ZN8

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】10月11日土曜日美浜サーキットにてREVEL走行会開催いたします(*^^*)中上級者の方はもちろん、初心者の方、スポーツ走行デビューの方、大歓迎ですので、皆様のエントリーを心よりお待ちしております(*^^)vそれでは本日は、ZN8オーナー様の不安を少し煽ってしまいそうな内容ですが<m(__)m>先日紹介させていただきましたGR86のエンジンオイル漏れ修理に取り掛かりましたので…ご紹介

こんにちは、スタッフの高橋です。今回、自分のGR86ZN8にSTXTAplus3を取り付けさせていただいたので走行レビューをさせていただきます。STmadebyKWと謳われていて、KWのテクノロジーを受け継いで価格を抑えている様な車高調になっているみたいです。サクッと取り付けをして車高を合わせてアライメントをして走行します。車高は自分好みの走りやすい高さで調整をして減衰力はメーカー推奨値でセッティングしています。まずは街中とワインディングロードですが、車高が

GR８６にＳＡＲＤのＧＴウイングFuji-miniを取付型紙が同梱されていてとても親切ですただＧＲ８６のトランクの形状ってすごくセンターが出しずらいですね・・・オプションのウイングマウントブレースも取付思っていたよりもしっかりとしたプレートでしたminiというほど小さくない気がしますがストリートで使うには程よい大きさかと有難う御座いました！！

こんにちは。大好評のRRP８６＆BRZ用強化レリーズベアリングキットのオプションでRRP強化レリーズベアリングリテーナーを発売します！強化レリーズベアリング装着時に必須となるレリーズベアリングリテーナーの強化タイプです。WPC加工を施すことで、ベアリングスリーブの摺動性を大幅に向上。同時に、リテーナー本体の疲労強度アップも実現しています。表面には無数のディンプル（微細な円弧状凹部）を形成。これにより表面張力を高め、オイル溜まりを形成して潤滑性を確保します。✅摩耗

BRZZD8の現車セッティングです。最新のE型です。初のE型なので、D型の時みたいに、スピードリミッターが解除できないとか、ちょっと不安でしたが、無事チューニング開始できそうなのでエキマニをHKSに交換して、一気に書き換えることに。バッチリ上げておきました。4モード使えるようにして、オートブリッピング、フラットフットシフト、ローンチ、みんな大好き、バブを仕込んで完成です。ありがとうございます。

こんばんは！すっかり秋の天気ですね～（笑）秋の長雨と言いますが、最近は天候が良く無いですね～RRP商品でスズキじゃないシリーズ大人気商品！ZN8ZN6８６BRZ用強化レリーズベアリングキット！ポツポツとずーっと売れています！ノーマルのクラッチベアリングが弱点！クラッチは摩耗していないのにベアリングが粉砕して・・・・不動になります・・・レリーズフォークが折れる原因はこれですね１度、痛い目に会われている方は、ZN8でも速攻にクラッチノーマルでも交換する方が

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日は私やお休みをいただいておりましたので、いただいたお問い合わせなどは本日より順次ご対応させていただいております<m(__)m>本日は、ZN8GR86オーナーの皆様に是非お読みいただきたい大幅アップデートのご紹介(｀・ω・´)ゞコチラTRUSTターボキット取り付け(*^^)v装着させていただきました車両は県外より、ご新規様ZN8(｀ー´)ノ今回が初のご依頼でして、お見積りや打ち

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

先日、タイヤテストでタカタサーキットを走ってきました。タイヤは「GTラジアル」というメーカーの「SX-R」という、いわゆるアジアンタイヤです。ちなみにインドネシアのタイヤメーカーです。今回はGR86に装着してのテストだったのでタイヤサイズは265/35R18としました。ちなみにトレッドウェアは140です。日本ではまだ発売されたばかりで、どういうタイヤかほとんど情報がないためお付き合いさせていただいている業者さんから依頼されテストしてみました。まずこの日のタカタサーキットのコンディショ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^)v本日も昨日に引き続きご来店、作業共に朝から閉店まで続いた1日でしたが(^o^)／そんな中からご紹介しますのはコチラ半年ほど前、一式油脂類の交換やミッションシフトシール向上パーツの取り付けなどで初めてご依頼をいただきましたZN8(｀ー´)ノ今回は油脂類の交換と、クラッチ交換のご依頼(*^^)v特にスポーツ走行をすることもないので、ス

７/１３日の当社イベントでご契約頂いたKWサスペンションV3のコンペティション（定価606100）バネレートアップバージョン。S様号BRZに装着＆４輪トータルアライメント作業中。そうです、ウチのデモカーとまったく同じ仕様です。高価なものなので、乗らずには決められないというのは当然ですが、以前に何気なしにデモカー同乗されて、『こういう足が欲しかったんです！』という事で、イベント特価で購入されました。伸びと縮みをバラバラに調整可能です。しなやかに路面に吸い付きながら、なめるように道路を

GR86の現車セッティングです。本日は、26°くらい室内温度があり、厳しい感じです。HKSフル排気仕様に、剥き出しキノコのクリーナー仕様純正ECUのまま、計測してみます。ここを基準にして、ベースデータを製作して書き換えていきます。いい感じに上がりましたね。まだ詰めれそうな部分があるのでデータを更に変更して。こんな感じでまとまりました。この陽気なら、ダイナモの油温もそれ程低くないので、おそらく剥き出しクリーナーが、少しデータから、外されてベースが低かったのかなと、思います。帰り