ZN6

GR86の心臓は言わずと知れたこのFA24型エンジンだ。GR86に載っているFA24はNA2387cｃ水平対向4気筒エンジンだ。最大馬力235馬力を7000回転で、最大トルク25.5㎏・ｍを3700回転で発生する。スバルにはターボ仕様のＦＡ24もあるが、ほとんどの部品は別物でＧＲ86、ＢＲＺ専用エンジンといっていい。トヨタのＤ４直噴ポート噴射で燃料を供給し、ボアストロークは94×86でややショートストローク気味のスクエア。圧縮比は12.5らしい。ＧＲ86に乗って感じたこの

色々な意味で良いかと|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログ↑色んな意味で良いクルマ【86・BRZ】モリゾウさんの先見の明が凄すぎる！86＆BRZの投入で日本の自動車市場は描いたシナリオ通りに進行していた!!（WEBCARTOP）-Yahoo!ニュース↑ほら、この通りですということで、中古車をどんどん販売しましょう(笑)本日到着【86・チョット改造】本日到着【BRZ後期専用グレードSTIスポーツ】本日再販【86ロケバニ仕様】

こんばんは！すっかり秋の天気ですね～（笑）秋の長雨と言いますが、最近は天候が良く無いですね～RRP商品でスズキじゃないシリーズ大人気商品！ZN8ZN6８６BRZ用強化レリーズベアリングキット！ポツポツとずーっと売れています！ノーマルのクラッチベアリングが弱点！クラッチは摩耗していないのにベアリングが粉砕して・・・・不動になります・・・レリーズフォークが折れる原因はこれですね１度、痛い目に会われている方は、ZN8でも速攻にクラッチノーマルでも交換する方が

約２年ぶりにプラモデル作ります。「MFゴースト」のエイトシックスです。原作ではアップデートでエアロが付いた設定ですが、確実に車変わってますね。14R-60やんか(;^ω^)いやマンガだからいいのよコレで。アオシマ1/24片桐夏向ZN6TOYOTA86第14巻シーサイドダブルレーン仕様【67840】プラモデル楽天市場当然14R-60のエアロパーツが入ってます。仮にバンパーパーツの赤と黒を嵌めてみましたが、パチピタで感動レベル！こりゃバリ

ZN6フルブッシュ交換BRZ/86では初作業旧型86（ZN6）がメンテナンスでお預かり今回のメニューはフルブッシュ交換＋メンテナンスという内容ですBRZ/86シリーズへのフルブッシュ交換はこの車両が初めての作業となります登場からの年数を考えると今後ご要望が増えてきても不思議ではないですね今回のメニューですが、オーナーさまのこれまでのメンテナンスやカスタマイズ内容の関係で、一部ブッシュは実施しなかったり、アフターパーツに置き換えたりをする内容となります純正スタビブッ

常連さんのご紹介でエンジンがかからない86/ZN6をお預かりしました。あれこれ点検して、ECUの信号も見て点火、噴射各種センサ類、もうどこもないよね～・・・ご自分たちで触られた箇所を全部聞き出して。。。それまでエンジンかかってたという事だったのでまさかとは思ったのですが了解を得てミッションを下すことに・・・エンジンかからんのに何でミッション下すん？って思う方も多いかと思いますが・・・クラッチを交換したとの事だったのでクラッチを外し、フライホイールを外し・・・出てきましたよ原

「トヨタ86ZN6車高及びアライメント調整」ですオーナーさんはうちでは珍しい「非常に若い方」で有難う御座いますこの方お若いのに非常に考えがしっかりした方で中古で購入しましたが「車高が保安基準に適合しているか心配」で「少し車高を上げてアライメントしてほしい」ということで御入庫です実は86車高に関してはややこしいところが在り

アルテッツァ3Sターボ。先日一撃で新品ノーマルクラッチをいとも簡単に滑らせたこの車両。強化クラッチで武装して再度セッティングチャレンジ。燃料噴射時間制御方式のマップ、、、、、、、今見ると、果てしないｗうん、だめだよ（汗）そんなにパワー出たら（汗）コレはね、、、、、、、ブーストが制御出来ないから出た数値。トップエンド燃料薄い、足りてない、足りる訳無いｗブーストコントローラーオフ状態だからブースト0.8k位かな、、、、と思って踏んだらブースト1.

みなさまおはようございますさてZN6の86さん持込作業のご紹介ですヤフオクにて購入のインプレッサ用のブレンボと不明ローターを取付いたしました。純正はずしてポン！あんまり状態の良いセットではありませんでしたが、取付は問題なくホースはメッシュホースへリアもポン！バックプレートは加工防錆フルード交換エア抜きして完了！！持込作業は非常に難しいですどんな物かわからないし中古でパーツが揃ってるかも見た目では分かりませんし施工した事のない商品や作業だったりいろいろ注意

今日は、午前中からお昼過ぎまでパワーチェックを３台。今年の春位からお問合せ頂いてましたがパワーチェックのみの予定が立てずらく今となってしまいました。車種はＺＮ６後期Ｓ１３シルビアＣＡ１８Ｓ１５ブーストＵＰＳ１３のみＥＣＵがノーマルで４速計測で回し切った所でリミッター当たったので３速に変更してパワーチェックしました。

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇シルビアからＢＲＺに乗り換えましたＴ様がついに、当店で初めてのＧ５です。ＬＩＮＫＧ５ＧＴ８６ＰＬＵＧ－ＩＮ即決ご購入ありがとうございます。ブログの内容はお盆前の内容になりますが・・・色々とトラブルが発生しまして・・・大変ご迷惑をお掛け致しました。専用設計の為、無加工で装着出来ます。ノーマルＥＣＵからステー外して付属のネジで装着するだけの簡単設計♪これぞ、プラグインって感じです。始

ECUTEKのライセンス使用料が8月1日から値上がりとなりますZN686BRZGR86系でセッティング検討中の方はお早めに10％近く値上げするようです

今年から免許を取ったご子息さんが乗られるそうでメンテナンスでクラッチ交換をご依頼いただき預かったんですが・・・なんとまあまあなオイル漏れいいですね～免許取りたてでこんないい車に乗れるなんて～羨ましいオイル漏れは水平対向オリジナルｗというか構造上仕方ないのですがこのFAエンジンはオイル漏れ修理が一筋縄ではいきません。大抵のオイル漏れ箇所的にエンジンを下さないと行けません💦修理も完成しご子息は通勤を楽しく乗られてるだろうと思います。ああそうだ、使用したクラッチはエクセディの