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隔週木曜日はYouTube番組公開の日！2025年後半にIMAバッテリーが生産終了してから、わずかの間に“消耗部品”まで供給終了が進んじゃいました！初代インサイトは他車種と共用していない専用部品が多く、ブレーキパッドまで専用部品。そのため、部品が出ない＝車検が通らない＝まだ走れる車が廃車になる、という深刻な状況が現実に起きています。歴史に残る名車が、部品供給の問題だけで終わってしまうのは本当に悲しい。現場で実際に起きていることを、少しでも多くの方に知っていただきたくて、この動画を作りま

栃木県からお預かりしてきたインサイト、IMAバッテリー交換です。いつも通りやろうと思ったら、分解する荷室が結構改造されていてちょっと驚き・・・運転席と荷室を仕切る棒が無く、コンパネで枠を作ってフラットになってる。オーナーさま曰く、『広く使えるため』とのこと。確かに広いけど、剛性は大丈夫なんかな？と思いながら、この枠を外さないとIMAバッテリー前部分2か所の固定ねじが外せないため、枠の固定をしているねじを外していって・・・なんとかIMAバッテリーの固定ボルトへたどり着いた。元に戻すのは結構

たくさん交換している初代インサイトのハイブリットバッテリー。今までは電池自体の劣化が全部だったけど、最近は周辺部品の故障が出てきた。まあ、販売開始（平成11/1999年）から25年が過ぎてるので当たり前といえば当たり前なんだけど、傾向としては半年とか１年以上動かしていなかった車体に多い気が・・・偶然？直近で2台続けて出て、過去に車体側がダメだった経験が無かった私は、製作しているバッテリーの不良しか考えなかったのでちょっとパニック。汗不良部分探しに一週間以上・・・資料が少ないので、不良部