ae86

バッテリーマウントはカーボンでデザイン肉抜きした方がカッコ良い♫まぁ、バッテリーマウントは走り自体には影響は無さそうですが16800円（税抜）という価格に抑える為にはFRPになってしまうかな（汗）この辺りはオプションでそのうち作ろう♫各部の微調整や耐久テストを繰り返し仕様変更による効果等も色々試してデータ取りシンプルだからこそちゃんと作らないとほんと面白くないシャーシになってしまうので気を抜けない調整穴

土曜昼の部ナックルサーキット世間ではLP-86が台頭している中、負けていられない元祖CC-01、通称CC-86今年はナックルで一度も走らせていない💧前回久しぶりにホームでセッティングして走るようになったから期待値高め（笑）行けーオレのCC❗️いざっ💨キターこれ🤣ホームも乗りやすくなったけれどナックルも旋回スムーズで走りやすい❗️エクソ君がちょいちょいカメラ目線（笑）LP-86との重量差は倍以上のヘビー級なCCでも一緒に走れ他のシャーシに挟まれても遜色なく走れて楽しいぜ‼️以前の

復活の呪文の時に燃料タンクとポンプを交換しました。『AE86復活の呪文14(燃料タンク＆ポンプ交換編)』燃料タンクの錆を取り、中華製の安い燃料ポンプを組みました。『AE86復活の呪文1(タンク錆取り＆燃料ポンプ交換編)』最近、友人がハチロクを購入し、「ハチロク高…ameblo.jpこの時に、燃料計のフロートセンサーがちょっと変だったので、一応修理して取り付けていましたが、やはり燃料の残量がよく分からない・・・。先日、高速で止まった時も、『ハチロクエンコ』FreedomComputerの

2021/8/1AE86にお乗りの皆様、夏に突然、エンジンがかからなくなることはありませんか？最初は何も問題無く走ってて…どこかで用を足して車に戻り、エンジンをかけようとするとセルが回らない…｢カチッ｣と言うだけで回らない…｢これはバッテリー死んだか？オルタか？｣などと焦っていると、しばらくして何事も無かったようにエンジンがかかるアレ…特に夏によく発生し、エアコンをONにしてる時には更に発生率が高まるアレ…実はアレ、原因はバッテリーでもオルタネータでもありません。セルモーターのス

超～眠いです。寝たのは朝方・・・深夜3時までMini-zを走らせてました。お気に入りのボディが破損したのでウイングなしで参戦。タイヤを4本新品投入して安定の7秒切り♪久しぶりにカノンさんに圧勝できましたよ。午前中、ご契約頂いてるプレリュードを奥に移動させて、NSXを外に出します。なんか赤ばっかりになった。S660はご契約頂きました♪ありがとうございます。レクサスESは汚れてきたので洗車をして、花粉と黄砂を除去。BYSK君のN-ONEはオイル交換。無限MS-S0W

んちゃヽ(・∀・)アオシマ頭文字DAE8637巻バージョン製作今回、完成写真をアップしまして今キット製作記完とさせていただきます！それではどぞ〜〜いかがでしょうか？雰囲気出てますかね？このパンダカラーの塗り分け初挑戦のわりにはそこそこ見れるくらいには仕上がったんじゃないかなと自画自賛しています。また、内装の塗り分けなども現代車ではなかなか無い個性的な配色でいつもとは少し違い、新鮮かつ楽しく製作できましたまたいずれ別バージョンにて製作してみたいと思わせてくれる

本日もご来店頂きましてありがとうございます遂に５バルブエンジンが搭載されました搭載するのは１６バルブからマウント類を移植して、ちょこっと加工したらおしまい燃料ホースやブースターの負圧配管も作り直して、綺麗にまとめてみましたスペースがかなり厳しいので、苦労する所ですがエンジン脱着は簡単に出来るように作ってあります同時にオイルクーラー周りもリメイクサーモ無しのエレメント移動にオイルクーラーを接続してあったので、サーモ付きのオイルブロックに変更して、アールズで引き直しましたちょうど中古の

AE86ハルテックカプラーオンキット制作ご注文頂いておりますAE86ハルテックカプラーオンキット制作。オーナー様の車両は基本的にノーマル。順を追ってシーケンシャル化、ダイレクトイグニッション化を行うとの事で同時噴射＆デスビ使用で制作、後々シーケンシャル/ダイレクトイグニッション化へも移行出来る様にハーネスは制作しておりますのでアップデートは自在です。動作確認を完了し、CAN空燃比デバイスで有るWB1CAN高速通信、ハルテック専用設計、ボルトオンの空燃比デバイ

今までのアセットコルサは、坂道ではニュートラルでブレーキを離しても、オートブレーキの効果で車は下がりません（MODによっては、ブレーキを離すと下がるものもあります）カスタムシェーダーパッチの設定で、オートブレーキをOFFにし、坂道でブレーキを離すと下がる設定になります※この設定で、通常走行でもオートブレーキの影響を受けないので、車の挙動がより実車に近付きます。設定、カスタムシェーダーパッチ、GeneralPatchsettings、physicsexperimentsの項目の

プレッシャーレギュレーターを交換するも、燃圧は上がらず。『AE86復活の呪文11(プレッシャーレギュレーター交換編)』イグニッションコイルも交換したので、調子良くなるかと思ったのですが、そこまででもない・・・『AE86復活の呪文10(イグニッションコイル交換編)』Freedo…ameblo.jpあと考えられるのは、プレッシャーレギュレーターの不具合燃料配管の詰まり燃料フィルターの詰まり燃料ポンプの能力不足くらいですが、1は新品だし、2kgf/cm2以下は正常に圧力調整できるので、可

ハルテックエリート550リレー＆ヒューズBOX付き。AE86に取り付けると言う事でご注文頂きました。水温センサーと吸気温度センサーはハルテックのハイレスポンスタイプをチョイス発送♫ここの所、AE86のお問い合わせ・ご注文多いです。今日は、AW11のエリート750の注文・取り付けセッティングの作業依頼が来ました。楽しみです。激変しますよ。AE86位の年式になると、もはや純正ハーネスはトラブルの元凶でしか有りませんので、純正ハーネスは撤去した方が絶対良い、しか

今回はデアゴAE86トレノの88～91号の組み立てをやっていきたいと思います。ついに90号に突入し、残り20号を切りました。作業内容はボディー側のインテリアの組み立て&取り付けとリアサイドウィンドウの取り付けとなっています。それでは、組み立てスタート！！・88号88号のパーツはルーフライニングと左右のBピラートリムとなっています。といっても作業内容は…、ルーフライニングに手すりを付けて…、右側のピラートリ

4AGAE86。大好きです。大・大好きですｗｗｗ先日ショップさんから依頼を受けた、ピストン検証と注文。現状ストロークアップ仕様のボアアップ仕様、83パイピストンにロングストローククランク。俗に言う”5.5AG”ですね。コレ、BCのストロッカーキットですね。このキットを使用する際の注意点ですが。83パイのピストンに83mmストローク。色々工夫しないと、廻すと結構ブロー率高いですよ。そもそも83パイのピストンって昔から4.5AGで使用している大きさ

【ラジドリシャーシ開発記録】「codename"LP86"」走行テストNo.168(アスファルト）（Pタイル・カラコン・カーペット）屋内サーキット向けにですがアスファルトの激しい環境での耐久テスト♫ゆうき君と会長さんとさおりさんに走って頂きご意見を頂きました(^-^)ご協力ありがとうございました。（380マブチモーターテスト）性能の低いメカ類でデータ取り中♪皆さんに試乗して頂いてご意見等を聞きながらより楽しい...youtu.bePタイル・カラコン・カーペット）屋内サーキッ

先日、久々にAE86のエンジンを掛けようとした所、元気にクランキングしてるのに初爆なし。以前掛けた時は問題なかったのに、なぜ？とトラブルシュート。マフラー出口で匂いを嗅いでみても燃料臭、排気臭が全く無いので燃料系を疑い、イグニションONでセルモーターを回さずに燃料ポンプの音を確認（セルモーター回すとセルモーターの音で燃料ポンプの音が聞き取りづらいので）。正常なら「キーン」と言うEFIの燃料ポンプの音がするのですが、「し〜ん。。。。」。AE86の燃料ポンプは結構弱くて何回か壊れたこと

フロントハブのグリスとキャップも交換。『AE86復活の呪文23(フロントハブグリスアップ編)』バッテリーも元の位置に戻して、車検・再登録に向けた準備も佳境を迎えています。『AE86復活の呪文21(バッテリー移設＆オイルエレメント位置変更編)』バンテージ…ameblo.jp次は古くなったワイパーの交換です。このあたりが錆びてイマイチ・・・・写真で見ると、大したことないですけど、人間の目って凄いもので、全体を見ててもなんとなく疲れて見えるんですよね〜それに、パンタ式のワイパーも何とかしたい

以前にご案内した、AE86下取り無し加工済みスロットルをキープ依頼頂いていたお客様のお取付タイミングが来たので意気揚々と装着した訳です。案の定ガスケット残りと格闘し…エアバルブやスロットルガスケットが未だ供給されてる事が素晴らしい！特にエアバルブは水漏れエア漏れ作動不良で泣かされてきたからなぁ〜と思い出に浸りながら悔しいくらいアイドル調整の手順も数値も覚えてた（笑）スロットルのモリブデンコートを確認しながらストッパー位置を精査。エアバイパススクリューでアイドルさせるとバタフライの摩耗が懸念

4AG20バルブ。5バルブとも言いますよね。ちょいちょい登場するAE86トレノ白のエンジン制作です。画像は天下のTRDさんちから拝借しております。画像はターボですが、制作するのはNAね。年末・年始辺りの車両入庫予定ですのでパーツを発注していきましょ～1mmオーバーサイズの鍛造軽量ピストンを使用します。ヘッドですね、いつも4AG組む時に何基組んでも悩むｗオーナーさんは高回転域志向。でも、ナンバー付いてるので、必要最低限の中低速トルクも確保したい。よって、

AE86の燃料ポンプに書いたように、AE86のタンク内がサビサビに・・・という事で、燃料タンク、錆、対策などで検索した所、バイクの燃料タンク用の錆び取り剤というのが世の中には普通に存在するようで、自分はモノタロウで購入しました。https://www.monotaro.com/p/2009/5617/1缶で20L用だったので2本購入。再びタンクを外します。ポンプやポンプのブラケットだけでなく、フロートにもかなりの錆が・・・。説明書によるとまずはよく洗えという事

ローフリクションドライブシャフトグリスはF1仕様組付けを行い。F1にも使用されていると言う噂。。。。。。。のドライブシャフトグリス。しっかり適量をぶっこむ。高価だからってケチったら、本末転倒です。しっかりとした封入量が有るからこそ、しっかりとした性能を出して保持する事が出来ます。世界トップカテゴリーに使用されているからと言って賞味期限が短いと言う訳では有りません。通常メンテの範囲でOKです。競技用グリスと言えばWAKO'Sさんのバーフィールドグリースも秀逸で

KYOSHOAutoScaleCollectionトヨタトレノAE861:27.52ScaleNo.MZP410<Compatiblemodel>・MINI-ZMA-020N/MR-03N-RM<Specification>・WheelBase：M（90mm）・WheelOffSet：F：0.0mm/R：0.0mm・WheelWidth：F：8.5mm（N）/R：8.5mm（N）・WhiteBodyNo.：M

S30ZL28改3.1Lフルチューン。スポーツインジェクション仕様、ハルテックにてセッティング♪すげーレストアして有るのね汗ボルトはほぼ全て新品ていぅ（汗）エンジンは師匠作、L28改3.1L。キャブの形をしたスポーツインジェクション。オシャレですね（＾＾）キャブの雰囲気を残したい旧車ファンの方達にはピッタリのアイテムです。口径は40mm～48mm有ります。インジェクターもいつも私共が使用しているタイプですので選びたい放題(*˘︶˘*).｡.:*♡こ

ででーん♪はじめましたよ。LP-86。説明書通りの素組みでございます。搭載エンジンは～マブチ380モーター！ブラシモーターですよ。非力な4AGなイメージね。アンプはクローラーで使っていたブラシアンプ。勿論ブーストもターボもない！それでいい。で、インプレッション。アッカーマンなども取説通りですが普通に全開バリバリで走れました。この車、セッティングできるところが極端に少ないのでセッティングに迷うことはないかな？と思います。ただ足回りが四独じゃな

そうLP86‼️軽くジョイナスでシェイクダウンしてからのリバルテでLPミーツタケゾーさんに、もとさんタケゾーさんは380ブラシレスもとさんは540ブラシ自分は田宮の17.5ブラシレス三者三様で、みんな走りが全然違う17.5のブラシレスだと、ちょい速いかもアンプやメカの配線は、かなり気をつけないとロールや走りに直結しますね初心者向けかと思いきやちゃんと組まないと色々ありますキングピンは長すぎて、ホイールに当たりそうだったので、上下にスペーサー入れましたリベルテすぅさん

【ラジドリ】”LP-86"ドライバーを育てる車？ラジコンドリフト0:00リジットアクスル構造を考えて19:05マエダさん宛のビデオメッセージ（曲がる姿勢）※分かり易いように字幕付けています※✨️✨️✨️第2ロット予約開始！✨️✨️✨️【DL515】newcategoryRCdriftchassisKit「Funtodrive"LP-86"」↓↓↓↓↓↓↓↓...youtu.beハチロクに育ててもらった気がします。だからと言ってハチロクが他の車と比べ

そろそろ工具類を買い替えるか悩み中。今使ってるのって大半は学生時代に購入と10年を超えたモノばかり。メンテで寿命こそ伸ばしてるけど、流石に限界はあるからね……値段もだけど、使い勝手。相性とかもあるし、メーカーも増えてるのもあって結局ドレがいいのやら……(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)で結局手が動かず(｡ŏ﹏ŏ)ウ～ンソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/【再生産】1/24ザ・モデルカーNo.17トヨタAE86カローラレビンGT-APEX'85【61923】プラモデ

先日のCC86ミーティングでCCマニア、のらさんのMサイズ小径ホイールの使い方が凄く良かったので、早速真似してみました乗り味も良かったんですよ〜さすがです小径Mホイールは前から持ってましたが、Mサイズのドリフトタイヤを使うと、車高も保てずギヤ比も低くなるので使いませんでしたこれだけ違いますで、早速買ってきました！タミヤのゴムスリックタイヤにインナースポンジ普通にMホイールにインナーとゴムタイヤを組んで、スポエディをグリグリハメハメするとカンペキゴムタイヤに樹脂タイヤを被せる感

＊この記事は一度書きましたが、何かの手違いにより消えてしまったので、再度書き直しています。記憶を頼りに書いてますので、当初の内容とは異なるかも。タンク・ポンプも交換し、エンジンも掛かるようになりました。『AE86復活の呪文1(タンク錆取り＆燃料ポンプ交換編)』最近、友人がハチロクを購入し、「ハチロク高騰してるのに、乗らずに置いておくなんて、勿体無い！！」と言われ、「ほんじゃちゃんと整備して乗るか！」と思って、エン…ameblo.jp洗浄剤も入れて内部も洗浄中。『AE86復活の呪文5(燃

AE86デュアルコアLSD完成OS技研ファイナル交換ですやっと完成！！前もこの歯当たりなのに歯が痛んでいた歯当たりもバックラッシュも完璧なのに痛んでいたデフオイル量が1.2Lってのも若干厳しいけどR200系より確実にシビアだと思う後は良いLSDオイルに任せるしかないです宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペッ

んちゃヽ(・∀・)アオシマ頭文字DAE8637巻バージョン製作ボディーの塗り分けなどを進めていきます！前回、研ぎ出しが終わったボディーの塗り分けをするにあたりマスキングテープを貼っていきます。主に使用しているのは上記の3点とAIZUの細いやつを用途に応じて使い分けしていますよ！タミヤのケースの中身はタミヤの物ではなく違うメーカー(メーカー名忘れました)の6mm、8mm、10mmに入れ替わっています〜〜前後左右の窓枠と運転席、助手席のドアハンドル、ワイパーカウルを塗り分けます