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先日フューエルポンプを交換したばかりのE250ですが今度は冷却水漏れそれもただ事でない漏れ方をしております当然走ることの出来ないような漏れ方でしたので積載車で小田原までいって車を引き揚げてきました引き上げ後出費を最小限にするため現認をした動画です元凶はサーモスタットAssyそしてタービンの冷却水ラインのOリング両者ともにかなり酷い腐食の仕方をしておりましたインマニを外しての作業これがサーモスタットAssyとなりますサーモスタットの底が抜けているわエンジン
川崎の同級生のデイズルークス昨年の車検時にA/Cの効きが悪いと訴えがありガス補充で様子を見てもらっていた車ですが今年に入りやはり効きが悪いと近くのスタンドでガスを入れてもらったところ1週間しか持たなかったという事なので本格的に暑くなる前に修理を依頼されました今までの経緯からすると徐々に状態が悪くなってきた↓ガス抜け箇所が増えてるか、拡大してるという事なので長い期間お預かりして慎重に見ていくと同時にそしてもう一つなるべくお金を掛けないようにやっていくこともちろん明らかに
ハザードレバー取付確認情報ですHONDASuper-ONEZAA-JG6初年度2026/06サンキューハザードレバー確認が出来ました！あとりあえず車両のお披露目ｗｗｗレバー自体は爪で止まっているだけなので交換作業自体は慣れている方なら問題はないと思います※今回の車両は黒ボタンでお作りしております（赤ボタンも選択できます）ハザードスイッチの配線色は変わっておりますが配線箇所はN-VANやN-ONE、N-ONEeと同じようですまた最近の車らしく純正のハザードボタンはロック
小ネタアラカルトです一つ目はBMW2002の後付けエアコン後付けなので配管にサービスバルブはなくコンプレッサーの裏側についており、上からではアクセスしにくかったので下からガスの補充しましたｂBのミラーコントロールスイッチ脱落ですプラの経年劣化と使用回数による疲労でしょうか爪が全滅してましたピンぼけですみません代車のパレットの電スロ掃除しましたアイドリングが落ち込むことによるACマグネットクラッチ強制オフを回避する為です小ネタとは言え本人は至って真面目に対応しております(^^♪
X（旧Twitter）からのお客様ですGRX130マークX250RDS後期ボディー色は自分の車と同じ1F7シルバーフジツボさんのマフラーがついていました5月にG’sバンパー化で公式LINEでご相談があり一度ご来店頂き色々お話しさせて頂きましたバンパーの交換を決められお帰りになられたのですがその時、次の機会にはMODELLISTAのサイドも付けたいとのご要望だったので気になり直ぐにお調べさせて頂いたところメーカー在庫が残り数点（素地のみカラー付きは0）との事をお伝えすると
自車いじりの記事です今回は元々中華製LEDワンボディーに1年半前にしたのですが片側が不点灯になってしまいましたので必要に迫られグレードもアップした感じとなります取り付けたのはfcl.さんの「D4S純正HID用バルブ交換タイプLEDバルブホワイトレジェンダリーシリーズ」というものです上：fcl.下：2024/04に取り付けたもの周辺の明るさも画角も違うので分かりにくいとは思いますが前に付けていた交換タイプのLEDもHIDノーマル
以前うちで改良して現在も現役で働いているガレージジャッキを紹介した記事もう6年前ですが『これもカスタマイズ？！』先日購入お披露目となったガレージジャッキ↓ですが今日はこいつのカスタマイズをしていきます！何をするかというと・・・この手のガレージジャッキの車輪はどの…ameblo.jp更に先日上記の記事をご覧いただき作って欲しいと古い友人からラブコール頂き製作したところ、反響があり『ガレージジャッキ用タイヤ製作』APEX時代の愛知県の知り合いの方からのご依頼ですこれもカスタ
