XV-02

私がXV-02を選択した最大の理由であるセンターデフを装備している点XV-02の特徴であるセンターデフ等速四駆なので標準で付属していたのは直結で駆動配分は50：50その後は柔らかめに組んだセンターデフを入れジャイロレスならこちらの方が挙動がマイルドで個人的には乗りやすい『センターデフ』私がラリードリフトを始めるにあたって、このギミックに惹かれ選択したと言っても過言ではないXV-02の最大の特徴センターデフを組み込める構造キット標準は前後直結…ameblo.jp『センターデフの回頭性』日

少し前から「ラリーやってみたいんです」と目を輝かせていたお客様手にしたのはXV-02RSキットの説明書のまま走らせて…まぁカーペットは走れないよねそこからG-WORKSのセッティングシートを参考に微調整理論は合っているパーツも揃っているなのに、走らせるとどうも落ち着かない「ラリーって、こんなに難しかったですかね…？」そこで店にあったXV-02PROを急遽投入セッティングシートの元となったマシンタイヤだけカーペット用に履き替えてコースイン…普通に走るまるで「こっち

日曜夜の部、ナックルサーキット山田店長とも色々な話をして四駆は四駆でもカウンターを当てるドリフトではなくラリーボディを載せラリーカーらしくゼロカウンターで走りを楽しむ四駆に共感をいただきました！さて、最近は皆んなと走る事が多くワチャワチャ走っていたので、今回は1人じっくりと各マシン達と向き合ってきました😅ナックルを走るのは初めてとなるXV-02なかなかの注目度でおかみさんからも高評価なドライバー達☺️二駆の指が紛失しているので四駆は3割くらいの時間を割き両刀遣いを目指して特訓wwライ