V37

こんばんは、なかしんです。今年のV37全国ミーティングが展開されました！みんカラの暴走のタカさんの展開へのリンク10月11日(日)9時～16時愛知県愛西市立田町福原地先東海広場第三駐車場Googleマップはこちらイベント利用申請は出しているものの、駐車場は占有ではないそうです。なので、早めに来てね～との事でした。さて、V37ミーティングと言えば、圧巻の色別整列。2023年。初参加でしたが圧倒されました！2024年。白は1列に収まらないというwww2025

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツを２点調達していたため、４年目点検の際に主治医に装着をお願いしました。Part2は後日、投稿します。RV37の下回りはアンダーカバーが所々に装着されてます。特にフロント部分はカバー多めのため、オイルフィルターの交換時などは、アンダーカバーを丸ごと外さないといけません。※赤枠の個所にボルト16か所、クリップ3か所主治医は流石に手際よくパッパと外しますが、オイルフィルター交換の度に外すのは面倒だろーなーと思

こんにちは、なかしんです。先日のサーキットでA052がズル剥けてしまい、次のサーキットタイヤを検討中です。と言っても、内心結論出ていますが･･･。今回は歴代サーキットタイヤを振り返り、それぞれの立ち位置を考察したいと思います。あくまで個人の感想であって、同時に試した訳では無い点はご了承ください。初代：PILOTSPORT4S迷わずこれに決めた気がします。FR&RR245/40ZR19(98Y)XL富士BEST：2分7秒79(23/3/21）まだまだ腕がヘボかっ

みなさまこんばんは🙇‍♀️前回の投稿でAragostaTYPE-Eにした理由はそのうちと書いておりましたので、備忘録的な感じで記載したいと思います。まず何故、ダウンサスを最初に選択したのか？ですが、純正足回りの不満点を解消するためでした。詳細は↓こちらをご覧ください『カスタムのど定番の続きスプリング編』みなさまこんにちは🙇‍♂️前回はカスタムのど定番とも言える、ホイール＆マフラー編でしたが、今回はスプリングのカスタムについて少しお話したいと思います。足…ameblo.

金土曜日の2日間、兵庫県セントラルサーキットにで、ドラッグフェスティバルRd.3が開催されました。今回、パワーを上げてきた、400Rは、金曜日の練習日、3本走行終了まで、ATの制御マップに問題ありで、12秒台と散々😭時間があるので、Logも含めて検証、データ変更後、練習走行最後の4本目11.174ベスト更新10秒台も完全に見えた気がしました。明けて、土曜日は予選。更に欲を出して挑むも。なかなか、思い通りにならず。Open11は、出走台数も少なく。4番目という結果。トーナメン

みなさまこんばんは🙇‍♀️装着後、一般道路＆首都高を600km程度走行したので、備忘録的な感じでレビューしたいと思います。あくまでも個人の感想なので、『ゆる～く見流す』程度でご覧ください。最初の300km程度は、ダンパー最弱設定で慣らしをしていました。まずはショップから帰宅時、最初の印象はフラットな足回りだな～🤔という感想。次に路面の悪いところに突入したところ、ギャップはそれなりに拾うのですが、いやな感じではない🤔更に首都高に乗ります。ギザギザ継ぎ目のギャップも拾いま

みなさまこんばんは🙇‍♀️6月に実施した12か月点検の際、ブレーキ周辺の点検を念入りVer.で、お願いしていたらダストブーツに亀裂発見🔍コーティングメンテ、足回り変更に加え仕事も多忙で中々、入庫ができず、先日ようやくオーバーホールを実施しました👍亀裂はフロントキャリパー左右のトレーリング側ピストンのダストブーツのみで、リーディング側はどちらも無事でした。ダストブーツの熱害を懸念していましたが、意外にも４つとも炭化はほぼない状態でしたリアは問題なかったので次回に持ち越しです👍サ