ブログ記事2,476件
明けました、おめでとうございました。年末から杖生活に復帰しまして、なかなか歩行に支障が出ています。(3分歩いて1分休むような状況という笑)そいえば忘れてましたが、年末に走り納めに行ってきました。今回はマスから戻ってきた初号機(Z400FX)で出発です。U-1君と待ち合わせも、なんかエンジンの異音がひどい…とりあえずはそのまま戸塚にある丸富オートさんへ。ここで初心者のHIROTAKA氏がレンタルバイク(CB400SF)です。そしてまったりとツーリング開始。※みんな
Z550FX改(Z400FX)弐号機製作#○○このタイトルやめますね。このタイトルだと、この日何やってたのか全く分からない昨日>初号機E4フレームで確か右側じゃなかったかな~>記憶が曖昧・・>あとで初号機製作時のブログ覗いてみる。とか言いましたが、それ探すのが大変それっぽいの見つけて、見ましたが昨日は初号機に使ったやつ右側とか言いましたが初号機の写真みたら左側のやつでしたね。オークション覗いてみましたがZ400FX用は右側のようです。じゃあ初号機に使ったやつ
不調を直す準備です。仙台の秘密基地にIGコイルの予備4個もあるのに大阪に単身赴任で居るから今手元にない。仕方ないのでYオクでまたGETした。。。><しかも3個も・・・・3個セットでの出品なんだもん高け~よ・・おい!ゼファー用IGコイルなんだけどゼファーの名前つく部品が軒並み高騰してもうゼファーも立派な人気旧車の一つになってしまったから、仕方ないっちゃ仕方ない。。。の。。しかも実働確認としているIGコイルはもう高くて手が出せません・・動作未確認のジ
週末のDIY道楽です。今日はハンドルストッパーの取付ですね。と・・・前回、M8タップ探して無かったので買ってきましたが・・・今日作業前の準備してたら・・ほら・・M4,M6,M8タップ出てきた使わない時に限って出てくる。。あるあるですね。馬鹿野郎さてさてハンドルストッパータンクと三又を仮に付けますね。そしてFフォーク入れてみてタンクにFフォーク当たらないようにストッパーの位置決めします。ギリギリだと嫌なので3cm位余裕を持ちますかね~印を付けてストッパーを
2024/4/15(月)晴れ☀️🌞暑い日皆さんおはよーございまーす😀♪Z400FXの内燃機が上がって来ました❣️しかし❣️内燃機屋さんの社長がこのカムダメだぞ👎と言います何やら遊びが広いらしい適当に言ってるのか?感覚なのか?0.3位減ってると思うぞーだってって事でそれをはっちゃんに伝えて良さげなカム買って来てくれない?と頼むとヤフオクで買って持って来てくれた❣️ていうかはっちゃん社長❣️いつの間にダッチ買ってるの❣️カッコ良
自分が経験したことですが①マスターシリンダーピストンカップの抜け※kz1300リアマスターのシリンダーピストンが廃番パーツで交換できないままフルード交換だけで凌いでいたら、シリンダーピストンカップが抜けてフルードが漏れました。ブレーキの調整ができずブレーキは掛かりっぱなし、急場の措置としてブリーダーボルトを弛めてフルードを抜きました。すると庄が抜けて走行可能になってフロートブレーキのみで帰還しましたよ。(ノД`)・゜・。自宅近くだったから良かった
今日。自宅から1時間くらいのお店にZ400FXのセッティングに立ち会ってきました。元々、バイパス加工の依頼だったのですが、次回の予定が11月中旬以降なので車体が出来上がった時点でJNのみの変更のセッティングに立ち会いました。事前にSJを#52か#55にしてほしいとお伝えしました。交換前はSJ#55、MJ#110、JNYY8、AS3/4でアイドリングは1200rpmくらいだったそうです。プラグの状態は真っ黒で、そのまま作業しました。今回は未加工のCRなので実測で2.799あ
さあちょい作業しますダンパーとシール類を入れ替えします(*^-^*)先ずはダンパーからワンウェイクラッチの中にダンパーがあるんですこいつがへたるとエンジンからコトコトと音が出るんだとか私も初めての交換してみますさあどうなってるか(p_-)クリップ外したらコロッと簡単に外れましたで中は・・・うわっ!(゚Д゚)やばい変形ぶりですねしかも石みたいに固くなってる手で、ど
和歌山県紀の川市にある、粉河町役場鞆渕支所跡です。夏頃、一度探したんですが見つからず断念したんですが再チャレンジです。この地図間違ってます。赤矢印のところが正解です。。どうりで前回探したけど無かったわけだ・・車停めて、誰かに聞こうと思ったんですが、人がまず居ない・・・ちょっと散策してたらあっここか~で発見建物は蔦で覆われてます。なお正面扉は開いてますね。どれどれw入ってすぐ、左側に公衆電話跡。入口からはこんな感じ。中は綺麗ですね・・なぜかビリヤードの台と
クラッチ問題は解決も、アイドリング時にオイルランプが点灯する症状(走ると消える)が発生している愛車Z400FX(本当はZ550北米仕様400エンジン載せ替え車)。長年替えていないオイルエレメントをまず疑い、交換する事に。モリワキ集合管、エレメント交換時は外さないといけません。まずはマフラー、一年振りに外す。ドレンボルトを外してオイルを抜く。オイル抜けたらエレメントを外す。スーパー固かった...外したエレメント、真っ黒!エレメントの上部ゴムが固着して外れず、マイナスドライバーでこじってよう
こんにちは!涼しくなりそうですね。昼はまだ暑いですが、ピーク時よりかは、だいぶマシですね!CBR400FとCBX400Fの2本オーバーホールのご依頼です!同時にボディーリメイクのご依頼ですので、かなりスカッとなります!!サクッとバラして、各部の確認と洗浄、加工に入ります!CBRのピストンバルブはCBXと違います!そりゃ後継機種ですから進化もしてますよね!知れば知るほどにホンダ頑張ったんだなぁ~って感じますね!間の工程はものすごく長いので、ズバッと省略します
先日、京都府H様より車両持ち込みでのレストア依頼を頂いておりましたKAWASAKIZ400FXのレストアが完了しました。作業中も、何度かお打ち合わせも兼ねて来店して頂き、ご納得頂く車両に完成致しました。レストア前の車両写真、撮り忘れてしまいました(笑)エンジンOH&リペイント前のエンジンエンジンOH内容エンジンガスケット交換ベアリング交換オイルシールセット交換カムチェーン交換プライマリーチェーン交換カムチェーンガイド交換クラッチ板KIT交換
今日も作業進めました〜明日も頑張りますよ〜Z400FXK様フルレストアカスタム全ての作業が完了し納車致しました納車前の洗車ですフルレストア車輌なんでピッカピカです長い事お待たせしましたこれからのバイクライフ楽しんで下さい今後のバイクサポートは全力でさせて頂きますありがとうございました次は撮影で宜しくお願い致します車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャ
⚠️最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています!画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わりございませんので騙されぬ様ご注意下さい。業務連絡で〜す!(#^.^#)Z400FX専用パフォーマンスダンパー取付ブラケット初期ロットが完成しました!(Z400FX、Z550FX、Z400J、kz550のFX系フレーム専用となります。)こちらはZ400FX専用パフォーマンスダンパーブラケットの取り付け説明になりま〜す!(*´艸`*
連休3日目。つまらない作業で、すみません。ホイール塗装の作業と手直しです。昨夜晩酌しながら考えたんですが、ここの赤線内も黒色に塗ることにしました。横からも黒色見えるようにと考えました。あとは補修ですほら・・ここの境目マスキングが難しいです。まったく・・素人のお仕事ここをキッチっとしないと、ダメですね。綿棒に塗料をつけて補修します。補修後です。ね、全然違うしょよく見ると、後で補修した部分が凸になってて格好悪いので、乾いたらペーパーで均して平らにします。光
CR26φ専用JNを作成しました。前回はストレートを2.785で作りました。セッティングの結果はSJを#38、#35に下げてAS1/4~1/2まで閉じる傾向だったので濃い症状をSJで下げるのでアイドリングが不安定になりASを絞ってツキを安定させる様でした。恐らくストレート径は濃い方向だったと思います。今回はYY9とほぼ同じ寸法にして開度1/2付近以降も見直しました。今回製作したJNは未加工のCRにも使えそうな寸法にしています。未加工のCRはZ400FXの場合、YY8が使われている場
Z400FXミーティングの日に少し乗らせていただきました。JNはYY8ですが発進から出だしまではスムーズに走行出来ました。翌日、大阪から戻って早速セッティングにチャレンジしてもらいました。以下、本人の初期セッティングの感想です。試しに乗ってみた!ちなみに今のセッティング…JNをYY8から変更して↓↓↓CRキャブ26φバイパス加工JN:JNmagic製1/100mm太クリップ位置4段目(真ん中)MJ:110SJ:38AS:0.5回転めちゃく
順番が前後しますが、年初めにお誘いいただいた軽めのツーリング。画像は立ち寄った○くんの店(*`艸´)ウシシシその時ですが、走ってて違和感がありました。信号を左折してアクセルON!スココン!?(゚д゚)ハッ!なにっ??(O_O)あちゃ〜アルミスプロケットはアルマイト面が捲れると急激に減りが加速するそうです。(O_O)組み立ててからもうすぐ7年?、30000キロ越えてました。あ、もう車検??(u_u)これでは、チェーンがスコンスココンと空回りするハズです。(>_<)フロ
はい皆さん元気してますか❓😁🤚3月末なら混むのもわかるけど…何故に今混む❓今日は朝からガンベリーにシャア専用忍者積んで輸入新規登録の為陸運局へ❗️小牧で予備検査受けて書類2時間待ち😱💦昼から登録の為名古屋の陸運局変GO昼1番に書類提出したのに出る気配すらなく…結局4時間待ちで書類が出たのは17時過ぎ😱💦1日終わった😭💦お昼は安定の定期摂取店「トンチン館」へずっと成し得なかった中華そばを頼むミッション毎回ココで四川ラーメンを頼んでしまうんだけど今日は頑張った👍30年ぶり
お疲れ様です……雨降りばかりで車両入れ替えができないのがつらいです……よお待ちのお客様順番に連絡しますのでもう少しお待ち下さい毎日かなり忙しくだいぶ立て込んでますが……さて今回のお仕事ですがカワサキZ400FXです以前エンジンをフルオーバーホールした車両です今回の作業内容もエンジンですえっ何故?って思いますよね別に調子が悪いとかではなくていわゆるチューニングエンジンに仕様変更です笑笑なので……また全バラします……もう少し前のままで乗っ
色々、片づけしてたらH23年に盗難されたKH400の書類発見しました。フレームさえ見つかれば、再登録可能なんですがもう諦めました・・♪あきらめましたあなたのことはもう電話もかけない研ナオコかもめはかもめ(1978)6www.youtube.comってことで、もういらないのでYオクに出品してみました。書類マニアや「俺はそのフレームさがすぞ!」ってかた、どうぞ830円スタートです。もうすでに入札入ってるので、落札されるのは間違いないです。まあ、ゴミに捨
4/27(土)今年も行って参りました(泣)茨城県鉾田市51号線来たよ(泣)で~な、なんとブログ仲間の柴ちゃんさんとばったり~~!な、なんと名古屋から、、成ちゃんも熱いヤツだったけど柴ちゃんさんも熱いヤツでした!無事カエルでした!成ちゃん2019/4/28享年52歳
さて、お楽しみの純正ビキニカウルです。(`✧∀✧´)キラーン!その前にライトステーに付いているウィンカーを移動させます。わたくしのZ400FXヨシムラTMR-MJN32長期実験車両(某ホットロード撮影協力車両)(*´∀`)クスクス改めZ400FXインジェクション実験車両ですが、ハーネスはE4となっております。と、言うことは。ハザード付きです。そして、フロントウィンカーはBMタイプミニですがW球となっております。(画像はビキニカウル取付後)ライトレンズを外します
ゼファー400走行距離23,114kmエンジンオーバーホールのご依頼。当店でOHした後のエンジン音を撮影しました。一部、エンジン塗装など、作業写真も掲載しています。※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。納車前に撮影/社外マフラー装着車※始動性の良さに注目ですウオタニSP取り付け入庫時のエンジンシリンダーヘッドエンジン分解時と、面研後の比較純正ピストン廃番のため、表面処理を施して再利用追記シフトアップ
前回のZ650バイパス加工を作るには・・・をアップしたところ追加の注文がありました。他にも問い合わせがあったりで、またスピゴットを注文するんですが、2台分注文しようと思います。スピゴットの納期が長いのでその都度、発注していると時間がかかりすぎるので在庫することにしました。どうせならZ750FX2なども注文しようと思います。いざ欲しいとなった時にキャブを取り寄せて分解して加工となると明確は納期が見えません。購入価格が高くなりますが、Z1Z2用のCR29φのスピゴットを下取りで交換出
昨年にZ650のCR26φのバイパス加工の注文を頂きました。ビトーさんのホームページを見たらZ650のCRってないんですね。昔は在ったような気がするんですが?見積もりをしたら内訳は以下の内容でした。(税込み)Z1Z2用CR26φ179300円Z650用のスピゴット26400円合計金額205700円この金額から加工することになるのですが・・・実は、裏技がありまして、26φのキャブ自体はベースがZ400FXになっています。バイパス加工するなら分解するので組み立てる時にZ
いや~もう毎日やってたら飽きてきたフレーム引っ張り出してきて下地を再チェックします。ホイール塗装でいい加減にした結果失敗・・泣きながらやり直したので二度と失敗しないように二重三重にチェックです。下地が塗装の出来を決める決して過言じゃないぞ、マジ駄目箇所見つけては、ペーパー掛け、プラサフ、ペーパー掛け、プラサフの繰り返しです。結構あります。一切の妥協はしませんそしたら飽きたので←おい!花咲じじいに浸けてたバッテリーケース錆が取れたので塗装です。
FX系の低回転でのゴトゴト音解消の為にクラッチハウジングをリビルド中のゴムを替えて、こんな感じで帰宅。ゴムじゃあない。プラスチックだ・・・早速装着し、いさ始動◎ゴトゴト音解消。ゼファー750はまだ新品ハウジング出るから良いが・・・。ゼファー400z400FXgpz400z400gp等も同じはずだからいいかも。ついでにエンジンはフルOHピストンはSHIFTUPのピストンで。
Z650のCR26バイパスのセッティングの結果ですが、結果から申しますと、SJ#38,MJ#100,JN1.85S上から3段になりました。この結果は、シャシダイで計測した結果です。Z400FXの初期設定SJ#40、MJ#110で測定しましたが、全体的に濃くて空燃比は10くらいしかなく、正確な数値は出なかったそうです。再計測に持ち込んでSJ#40、MJ#105、でやっと測定出来る空燃比になりましたが、まだ濃い状態でした。計測に行く前の実装は悪くは感じなかったそうです。3度
わたくしの愛して止まないヨシムラTMR-MJN32(スモールボディ)に対してず〜っと暖めて来た事を書こうと思います。(*`艸´)ウシシシ題して、Z400FXに、ヨシムラTMR-MJN32をつけるならどっち〜??【保存版!CB400SFvtec3用VSゼファー400用】始まり始まり〜。(*´∀`)クスクスこのブラックボディに赤いトップ&ドレンキャップのヨシムラTMR-MJN32キャブレター。(#^.^#)Z400FXに流用可能なCB400SFvtec3用、ゼファー400用