ae86

先週水曜メッカです。この日はなんだかウズウズ。LP86ストックベース車両＾＾妙にこっちで走りたくて走りたくてね♪んでもって～エンジンのマブチ380モーターね。コイツで走りたくって＾＾トルクは無い。パワーもない。だけど全然悪くない。･･･と思う戦闘力なんてないんだけど、ユルさと楽しさがあってしっかり走れるエンジン。トータルバランスいいかも♪みたいな。あと何より低コストと低燃費！どんだけ走っても飽き

今年も手伝いアロハエハーフェスティバル生憎の曇り〜雨予報だぜー今日は豚丼の手伝いもしたぜー撤収は大雨だったぜー疲れたぜー

４月２７日（月曜日）❕今日の気になるＮＥＷＳは、、、昨日、最終日を迎えた、「ＷＲＣ（世界ラリー選手権）第５戦ラリー・イスラス・カナリアス」❕スペインでの開催❕❕ＴＧＲ－ＷＲＴ（トヨタガズーレーシングワールドラリーチーム）が、１～４位を独占。優勝は、Ｓ．オジエ／Ｖ．ランデ組↓前戦まで２連勝していた、勝田貴元／Ａ．ジョンストン組は、４位↓現時点でのランキングは、２位❕勝田選手の今シーズンは、今まで以上に目が離せないですね～❕❕今日の空模様は↓イイ天気の１日

旧車イベントで価値ある！？面白いものを見つけました。インターナショナルバイシクルカタログ１９９２（平成４年）この時期恒例関東工業自動車大学校での旧車イベントに参加しました。初参加カーボンボンネット仕様のＡＥ８６レビンＴさんＺＵＮＯＷ８６のＡＥ８６レビンも大学校公式リリースのYouTubeの取材を受けるなど充実したイベントとなりましたが。スワップミートで見つけたこの雑誌カタログ。自動車関連のものだらけの中、異端の商品。１９９１年１１月発行の１９９２カタ

AE86、ハルテック化。通販で販売したハルテックのオーナー様がデスビ加工依頼でお送り下さいました。AE86のクランク角センサーはデスビに内蔵型。その信号パターンは。”24+4”これはインジェクション黎明期の象徴ですね（汗）なぜ、24+4では一番上死点は検出出来ません。コレが、24+1なら一番上死点検出可能、同じ世代でもホンダワンダーシビックは24+1だったと記憶しています。よってこの世代でもホンダさんはインジェクターフルシーケンシャル制御のデスビ点火。トヨタさんちは同時噴射のデ

今日も作業だぁ。16.000kmのNSXは内装を仕上げて撮影。まぁ、キレイだよね。とりあえず洗車をして保管しましょう。預かってたAE86は引き渡し完了。こっちのパールも磨き開始です。明日も作業予定です。夜は7人でラーメン屋さんへ。全部マシマシにしたら、食べきるのが大変でしたよ。お疲れ様でした。

何か来たシリーズ！えびじゃ無い編パート２！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be今日２回目の何か来た！シリーズえびじゃ無い編！www午後に到着したのは、、、そう愛車ジムニーのブレーキパット！65,000kmを越えて、ブレーキ油も減り気味だったので交換します。なんちゃって整備士ですがこれ位ならば店長でも出来ます。AE8

EK9,クランク軸式クランク角センサー取り付け。LinkG4X制御クランク軸式クランク角センサー取り付け作業2ハーネス製作。センサー特性が磁石式（リラクター）から電子式（オプティカル）へ変更となる為ハーネス加工。しっかりハンダ付けね、コレが断線するとエンジン不動になっちまいます。ウォーターポンプ新調♪スライドプーリー戻して。あ、ちなみにカムはトラストさんちの今は廃盤になってるハイカム。コレ良い仕事してくれるカムです。戸田レーシングさんちの強化タイミ

今回紹介するミニカーは京商コンビニシリーズのトヨタスポーツカーから"カローラレビン(AE86)"です。以前に紹介しています。ミニカーの画像撮影が間に合わないので過去の画像をそのまま使います。FR最後のカローラレビンとなりますね。私はAE86はレビンとトレノであればレビンの方が好きです。この頃のレビン/トレノは2ドアと3ドアの2つのボディが設定されていました。コチラは3ドアになります。新開発の4A-G型エンジンを搭載しています。実は4ドアのカローラ/スプリンターはFF化された為

2026/04/2312月にエンジンブローして、かれこれ4ヶ月以上経過しました。本当ならとっくに復活させてる予定だったのにまだ全然です。理由は身内の事故やら、仕事の改変でちょっと諸々の事情が怪しくなったやらと色々あるのですが、やはり古い車なのでエンジンだけポンと載せ換えて解決…とは行かない要素もあったりします。本当、早く乗りたいんですけどね。焦らずに向き合おうと考えていたりもします。とりあえずナメクジの速さでも作業は進めたい…で、新しく載せるエンジンですがブロックが錆び錆びです。

EK9,フリーダムからLinkG4X化。ダイレクトイグニッション、クランク軸式クランク角センサー組み付け。取り敢えず私んちのセッティング用のバルタイ自在ヘッドカバーへ交換ｗカムシールとクランクシール交換。カバー洗浄。クランク軸式クランク角センサー。気筒判別センサー、LinkG4Xではこのセンサーは始動時の気筒判別のみに使用、エンジン動作時にはこのセンサーからの信号拾いません。始動時のみ気筒判別で可能な理由はクランク角センサーがクランク軸、かつ欠歯タ

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドから"トヨタカローラレビン(TE71)"です。以前にも紹介しました。直接基調のデザインが魅力的です。最後の2T-Gエンジン搭載のレビン(トレノ)がTE71です。人気のAE86は、このTE71のシャシーがベースになっています。2T-GエンジンはEFI化されています。実は亡くなった叔父がTE71トレノに乗っていました。TE71は好きなんですよね。左右ドア開閉ギミック。こういうギミックが現代のトミカからは失われ始めていますね。昔は当たり前で

EK9,1800ccハイコンプ仕様。フリーダムからハルテック化、クランク軸式クランク角センサー取り付け。大容量燃料ポンプ組み付け開始。タンク内は綺麗な状態が保たれてます♪DWの65ｃを組み付け。組み付け完了(*˘︶˘*).｡.:*♡インジェクターはFICの365cc。信頼性と個別インジェクターデータの充実、しっかりレベリング済み状態での発送。サードさんちの黄色と同等の容量ですが、こちらの方が今は良い、そう思います。カプラー交換。純正イン

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドから"トヨタカローラレビン(TE37)"です。過去に紹介しています。レビン(トレノ)というと多くの人は"TE27"や"AE86"を連想すると思います。しかし、このTE37レビンは隠れた名車でもあります。TE27の様にオーバーフェンダーで武装もしていないので外見上は普通のカローラと同様に見えます。グリルの"Levin"のエンブレムが無ければ全く普通のカローラです。TE37レビンは実は約1年程度しか販売されていません。2T-G型エンジンが排ガス

全然ブログが書けない小坂です。(^^ゞブログを放置してたら遊んでると思われるので書きます。あれこれ仕事はしてますが写真を全然撮ってないので（撮る余裕が無い）はい今回は、よくここまで走って来れたなぁ～って思ったほどズリズリにクラッチが滑っていたレビンのクラッチ交換です。（ハチロクとはあえて言いませんwww）さーて始めますか。こりゃどう見てもエンジン傾けたらファンネルがｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰに当たるなぁ。ファンネル外さなきゃです。ミッション外すにあたってシフトレバー外し

さて、本日ご紹介するのは、久しぶりに登場のOttOMobile新製品情報！最近、ご案内する頻度が高い（ような気がする）スプリンタートレノを筆頭に、プジョーやVW、何て読むのか分からないモデルまで！（分かれよ）本日も幅広いラインナップでお届けします。ご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合により、変更になる場合がございます。実際の発売日は

パンドラさんから、何やら届きましたよ。。。待ってました！！TEC-ART’S仕様のエアロ装着のAE86ボディです。まだ、試作なので小変更はあるかもしれませんがこりゃ～ほぼ完成の域ですね。バンパーやサイドステップ、オーバーフェンダーもいい感じに仕上がってますね。あくまでもラジコンなので、実写の寸法を厳密に1/10することに必要以上にとらわれず実写のイメージを大切にしつつ、ラジコン用に上手くデフォルメして頂きました。シルビアや180SX系はノーマルからエ

超絶に眠い・・・朝7時に起きて、PCと睨めっこ。車検予約のキャンセル待ちです。何とか8時前に予約が取れたので二度寝しますわぁ。時刻は10時半。土浦運輸支局に到着。AE86の車検をするんですがこの子は42年経過してます。はたして今回は・・・たいして混んでないなぁ。朝、予約が取れるくらいだからね。楽勝かな～。落ちましたわ。ヘッドライトが。左右とも。なんで？会社で光軸調整したのにねぇ。どうやら、会社から運輸支局までの間にズレたようです。道路がガタガ

EK9、フリーダムからLinkG4X+Di+クランク軸式クランク角センサー組み付け。このEK9、ジムカーナで使ってた個体ですかねぇ、箱の作りがジムカーナっぽい、かなり強烈にボディスポット増し増し強化してあります。デスビパンクして社外デスビに交換してからどーも調子悪いってオーナー様は仰ってます、社外デスビのクランク角センサーの波形特性が変わったからかも知れませんね、フリーダムはその辺りの特性にフレキシブルに対応出来る項目持ってません、永久磁石を使用したリラクター式のクランク角センサー

AE86リアシート張替え終了しました。上部レザー部分張り替えです。下部モケット部は純正でとても綺麗これで末永くまた乗れます。ありがとうございました。

にしだしゅうじ(西田修治)さんのプロフィールページhttps://profile.ameba.jp/me昼間はイズムスタジオに春風2026アトリエ公演知らんがな観劇の帰りに前日去年会えたモデルさんが急遽行けるみたいなので千日前線鶴橋駅まで行き地下鉄千日前線乗り谷町九丁目駅で降りて8番出口まで行き出たら見たことある場所でしたので確認したら上本町周辺でした。Googleのナビ購入見ながら確認をして着いたらギャラリー行ってましたAE86と私展Ⅱ受付済ませて、くじ引いてハズレましたので

十数回目の車検が終わったぜー今回はコンプレッサー交換が入ったぜ(￣▽￣;)あと細々とパペットカバーやインジェクターがあやしいがそれは次回に持ち越しだ

『トヨタスプリンタートレノTE71型』懐かしいので取り上げました。AE86の一つ前のトレノです。エンジンは名機2TGです。この直線基調でカクカクなデザインが昭和スタイルで懐かしいです。親友が乗っていたのでとても身近に感じていました。それではまた

アラヤのＭＴＢマディフォックスの２台で奥方ＭＯＣＯさんと休日ランチに出かけました。早速、ちらし寿司をいただくことに。すると大将の手がすぅーと伸びてきて、小鉢のサービスいただきました。大根とさつま揚げの煮物。お腹いっぱい、今日も美味しくいただきました。アラヤマディフォックスクロモリオーバーサイズＸＴ-Ｍ７３７８段とアリビオ７段ごちそうさまでした。２０２６年４月１２日

通常営業終了後はエンジンハーネス製作今回4スロですが、STDＶｅｒ．なのでデスビ点火仕様です翌日、エンジンへ取付け室内のECU廻りのハーネス処理も済ましますその他、細かい作業も終わしていきますエンジンオイル、クーラントも入れて準備は完了なのですが…残るはミッションオーバーホールのみなのですが、欠品が多く、部品が揃わない…前回、ミッションオーバーホールした時に在庫無くなったので発注済みなのですが少し時間かかるようです…さて、ご依頼の2TGも準備整いつつありますクランクも届いたの

20℃超えです。チョット風があるけど南風なので気になりません。過ごしやすいですぅ。朝、お客さんが来店。NA2ブレーキ一式を取り付けたいようで、日程のご相談です。車検準備中のAE86はラックブーツ交換をします。パックリ切れてるんですわ。左右とも交換となりました。リザーバータンクも交換。赤い冷却水がはっきり見えますね。とりあえず車検に通るよう、調整しました。リアのズレをなんとかしたいですぅ。車検に行けるよう、準備でき

ラストの4冊目はスプリンター、スプリンタトーレノ後期です。カリブも載っています。トレノ前期、後期はドアミラー、リアワイパー内装色で見分ける事が出来ます。1500ccATの『リセ』なんて私はカタログを知りませんでした。【こぼれ話し】私は前期トレノGTAPEXに乗ってました。新入社員の頃ですからローンを組みました。ローンの返済と生活費を払うと残りお金は少なくガソリン代が無かったので会社には内緒でアルバイトを2ヵ所でやってました。もう退職したので時効ですね(笑)それではま

石川県S様ハチロク作業全塗装が終わり板金長よりバトンタッチLINK、CANゲージ取付けメーターはこの位置としました最近のお気に入り場所です日中の日差しあたっても見えますし、内装も痛めません油温、油圧センサーを追加して表示させています4項目表示でも見やすいですね街乗り程度であれば十分使えるメーターですよさて、お次は4スロ用のエアクリーナー取付けいつも通りアダプターを製作4番のエアクリーナーのマスターバック干渉を考慮して7.5°傾けて製作していますジャストフィットで装着完了で

パルサーエクサ発売から1ヶ月後にカローラレビン、スプリンタートレノが発売になりました。いわゆるAE86です。私はトレノに一目惚れしました。即注文をしました。3ドアで色は赤黒です。リトラクタブルと4AGとFRが購入の決め手でした。つづくそれではまた

MR-S,K24R搭載。補機類装着して。パイロットブッシュ打ち込み。フライホイール装着。エクセディのHyperシングル。サンドイッチブロック装着。搭載用ヘッドカバーに交換して搭載♪エンジン、一発始動♪慣らしからスタートですねS2000スーパーチャージャー装着等依頼車両もともと私んちでメンテ等を行っていた車両では無く、ご縁が有り今回ワタシんちで各不調メンテとスーパーチャージャー組み付けを作業させて頂きましたが、今までまともな