YZF-R1

5月23日（土）朝起きて微妙な曇天昨夜から引き続き肌寒いのんびり準備してとりあえずガレージに行く事にしますよこの時期市街地革ジャン着て丁度良いとは今日は涼しいね11時頃ガレージ着R1に乗り換えてここから程近いShinya邸へ寄り道何だかんだで一時間位ほぼバイクの話しして気づけば13時も回り腹も減りましたしお見送り動画ありがとうございます♪さて飯どうしましょ時間的にラーメン屋って14時閉店多いよね〜ラストオーダーが大体30分前とかだと行ってみたい店間

こんにちはいつもありがとうございます😊motorcycleコンペ2に参加しております。デカール貼りメーターはクリアーレジンでガラス風にクリアーコート3回研ぎ出しなしで、コンパウンド仕上げあと少しテンション⤴︎⤴︎ですじゃじゃーんYAMAHAYZF-R1ギブバース⊂('ω')⊃自然光最強説💪バイクプラモハマりそうですお付き合い頂きありがとうございました。それではまたね(´▽`)ﾉ

スーパースポーツ乗りの服装はどっち？カジュアル派vsレーシングスーツ派スーパースポーツに乗るとき、意外と悩むのが「服装問題」。・街乗りだからカジュアル？・SSならやっぱりレーシングスーツ？今日はこのテーマを本気で語ります。■カジュアル派の魅力パーカーやライディングジャケット、デニムにスニーカー。最近はプロテクター入りのカジュアルウェアも充実していて、「普段着＋安全性」という選択ができる時代になりました。◎メリット✔街に溶け込む✔気軽にコンビニ・カフェに入れる

【徹底比較】CBR1000RR（SC57）前期・後期の違いとは？ホンダの名作スーパースポーツCBR1000RR（SC57）。2004年の登場以降、Firebladeの名を冠するにふさわしい完成度で、今なお根強い人気を誇るモデルです。SC57には大きく分けて前期型と後期型が存在し、見た目は似ていても中身は確実に進化しています。今回は、その違いを分かりやすくご紹介します。■SC57前期モデル（2004〜2005年）🔧特徴CBR954RRからのフルモデルチェンジ直

前々からやりたかったハンドル交換色々と吟味してスーパーナウエンジニアリングのセパレートハンドルタイプAをチョイスしましたタイプCと最後まで悩みましたけど…オレンジ色がアクセントになりそう50パイ垂れ角6°をチョイスハンドルバーは230mmに変更してもらいました標準は245mmSUPERNOWスーパーナウレーシングハンドルタイプACBR1000RR-RCBR150RCBR250RCBR250RRCBR400RRNSR250RRVFZX-10RZX

明日からの寒波に備え午前休取って(笑)ラストシーズンソロ活・お山へ来てやった(￣▽￣)のだが、、、下部のヘアピンは落ち葉🍂トラップ上部の高速テクニカエリアは日陰ウェット(￣-￣)こりゃどうにもならないのでさっさと下山し次のポイントに移動走りながら移動路を見てると日陰に入る乾いてなくて山側は諦め海岸線を目指し南下瀬戸内の定番【七曲り】には行かず土日祝は２輪車通行止めの[楽しい峠道]坂越から赤穂岬へ抜ける海岸線にしました。海沿いに南下して来たのが正解

こんにちは！やっすんです！今回はブログに書こうかすごく迷ったんですが・・・・書きますブログタイトル通り2026年モデルYZF-R1予約受付を再開します。当初はご予約受付を開始の段階で、ご予約で終わりの予定でしたが、ブルーのみ受付再開致します。ご了承下さい。車体本体価格：2,530,000円（税込）カラー：ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）ＹＳＰ滋賀としては、一人でも多くのお客様にYZF-R1を所有していただき、YZF-R1で駆ける楽しさを満喫

さて。帯解周辺を散策して。ちょいと足を伸ばして。レッドバロンへ。今回のお伴はGSX250Rでしたが。写真を撮って無かったので。GSX-R1000の時のを使い回し（笑）。早速。在庫車をチェックしていきます。まずは。こちら。スズキのGSX-8TT！！イメージカラーのブラック！これ、ね。ホイールがレッドで良い感じですね！普通は。ホイールが派手だと全体のイメージが取っ散らかる印象もありますが。

フロントスプロケット周辺やスイングアームピボット周りをお掃除しておきます洗浄したチェーンスライダーを装着綺麗に致しましたスイングアーム内側もこの通り洗浄致しました、キャリパーサポートもグリスUP！これだけじゃありませんが、外したパーツ洗浄パッドもお掃除して、残計測！タイヤに亀裂を見つけたので漏れが無いかチェック！漏れてはいない様です

今週もヤフオクで落とした荷物が届きましたいざ開封！気になる中身は…アントライオン製ビレットクラッチホルダー✨これはワイヤー進入角度、レバー比、レバー位置の3箇所で調整出来るというモノもう廃盤になってるらしく、新品の在庫があっても約38000円程する為なかなか手が出ないシロモノ(^_^;)今回ヤフオク中古で安く買えてラッキーでした！(*´∀｀*)レバー末端に削れた痕があるが気にしない笑早速交換作業に移りますアントライオン大好きおじさんなので、既存のクラッチレバーももちろんア

リッターとハヤブサ2型は何が違うのか？同じ1000cc超でも“別ジャンル”な理由「リッターSS（スーパースポーツ）とハヤブサって何が違うの？」お客様からよく聞かれる質問です。排気量だけ見れば似たクラスに見えますが実は設計思想も乗り味もまったく別物。今回は分かりやすく両者の違いを解説します。■そもそもジャンルが違うリッタースポーツ（例：CBR1000RR-R、ZX-10R、R1など）サーキット前提軽量・高回転型最高速より「ラップタイム重視」俊敏なハンドリングハヤブサ

【入荷情報】圧倒的存在感。ハヤブサ2型オレンジカラー×ブロックスパフォーマンスマフラースズキが誇る究極のメガスポーツ、**GSX1300Rハヤブサ（2型）**が入荷しました。今回入荷した車両は、ひときわ目を引くオレンジカラーに、Brock’sPerformance（ブロックスパフォーマンス）マフラーを装着した一台。ただでさえ存在感抜群のハヤブサですが、この組み合わせはまさに“別格”です。■ハヤブサ2型ならではの完成度2型ハヤブサは初代の圧倒的パワー感を継承しつつ、

膝すりに憧れるあなたへ｜スポーツバイクで自然にバンクするコツ膝すりは「速さ」じゃない。まずは憧れていいスポーツバイクに乗っていると、一度は思うはず。あんなふうに、コーナーで自然に膝を擦ってみたいサーキット写真や走行動画で見る膝すりはライダーの憧れの象徴です。ただし誤解されがちなのが、膝すり＝無理に倒すこと膝すり＝公道でやるものというイメージ。実際の膝すりは、正しい姿勢・視線・タイヤの使い方が揃った結果として自然に起こるものです。この記事では「膝を擦るためのテクニッ

5月19日（火）仕事から帰って来てR1のメンテナンスをしました最近ちょっとステム周りが気になる俺の気のせいならいいんだけど…先のスロットルワイヤーのコトもあるし気になるならチャッチャとやるコトにしました(^^;)まずはフロントホイール取り外しその他フェンダー、フロントフォークも取り外します脚立にレバーブロック掛けて車体を保持フロントスタンド撤去ちなみにフレームのネックにロープ掛けてレバーブロックで吊ってます(*´ω｀*)取り外したステムグリスもまだボチボチ残ってた古いグ

久し振りに当たりの電動工具見付けました。KTCの新商品電動ラチェットJTRE330今夏に新発売されたらしい。一時は品薄だったそうだけど、今は入手可。※R1用フロントパッドと比較ネットでは17,000円前後で販売してます。有名メーカーの電動ラチェットとしては安い方かと。私はここで買いました。Amazonはちょっとお高め。KTC9.5sqコードレスラチェットレンチセット電動ラチェットレンチ(JTRE330)(4989433616988)京都機械工具

『YZF-R1車検1』『YZF-R1いじけないでよ〜』車検に備えてしばらく充電してたのにセル回したらキュルキュルキュキュジ〜〜全然ダメじゃん最近XSR-GP…ameblo.jp書類の申請も無事？終わり次は車両の検査とりあえずエンジンかけてダメ確で灯火類の確認ウインカーにフロントブレーキOKところがリアブレーキ点かないじゃん心当たりはある以前ステップ位置を変更した際点かなくなったから調整したたぶんそれだそこから触ってないのに

スーパースポーツは馬力重視？それともトルク重視？意外と知らない本当の答えスーパースポーツバイクと聞くと「とにかく馬力が高い」「速さ重視のモンスターマシン」そんなイメージを持つ方も多いのではないでしょうか。では実際のところ、スーパースポーツは馬力重視なのか？それともトルク重視なのか？今回はこのテーマを分かりやすく解説していきます。まずは基礎知識｜馬力とトルクの違いよく混同されがちなこの2つ。役割はまったく違います。■トルクとは？トルクは「押し出す力」。・発進時の力強さ・低

🔥「赤きデメキン、走りの象徴」YZF-R1（RN24J）アクラポビッチ仕様入荷！ヤマハが誇るスーパースポーツの名機――YZF-R1（RN24J）。その中でも特にファンの心を掴むのが、この通称**「デメキンモデル」**と呼ばれる独特なデザイン。フロントカウルから覗く特徴的なヘッドライト形状は、一度見たら忘れられない存在感です。今回ご紹介するのは、鮮烈なレッドカラーに身を包んだ一台。ボディラインを際立たせる深みある赤が、サーキットだけでなく街中でも圧倒的な存在感を放ちます。💨サウンド

朝イチ米子方面へ納車たいしたことなくて良かった。帰りに松江に立ち寄って引取り以前、車検で預かった時は特に異変なかったのに、納車の後乗ろうとしたら異音がするとの事。確かに異音してますね。ベルト、クラッチは問題無さそう。消去法で次見るなら左側のエンジンカバー内ですかね。夕方、こちらは来店納車作業前と作業後のあまりの違いに驚かれてました。ご安全に。タイヤが入荷したり。明日の午前中は車検に行ってきます。

ＧＷのお休みも終わり、忙しくさせて頂いています、有難う御座います。４月の納車のお客様です！先ずはＭＴ１２５を坂崎様に納車させて頂きました！通勤用のＮ－ＭＡＸ１２５からの乗換です、マニュアル車楽しんで下さい！有難うございました！続いては、貴重なＹＺＦ－Ｒ１７０ｔｈ限定車を川崎様に納車させて頂きました。国内２００台限定の７０ｔｈカラー楽しんで下さい、有難う御座いました！続いては、ＸＳＲ９００日本限定カラーをＫ様に納車させて頂きました！レト

試乗に行く前にかつのポジションチェックのりものりかつ:『いいんじゃない？』開きを増やしたので、ライディングポジションはかなり自由度が増えた感じで動きやすくなりましたでも、僅かに遠くなってるからか前乗りになってる？ポジション自体は楽になった？…かどうかは？？しかし、暑いです当たり前ですが、8耐走るライダーってエグい乗った時間は彼らの2/8距離は1スティントの半分…（笑）ひとまず、帰ってハンドルの開きをノーマルと同じポジションへ変更しますまた、これで乗ってみてどう感じるか？

朝からR1のオイル交換久しぶりなのでエンジン始動してからオイル抜くけどどっちが良いんでしょう一度温めてから抜くのとエンジンかけずにそのまま抜くの温めたほうが粘度が下がるから出やすいがエンジンかけて循環させて各部に溜まってしまうのとエンジンかけずに完全に落ち切ってから抜くのとどっちが正解はないんでしょうけど自分は温めずに抜くことが多い抜いてすぐ入れるのではなくしばらく放置して出し切るからま人それぞれって事でエレメントも交換リアスタンド

ドリブンスプロケを43丁から44丁へ変更すると後輪のトラクションが上がり43丁の時は割りと綺麗な表面だったリヤタイヤが44丁にするとアクセル開け始めのエンジン回転が高く、レスポンスがよくなりトラクションの掛かりが良くなりました。リヤへの過重移動が早くなり圧側減衰力の立ち上がりが早く固さが気になったので圧側減衰を2クリック抜いて穏やかにすると(〃▽〃)タイヤの溶け方が変わりました❗トラクションもよい感じになるとフロントが押されるのか定常旋回の複合コーナーで

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！水回りのメンテナンスをご依頼いただきました♪ラジエーターホースからクーラントが漏れて滲んでいます。R1は非常に熱に厳しいイメージがあります。時間が経ちホースが痩せてくると、クリックRタイプのクリップでは締め付けが甘くなるのでしょうか？クーラントが漏れ続けるとオーバーヒートとなりシリンダヘッドが歪んだり、最悪エンジンが壊れてしまうことも！Ｓサプライでお預かりで入庫されるR1はリザーバータンクにクーラントが残っているか？無ければラジエータ

ラジエター祭り。車両はこちら。『YZF-R1恐怖の【エラーコード12】なら～覚悟を決めてスターターモーターを変えよう♪』これは、運。車両はこちら。新しいと思ってたらもう20年弱に来てる、07R1です。さて今回は～エンジン不動。と言うか、セルが回らないだけの様です♪…ameblo.jp以前メンテ↑でちょいちょいしてるR1です。アップマフラーのR1て言ったら僕の中で「最新」なのだがこちらは07モデル…もう20年経ちそうじゃない？『GSX-R1000

ちまたではもうクロスプレーンエンジンの開発がないのでファイナルモデルになるのではないか？とかV4エンジンが出るのではないか？とかプレミアム価格がついて車両価格が500万円⁉️とにかく情報量が多いですね（笑）自分の乗りたいモノに乗って、自分用にするためにカスタムして、普段は出来ない自己表現が出来て、一緒に走る仲間と笑顔になれる。そんな愛車を見つけて欲しいです！こちらの方はヤマハのお膝元生まれだそうで、小さい頃からバイクや車に触れ合う機会が沢山あったそうです。駅に貼ってあったドデカ

最近、ブログ繋がりな方の間で話題のスプロケ交換僕の5JJYZF-R1は純正ドライブ16丁ドリブン43丁で乗っていました。ひとりで走ってるとそんなに気にならいのですがリヤタイヤを標準の190/50-17から190/55-17にしていてタイヤ外形が大きくなってロングなギヤ比になりちょくちょく一緒に走るリッターネイキッド車の低速トルクにもわぁ～っと離される時が、、、（これが気になる）なのでドリブンスプロケットを1Tショートの44丁に変更します。ホイルを外す前に

もてぎの走行クラス基準タイムが変更された。この前筑波で教えてもらうまで知らんかったけど、今日メール来た。なんでワシだけ遅いの？？イジメですか？そんな事には負けませんよ現在走っているのは2Aクラス。2Bになると周りが遅くなるので、引っ張られて自分のタイムまで落ちるワタクシギリギリだけど、この前の調子なら2Aを走れる！はず！確かにねぇ、速い人は1分50秒台だから2分10秒までだとタイム差がありすぎなんですよね。わかります。抜かれる方も怖いし。でも、境目にいる

🔥【在庫情報】SC82・30周年アニバーサリーモデル入庫！“特別なCBR1000RR-R”を手にするチャンスです！ホンダのフラッグシップスーパースポーツCBR1000RR-R（SC82）その中でも圧倒的な存在感を放つ「30周年アニバーサリーモデル」がついに入庫しました！1992年、初代ファイアーブレード誕生から30年。その節目を祝うために製作された限定カラーは、往年のファンだけでなく現行ファイアーブレード乗りにも刺さる“特別な1台”。🎨30周年専用カラーリングの魅力まず目

🏍️①上級仕様・プレミアムモデルだから基本モデルのYZF-R1に対してR1Mは“プレミアム&トラック重視仕様”として設計されています。・カーボン製外装パーツ装備（軽量化と質感向上）・Öhlins（オーリンズ）製電子制御サスペンションなど高性能装備・シリアルナンバー入りエンブレムなど専用装備あり—これらは標準のR1にはない専用装備で一段上の仕様となっています。このため価格が高めで、そもそも一般的なスーパースポーツよりも“特別な位置付け”です。🧑