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毎日寒い日が続いていますが、今週からようやく暖かくなって行くとか。ただ、せっかくのこの三連休は時折り雪が舞う寒い三連休となりましたね。大阪でさえ、こんな感じの朝を迎えたり。💦まぁ外はそんな感じなので、私は出掛けるのを控え、バッテリーパルス充電器の実証実験をしてみる事にしました。今回充電したのは、納車から2年経過した大型バイクのXSR900の弱ったバッテリー。SOHが低下してテスターでは交換推奨のメッセージが出ています。尚、クルマ(GLBや118d)のバッテリーは、SOH※100%の無
昨日に引き続き納車紹介させて頂きますXSR900アイボリー御購入のI様オプションはTANAXスマートライドモニターDAYTONAパイプエンジンガードYAMAHAグリップウォーマー日本無線二輪車用ETC車載器アンテナ分離型JRM-21（ETC2.0）納車おめでとうございます日本限定カラーアイボリーお連れ様とのツーリング楽しんで下さい続きましてXMAX御購入のY様オプションはミツバドライブレコーダーEDR-21aローダ
2月21日に注文してから、待つこと約2か月。やーーーーーーーーーーーーーーーーーっと、YSPからXSR900GPの入荷日決定の連絡がきました！とりあえず、22日にお店に入荷されるらしいので、納車日はそこから約2週間後だそうです！って、GW最終日じゃん！＞＜ｗｗｗでも実際は予定より早まるよね？予定日よりも1日でも2日でも早めてくれるよね？？ここは整備士さんの頑張りに期待したいところです。とはいえ、急かして適当にやられても（←冗談ですｗ）困るので、気長に待つことにします。という
前回はシートバッグと純正サイドバッグに対して悪態をついたあと、最近買ったお気に入りのスリングバッグの紹介だけで終わってしまいました。今回はちゃんと検討した積載方法についての記事です。”YouTube”や”みんから”でXSR900GPのスマートな荷物の積載方法を検索すると、XSR900無印の純正サイドバッグキャリアを取り付けているパターンが多く見られます。そしてこれに純正のソフトサイドバッグを取り付ける方法。Y’SGEAR(YAMAHA)ワイズギアサイドバッグキャリア
-僕ならXSRを選びます。既にGSX8Sを持っています。このバイクが大好きで、確かにめちゃくちゃトルクフルです。XSRはMT09のネイキッド版で、一つ上のクラスです。だから比較するのはフェアではありません。実際、スズキのローンを完済したらXSRを買おうと思っています。どちらのバイクも大好きです。VIEWVIDEOREEDINFO
こんばんは♪XSR900のお客様！メンテナンスをご依頼いただきました♪前後サスペンションとフロントブレーキのメンテナンスです♪以前転倒した際に傷がついたフォークアウターにバリが出ていますので、均します！その後ブレーキフルードを抜いてフロントフォークを取り外していきます。フロントフォークが外れました♪フロントフォークとリヤサスペンションを『Gsense』さまに送りオーバーホールしていただきます！OHLINSオーリンズのオーバーホール・サスペンションのメンテナンス｜OHLINS日
こんばんわ先日のツーリングでの携帯電池切れ対策としてUSB電源を取付検討～♪ライト脱着し、小耳にはさんだところカバー内部にタイプCが存在するとか・・・ほんとに居ましたしかも移設したらそのまま使えそうな防水仕様？他にもなにやらオプション用の増設端子もいくつか新しいバイクは考えてありますね～(;･`д･´)今回はタイプCは使用せず、別でUSB電源を引き出しますタイプC上に純正OPで使用するらしきGPSｱﾝﾃﾅｶﾌﾟﾗらしきものと一緒にACCｶﾌﾟﾗらしきものが・・・
基本的にデザイン重視のバイクなので積載性についてはかなり厳しい。しかし、せめてカッパとかツーリング先で買ったお土産くらいは積めるようにしておきたいというのが人情である。一番簡単なのはリアシートに適当な大きさのシートバッグを取り付けること。ただし、XSR900GPの場合、シートカウルを装着しているとほぼ不可能。シートカウルを取り外せば取付けられるものの、多くのシートバッグは付属のベルトをシート裏に回して固定する方式であり、個人的にはそれが苦手。柔らかくて平らではない部分に、さらに柔らかいバ
12月29日【月】小美玉にちょっと用事があったので・・・この日のランチはお隣鉾田の洋食ダイニング集さんに何を食べてもハズレなしのアットホームな洋食屋さんですが大抵の場合僕は看板メニューのビーフシチュー僕の知っている洋食屋さんの中でも特に黒に近い褐色が強く出たデミグラスソースその表情からも既に推察が付く通りほんのりと酸味と苦味が先行する大人の味特にワイン由来と思われる渋みがしっかりと出ているところが特徴ですが慎重に味わっていくとその中にひっそりと隠れた野菜や
NMAX125を点検ご来店の度にお話しをさせて頂いてました。NMAXが劣化してきて部品を取り寄せて交換してくださいーとか、免許通って大型も乗れるようにするんだよ〜とかでした。XSR900アイボリーどうですか？と聞いたら「買います！見積りください！」とご回答でしたね（笑）私、応援してますよ！来年ウチのツーリングイベントで会いましょう！
皆様、お久しぶりですぅ～！急に寒くなりすぎて衣替えが追い付いてない新人の高橋です！！今年話題になった車体、YZF-R1、YZF-R9…いやXSR900日本限定カラー（アイボリー）でしょ！！ここだけの話、当店オリジナルでカスタムしちゃいました！！！そのままでもカッコいいのにこれ以上何を…って思いましたよねぇ。一回見てくださいよえ、めちゃんこかっこいいじゃんよこのコックピットからの景色、たまらないっXSR900GPの純正セパレートハンドルを採用し、セ
XSR900RN46J2016初期型パフォーマンスダンパー取り付け作業箱を開け、部品の確認重さは、約0.9kg説明書を確認しながら、作業車体のボルト・ナットを外す特殊工具トルクスソケットT50インパクトレンチ給油して最強（最大締付けトルク:360N・m）を使用するも外れません。ロック剤が固着しているみたい無理すると、なめてしまうので作戦変更バーナーで炙る、ブレーキホース類を焼かないように、濡れタオルで養生すると普通のレンチで外せました。説明書
先ずは、跨ってみてXSR900のサスに比べて沈み込みがあります。XSR900のサスではプリロードは最弱の1段目、もっと弱くしたかったがこれ以上は出来ない状態でした。MT-09のサスでサグ出し先ずは、サスが伸びきった状態G0を計測ジャッキを外しリアサスのプリロードは4段目からスタート、シートに座り沈み込みのG1’を計測4段目では合ってないので、変更計算標準のトラベル量130mm130×1/3＝43mm最弱の1段目しても3mm合いません？なんで？ん？そういえ
８月には、XSR900の車検があり、梅雨入りしたので整備しようかと一度もばらした事のない、リアサス廻りのシール交換とグリスアップ絶賛、腰椎すべり症のおいらついでに、リアサス交換もしたい硬いXSR900のリアサス交換を検討、コンフォート仕様へオーリンズ、ハイパープロ、YSSなど85,000～250,000円安くしたいので、ヤフオクで検索すると、2020年のMT-09の純正リアサスが安くあったので落札、約5,000円激安MT-09リアサスの交換motosmemo
XSR900アバルトのステップをオーバーレーシング製のバックステップに、ハンドルもオーバーレーシング製のスポーツライディングハンドルキットに変更しました！マフラーもオーバーレーシング製なのでステップとの相性も良いです。ブレーキレバーとクラッチレバーはアクティブ製のSTFレバーです。ウインカーはキジマ製TRXタイプシーケンシャルLEDウインカーです。テールランプもキジマ製のLEDテールランプユニットです。
こんにちはスタッフみほです。今日は、日本限定カラー、アイボリーのXSR900を納車いたしました。受注期間ギリギリに買っていただいたので、年内に納められるか心配でしたが、年内ギリギリにお渡し出来てよかったです。（でも、実はもう一方いらっしゃるんですよねｗ）Ｍ様、天気がぐずつく中、ありがとうございました。XSR900に合わせて用意していただいたヘルメットもしっくり来ていてかっこいいです！出発のころには雨も上がって、路面も乾きだましたが、雨が上がったら風が冷たくなりました。
