ZZR1100D

車検前に…クーラントラインのサーモスタットを交換しましたが…その際…少し抜いたクーラントに汚れ（サビ？）が混じっていましたので…ラジエターキャップを開けて…スポイトでクーラントを８０ｃｃ程度抜き取り…こちらのラジエター（クーラントライン）洗浄液を同量入れます指定は「クーラント５〜１０Lに対して１本（２５０ｍｌ）注入…ＺＺ−Ｒ１１００Ｄのクーラントは約２Ｌなので…濃いめとしても、１００ｍｌ注入まではOKでしょうラジエターキャップのカバー開ける時に…ネジの樹脂ワッシャを

7月くらいからエンジンから「パタパタパタ」と規則正しい異音が出だした。クラッチを握ると音は止まる。ある程度速度を上げると走行音（エンジン、排気、風切り）で異音が聞こえないが聞こえないだけなのか消えているのかは判らない。その修理記録。バイク屋に相談するとクラッチハウジングの摩耗によるガタ発生→異音だそうで約6万km走行の私のZZRならガタが出てもおかしくない。と…ただクラッチハウジングってもう廃盤なんですよね。それとネットで検索するとオルタネーターのボルト緩み

先日ZZRの時計合わせボタンのゴムを引きちぎってやったブログを書いたのですがさらにこのメーターを悲劇が襲いました。なんとトリップメーターをリセットするノブのシャフトが折れてリセットできなくなりました。しかもツーリング中に。時計合わせボタンも含めこれらを修理していきます。今回は写真が多く抜けておりイマイチ繋がりの理解が難しいかも知れませんがそこはソレ、想像力で理解お願いしますｗまずこれ。ノブがなく時計のボタン押せない。なぜなのか？ノブはお判りのようにスロッ

おひさしぶりでございます。かなりブログをさぼっておりました。ダブジ君にも3月に乗ってからそれから、な～んもしてません。ですのでネタがありませんでした（笑）そんな最近ですが書類付きのZZR1100のフレームを手に入れました。しかも無料で！去年、１１００を降りたイレブン会のメンバーでその方のラジエターやメインハーネスはその時、譲っていただいてフレームはOさんちに保管されてたみたいなんですが誰か要らないって事になりわたくしが貰いました。今のフ