W3

20年以上前に買った物一度は一つだけ開けたのですがその後はガレージのお二階で熟成。ボチボチ出番が近くなって来たので出して見ました。新品だったのですがちょっと小疵とか悲しい所が磨いて見たけどダメでした。

いよいよ真一くん登場。包帯ヒロインのボッコ隊長。綾波の30年前，ここにいました。今回の連載版を見ていたら左端の部分がパラパラ漫画になっていました。手塚先生が描いたんだろうな，きっと。さすがのサービス精神。#手塚治虫http://phoenix.to/syou/sunday/65/06-20.html

塗装が終わっていたオイルタンクエンブレム取り付け、部品交換等最後の仕上げ。汚いタンクのキャップ水砥ぎからバフがけ。Oリング交換。オイルストレーナーのゴム交換。エンブレム取り付け。中が少し錆てるのを見てしまったのでタンク錆び取り剤投入しておきます。

連載3回目で表紙を飾った「W3」。未だ登場のない主人公真一くんもしっかり描かれています。ボッコ隊長の元になったウサギさんもメチャクチャ可愛い。そして変身後のこの耳が垂れているのがもうたまりません。#手塚治虫http://phoenix.to/syou/sunday/65/06-13.html

まだ真一くんも登場しなければ，3人も動物の姿にもなっていません。こういう漫画的表現いいですよねー。多くの漫画家がこぞって使った「第三の男」オマージュ。これは石森章太郎さんによる新連載作品からです。#手塚治虫http://phoenix.to/syou/sunday/65/06-06.html

ご近所さんのFさんが風°輪（purin）と言うお店に行くと言うのでお供する事に。連れて行ってもらえらと思ってましたがルート決めてやとの仰せ。目的地は箕面市粟生間谷東永らく行って無いし道も変わって拙い案内で申し訳なかったです。9時過ぎに我が家に迎え。173号から妙見山越え豊能町余野へ最近良く聞く「余野コン」で休憩。何とかお店に到着。案内人のお役何とか果たせました。帰りいばきたパークへ行きたいとまたまた案内人の仰せ。やっと地元に戻ってコンビニで若い子が乗ってるW3に出

ご購入いただいた方のインスタを拝借します。ありがとうございます。ダイナモが健全であればこそ、です。いかんせん個人での副業の生産のため、時々在庫が尽きそうになります。なんとか頑張っていますが、ご入用の方はヤフオクで出品している間にお求めいただけるとありがたいです。在庫がなくなると、一定期間ヤフオクから商品が消えますm(__)m少しお待ちいただくことが出てくるかもしれませんが、できる限り早期に在庫を増やすよう頑張って生産します。

「W3」の連載開始です。この頃って新連載だからって巻頭でカラーがつくとかそういうのはないんですよね。このロボットのシンプルデザインが素晴らしい。変身前のボッコ隊長もこれはこれでとても可愛らしいです。#手塚治虫http://phoenix.to/syou/sunday/65/05-30.html

伏兵はバッテリー「よその子は10Aヒューズ飛ばんのにウチの子は飛ぶ、なんでか？ウチの子のどこに問題があるんか？そこを徹底的に掘り下げたくなった」「ハーネスが古くて電圧降下が大きいんじゃないスか？」「うん、真っ先にそこを疑うわなほじゃがメインハーネスは新品に替えとるよと言っても20年以上前じゃが」「おはゆに61氏のW3はゴリゴリ新品ハーネスなんスかね？」「それがのぉ、生まれたまんまのハーネス、つまり一度も替えたことはないんじゃと」「え〜、じゃあ何が違うんスか？」「で、おはゆに61

この1ヶ月前に少年マガジン(ここに注目)においてこんな中途半端に終わった「W3」の予告カット。本編には使われてないですね。でも最終ページの予告カットはどなたが描いたものやら，へなちょこでした。#手塚治虫http://phoenix.to/syou/sunday/65/05-23.html

ICレギュはどうよ？「ス〜さん、この表はライトオンでどんだけ電圧が下がるるかを比較したヤツ、チリルとICレギュの比較じゃけど、ヘッド球の物理的抵抗は変わらんのに、レギュが違うとバッテリー電圧がけっこう違うんよ」「お〜！ICの方が落ちが少ないっスチリルの半分じゃないっスか❗️ICレギュ優秀っスね」「そう思うよね、ワシもこれいいじゃんて思いながらしばらく使いよったんじゃが、だんだん不満に思うようななったんじゃしょっちゅう走らせてる割には、だんだんバッテリーの元気がなくなってきたんじゃ、バッ

お題の意味は、、50歳になっても良縁は潜んでいるという『ことわざ』、、急にことわざをブッこむオッサンブログだ、、オイラは、1999年の世紀末、、愛娘ちゃんの出産に立ち会うためにW1SAを産院に走らせた想い出がある、、その後愛妻の手術費用捻出のためW1SAを売却することになるのだが、後にWを復活したくなりW3で復活したのは、2010年、、そして2016年に或る重度の故障にブチ切れて手放してWを卒業した、、W1SAとW3と累計で13年乗った、、も

おはゆに６１セミトラとレギュレターを取り扱っていただいているＷ１クレージーズ会長様のフェイスブックです。Ｗ１クレージーズとは、言わずと知れたＷやメグロなどの旧車リプロパーツを製造販売されている個人有志の方です。この方々がいらっしゃるお陰で、ゴム部品や小物類などの供給が途絶えることがなく、旧車を永く使い続けることができています。このW1クレージーズ様では、もともとセミトラユニットは先行していたマキトラを取り扱っておられましたが、ユーザー様からのニーズを受けて、当方のおはゆに61セミト

dre********お世話になります。少し教えて下さい。w3に装着しましたところ、無負荷空ぶかしでも上限は14V設定で安定。しかしながら、ヘッドライトを付けるとしばらくしてリザーブライディングデバイスが作動し、警告灯が付いてるライトは減光します。その際、電圧も吹かせば14.9Vくらいまで上がってしまいます。何が考えられるでしょうか？試しに元のチリルに戻せば正常作動します。アドバイスいただけたら助かります。よろしくお願いいたします。あなたお世話になります。製造番号は正しい

今回のご相談は、おはゆにレギュを取り付けてエンジンをふかすとチャージランプが明るく点灯して断線した、というものです。はい、この原因は二つあります。①出力線ヒューズ断線②出力線接続不良理由は下の図によります。本来は、右図のようにちゃんと出力が出ると、①と②のように電気が流れますのでチャージランプの両側の電位差がほぼなくなり消灯します。しかし、出力ラインが切れていたら、左図のようにチャージランプを経由して各負荷やバッテリーに給電されるのです。よって、チャージランプが明るく点灯

W3のエンブレムタンクのKawasakiとサイドカバーとオイルタンクの650ちょっと汚いのでちまちま磨いた。あまり綺麗にはならないなぁ。しかし今日は爽やかな天気たまらず走りに出ました。何時もの道の駅今日はガラガラお土産にラディッシュと煎餅

失敗重ねて修正したサイドカバーとオイルタンククリアー吹いてから2日強経ったので本日水砥ぎしコンパウンドで仕上げました。

昨日ゆず肌砥いで下地が出そうになったサイドカバーにクリアー吹くのに台風接近でたたんだ簡易塗装ブースを建て直したいがまだ風が強く天気もイマイチその間にオイルタンクを3000番で砥いだら3箇所カラークリアーの下のパールが顔を出してきた。少しだけなので目を瞑ろうと思いました。取り敢えずタンクを微粒子コンパウンドでもうブース建て直して塗装しないと明日砥げないので建てました。サイドカバーにクリアー吹いて少し残っているので取り置いてオイルタンク直すことにします。カラークリアー吹

ど素人の塗装なんでどうしてもゆず肌、垂れは仕方ない。今日は雨が降っているが台風の影響はまだ無いのでガレージで砥ぎました。サイドカバーの垂れ二箇所有りますがゆず肌も酷い塗り漏らしてたかな。砥いて見たらカラーが出そうなのでもう一度クリアー塗らないとダメです。オイルタンクとタンク先ず1000番で砥ぎました。後順番に1200、1500、2000番迄砥いだ。

クリアーを昨日に裏側は吹いたので今日は表側を吹きました。今日もいきなりタンクの上にガンのカップが締めが甘かったか倒れてクリアー溢し大失敗。さっと拭き取って難は逃れましたがね。サイドカバー二箇所垂れましたが砥いだら行けると思います。上手く砥いで艶が出れば良いしダメならもう一度クリアーですね。

ユーザー様とのやり取りで貴重な情報が得られたのでアップします。ご参考まで。「安定したレギュレートを期待し、購入を考えております。そこで一つ教えてください。事前にダイナモの充電電圧を見ておこうとテストしましたら、2000回転位で38Vほど出ております。4000回転くらいまでいけば、55Vくらい針が振ります。アイドリングでは10〜11Vよく「2000回転で16v以上」と聞き、16V以上は確かに出てはおりますが高すぎる気もします。これは正常なのでしょうか？基準値としての上限値や正常

カラークリアーの端をデザインカッターで削っていてパールがかけたのですがもう良いかと目を瞑っていたのですがまあ上からパール吹くかと思い昨日からマスキングしていた。今日嫁の頼まれ事を先にと思いタンクを持ち上げたところ付けていた新聞が滑り落としてしまった。剥げた所筆塗りしたがこんなんにこれならラインの剥げの目立たなかったわ。これも勲章として置いときます。取り敢えず裏側のクリアー吹いた。

仕上げのクリアー吹きたいのですが主剤は我が家に4kg缶に半分程有りますが硬化剤は使う量を購入してましたがネット徘徊しても有りません。何回か使ってる業者さんに問い合わせたが結果は無し。辛うじてセットなら販売出来ると。硬化剤が何時入荷するか分からないとのことで仕方ないので必要分購入しました。ホンマにどっかの馬鹿野郎が全世界に迷惑かけやがって何がノーベル賞やえっお札に肖像ボケ代表か？ちょっとぼやいてしまいました。

カラークリアーの薄い所を天気はあまり良く無いが手直ししました。後はクリアー吹いたら完成なのですが・・・

私は京都市民だが、車検は滋賀で受けている。ここはのどかで、検査員がとても親切なのだ。さて、どうなるか。１回目光軸×2回検査してくれるが、とりあえじそのまま。やはり二回目も×どうも下向き過ぎらしい。そこでコースを出て壁にヘッドライトを当てて、ちょうどライトの高さくらいが一番明るくなるくらいにセットし、そこから気持ち下向きにしてコースin。２回目の１回目×検査員「今度は上向き過ぎ」ということで、瞬時に私の右手はライトを下向きに少しだけ微調整。2回目の

塗料が乾いたので明るい所で出来具合を確認したら塗り漏らしでは無いが少し薄いところが有りました。上塗りクリアーの硬化剤も中東情勢の影響で手に入らないのでじっくり修正しますわ。明日は雨が降らないなら頑張ろうかな。取り敢えずまたまたマスキング。

昨日外したマスキングを二度手間ですがもう一度。そしてめくれてしまった塗装の手直し赤が出ているので黒、パールと剥がれているので黒を塗ってからパールその後カラークリアーここでちょっと遊びてラメ入れて見た。控えめに試したのであまり分かりませんわ。マスキングを取って後はクリアー吹いて磨いたら完成。純正のマルーンからすると結果は失敗やね。検証としては黒の後パールを吹き過ぎで濃くならなかったと思います。まあ素人はこんな物でしょ。

ライン部分は出来ているのでサイドカバー、オイルタンク、タンク残りの塗装です。先ず白ラインの内側をマスキング下地は黒その上にパールそしてカラークリアーを吹くのですが時間切れです。二度手間になるけど明日まで置いとくとマスキング取る時塗装が割れそうなのでマスキング取って終了です。

過去アップし忘れていました！ありがとうございます。今でも順調のようですね。

ラインのマスキング終えた次の日雨で今日も何時降って来てもおかしく無い天気湿度も90%前後なので塗装してはいけないのですが明日、明後日と作業出来ないので白ボケしないか心配しながらやりました。結果は大丈夫でしたが上塗りのカラークリアーが少し濃淡のムラになりましたがこれ以上吹くのは濃くなり過ぎるので止めました。ここからは失敗は出来ないので緊張します。