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まずね。プラグ。4番だけ黒・・左が4番右が1.2.3番ん・・やっぱり4番だけか・・原因は?1.IGコイルが×??2.プラグキャップの接触不良??プラグキャップ外した時に、変な外れ方したんだ・・3.キャブ??←いや~無い無いまあそれは置いといてキャブばらしました・・。多少、茶色っぽい(錆?)色付いてますが、綺麗なもんです。一応、キャブクリーナーで清掃。ジェット類の詰まりが無いか・・フロートも水に入れて穴開き無いか・・確認。異常なし
Z750FX走行距離23,586kmエンジンのオーバーホールを含むレストアです。昨年の夏にご依頼いただいていましたが、ようやく着手することができました。キャブレターはノーマルのままというオーダーですので、分解整備します。エンジンを下ろして分解お気づきになりましたでしょうか?ピストンスカートの形状が「いびつ」になっています。裏返すと・・・YAMAHAの刻印が?!これには代表の日向も、メカニックの橋立も驚いていました。(オーナーさんも寝耳に
おっはモーニン❣️ノブだ😝西日本Zミーティングの模様を📝①②③は綺麗に並べられてるZ1Z2角タンクやゼファー?僕旧車よく分からんわ😅④z900rsカスタムでも有名なPMCブースでお喋り😙PMCカートリッジやりたい🙂⑤⑥ジョーカーズz900rs🤩カスタム超えてる!金額も😳⑦旗棒に永ちゃんの旗が♬🤗⑧僕の大好物Z400FXも🥰⑨雨が降る前に帰るチームさん揃いの赤いスイングトップが👍⑩リーゼント刑事秋山さんレースの話されてる時の写真🤳昼から雨予報だったが以外に☁
お疲れ様です……雨降りばかりで車両入れ替えができないのがつらいです……よお待ちのお客様順番に連絡しますのでもう少しお待ち下さい毎日かなり忙しくだいぶ立て込んでますが……さて今回のお仕事ですがカワサキZ400FXです以前エンジンをフルオーバーホールした車両です今回の作業内容もエンジンですえっ何故?って思いますよね別に調子が悪いとかではなくていわゆるチューニングエンジンに仕様変更です笑笑なので……また全バラします……もう少し前のままで乗っ
天気が悪くて塗装したマフラーを中々取り付けず「家の中で邪魔」と妻から怒られていた集合菅とチェーンガードなどを組み付けました。サビサビパーツも...錆び落とし→メッキ風塗装スプレーし装着!次はそろそろ、リヤショック交換したいですね。夕方からモトローラー横浜さんに行き、ようやくヤバい状態のタイヤを●●年ぶりに交換。タイヤのプロはスーパー作業早いです!タイヤは今回もダンロップTT100、フロント100/90-19。リヤはこれまで110/80-18でしたが、今回は4.00-18。幅+5ミリ外径
連休2日目。つまらない作業で、すみません。今日はRホイールの剥離作業です。スケルトンで・・ブクブク・・午前中半日かかるのは昨日と同じですね。オワタ、昨日と同じなので工程は省略っす。さて、ここまでやると・・・塗装したくなるあれ?フレームと一緒に塗装するんじゃなかったっけ?いやね、前から考えてる色使いがあって実際イメージ的にどんなもんかな~って・・これゼファーノーマルのホイール。色をこれの逆にしようかなって、考えてました。これと同じじゃな~マスキングしてプ
なんで買わなかったのカワサキバイクその1終末と連休がやってきました!1週間のご無沙汰です。やっと買えた憧れのカワサキバイク。(実はまともに動かないかもしれないけど)思い返せば、カタナを除けばカワサキに乗りたかったはず。それがどう横道に反れて反れて今に至ったのか?この長い道のりについて今日の独り言です。まずは、高校生くらいにまで遡るのですが、まずツインエンジン(アメリカンは別)に興味はなく、といっても免許で取れるのは400㏄未満のみ。すると選択肢は無く4気筒
自分が経験したことですが①マスターシリンダーピストンカップの抜け※kz1300リアマスターのシリンダーピストンが廃番パーツで交換できないままフルード交換だけで凌いでいたら、シリンダーピストンカップが抜けてフルードが漏れました。ブレーキの調整ができずブレーキは掛かりっぱなし、急場の措置としてブリーダーボルトを弛めてフルードを抜きました。すると庄が抜けて走行可能になってフロートブレーキのみで帰還しましたよ。(ノД`)・゜・。自宅近くだったから良かった
お疲れ様です〜あっという間に9月……毎日ぃ…午前中はお犬様の散歩からの事務関係部品発注外注業者さんに部品発送って感じで後はメール等確認したりして半日が過ぎてきます…まぁ〜こんな感じで1日がスタートしてますが……営業開始は午後からなのでなるべく午前中に作業以外の事は済ませるようにしています歳を重ねるごとに1日、1日が過ぎるのが、本当に早く感じてますさーぁ頑張って9月スタートです!!さて今回のお仕事は久しぶりの〜カワサキZ400FXです〜(
今日。自宅から1時間くらいのお店にZ400FXのセッティングに立ち会ってきました。元々、バイパス加工の依頼だったのですが、次回の予定が11月中旬以降なので車体が出来上がった時点でJNのみの変更のセッティングに立ち会いました。事前にSJを#52か#55にしてほしいとお伝えしました。交換前はSJ#55、MJ#110、JNYY8、AS3/4でアイドリングは1200rpmくらいだったそうです。プラグの状態は真っ黒で、そのまま作業しました。今回は未加工のCRなので実測で2.799あ
せいちゃん久しぶり。また日立に(≧∇≦)線香あげに来たよ。。(*´О`*)車だけどね。ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)花はアンタのグリーンのFXとイエローのスクリーンをイメージングしたよ〜。(^_^)vあと、R51で鉾田市へこっちはやっと来れたよ。(やっぱ来るのが怖かった。)線香の器が置いてあったよ!(*´д`*)ドキドキ仲間のどなたか本当にありがとうございます!!m(__)mお線香あげて、帰ろうとしたらね、なんと!(●˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾埼玉から、12
アンタが私のブログにくれたコメント。それが始まりだったね。アンタの勢いに負けてか?すぐに打ち解けて仲良くなったよ。(#^.^#)それからは遠くてもしょっ中電話する仲に。。年に3回?もっと?茨城から遊びに来てくれたね。そのたんびにうちの合宿所で寝泊まりして遅くまで話したね。コメントもらってから3年しかたってない。これからもずっと遊べると思ってたよ。。ヨシムラTMR-MJN32を2回もぶっ壊す人はアンタくらいだわ。(●˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾(*´∀`)クスクス全く、
ゼファー1100イグナイターCDI修理品番21119-1348,21119-1350イグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタを交換修理致します。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓イグナイター基板の回路は電解コンデンサが使用されていますが、電解コンデンサは約10年で寿命のため、性能劣化・故障します。ゼファー1100イグナイター修理①ゼファー1100イグナイター修理-ヤフオク!ゼファー1100イグナイターCDI品番21119-1348品
皆様お久しぶりです。m(__)mお、お待たせ致しました〜!(`✧∀✧´)キラーン!第一弾Z400FX・Z550FX・Z400J用、Z400FX・Z550FX・Z400J用PDブラケットkit完成〜(^O^)/『Z400FX用PD(パフォーマンスダンパー)ブラケットkit完成〜!(^O^)/』⚠️最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています!画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わり…ameblo.jp第二段Z1
この7月に大阪の太子町にバイク神社がオープンしました。7月30日にZ400FXのミーティングが開催されました。ほんの1部で、もっと集まっています。この日、はるばる九州からZ400FX女子がやって来ました!!自分もお誘い頂いたので、自宅から1時間くらいの距離なので行ってきました。昨年にお渡ししたCR26φバイパス加工です。ショートファンネルに変更してます。ロングだとフレームとの距離がギリギリなので脱着が大変苦労します。お渡しした当初は550ccのエンジンでしたが、#3の気筒がオ
ゆ〜くりと進行中のZ400FXNewprojectは、先日エンジンが乗ったとこまで来ました!。(#^.^#)天気もいいので〜走りがてら、HさんのCBX400Fで◯ョナサンへ〜。⊂('ω'⊂)))Σ≡GO!!Hさんからの頼まれごとを済ませたら、さぁて、(#^.^#)次はお楽しみのキャブレターで〜す!(`✧∀✧´)キラーン!今回はシルバーボディの、ヨシムラTMR32で〜す。(*`艸´)ウシシシが、しか〜し!ひょんなことから入手したヨシムラTMRは…なんと
約10年前にZ1に装着するCR33PS加工の注文をいただいた方から今回は、Z550FXの購入にあたってCR26バイパス加工の注文をいただきました。タイトルにある魔改造の内容は以下の3つ①完成品が1機あったのですが、注文内容にMノズルで組んでほしいとの事で、他にもZ400FX用26φが2機注文があったので完成品は別の方の分に手配しました。②スロットルバルブを#20→#25の番手に加工しました。これ、どう影響するんでしょうね?CR33φPS加工の時も#30→#35仕様で
和歌山県紀の川市にある、粉河町役場鞆渕支所跡です。夏頃、一度探したんですが見つからず断念したんですが再チャレンジです。この地図間違ってます。赤矢印のところが正解です。。どうりで前回探したけど無かったわけだ・・車停めて、誰かに聞こうと思ったんですが、人がまず居ない・・・ちょっと散策してたらあっここか~で発見建物は蔦で覆われてます。なお正面扉は開いてますね。どれどれw入ってすぐ、左側に公衆電話跡。入口からはこんな感じ。中は綺麗ですね・・なぜかビリヤードの台と
kz1300のサイドカバーを磨いて、クリア塗装しようと思ったのですが、それにはサイドカバーのエンブレムが邪魔です。サイドカバーのエンブレムはスピードナットというもので取り付けられていて、基本的に外すことは考えられていない様子(^v^)https://www.monotaro.com/p/2622/3977/マイナスドライバでこじって、少し浮いたらラジオペンチで取るらしいことはわかりました。現状錆びていてガッチリ留っています。エンブレム突起にはめ
2023/10/5(木)曇り☁️晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪H男さんのバッテリーは一晩置いて充電完了❣️😀✌️後は明日の車検に備えましょう❣️お次ははっちゃん搬入のFX❣️まずバイクを真っ直ぐ立てて外すもの外してヘッドカバーをペロン♡このエンジンねータイミングが分かり辛いと言うか経験値が乏しいと言うか〜マニュアルの絵通りに考えると同じに出来ないんだよね〜実際コレみても違うしね一応、写真撮っておけば元には戻せるかな〜って事でパシャ📷パシャ📷そしてIN
わたくしの愛して止まないヨシムラTMR-MJN32(スモールボディ)に対してず〜っと暖めて来た事を書こうと思います。(*`艸´)ウシシシ題して、Z400FXに、ヨシムラTMR-MJN32をつけるならどっち〜??【保存版!CB400SFvtec3用VSゼファー400用】始まり始まり〜。(*´∀`)クスクスこのブラックボディに赤いトップ&ドレンキャップのヨシムラTMR-MJN32キャブレター。(#^.^#)Z400FXに流用可能なCB400SFvtec3用、ゼファー400用
神の恩寵によるグレートブリテン及び北部アイルランド連合王国並びにその他のレノム及び領域の国王、コモンウェルス首長、信仰の擁護者たるチャールズ3世陛下(74)は、英国で70年ぶりの戴冠式に臨み、複数宗教の代表や女性聖職者ら、多様性や寛容性を反映させた、21世紀の戴冠式に戦後復興の象徴として絶大な人気を誇ったエリザベス2世に続く、新しい国王の求心力や如何に本日ご紹介するのは、浅原様のZ400FX「男カワサキFX」とは言い得て妙で、硬派カワサキの看板モデルが
2019/10/吉日まさみちゃんFXの続きですジェネレーターカバーを磨いて持って来てくれたので取付けましたかなり綺麗♪オイルパンは磨いてなかった・・・これでも少し金たわしで擦ったんだけどまあ見えないかwと言う事でいよいよピストンをシリンダーに挿入しようじゃありませんか~^^ベースガスケット裏表無いかと思ったら少しだけ違うのに気が付いた良かったクランクを固定しないと4つのピストンを同時に入れる羽目になるので少し工夫さてさて2,3
ゼファー1100イグナイターCDI修理イグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタを交換修理致します。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ゼファー1100イグナイター修理①ゼファー1100イグナイター修理-ヤフオク!ゼファー1100イグナイターCDIイグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタを交換修理致します。イグナイター基板の回路は電解コンデンサが使用されていますが、電解コンデンサは約10年で寿命のため、性能劣化・故障します
クラッチ問題は解決も、アイドリング時にオイルランプが点灯する症状(走ると消える)が発生している愛車Z400FX(本当はZ550北米仕様400エンジン載せ替え車)。長年替えていないオイルエレメントをまず疑い、交換する事に。モリワキ集合管、エレメント交換時は外さないといけません。まずはマフラー、一年振りに外す。ドレンボルトを外してオイルを抜く。オイル抜けたらエレメントを外す。スーパー固かった...外したエレメント、真っ黒!エレメントの上部ゴムが固着して外れず、マイナスドライバーでこじってよう
昨年末からドレミコレクションのZ400FX外装一式を発注し、予定では2月末には納品だったはずが納品が遅れに遅れ、昨日ようやく完成しました。beforeafter第一印象はZ2仕様とは違い何だかコンパクトになったな~と。しかし、Z400FXとはやはり違い、旧車のようにタンクは水平になっていないし、隙間もあったり、タンクとテールのラインも少しずれていて、FX仕様というよりかはどちらかと言えば自分のゼファーはZRX-2仕様に(笑)これに合わせてセパハン(ハリケーン)、バックステップ(ストライ
こんにちは!涼しくなりそうですね。昼はまだ暑いですが、ピーク時よりかは、だいぶマシですね!CBR400FとCBX400Fの2本オーバーホールのご依頼です!同時にボディーリメイクのご依頼ですので、かなりスカッとなります!!サクッとバラして、各部の確認と洗浄、加工に入ります!CBRのピストンバルブはCBXと違います!そりゃ後継機種ですから進化もしてますよね!知れば知るほどにホンダ頑張ったんだなぁ~って感じますね!間の工程はものすごく長いので、ズバッと省略します
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日もフル稼働で見積り作成中ですので・・・簡単に書きますね今年の8月からZコーナー高橋宛の「新規でのコアなお問い合わせや受注等を一時的にストップ」しております。尚「9月10日より完全予約制にてのご対応」とさせていただいておりますのでご注意ください。(急なアポなしご来店されてもご対応が出来かねます)今現在は受注ストップしている「昭和アナログ機器特注マフラー編」記事です。まだ、未掲載ネタの特注マフラー製作記事が
静岡県のお客様からGPz750Fレストア(エンジンオーバーホール・車検代行含む)のご依頼。作業内容:エンジンオーバーホール、エンジン塗装、フレーム塗装、ステムベアリング交換、フロントフォークOH、リンク周りのOH、タイヤ・ドライブチェーン交換、溶接修理ほか入庫時の状態(エンジンを下ろしたあと)分解したエンジン分解したエンジン(手前トランスミッション/奥クランクシャフト)シリンダーヘッド溶接した跡があったり、フィンが欠けていました。溶接修理については、こち
今日は猿人をブラスト掛けようと・・・秘密基地やってきましたが。。。汚れ作業なので、やる気が出ません重い腰を上げて、コンプレッサーとブラストを倉庫から出します。この系統の物ってなぜ色が赤いのかな・・そしてメディアを出しましたが・・ガラスビーズ#100ところが、半分しかなく全然足りません段取り悪すぎだにゃあとでモノタロウから購入します。予定変更して、小物類をやっていきます。まず、昨日花咲じじいに浸けておいたエンジンハンガーを取り出して塗装します。あともう