XS250

2025.11.09.75,153.5kmここのところのアイドリング回転数高止まりが気になって仕方がない。『XS250アイドリング回転数高止まりの原因判明？』75,000.5km先日からのアイドリング回転数高止まり。『XS250テストラン〜調子は…』先週のテストランで何となく気になることが多かったので、再度テス…ameblo.jp『XS250テストランショートツーリング』アイドリング回転数高止まりが本当に収まったか確認のため、往復137kmのショートツーリング。『XS250

搬送車に乗り、島根県から戻ってきたXS250。2025.09.15.74,540.6km走行不能発生時から、右シリンダーの点火系が原因と確信していた。プラグは現地で替えたが直らなかったので、まずはスパークチェッカーでチェック。やはり右側に導通がない。右のイグニッションコイルを外し、抵抗値を調べる。１次コイルの抵抗値が安定せず、数値がコロコロ変わる。コイルを交換してみることにする。以前使いかけたが、主に設置スペースというか取り付け方法の問題でストックに回してい

チェーン交換したことだし、テストランしたかったのだが、雨なのでやめた。『XS250ドライブチェーン交換』記録を見返したところ、今のチェーンは何と２００６年（２０年前）に交換したもので、２万キロ以上使い続けている。円陣屋至高のCPO-rの効果か、それほど劣化は感じ…ameblo.jp77,652.2km去年の８月にアリエクで買って、ほったらかしにしていたウインカーリレーが目に止まった。LEDバルブでも、通常の電球でも、その混合でも使えるというもの。動作テストしてみた。通

お借りしたキャブでも同じ症状が出ることから、ESSB（アイドリング時に車体を左右に小刻みに揺するとエンストする症状をこう呼んでいる）の原因はキャブではないことがほぼ確定。『XS250BS32キャブレターをお借りする③』『XS250BS32キャブレターをお借りする②』引き続き分解清掃。『XS250BS32キャブレターをお借りする①』武左ゑ門様のご厚意で、BS32キャブを…ameblo.jp一般的に考え得るところは網羅したと思うのだが、ESSBはおさまっていない。割と最近、

『XS250BS32キャブレターをお借りする②』引き続き分解清掃。『XS250BS32キャブレターをお借りする①』武左ゑ門様のご厚意で、BS32キャブをお借りすることになった。完調のキャブと交換してみ…ameblo.jp続き。2026.04.18.７時間位ぶっ続けで作業。キャブボディはバタフライシャフトシールが片方付いたままなので、つけおき洗いはできない。フロートチャンバーとダイヤフラムカバー、プランジャーボディ、ダイヤフラムスプリングはモノタロウ版「メタルクリーン」溶液に漬け

77,652.2km約２年半振りにブレーキフルードを交換。サービスマニュアルによると、必ず１年毎に交換と指定されている。ついでにキャリパーを軽く清掃後グリスアップ。キャリパーピストンのダストカバーをチェック。劣化・破れ等なし。清掃後シリコンスプレーを塗布してから組み付け。フルードを少し抜いてみたところでは、劣化は感じられない。ちょっともったいない感じがする。昔ワンマンブリーダーを買った覚えがあるのだが見当たらない。やむなくマニュアルの方法で行った。マス