VAB

VABの現車セッティングです。セッティングする前にHKSメタルキャタライザー、TGVキャンセルアダプターを装着ここまで、分解しないと、交換できないです。必ず、故障するんで、いいタイミングで撤去しないと、後で調子悪くなって大騒ぎです。データを変更して、TGV撤去による、DTCコードもDisableして、キャタ交換で点灯するやつも対処して、スピードリミッターカットデータで、回してみます。キャタ変えてるから、多少は、上がってる感じで、5速計測。で、ここから、あっちもこっちも変更して、上

いや〜いつからだろう？ここをおサボりしてるのは？って事で、皆さんお久しぶりです〜(^^)営業はバリバリやってまして、忙し過ぎて？ここに来れてない感がある。って事にしといてくださいね（笑）最近の作業内容のご紹介ですが、最近もスバル車が続いてます。街乗りがメインのGVBさんですが、メーター走行距離がザックリ10万キロになり別作業依頼時に試運転したら、あら？クラッチがダメですよ。と、お伝えし即クラッチリビルトにはいりました。あ、調子こいて即クラッチリビルトって言ってますが、見積り部

VABオイル漏れ修理②昨日の午後に何故かアメブロに投稿できなかったので、時差投稿になってますWRX-STI（VAB）へのパワステ関連のオイル漏れ修理を兼ねたリフレッシュメンテナンス部品は外れていたので、オイル汚れを清掃（←やっぱりこれが一番時間掛かる）から組付けを実施リビルトステアリングギアボックス本体純正タイロッドエンド純正パワステポンプ純正パワステホース（高圧側）純正パワステホース（タンク側）CUSCOパワステフルードメタライザー

VABオイル漏れ修理➀WRX-STI（VAB）のお客様事前の点検時に見つかった悪い部分のメンテナンスで入庫ですリビルトステアリングギアボックス本体純正タイロッドエンド純正パワステポンプ純正パワステホース（高圧側/タンク側）という内容です他の預かり車両の作業も残っている（あのBL5）ので、まずはこの1台を作業する事になりましたVABはパワステポンプから異音出るトラブルは定番メニューですが、今回は異音ではなくフルード漏れが酷かったですホース（タンク側

WRXSTI/VABRA-RにレカロRSSを装着させていただきました。VABは赤いシートベルトがアクセントになってオシャレですね～VABは着座位置も自由自在にセットアップがしやすい車両ですね。リヤウイング無しも新鮮で大人な感じです。