XS250

74,003.2km先日のエンストの原因究明の時、根拠なくとりあえず外したスターターリレーを戻す。とその前に、ETNカプラーを普通の250型カプラーに換える。ETNカプラー。カプラー側に端子の抜け止めがあるらしいのだがよくわからず、この2箇所以外は配線を切断して取り外し。普通の250型カプラーと端子。交換完了。続いてスターターリレーを戻した。始動テストすると、セルを0.5秒位回すだけで即座にエンジンがかかるようになった。ここのところエンジンのかかりが今ひとつだったのは、バッテリーの

2025.11.09.75,153.5kmここのところのアイドリング回転数高止まりが気になって仕方がない。『XS250アイドリング回転数高止まりの原因判明？』75,000.5km先日からのアイドリング回転数高止まり。『XS250テストラン〜調子は…』先週のテストランで何となく気になることが多かったので、再度テス…ameblo.jp『XS250テストランショートツーリング』アイドリング回転数高止まりが本当に収まったか確認のため、往復137kmのショートツーリング。『XS250

色々検討した結果、今回はブランドイメージとか由緒あるとかの抽象的な部分を無視し、できるだけ性能的な数値・スペックに全振りしてオイル選択してみた。選択条件は以下の４点１．エステルベース、またはエステル＋PAOベース２．ノンポリマー３．１リットル2,500円まで４．低温流動性が比較的良さげなもの以上の条件だけでも、検索した限り合致するものは以下の２点のみ。条件３．で一気にふるいにかけられたと思われる。つまり、価格を条件に入れなければ、選択肢はあるということだ。