￣ー￣)ﾆﾔﾘいやー、久しぶりのPタイル。走り方を忘れてしまってた。しばらく走ってないうちにクリップも変わった？フクさんにマンツーマンで相手して

さてさて、全日本模型ホビーショーも無事閉幕となりました。たくさんのご来場、誠にありがとうございました。そして、物販ブースで1/18スケールモデルをご購入いただいたお客様各位。パッケージにかぶせてあったクリアビニールを再び箱にかぶせることができず、誠に申し訳ございませんでした。私のあまりの不器用さに、「あ、もうビニールいらないです。そのまま持って帰ります。」と諦めのお言葉をかけていただいたその優しさは決して忘れません。次もぜひ宜しくお願い致します。（ちゃんとせえよ）ご

本日はホットウィールベーシックカーおよびトミカ新製品の発売日でした。買ったものは後日。本日は久しぶりにミニカーをもっと楽しむブログを更新しました。頭文字DAE86トレノ(藤原拓海)念願のリトラ開閉ギミックが熱い！トミカプレミアムunlimitedSTEERINGVIEW頭文字DAE86トレノ(第1巻仕様)をレビュー！！:ミニカーをもっと楽しむブログ本日のブログはこちら2025年12月6日発売トミカプレミアムunlimitedSTEERINGVIEW頭文

BNR32GT-Rそれは誰もが否定しない名車、RB26DETTそれは誰もが否定しない名機。でも。。。。。。。ブレーキ効かない（汗）もはや、ブレーキキャリパーのアップグレードは必須です。私がは何台もRB26を乗り継ぎましたが全ての車両に於いてキャリパーのアップグレードは当然行っていました。ちょいと効きそうな面構えしてる4POTキャリパー、コレが全然効かない（汗）リアの対抗2POT、コレも効かない、リアが貧弱だからフロントの仕事量が大きくなるのでどーもならない。

R53MINIクーパーS1.6スーパーチャージャー。私は歴代BMWミニではR53が一番好きです。動きもアナログ感残っててイィ。次のモデルはR56ですが全てに於いて進化し洗礼されていますが。。。。。。私はR53の乗り味が好きですねぇ。エンジンもR53はスーパーチャージャー、R56はターボ。R53はポート噴射、R56は直噴。エンジン自体もR56の方が、、、、、、優秀で有る事は間違い無いｗそして、、、、、R53のエンジンは華奢です。でも私はR53のスーパーチャージャーの何処

本日は車両引取り遠方のお客様がオクで落札したハチロクを現場で待ち合わせの上、引き取ってきました帰ってきて概算見積もりを作らなくてはいけないので、リフトに上げて早速チェックしましたが……オーナー様に確認してもらう意味で載せておきます正直なかり難易度高めでございます…さて、気を取り直してエンジン製作の準備4.5AGと2TGの製作です

こんにちはemaです。ＭコンペテションForRD2.0の受注締め切り日になりましたので、パッケージ作業を進めています。取説の方も準備が進んでいます。

夜明けが遅いです、寒いけど空気がカラカラになるのでエアコンは切りタイマー設定してます、夜中すぎ（３時ごろに）に切れる設定にしてます。さすが１月です、めちゃ寒いです布団から出られません。起きてお弁当を作ろうと時計を見ると6時４５分！！寝坊です、速攻で朝ごはん食べて出勤です、ワンコの散歩もよーこさんに任せます。と言う訳でお弁当が無いのでお昼ごはんは外食になりました、幸いご馳走してもらい助かりました、ごちそうさまでした。昨年１０月にオープンした北条の亀八さんブロ友さんも行って

2025鈴鹿チャンピオンカップレースFit1.5チャレンジ。年始の恒例。装備品の期限チェック。消化器はOKね。シートベルトは去年で期限切れですので新調しましょう。クスコの6点、2in&3inが良いですかねぇ。私もクラブマンレースシビックに参戦している時使用していました。Hansと重なる部分”肩”そして”チ◯コベルト”のみ2inであとは3inのハイブリット。使いやすい。今装着されてるの4点のフル3inなのですが、車載見てると走行中時折、姿勢を整えてる。”あ

昨日行った映画館、イオンモールのガチャガチャコーナーで見つけた1/72AE86♪説明書はこだわった作りっぽく書いてあります😆簡易組み立て式♪タイヤ、ホイールは純正と社外品、選べます😊エンジンルームも再現されてて、ボンネットの開閉ができるとのこと😊エラー品なのか、当たりなのか、ボンネット２枚入ってました🤣ホイールはもちろん社外品😆取り付けは、なんとボールジョイント🤣角度や高さが変えられるとのこと😊ハの字シャコタンなんかも再現できます😆ハンドルはランナーの状態で取り付けを・・・

MRC中径ドリフトタイヤ内径45ｍｍ外径58mm幅22mmHDPE4本(スポエディ素材)1/10ラジコン用Pタイル/カーペット用発売！！★MRC中径タイヤ4本入【AMAZON】送料込み￥2,250https://amzn.asia/d/hwp1xk7★MRC中経ホイール２本入【AMAZON】送料込み￥1,250https://amzn.asia/d/325tRKQ今までに無かったサイズ、中径タイヤ内径45ｍｍ外径58mmHDPE4本セットです。TOPLINE社で

本記事では、AE86などの旧車をカーボンパーツでレストアする理由と方法、さらによくある修理の落とし穴や、レストアを成功させるための計画作りについてご紹介します。長年乗ってきた愛車が、錆に蝕まれていくのを見るのは辛いものです。でも、その車の「魂」はまだ生きています。特に弊社が得意としているAE86（通称ハチロク）は走る楽しさ、所有する楽しさ、運転が好きな人も、形が好きな人も、すべての人に愛されてきた車です。そこでインパルスは錆びた鉄板を取り外し、自社開発のドライカーボンパーツに

頭文字D全アニメ感想まとめは以下から↓『【頭文字D】Firststageアニメ感想』ついに見ましたよ、頭文字D！実は主は頭文字DのBGMが大好きで、寝る前によく聞くんですよね（結局ノリノリになって寝れないんですけど…）。というのもあって前々か…ameblo.jp『【頭文字D】Secondstageアニメ感想』Firststageの感想は以下から↓『【頭文字D】Firststageアニメ感想』ついに見ましたよ、頭文字D！実は主は頭文字DのBGMが大好きで、寝る…ameblo.jp

2026・1・6(火)くもりっ/♪☆(ﾟωﾟ☆)(☆ﾟωﾟ)☆ｶﾞﾝﾊﾞ♪こんにちは、こんばんは♪ご予約開始商品の御案内です。KYOSHO/京商新規金型でリニューアル。造型/走行性能共に見直したことで、よりリアルになったボディで観て良し走って良し。◆32656IDCミニッツAWDトヨタスプリンタートレノAE86”頭文字D”プロジェクトDファイナルバージョンレディセット税込金額￥33000⇒チャンプ価格￥24750※別売のLEDラ

みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。昨年からほぼ休みなく仕事に追われる毎日ですが、フルカーボンのパーツ開発も進行中です、削り出しも進行中です。レースゲージブログにも追われています。色々と忙しい毎日ですが、ハチロクも頑張っていきましょう♪ブログ記事一覧｜アライメント革命！レースゲージのある時ameblo.jpレースゲージを発案から設計、製造している身として使い方の説明を求められるケースが増えてきたので一気に書き上げました。インパルスが発案したレースゲージが多くの人の役に立て

AE86.足廻りリフレッシュ、その他修理作業今回リフレッシュする部品達を一式取り外しまずはロアアームブッシュ交換プレスで治具を使って抜き取り、圧入ここ、適当にやるとロアアームを変形させるので注意変形防止にハチロクのスタビマウントブラケットが丁度良かったりしますwね、綺麗に交換出来るでしょ♪お次はテンションロッドブッシュ交換ここにもひと手間大体このネジ部、錆びてたり、長年のシャシブラが重なりナットがすんなり回る個体なんてまず無いなので必ずダイスでネジ山さらいますナットもタップ

LP86タイプMが出るまで待てない！ということで、Mシャーシ化したLP86がMRCで爆走♪ライトウェイトドリフトで新ジャンルを開拓したLP86を小改造でMシャーシ化！超軽量＆カシガリ＆リアル1/10でAE86の動きを再現！！

GRF、インプレッサ。ブーストアップ仕様。タービン交換を予定していた矢先。。。ラジエタークラック。オーナー様、”ちょうど良かったよｗ気になってたし”うん、遅かれ早かれ。。。。という状態でしたね。KOYOさんちの大容量アルミへアップグレード♪頼もしいですね。アッパー、ロアホースも交換。リザーバータンク交換。サーモスタットも交換。サーモハウジングサビ落とし。純正ラジエターはATクーラーを兼ねてますがKOYOさんちは水のみ。今後

キャブ定番の4Kデスビが付いてましたので、フルコン、ダイレクトイグニッション化に伴い純正デスビ加工合わせてベアリング、オイルシール交換してオーバーホールも行いますマグネットセンサーのギャップ調整もしっかり合わせます中身もスッキリしてオーバーホール完了続いてはスロポジの取付けフルコン化に伴いアクセル開度の認識も重要項目の1つアクセルリンケージシャフトの先端加工TPS取付けステーセンサー自体小さいので目立つこと無くスマートに取付け出来ました続いて、アクセルワイヤーステーも改善欲しい

MR-SK20A換装車両。LSD組み込み。昨日降ろしたミッション。バラして。純正ヘリカルLSD。純正としては良く出来たLSDですが、やっぱりスポーツ走行には物足りない。MR-Sの場合ミッドシップですのでトラクション抜けしにくいですが、それでも機械式LSD、そう”ノンスリ”親父語ｗは欲しいですね、楽しいですから。。。シンクロ、ギア等はまだ使用可能ですので今回はLSD組み込みのみでOKです。全てのパーツを洗浄します。シフ

AP1F20Cノーマルエンジン。ハルテックネクサスS2フルコン化。ハルテックの最新機種ネクサスS2。エリート1500の後継機種です、エリート1500も現役ですから後継では有りませんが後発モデル。機能は一世代新しく。空燃比センサー直動可能。エリート1500は”WB1”や”空燃比計”を介して空燃比をフルコンに認識入力させる方式ですがネクサスはコントロール部分が内蔵、よってセンサーを追加するだけで空燃比の認識が可能。Wifi接続可能でセッティングをコードレス

LP-86のストラット取り付けについてのポイントをまとめてみましたので参考にしていただければと＾＾パーツとしてはこんな感じの構成で届きます。左がフロントストラットAssy真ん中がリアコイルAssy右がサイドバー名前はワタクシがこんな感じかな？と勝手に呼んでる名称なので気にしないでください(;^_^A今回のストラットは基本的にAssy単位での組み込みなのでポイントを抑えておけば間違いは発生しないと思われます。ちなみにこのストラットは3Dプリン

みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。今回は奥深いエンジンセッティングの話をします。最近はエンジンセッティングの問い合わせを受けることがあるのですが、インパルスが4AGエンジンのパーツを作っているからなのかもしれません。インパルスにとって4AGエンジンのセッティングのスタートはこの頃です。17年前にyoutubeに載せた映像のエンジンです。https://www.youtube.com/watch?v=69OFUXpVs0UAE86の4AG20バルブエンジンのパワー

AE8620v288ハイカム仕様。ハルテックフルコン化。エンジン制御系は一通り完了しましたのでエアコン・ファン等とアイドル制御へ。この車両はオートエアコン装着車両ですのでエアコンアンプを残した状態でエアコンアイドルアップ制御します。まず既存のリレーをバラしても後ほどどういう制御をしていたか分かる様に。。。。配線図と照らし合わせて。。。エアコンアンプにエンジン回転信号を入力する事によりエアコンシステムが作動します。エバポレーター内の温度管理は純正エアコンアンプ

LP-86の3号機。ノーマル仕様。3台目になるので組むのは慣れたもの＾＾LP-86は箱出し状態で組み上げて走ってみると極端にペコペコ傾き過ぎて、ぬぉ！？なんじゃこりゃー！と悩んでしまいますよね。んで訳のわからないままいきなり魔改造に走って樹海に迷い込んでしまってる人も居るのではないかと(;^_^A改造も楽しみ方のひとつですけど･･･LP-86の特徴や良さを残しつつ操作次第で自然に走れる状態に整えるのが、まずはスタートラインかなと思います。そこから色んな志向

AE86鍛造ピストン4.25AGハイカム4スロフルチューンエアコン付き車両。コンプリート車両として各部点検、追加等を行い販売ってのを数日前にブログに書きました。私が組んだエンジンでは有りませんが知った方が組んだエンジンでエンジン制作後の距離も浅く。車体の距離も8万キロ。ここの内装付いてるAE86久しぶりに見ましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗフル内装です。エアコンはすべて新品にて構築されており、外装もご覧の通り。モール関係も新品使用されている箇所多数(*˘︶˘*).｡

みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。先日、お客様から聞かれた冷却水の流れの話を解説します。なんの準備もしていないので図解はありませんが、4AGエンジンはタイプによって水の流れが異なります。どれがベストなのか？？【商品番号098】5バルブスワップウォーターブロックストリートSTDキット/radiatorlineadaptortothe5valveengineinstalltoAE86-AE86レストア5バルブスワップインパルスハチロク