Z400FX

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10月20日の月曜日はレンタルフロアの予約はありません。練習生の方はいつでも練習できます。10月21日の火曜日はレンタルフロアの予約はありません。練習生の方はいつでも練習できます。先日、「基本ができていないのに、高度な技術をまねしようとしても、かっこだけで中身がない」と書きました。そう書いた時、「あーそういえば別の分野でも似たようなことがあるな」と思い出しました。というのも、このところひんぱんにあちこちで表示される自民党の高市早苗総裁が単車に乗ってい

4月11日この日はZ400FX北陸ミーティングの前夜名古屋Nightで〜す！まぁ★さんとりょ〜ちゃん到着〜♪しばらくしてコウさん到着〜。🎶マッサンも合流して、一軒目〜。その後CBXの神！S木くんも合流して、2軒目〜。お年頃なので肉よりお魚と野菜多め(●˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾いや〜メッサ楽しかったですね！(*´∀｀)ｸｽｸｽそして次の日☀️🐓🐓12日はZ400FX北陸ミーティングへ。⊂('ω'⊂)))Σ≡GO!!だんごさんが合流して出発〜。🏍️🏍️💨(

伊豆旅行の途中にお友達のリクエストで「昭和自動二輪博物館」を見学してきました。伊豆修善寺に新しくできたバイクの博物館です。僕はSNSで知ったのですが入場料2,500円に躊躇してまだ訪れておらず、今回の旅行で初訪問です。入って直ぐに「あいつとララバイ」の研二君風のカワサキZが飾られています。フレームも赤くなっているのが作品に忠実でイイですね。そしてスズキGT550。サンパチじゃなくてゴンゴーなのがシブい集合チャンバー付きです。でも3段シートにリアキャリアがちょっとミスマッチ。

どうも、大人の事情で自宅待機だったボクです(^^;仕事でしくじっての自宅謹慎とじゃないですからねｗｗ期間終了後は昭和のバイクで伊豆の修善寺までツーリングでした。以前から見ていたバイク屋さんの動画で、コレクションを展示する私設博物館をオープンするとのこと(*´艸｀)クラファンでも微力ながら応援させていただいています。箱根の山道でお蕎麦を食べつつ2時間ちょっとで到着。修善寺の中心地から少し外れた元ドラッグストア？スーパー？を改装した建物。入館料はちょっとアレですが、とにかく中へ～

Z400FXE6のメーターギア壊れたのでメーターギアをYオクで探してたらZ400FXリプロメーター発見送料込みで￥9,500-なり色々噂では聞いていましたが、満足に機能しないとのこと＞＜噂が本当なのか？・・興味津々でたまらず購入してしまいましたまずパッと見、「お、いいんじゃね！」でもよくみると細部は粗さがありさすがC国製って感じです。ま、ざっくり自分的には外観は許容範囲ですね。タコメーターは機械式なのでヘッポコZ400FXE6

Z400Ltd2気筒の方ですカッコいいと思います。実はZ400FXより好きです入庫時はハンドル角度がヤンチャ仕様でした。書類、鍵が無い車両なので、シートを開けるのが大変です。この車両は、シートの下の樹脂でできたカバーが苦労はしますが外せたので青丸のボルトを外してシートを開けましたしーとを取り外しましたタンクを外しましたケーブルやハーネスの取り回しです。ヘッドライトを開けてハーネスを直結して電気系の確認セルモーターは回りません。セルリレーも反応なしキックスタートを試みますが

ＧＰＸ１２５エンジンセミ油圧クラッチにしているのだけどクラッチが切れず信号待ちでニュートラルに入りません。停止直前にニュートラルにすれば良いじゃんという意見もありますが、本来はアイドリングでもクラッチが切れればギアチェンジは可能なはずでやんす。汎用の油圧シリンダーのため全てのクラッチのストロークに対応しているわけではないので調整し切れない場合もありますね。ミニモトパフォーマンスZ-1型125ccエンジン用ケーブル900

先日プチツーリングした時タコメーターが大体3,000rpm～4,000rpmの間ら辺で時々ピクピク動くんですよねパルス発生器で一定数のパルス信号入れてもピクピクしないのでタコメータの不良では無いと思ふなんだかの余計なノイズ拾ってるのかな・・・信号線に整流ダイオードか100kΩの抵抗入れてみます整流ダイオード100kΩ抵抗変結果わらず・・もう面倒なので100kΩ入れっぱなしです1,2mm位の振れなので、もういいや（笑）

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑XJ400D編ラストスパートの前にXJ400DとXJ400の違いについて更新していこーと思いますまずは車体番号での識別になりますXJ400（I型）機種コード：4G0。車体打刻開始番号：4G0-000101~XJ400（II型）機種コード：5M8。車体打刻開始番号：4G0-060101~XJ400D機種コード：5M9。車体打刻開始番号：4G0-070101~自分の認識

なぜcb400sfを3月のモーターサイクルショーで発表したけどコンセプトモデルだったのか？これから書く内容は僕の勝手な想像ですが、理由を書いてみようと思います。理由はカワサキのz400rsの存在です。z400rs新型にはzx4rのエンジンが乗って来るのは誰でも想像ができます。フレームはz650のフレームがし有力です。zx4rの倒立足回りとエンジンフレームとメーター周りをはz650から流用すると開発コストは最小限でモンスターマシンが出来上がります。これに対抗してcb400sf新型はE