XS250

この前のキャンツー時に気になっていたタコメーターの動き。『XS250酷暑キャンツーでの調子』最高気温36℃予想の中、一泊二日総走行距離約260kmのキャンツーを敢行。アクセルの開け始め、ワンテンポおいてから回転がついてくるのが気になっていた。これはエ…ameblo.jpメーター本体内のダンパーとかその辺の劣化が原因かもしれないが、とりあえず手軽にメンテできるタコメーターワイヤーを取り外す。ワイヤーを抜き取り、チューブにパーツクリーナーを吹き入れると、赤茶色の液体が流れ出てきた

お借りしたキャブでも同じ症状が出ることから、ESSB（アイドリング時に車体を左右に小刻みに揺するとエンストする症状をこう呼んでいる）の原因はキャブではないことがほぼ確定。『XS250BS32キャブレターをお借りする③』『XS250BS32キャブレターをお借りする②』引き続き分解清掃。『XS250BS32キャブレターをお借りする①』武左ゑ門様のご厚意で、BS32キャブを…ameblo.jp一般的に考え得るところは網羅したと思うのだが、ESSBはおさまっていない。割と最近、

やっと作業続行する時間ができた。『XS250フォークオイル交換①』元々は、スプロケットの交換を検討していた。新しいスプロケットは、かなり迷った末、結局価格の安さに負けて、JTのものを購入済み。ドライブスプロケットカバーを外し…ameblo.jpフォークスプリングの自由長を計測。右500mm左499mmサービスマニュアルによると、基準自由長は502mm。若干縮んでる感じかな。今回フォークオイルはスズキ純正にした。粘度はG15。前回入れていたカワサキの2FはG7.5相当らしいから

元々は、スプロケットの交換を検討していた。新しいスプロケットは、かなり迷った末、結局価格の安さに負けて、JTのものを購入済み。ドライブスプロケットカバーを外し、スプロケットの刃先の減り具合をチェック。少し痩せているかな？でもまだ全然使えそう。しかし、32mmの取り付けナットを外すために、電動インパクトレンチが欲しい。前回どうやって外したのか覚えていない。ドリブン（リア）スプロケットも同じく、まだ交換するのはもったいない。スプロケットカバー内側とドライブスプロケット周りを軽く清掃・グリス