ZN8

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日は私やお休みをいただいておりましたので、いただいたお問い合わせなどは本日より順次ご対応させていただいております<m(__)m>本日は、ZN8GR86オーナーの皆様に是非お読みいただきたい大幅アップデートのご紹介(｀・ω・´)ゞコチラTRUSTターボキット取り付け(*^^)v装着させていただきました車両は県外より、ご新規様ZN8(｀ー´)ノ今回が初のご依頼でして、お見積りや打ち

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

Dメカは水曜からKYOJOの統括メカサポート。修行中。早朝のFSW生産廃止のピロの代替品。やっと来た。純正よりはだいぶ強化されるハズ。W様号ZD8ターボは実走のセットまで完了。タービンとしては小さめなので、踏み方によってはブーストがオーバーシュートするので、絶対実走行合わせが必要。そして、熱対策もメーカーの指定よりはだいぶ余剰にしているが、これでも心配なぐらい、、。実走行では『燃えてる？』ぐらい煙出るので、お客様に渡す前にはある程度熱入れてから納めます。K様号SE3

こんばんは！すっかり秋の天気ですね～（笑）秋の長雨と言いますが、最近は天候が良く無いですね～RRP商品でスズキじゃないシリーズ大人気商品！ZN8ZN6８６BRZ用強化レリーズベアリングキット！ポツポツとずーっと売れています！ノーマルのクラッチベアリングが弱点！クラッチは摩耗していないのにベアリングが粉砕して・・・・不動になります・・・レリーズフォークが折れる原因はこれですね１度、痛い目に会われている方は、ZN8でも速攻にクラッチノーマルでも交換する方が

先日、タイヤテストでタカタサーキットを走ってきました。タイヤは「GTラジアル」というメーカーの「SX-R」という、いわゆるアジアンタイヤです。ちなみにインドネシアのタイヤメーカーです。今回はGR86に装着してのテストだったのでタイヤサイズは265/35R18としました。ちなみにトレッドウェアは140です。日本ではまだ発売されたばかりで、どういうタイヤかほとんど情報がないためお付き合いさせていただいている業者さんから依頼されテストしてみました。まずこの日のタカタサーキットのコンディショ

W様号BRZはターボキットほか装着完了して現車セッティングパワーは４１４馬力の53キロのトルクブーストは0.85明日実走行テストでブーストのズレや微調整して完了予定。

ナットの打ち込みカラー内製完了。ホイルに固定して、ピットイン時に素早くタイヤ交換する為のアイテムです。ジュラコン黒の小径丸棒は現在入手困難。NDのスポイラー垂直ステーは、レーザーでアウトラインのカットを試みました。GR86のウチのリップスポイラーのオプションパーツ『牙』は位置決めの最終調整終りました。間もなく発売開始ですが、カーボンも出すか検討中。

おいっすけーいちです。K1LabsＧＲ８６ＢＲＺ大容量水冷オイルクーラーがちょいちょい売れています。これのメリットは空冷とは違い事故や接触などによりオイルをまき散らす事がない事とフィッティングの緩みや破損などによるオイル漏れのリスクも無い事が大きなメリットかと思います。当然油温も下がります。で、たまに問い合わせでどれぐらい下がりますか？と聞かれる事があり５度～８℃程度下がります。とはお答えしていますが、ラジエーター能力に左右されるので絶対ではありません。先日弊