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１３基目の単体制作です車両は１２号機まで作ったのでこのブログ始まった２０１０年以来でも２５基TDRやR1－Zはカウントしてないのと１９８５年から何台も携わってるので１KTエンジンだけで１００基は組んだかな・・・腰下から組みます既にパーツは整えていますケースのジャーナル部は良好シフトフォーク回りも良好偏摩耗無し、スムーズにスライドしたらOKミッションのドグも良好クランクはベアリング交換センターシールはラビリンスなので抜けませんサイドクリアランスは新品と同じ０．５ボルト類も
本日２ネタ目コレで１６基目の１KTエンジン制作もう一基ガンメタのR１-Zエンジンも制作中です毎度の通り整えて塗ったところからですケースのジャーナル部は良好シフトシャフト周りは良好スムーズにスライドしたらOKクランクはベアリング交換していますサイドクリアランスは左右０．４５新品は０．４５～０．５ですウェイトには腐食がありますミッションのドグは良好シャフトは研磨修正シフトシャフトのシール漏れ持病対策１５ｍｍのＯリングでリップ強化カムの間隔は上下均等クラッチハウジングは
