W3

クリアーを昨日に裏側は吹いたので今日は表側を吹きました。今日もいきなりタンクの上にガンのカップが締めが甘かったか倒れてクリアー溢し大失敗。さっと拭き取って難は逃れましたがね。サイドカバー二箇所垂れましたが砥いだら行けると思います。上手く砥いで艶が出れば良いしダメならもう一度クリアーですね。

ユーザー様のレビューです。無事取り付け完了しました。少し走ったところ、トルクが増えた感じで乗り易くなったようです。レギュレータも楽しみにしてます。よろしくお願いします。好調のようで良かったです‼️ありがとうございました🙇#おはゆに61#セミトラ#ヤフオク#w3#w1sa

こちらの続きです。Wの各機器の消費電力をリストアップし、実際の使用状況をいくつか想定してみた。①②③④ニュートラル3333コイル16161616メーターランプ121212ポジション333テールランプ888ブレーキランプ272727ウィンカー46464646ライトLO2525ライトHI35チャージハイインジケータ3ホーン60

W3でアイドリング500回転を達成されたおはゆにセミトラユーザー様が、キャブセッティング等をアップされています。こちらをご覧ください。ケーサインonInstagram:"カワサキw3おはゆに61@oha_yuni_61セミトラ装着バルブin0.07out0.1ポイント0.45スロジェット5アゲニードルピン下から2番目プラグば標準アイドリングも500回転可能街乗り時は1000回転に合わしています。#kawasakiw3#w3#kawasakiw650#w

せとうちRSさんのお悩み相談です。W界では有名な方で、私もW3を入手してからこの方のHP（ドライサンプがくちをきく）からいろいろと勉強させていただきました。その方には当方のレギュの特別仕様をお使いいただいています。順調に稼働していましたが、ヘッドライトを55Wにアップした際に、レギュ出力の10Aヒューズが頻繁に切れるようになったとのご申告がありました。その後に35Wに戻しても同現象とのこと。せとうち様に詳しく教えて頂きましたので、アップします。なるほど、この表ですと大変よく分か

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

こちらの記事の続きです。せとうち様から以下の情報を頂きました。W3前期のパーツリストにこのような部品が掲載されているとのこと。NO.9の部品です。これはメインヒューズではなく、レギュレター出力部に取り付けるもので、10Aヒューズとなっています。私もパーツリストは持っていますが、これは気づきませんでした。そして更に、W3後期型のパーツリストを見ると・・・No.9の部品にヒューズは無くなっています。W1SA以前も、このヒューズはついていないそうです。ということは

今回は別の車両のケースです。W3でおはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターのヒューズが飛ぶ、という現象の解明と対応を検討しておりましたが、他の車両で解決した事例をご紹介します。W1SAで同じくヒューズが飛ぶという現象が起きていました。元々、海外製のICレギュを取り付けていたそうですが、夜間ライトをつけると、電圧が12Vを切るくらい下がり、信号待ちでエンストしがちだったとのこと。そこで、W1クレージーズにて当方のレギュをお求め頂きました。当方の製品は、W1クレージーズにてお求め

すいません。備忘のための個人的なW3整理記録です取り付け方法を思い出すため、写真多めです。2025.12.27(土)W3のブレーキキャリパーを外す。手順が分かっていない。もっと丁寧に外せば、ゴムのダストシールなどを傷めなかったかもしれない。なるべく使える部品は再利用して費用をおさえたい。昔のブレーキキャリパーの形はカッコイイと思った。ここの部分が固着して取り外せない。2025.12.28(日)ヒートガンで温めてから回したら、ようやくM10のネジが外れた。ブレーキホースとブ