TTバイク

ロードバイクの近年の乗り方って、どうやったらこのカタチになれるか？なんです。このまま、ロードに乗る。これです。同じなんですよ、ロードもTTも。何ら変わらない。やってる事は同じ。ロードでどうしたらTTバイクになれるか？です。もっとも空力の良い乗り方がTTバイクの乗り方なら、それをロードでもやれば良いってなります。コンセプト号はその第一弾。TTバイクがBBセンターからDHバー先端まで745mmなので、ロードはレバー先端までをその長さにしたいんですよ。なので同然ながら、ステムは伸びますね

クランクをワンランク磨き、色々とブラッシュアップしました。雨続きで、なかなか乗れてなかったので、合間に乗って見ました。ハーフマイルのテストコースは多少ウェット路面で攻められず…ave41km/hほど。ただゆとりある40km/h。ついでにポジションチェック。カメラを立てかけて…何回かチェック。うん、まあまあです。特に可もなく不可もなく…いつも通りなポジション。逆向きも撮影。特別な事しなくてもこのポジション。攻めている訳でも無く、ただただ普通に。見せられるポジションにはなってい

引越し作業で、中々走らなかったが、ひと段落ついて、遠出。ヤビツへ行って来ました。来たついでで、裏表両方とも登りました。バイクはいつも通りです。フロント:1x58Tリヤ:11S11-32Tホイールもバトンだし、おおよそヒルクライムの対局にあるカタチです。まぁ、タイムさえ狙わなければ、インナーなんぞ要らないですね。困らないです。結構このギヤ比で登坂すると、驚かれるのですが、ギヤ比よりも、実は驚くべき所があります。それは、ハンドル幅。恐ろしく狭いハンドル。トップ280mmと

毎度のサイコンマウント作成。週末の全日本iTTに向けバイク作成してたら、サイコンマウントが無い…って感じでwwどうするの？って聞くと、付けないと…ww流石にそれは…って感じで、その場で計測して、、、全日本への移動や諸々考えると、自宅へ戻り、翌日に作って発送しかない…そんな事出来るの私だけだろw突貫すぎて、色々荒いが、昨日の今日で納期が1日ってさw頭の中で描いて、あるモノ掻き集めて図面も引かず一気に作成です。微差で位置変え出来るように、5mm前後出来るようにネジ穴を4つ開けたり…。

https://jcf.or.jp/events/2016itt_re/?category=road【代替大会】第29回全日本選手権タイムトライアル・ロードレース大会/2026年全日本自転車競技選手権大会ジュニアロードレース個人タイムトライアルjcf.or.jp代替の全日本タイムトライアルへの対応で、自分の週末のレースそっちのけです。高知の先っぽでやるので、前日筑波だと見に行けないです。そこで、色々と指示したり…やりとりが大変です。自動車専用道路を閉鎖してやる感じ…なので、事前試走は出

さて、皆さんはどうやってフレームサイズを選んでますか？自転車店で言われた通りに選んでいますか？身長で選んでますか？（←大抵はココ）私は、そのどちらでも有りません。新車のS5。旧コルナゴ・コンセプト号。ブレーキサイズがめちゃくちゃ違います。コンセプト号は、【50S】S5号は、【58】コンセプト号・仮想トップでは、540mmヘッド長は145mm。シートチューブ長500mm71.62度リーチ593mm対するS5号・仮想トップ581mm。ヘッド長は、157mm。シートチュ