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外装を考えなければならなかった。というのも、付いていた外装はタンク・サイドカバー・テールカウルどれも経年劣化が激しく“形は成しているが状態が良くない”。「ヤフーオークションで程度の良い中古を・・・」とインターネットで検索すると、リプロ外装が発売されていた。『CHERRY製:Z400FX外装セット税込み定価¥90200円』CHERRYHP→https://moto-cherry.ocnk.net/Z400FXリプレイス外装セットのページ→https://moto-cher
HATOYAのCR33φ93714円ヤフー株式会社Yahoo!ショッピング(ヤフーショッピング)Amazon(アマゾン)日本名車伝〈カワサキ編〉最強最速・Z伝説[2006]100円Amazon(アマゾン)LEXINB4FM改良バイクインカム8riders4riders推奨最大8人同時通話インカムFMラジオBluetooth防水インターコバイク用インカムスマホ音楽再生音声コマンドIP67防水無線機いんかむヘルメット用インカム連続15時間の
訪問ありがとうございます400FXメーターを電気化して欲しいと連絡あって届いてたけどメーターにしては大きな箱⁉️おっ❣️何か分からんけど色々テンコ盛り✨Zのメーターも入ってる❤️私がメーターばかりやってる見て不要なヤツ送ってくれたようです😍なんて良い人なんだろ❤️ミラーは先日引取り行ったローソンの分わざわざ引取り行ってくれたようでありがとうございます✨メーターたくさん嬉しーっす💋400FXのタコは極上っぽい⁉️ガラス破損して針や文字盤も酷い💧コレはなかなかです😱恐
おつ。。です。無茶苦茶寒いんですが・・4℃クラッチ開ける前にオイル抜きましょうか・・え?・あ・1滴もオイル出てきませんよ。。オイル入ってなかったのね・・知らないで猿人掛けてましたけど(笑)オイルレベルとか、これどうやって管理するんだろう???オイルレベルの窓が無いし。。しかも・・・オイルゲージが無く、キャップだけですやん・・普通、棒が付いててレベルがわかるようになってると思うんだが・・・なのでオイルがどれくらい入ってるかわかりません><トライアル車ってそ
せいちゃん久しぶり。また日立に(≧∇≦)線香あげに来たよ。。(*´О`*)車だけどね。ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)花はアンタのグリーンのFXとイエローのスクリーンをイメージングしたよ〜。(^_^)vあと、R51で鉾田市へこっちはやっと来れたよ。(やっぱ来るのが怖かった。)線香の器が置いてあったよ!(*´д`*)ドキドキ仲間のどなたか本当にありがとうございます!!m(__)mお線香あげて、帰ろうとしたらね、なんと!(●˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾埼玉から、12
タコメーターケーブル取り出し口からオイル漏れが激しくなり、マフラーに垂れて白煙があがるようになりました。取り外し。パッキンが劣化していました。カッターナイフやらで穿り出します。PMCの対策品をセットで買おうかと思いましたが、10000円近くするので、パッキン3つ入りセットだけヤフオク購入。2200円也。パッキンにグリスを塗り圧入。エンジンに組み付け完了。試走した限りではオイル漏れは治ったかな??
Z400FX車検のご依頼です。ヘッドライトがLEDに交換されていて、「点滅している」との事で一度目は車検にとおらず。ハロゲンバルブに交換しました。CRキャブファンネル仕様車検を終えたあとに撮影していますが、入庫時はスポンジがついていませんでした。これだと車検にとおらないため、スポンジ(フィルター)を装着。ヨシムラマフラー音量は問題ないのですが、タンデム用のステップがありません。乗車人数が2名の車両に、タンデムステップが付いていないと、車検にと
前回のZ650バイパス加工を作るには・・・をアップしたところ追加の注文がありました。他にも問い合わせがあったりで、またスピゴットを注文するんですが、2台分注文しようと思います。スピゴットの納期が長いのでその都度、発注していると時間がかかりすぎるので在庫することにしました。どうせならZ750FX2なども注文しようと思います。いざ欲しいとなった時にキャブを取り寄せて分解して加工となると明確は納期が見えません。購入価格が高くなりますが、Z1Z2用のCR29φのスピゴットを下取りで交換出
2024/5/18(土)晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪私の場合ですがエンジンを組む時は何にも妨害されない程時間に余裕が無いと良い仕事が出来ないのですが皆さんはどうでしょう実は毎日そんな集中出来る時間も無くレンタルガレージの資材を買い出しに行ったり戻って制作したりで他にもやる事が沢山ある訳で頭の切り替えが難しい事でZ400FXのエンジン組み込みを随分待たせてしまいました💦ですが❗️他の整備や諸々をやっと消却していよいよFXの腰上に着手出
お疲れ様です……雨降りばかりで車両入れ替えができないのがつらいです……よお待ちのお客様順番に連絡しますのでもう少しお待ち下さい毎日かなり忙しくだいぶ立て込んでますが……さて今回のお仕事ですがカワサキZ400FXです以前エンジンをフルオーバーホールした車両です今回の作業内容もエンジンですえっ何故?って思いますよね別に調子が悪いとかではなくていわゆるチューニングエンジンに仕様変更です笑笑なので……また全バラします……もう少し前のままで乗っ
まずね。プラグ。4番だけ黒・・左が4番右が1.2.3番ん・・やっぱり4番だけか・・原因は?1.IGコイルが×??2.プラグキャップの接触不良??プラグキャップ外した時に、変な外れ方したんだ・・3.キャブ??←いや~無い無いまあそれは置いといてキャブばらしました・・。多少、茶色っぽい(錆?)色付いてますが、綺麗なもんです。一応、キャブクリーナーで清掃。ジェット類の詰まりが無いか・・フロートも水に入れて穴開き無いか・・確認。異常なし
2019/10/2まさみちゃんが磨いたカバー類を少し持ってきた帰宅後作業開始ここのオイルシールは大型Z系と同じでしょう?と思って在庫を引っ張り出し入れようとすると・・・なんとプッシュロッドとシフトシャフトの所合わないでは無いか~仕方なく中断発注へ戻る仕方なくクラッチへハウジングの裏に異形ワッシャーとカラーが入りベアリングが付くここは変えた方が良いですね古くなると音出ますFXの場合のちの交換も出来る構造ですけどねプレーンワ
文部省は、米NYDOE(米エネルギー省)傘下BNL(ブルックヘブン国立研究所)が新設する世界初の偏.極電子+陽子及び原子力核衝突型の最新鋭加速器「EIC(ElrctronIonCollider)」建設計画へ、参加表明する見込み2026年に着工し、2032年の稼働を目指します如何に宇宙で物質が誕生したのかの解明や、量子コンピューターの開発、核融合エネルギーの解明等も進み、先端技術の実用化に大きく貢献するトカ本日ご紹介するのは、松尾様のZ400Jチ
こんにちは!本日のご紹介車両はヨーロッパで買い付け致しましたKAWASAKIZ550をご紹介させて頂きます。1981年式Z550B!KAWASAKIのミドルクラスで絶対人気のFXシリーズ!オリジナル純度も高め!車体番号の確認!これ大事です!現地タイトル付きで〜す!この年代のバイクにしては低走行!コンディションも文句無いっすね!綺麗なシート&綺麗な純正マフラー!よく見て下さい、チェーンケースにも純正のステッカー綺麗に残ってます!
震災から1週間経過しました。被災された皆様に心よりお見舞いも申し上げます。年末にお渡したZ550FXのCR26バイパスのセッティング報告をいただきました。セッティングは最初から濃くして、マフラーはよく抜ける様にしておかないと調子が分かりずらいそうです。昨年に報告いただいた内容はMJ#120SJ#40AS1/2MノズルCA#20→#25仕様JN2.790点火はポイント、JNは最初に作った方が力強い感じで上から3段目です。年が明けてポイントからウオタニに交換の作業風景
月曜日病院行って16日木曜日から入院ね・・だってまたお腹に穴を開けるらしいなんで・・・痛くも痒くもないのにむしろ調子が上向きやで・・・これで最後だから・・らしい・・17日金曜日手術もうやだやだやだやだ😩刑務所に入っていた方がええわ神様助けて~・・全身麻酔で気が付いたら体から5,6本のチューブが出ててベッドの上なんですわ・・しばらくは絶食で67kg→61kg(現在)→55kg?ちなみに身長172cmなんだよ骸骨になっちゃうじゃん
Z550FX輸入車の国内新規登録の代行。遠方のお客さまからのご依頼です。デポに引き取りに行った時点では、ブレーキが固着。陸送屋さんも苦労して積んだそうで、3人がかりで軽トラに積みました。さらにキャブレターからガソリンが漏れている状況で、エンジン不動。からの整備スタートでした。リアブレーキは、ブレーキホース内が詰まっていました。古くなったブレーキフルードが固まったものかと思われます。ドライブチェーン、前後タイヤ交換。キャブ
ゼファー1100イグナイターCDI修理品番21119-1348,21119-1350イグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタを交換修理致します。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓イグナイター基板の回路は電解コンデンサが使用されていますが、電解コンデンサは約10年で寿命のため、性能劣化・故障します。ゼファー1100イグナイター修理①ゼファー1100イグナイター修理-ヤフオク!ゼファー1100イグナイターCDI品番21119-1348品
約10年前にZ1に装着するCR33PS加工の注文をいただいた方から今回は、Z550FXの購入にあたってCR26バイパス加工の注文をいただきました。タイトルにある魔改造の内容は以下の3つ①完成品が1機あったのですが、注文内容にMノズルで組んでほしいとの事で、他にもZ400FX用26φが2機注文があったので完成品は別の方の分に手配しました。②スロットルバルブを#20→#25の番手に加工しました。これ、どう影響するんでしょうね?CR33φPS加工の時も#30→#35仕様で
わたくしの愛して止まないヨシムラTMR-MJN32(スモールボディ)に対してず〜っと暖めて来た事を書こうと思います。(*`艸´)ウシシシ題して、Z400FXに、ヨシムラTMR-MJN32をつけるならどっち〜??【保存版!CB400SFvtec3用VSゼファー400用】始まり始まり〜。(*´∀`)クスクスこのブラックボディに赤いトップ&ドレンキャップのヨシムラTMR-MJN32キャブレター。(#^.^#)Z400FXに流用可能なCB400SFvtec3用、ゼファー400用
皆様お久しぶりです。m(__)mお、お待たせ致しました〜!(`✧∀✧´)キラーン!第一弾Z400FX・Z550FX・Z400J用、Z400FX・Z550FX・Z400J用PDブラケットkit完成〜(^O^)/『Z400FX用PD(パフォーマンスダンパー)ブラケットkit完成〜!(^O^)/』⚠️最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています!画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わり…ameblo.jp第二段Z1
Z650のCR26バイパスのセッティングの結果ですが、結果から申しますと、SJ#38,MJ#100,JN1.85S上から3段になりました。この結果は、シャシダイで計測した結果です。Z400FXの初期設定SJ#40、MJ#110で測定しましたが、全体的に濃くて空燃比は10くらいしかなく、正確な数値は出なかったそうです。再計測に持ち込んでSJ#40、MJ#105、でやっと測定出来る空燃比になりましたが、まだ濃い状態でした。計測に行く前の実装は悪くは感じなかったそうです。3度
昨年にZ650のCR26φのバイパス加工の注文を頂きました。ビトーさんのホームページを見たらZ650のCRってないんですね。昔は在ったような気がするんですが?見積もりをしたら内訳は以下の内容でした。(税込み)Z1Z2用CR26φ179300円Z650用のスピゴット26400円合計金額205700円この金額から加工することになるのですが・・・実は、裏技がありまして、26φのキャブ自体はベースがZ400FXになっています。バイパス加工するなら分解するので組み立てる時にZ
俺達カフェレーサー‼️どーもどーも早速いってみよーチームで行きます!高速で酒々井で合流&休憩のりさんチームとバッタリカッケー‼️ステッカー渡しました〜チャリくんにもステッカー貼ってもらいました😅ゆっこ連合‼️盛り上がってました!早めに帰って、チームでご飯です🍚九十九ですトンテキいやー天気良くて心配された会場も地盤がよく。良かったです。参加された皆様、主催者様ありがとうございました😊じゃあね
先日、各ジェットを550セッティングしたヨシムラTMR-MJN32を装着しに伺いますよ〜!(*´艸`*)ククク550セッティングの記事はこちら⬇︎⬇︎⬇︎ヨシムラTMR-MJN32をZ550FX用にセッティングしま〜す!!(`✧∀✧´)キラーン!『ヨシムラTMR-MJN32をZ400FXに〜(^O^)/』先日道の駅伊賀へ行った時に、、あるお方から、「ブログを最初から読ませてもらってます!私のFXにもヨシムラTMR-MJNを付けたいんです。是非、いや、何としても…am
いつもありがとうございます。(≧∇≦)ブログサボロ〜です。( ̄O ̄;)バイクには乗れてませんが、(*´д`)ハァハァ新製品が完成しました〜!(*´∀`*)テヘペロパフォーマンスダンパー取付ブラケットkit第三弾!(*`艸´)ウシシシや、第一弾Z400FX用パワービーム取付けブラケットkit、第二弾Z400FX用パフォーマンスダンパー取付けブラケットkit、それから第三弾Z1R、Z1000MK-2用まで入れると今回、第四弾になります。(*´艸`*)クククZ1R、Z1
こんにちは!涼しくなりそうですね。昼はまだ暑いですが、ピーク時よりかは、だいぶマシですね!CBR400FとCBX400Fの2本オーバーホールのご依頼です!同時にボディーリメイクのご依頼ですので、かなりスカッとなります!!サクッとバラして、各部の確認と洗浄、加工に入ります!CBRのピストンバルブはCBXと違います!そりゃ後継機種ですから進化もしてますよね!知れば知るほどにホンダ頑張ったんだなぁ~って感じますね!間の工程はものすごく長いので、ズバッと省略します
kz1300のサイドカバーを磨いて、クリア塗装しようと思ったのですが、それにはサイドカバーのエンブレムが邪魔です。サイドカバーのエンブレムはスピードナットというもので取り付けられていて、基本的に外すことは考えられていない様子(^v^)https://www.monotaro.com/p/2622/3977/マイナスドライバでこじって、少し浮いたらラジオペンチで取るらしいことはわかりました。現状錆びていてガッチリ留っています。エンブレム突起にはめ
本日紹介するのは、数ある中のオススメの耐熱スプレーです!!結構色々な会社から出てますので、その内の一つを紹介していきます😎今回のベースになって頂くのはドロドロに汚れた、z550fxのオイルパンになります!まずは、この汚れを落とさない限りは塗装なんかしてもより酷さが増すだけなので、綺麗にしていきましょう!簡単にオイル汚れ、ヘドロを落とす方法も紹介しておきますね!まずはエンジンコンディショナーを全体に吹いてください!10分〜15分くらい待ちましょう!かなり汚れがある場合は30分くらい待
2023/4/8ヤフオク出品分z400fxキャブレターフル再生オーバーホール当店オリジナルの部品を多用した当店自慢の再生OHです。再生前はこちら↓連結のスロットルシャフト、チョークのシャフト部分はステンレス素材ですが、露出している部分は錆びて腐食が進んでいます。ステンレスはメッキ加工の下処理が鉄とは別になりますので、確実に素材を分けてメッキ加工を施してあります。※シャフトはシャフト径が太くなるとシャフトのリンクに入らなかったり、アクセルが重くなったり、逆に細くなるとガタ付きが生