Z400FX

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どうも、大人の事情で自宅待機だったボクです(^^;仕事でしくじっての自宅謹慎とじゃないですからねｗｗ期間終了後は昭和のバイクで伊豆の修善寺までツーリングでした。以前から見ていたバイク屋さんの動画で、コレクションを展示する私設博物館をオープンするとのこと(*´艸｀)クラファンでも微力ながら応援させていただいています。箱根の山道でお蕎麦を食べつつ2時間ちょっとで到着。修善寺の中心地から少し外れた元ドラッグストア？スーパー？を改装した建物。入館料はちょっとアレですが、とにかく中へ～

伊豆旅行の途中にお友達のリクエストで「昭和自動二輪博物館」を見学してきました。伊豆修善寺に新しくできたバイクの博物館です。僕はSNSで知ったのですが入場料2,500円に躊躇してまだ訪れておらず、今回の旅行で初訪問です。入って直ぐに「あいつとララバイ」の研二君風のカワサキZが飾られています。フレームも赤くなっているのが作品に忠実でイイですね。そしてスズキGT550。サンパチじゃなくてゴンゴーなのがシブい集合チャンバー付きです。でも3段シートにリアキャリアがちょっとミスマッチ。

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猿人ヘッドからのオイル漏れその辺サクッと5km位走ったけど大丈夫みたいですが・・でもまだわからないな200km位走って３滴程度だからな・・本格的に試運転したいけど暑くてバイク乗る気全くなし・・・後回し漏れ無しを信じて（笑）なので、このリプロメーターいたずらしますね。速度警告灯だけどやる気になればやれるけど・・・必要ないよねってことでやらないよで、タコメーター内にあるSTOPLAMPって何？FXのマニュアルみたらブレーキランプの球が

いや・・前回IGコイルへ「バッ直」で直接バッテリーから電源供給してんですが・・・まあ良くはなったとは言え違うんだよな～・・・ん～セル回すとバッテリー電圧が落ちて結局IGコイルへの電圧も落ちるんで・・これ買ったIGコイルブースターなるもの2,000円の安物入力電圧が仮に10Vでも出力電圧は16V固定なんですななので現在IGコイルへ接続してる線をIGコイルブースターの入力側に接続出力側はIGコイルへついでに２次側に電圧計をつけてましたがこれだとバッテ

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑XJ400D編ラストスパートの前にXJ400DとXJ400の違いについて更新していこーと思いますまずは車体番号での識別になりますXJ400（I型）機種コード：4G0。車体打刻開始番号：4G0-000101~XJ400（II型）機種コード：5M8。車体打刻開始番号：4G0-060101~XJ400D機種コード：5M9。車体打刻開始番号：4G0-070101~自分の認識

10月20日の月曜日はレンタルフロアの予約はありません。練習生の方はいつでも練習できます。10月21日の火曜日はレンタルフロアの予約はありません。練習生の方はいつでも練習できます。先日、「基本ができていないのに、高度な技術をまねしようとしても、かっこだけで中身がない」と書きました。そう書いた時、「あーそういえば別の分野でも似たようなことがあるな」と思い出しました。というのも、このところひんぱんにあちこちで表示される自民党の高市早苗総裁が単車に乗ってい

自分のZ550はエンジンヘッドとシリンダーをGPZのものに変更しているので、ヘッドにタコメーターのギアがありません。そのためしばらくタコメーターなしで頑張っていたのですが、この度電気式メーターを取り付けることにしました。まずは中華製Z400FX用メーターを手に入れます。形や取り付けは大体純正と同じです。これが5000円で落札できたのでありがたい。そして、タコメーターの中身をくり抜きます。去年買った超音波カッターが便利です。車体取り付け用のインサートボルトの所を間違えて切ってしまわない

タンクはバイクの顔ですね。凹んだり、塗装が劣化すると気分が落ち込んでしまいます。タンク塗装とわたくし(´・ω・`)MR５０３Ｔ２|kawasakikz1300がやってきたで、再塗装しました。デカ－ルが手に入らなかったためミニトレ用を使いました。お店に頼むと確実かなあ。そこでリプロタンクですよ。人気旧車だと外装一式が手に入りますよ。お値段は張りますがポン付けだしね。DOREMICOLLECTIONドレミコレクショ

自分が検証していないので心苦しいのですがゼファー４００のイグナイターがZ４００ＦＸに取り付けできるようです。ｋｚ５５０ＧＰはセミトランジスタ式なのでイグナイターがあります。※点火時期の可変は機械式なのな。たまたま出品されていた新古品の純正イグナイターに交換してしまったためしばらくはイグナイターが故障するってことはないと思うのですが電子機器の寿命はわからないしなあ。ゼファー400ZR400C1-C2CDIイグナイター純正互換品車

Z400FXE6のメーターギア壊れたのでメーターギアをYオクで探してたらZ400FXリプロメーター発見送料込みで￥9,500-なり色々噂では聞いていましたが、満足に機能しないとのこと＞＜噂が本当なのか？・・興味津々でたまらず購入してしまいましたまずパッと見、「お、いいんじゃね！」でもよくみると細部は粗さがありさすがC国製って感じです。ま、ざっくり自分的には外観は許容範囲ですね。タコメーターは機械式なのでヘッポコZ400FXE6

皆様おはようございますダス！昨日ワシは店を早じまいして遠方まで車両引き取りの旅に出とったダス！車輛を引き取って家に戻ってきたダス！辺りはすっかり暗くなってしもたダスな。🌃草刈正雄ダスｗ昨夜は美の壺という番組を見とったダス！観音様のことをやっとったんダスが仏様を見とったら段々と眠たくなってもて、途中で寝てもたダスｗ朝が来たダス！アマタツ～！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎バラの水やりもやるダス💦🌹🌹🌹では占いダス！皆様の今日の運勢はどうダスかね？井上アナとこのワ

皆様おはようございますダス！昨夜ワシは昭和100年クイズとかいう番組を見とったダス！島田珠代ねえさんと寛平ちゃんが他人の家のお風呂を何件借りれるか？というのは昭和100年とは何の関係もないダスなw朝が来たダス！アマタツ～！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎昨夜からようけ雨が降ったので今朝のバラの水やりは自然に任すダス☔🌹🌹🌹では占いダス！皆様の今日の運勢はどうダスかね？井上アナとこのワシドギー隊長がお送りしましたダスｗワシは毎日１日１万歩というのを続けとるんダスが今日で900

ＭＲ５０を買ったらポイント点火でした。※知っていました。高校生の時にやたらとエンストしてマイナーチェンジでＣＤＩ点火に変更された時はグヌヌってなりましたよ。当時はＣＤＩ点火が勝ち組でホンダもＣＤＩ点火であることを広告に載せていしました。ε-(´∀｀*)ﾎｯポイント点火マグネト点火タイプポイントの断続で点火ポイントを設定して点火プラグに電気を送っています。定期的にポイント調整をして点火タイミングを合わせます。また、電気を断続している

昔から思っていたんだけど解決方法が見つからずしばらく乗ると慣れてしまうことからそのままになっています。一度、図らずもクラッチレリーズを分解したことがあって、それを元に戻すのに四苦八苦しました。なんか通常のバイクとは違うのですね。①クラッチを握るとワイヤーがレリーズアームを引っ張ってそれが回転力になってプッシュロッドを押して、それがスプリングカバーを押してクラッチ板を断続している。プッシュ方式②クラッチを握るとレリーズアームを