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そー言えば、少し前からFacebook側の変更でリンク貼って飛ばす事が出来なくなりました連携しにくくなったのでFacebook更新は少なくなりますこれからは直接このブログ見に来てくださいねでは、作業の続きです4AGは油温に厳しいのは皆さんご存知の通りその為、チューニングエンジンには必須のオイルクーラーの取付け街乗りの基本スペックはセトラブ16段インターミディエアコンの効きの兼ね合いも含めるとこのサイズに落ち着きました欲かいてエアコンコンデンサー覆う位の大きいコア付けると極端にエア

ミッション搭載前にメンテナンス汚れていたので出来る限り綺麗にしましたインプットシャフトのオイルシール交換今回もそうでしたが、ミッション立てて置いてフロアにオイル漏れしてる場合は大抵この部分からのオイル漏れです幾らもしない部品なので、この機会に交換しておきますリテーナー外してオイルシール確認すると、プラスチック化してカチコチですねこれではシールしませんね新品オイルシールに交換オイルシールのリップにはシリコングリス塗布リップにシリコングリス塗布は必須ですそして規定量で打込み浅

AE86，コンプリート車両。排気周りのハーネス修正。結果、この車両のハーネスはほぼ作り直しました。クランク角センサーのハーネスも少しテンション掛かったら抜けたていぅ。確実にカシメるとまず破壊級の応力が掛からない限りはしっかり信号を送り続けてくれるDTMカプラーへ変更デスビ内の気筒判別センサーのカプラーもDTMカプラーへ変更。結果、、、、、必要の無い無駄なハーネスはこんなに。。。。。82mm鍛造ハイコンプピストンハイカムOERスポーツ

AE86、ハルテック化。通販で販売したハルテックのオーナー様がデスビ加工依頼でお送り下さいました。AE86のクランク角センサーはデスビに内蔵型。その信号パターンは。”24+4”これはインジェクション黎明期の象徴ですね（汗）なぜ、24+4では一番上死点は検出出来ません。コレが、24+1なら一番上死点検出可能、同じ世代でもホンダワンダーシビックは24+1だったと記憶しています。よってこの世代でもホンダさんはインジェクターフルシーケンシャル制御のデスビ点火。トヨタさんちは同時噴射のデ

MR-Sアブフラッグワイドボディ車両、K24R換装依頼。おまたせいたしてまして。。。。作業再開です。マウントはK24＋MR-Sに適したSplマウントに変更。この部分のブラケットは裂けた事有りませんがちょいと心配なので。。。補強。K24へK20A-Rの水冷オイルクーラーを加工取り付け。ストリートユースですので水冷式でシンプルに構築するのが良いと判断しました。MR-Sはミッドシップですので冷却水の量多いので水冷オイルクーラー結構効き目有ります。サーキット走

EK9,シビックタイプRB16Bノーマル車両。LinkG4Xプラグイン＋AEM空燃比計取付セッティング。純正ECU外して。純正ケース削って加工。オーナー様、純正ECUも保管して置きたいとの事でしたので純正ECU基盤復旧可能な様に加工しておきました。車両は後期、Linkのプラグインは前期にのみ対応です、変換ハーネスを使用して取付。EK9ノーマルエンジン＋車検対応マフラー。初期データでエンジン掛ける、一応かかります。でもね、初期データ、数か

S15,ハルテック化＋電スロ化。先日は電スロ取付完了しました。お次はペダル周り。位置が大事、違和感の無い位置のペダルをチョイスする事が電スロ化でかなり重要です。加工して、ストロークも純正ペダルと同じストロークに。ペダル入力をハルテックへ。ハーネス割り当て。ハルテックはこのハーネスの割り当てが非常に簡単に出来る様にソフトウェア出来てます。モーター配線、アクセルペダル配線、スロットルポジションセンサー配線、コレだけ間違えなきゃ、後は自動キャリブレーションで全てを認

デフキャリアを洗浄して、塗装して準備ベアリングはもちろんフル交換あの状態で使っていたファイナルギアは当たり前の事ながら再使用出来る状態では無く、新品のヘリテージ4.3へ交換ピニオンギアの調整用シムこの中から選んで歯あたり調整そしてバックラッシュ調整していきますデフキャリア完成車体へ取付けシールが乾くのを1日待ってオイル入れて、試走して最終確認です

デファレンシャルメンテナンスカリーナ、デフ修理ピットに人力で押して出し入れするだけでも、デフからバッキン！バッキン！と豪快な音たててたデフですあー、多分TRDデフにシム増ししてんだろーなーとは予測してました流石にこれで街乗りは周りからの目もキツイですし、乗っていても気持ちいいものでは無いので見直しますデフをケースから取り出し、隙間から確認すると、あーやっぱりはいってますね0.1mmシム、左右に2枚づつ計4枚追加してありましたこれじゃバキバキ音出ますわ抜いて素直に組み直しまし

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE86の4AG16Vに20Vオイルパン移設用スペーサー完成！！』です。前々回のブログはこちらから「AE864AG製品開発編！生産打ち切りに、打ち勝つぞ！」前回のブログはこちらからAE864AGオイルパン！素材が届いたので、早速加工してみました。元々の設計がロングストロークにも対応させていたのを、少し形状を変更し、20V用オイルパンによ

エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。インパルス一押しの、EXEDY新作4AGクラッチをドリキンが辛口チェック！！動画が公開されました。テリー土屋のくるまの話Youtubeはこちらhttps://youtu.be/7obr_0uKZmM?si=Dboe6J8Ml6lqhP7LEXEDYHYPEREVOWEBはこちらhttps://www.exedy-racing.com/products/hyper-single-e

いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース

EK9後期、ノーマルエンジンフルコン化LinkG4Xプラグインを使用してフルコン化とダイレクトイグニッション化依頼本日入庫。小綺麗な個体ですね。エンジン掛けると。。。。。明らかにおかしいｗしかもECUが原因ぢゃ無いなコレ。デスビを標準的な位置に持ってくと。。。。おぉ。。。。。トップ過ぎてから点火する（汗）全開迄ずらしても。。。。届かない（汗）タイミング全く合わない。ピストントップ合わせて。。。。ピストントップとクラ

長い盆休みも終わりましたね今日から通常営業で作業してます休み中に溜まったメール問い合わせや、作業など順次進めていますエンジンハーネス製作今回はTODA製4スロ用ハーネス当社で使うLINKには全て私が作る自社制作ハーネスとなりますピンに合わせて専用のカシメ工具達フルコンのハーネスは極小ピンが多いので専用の工具でカシメないと後々トラブルを招きます更にエンジン廻りのカプラー接続部はカール処理手間は掛かりますが、振動でのピン抜けや、断線防止に効果的ですエンジンの振動は想像以上に大きい

頭文字D30th1/64Trueno(AE86)&IMPREZA(GC8)しげの秀一氏原作まんが「頭文字D」の連載開始30周年を記念したスペシャルコラボレーションパッケージのミニカー2台セット。商品名頭文字D30th1/64Trueno(AE86)&IMPREZA(GC8)シリーズ区分ナンバー発売日2025/9/13発売場所全国価格\11000JAN4986096162234パッケージ

お久しぶりのGT-S車検終わったのでセッティングに向けマフラー交換から作業再開です当社、ラスト在庫分のサクラムマフラーをゲットしたオーナー様現在サクラムマフラー、オーダーして半年と納期かなりかかります在庫するのはいいのですが、ご覧の通りかなり場所取りますw185超の板金長との比較w大人の高級マフラー"SACLAM"デフ下レイアウトサイレンサーキット音質、作り共に一級品です♪デフ下でもロードクリアランスしっかり取れるのも流石です♪デフ下モデルには必須のスポーツキャタライザーこ

AE86フロントシート２脚張替えしました。生地はブリット生地＆ブラックレザーレーシーなシートに変わりました。ありがとうございました。

ファッションセンターしまむらと頭文字Dのコラボ商品が販売になったので、近所のしまむらに買いに行ってきました。念のため開店と同時に到着しましたが、買いに来ているのは他に一人だけでした。置いていないグッズもありそうでしたが、最初なのでほぼそろっていました。しまむらなので、コラボグッズでもかなり買いやすい値段です。買いたいと思っていたエコバッグとミニタオルは全種類揃っていました。もう一つ気になっていた収納ボックス(1089円)は、思ったよりも大きかったのでパスしました。

本日は車両引取り遠方のお客様がオクで落札したハチロクを現場で待ち合わせの上、引き取ってきました帰ってきて概算見積もりを作らなくてはいけないので、リフトに上げて早速チェックしましたが……オーナー様に確認してもらう意味で載せておきます正直なかり難易度高めでございます…さて、気を取り直してエンジン製作の準備4.5AGと2TGの製作です

今度は同じヨコモ製86の、２ドアと３ドアの比較となります。こちらが３ドアレビンほぼ一緒です。当たり前か(^_^*)しかし、自分の２ドアから、３ドアに乗せたところ、ホイールベースがちょい合わない。３ドアの方が、2ミリ位長くスペーサーで、調整しました。これは、フロントのボンピンの穴あけが、ズレたと思う事にしますm(__)m走り？動きは、明らかに２ドアの方がクイックで３ドアは、まったり感ある走りでした。ホイールベースを少し伸ばした事によりそうなったのかも、しれません。横に止まるのは３

2TG改2000cc仕様、加工も終わり、部品も揃ったのでエンジン製作はじめます今も昔も変わらず、エンジン組付けは社長の仕事過去に違う人が組んだエンジンなので、どんな加工してあるかなど見極めないといけないので、色々と手間かかりますね89Φピストンが入ってたので、今回のピストンサイズは市販品最大サイズの、89.5Φ鍛造ピストンGW明けには発送出来ると思いますさて、ピットではハチロクのデフ廻り異音修理中少し動かすだけでもリア廻りから凄い音してます右側の固着が酷くて久しぶりにハマったw数

ケンメリのGT-R。1972年の東京モーターショーでレース仕様が発表され、高橋国光選手と写ったリーフレットもディーラーで配られたというのに、オイルショックに伴うワークス撤退で市販車の生産が打ち切られてレース活動も閉ざされたんですよね。プラモデルやミニカーなど数多く商品化され、レプリカもたくさん作られてきました。ケンメリ自体はホモロゲーションを取得しているため、国内ラリーに4気筒L型を搭載したモデルが出場していたこともありましたが、その希少性からか神格化されたGT-Rが競技に出ることはありま

B16A、エンジンオーバーホール依頼。シリンダー洗浄。外見は見違える位に復活(*˘︶˘*).｡.:*♡やっぱり少々上面歪んでますね。バルブはカーボン落としと曲がり、欠け点検。かなりスラッジ積層してます。綺麗に除去♪インテーク側もね、インテーク側は比較的柔らかいカーボンです、エキゾースト側はかなり焼き入ってますので硬いですね。研磨作業完了。バルブ載せて、内燃機屋さんへ。B型エンジンはロッカーアームでバルブを駆動してます。ロッカーアーム

どうも皆さんこんにちは！今年の映画ではマイケルジャクソンの映画と響けユーフォニアムの最終楽章が特に楽しみなあざらっちです！あとハサウェイの続きもまあまあ気になりますね！今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑今月発売された新作のトミカプレミアムより、No.48トヨタスプリンタートレノAE92(＆発売記念仕様)です！字数制限の関係でまたフルネームで書けませんでした(>ㅿ<;;)こちらは確かに頭文字Dとかで有名なAE86と同じスプリンタートレノではあるのですが、86ではなくその後継

2023年8月からSenTheoryNEXT-STAGEに使ってる、PANDORA製AE86LEVIN3ドアNEXT用ニューボディが完成目前になったんで、お下がりとしてLP86に再フィッティングした干渉箇所が無いか軽くチェック走行してみたら、2ドアに比べて3ドアって安定感が段違いに良いカタチ的には2ドアの方が好きなんやけど、この差を体感するとなぁ・・・

IACV。ISCVと呼ばれる事も有りますね。アイドルコントロールバルブ。アイドルスピードコントロールバルブ。メーカーによって名称違いますがもちろん呼び名違いで役割は同じ。画像は私んちのオリジナルIACV取り付けキット。コレがレスポンス良くて、使いやすい。流量も有ります。しかし、直近で本体が値上げとなりちょいと残念。でも、パーツが供給される限りは製作、販売して行きます。EP82、4スロに取り付け。私んちのIACVキットは数方向へホースの出口取り出し可能な設計にして置

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルスのブログです。今回のタイトルは、『AE86のドライカーボンボンネットを惜しげも無く塗装しました。』です。完成後のお写真です！外から見ると、ノーマルかわからない見た目になりました。ドライカーボンボンネット装着時のお写真です。ボンネットを開けるとカーボンが現れます⭐️裏骨もクリア塗装し、本当のゴージャス仕様が完成です！年明けは東京オートサロン2026からスタートします！⭐️お知らせです⭐️NEWデザ

千葉県O様ハチロク完成♪全ての作業を終え、全塗装完了しました♪元々、パッと見は綺麗なハチロクでしたが、やはり細かく見るとサビ箇所が多々有り、早めの補修で正解でしたね毎度の事で時差はありますが、詳しくは板金長がアップしてくるれるはず…w次の世代、お子様にバトンタッチしても末永く乗れると思います♪ありがとうございました！オーナー様、お引き取りお待ちしております(*^^*)AE86エンジンルーム塗装完了板金長に引渡したハチロク早速仕上がって私の元に帰ってきましたw外装はシルバー