XV-02

俺のラリー計画が遂にスタート(^o^)XV-02ラリーD製作を開始💨ブログ更新とリアルでは差が出るのはいつもの備忘録なので悪しからず💦新製品でもないので今さら書くほどでもない組立てですが😅まずはメインシャーシを観察👀XV-02PROの樹脂シャーシから進化したオプションのカーボン混入の強化シャーシが標準バスタブ形状で捻れ側もピッチング側も予想以上に剛性があって必要にして充分！！標準を知らないのですがシャーシ単体でこの剛性はいいですね😊裏側はフラットな形状なんか微妙にマダラ模様もあ

俺のラリー計画先日着弾したXV02RSPROなぜこのシャーシにしたのか？まずは走るだけなら四駆シャーシは基本的に新旧問わずなんでもOKなんですが、テーマはラリーなのでラリー向けシャーシを使う！っていうのが拘りでした。先代モデルのフロントモーターなXV-01も捨てがたく最後まで悩んでましたが、XV-01は師匠のラリーイノウエさんが新規で着手したので、01と02の新旧対決を夢見てXV-02に😅という理由以外にも私的に魅力を感じたのが以下の点前後のデフのリングギヤは標準39Tセッティン

XV-02ラリーDRIFT組立て備忘録です(*´-`)XV-02はハイエンドシャーシではないので基本的には樹脂パーツで構成されています。しかしPROの名を冠しているので入門シャーシとは違い贅沢なパーツも奢られていてお得感があるシャーシです(^-^)v今回はフロントのダンパーステー最初からカーボン製でちょっとテンション上がるぞ〜(^-^)XV-02を組み初めて初のカーボンパーツやっぱりカーボンがあると一気に雰囲気が出てカッコいい！！シャーシの裏側からバンパー兼スキッドガードを装着

俺のラリー計画XV-02組立て備忘録です(*´-`)さて、メカの搭載も終えて残るはショートリポバッテリー搭載をどうするかだけに！！グリップマシンとは違い無駄を省きドリフトマシンらしく作ればXV-02のシャーシがカッコよく見えてきたぞ♪オリジナルのXV-02から掛け離れてしまうのは私なので仕方ない（笑）結局は改造するしか答えを導き出せないという結論に至り、幾度となく乗り越えてきた知恵と工夫で乗り切ります。過去の経験と知識、そしてリサーチと情報を統合しイメージを組立てると答えが見つかりま