TTバイク

ちょっと気になるホイールがありまして…どうなのか？と思ってはいたんですよ。これこれ、エアロコーチ・AEOXOrbitCarbonディスクホイール。ウルトラじゃないと、約25万円ほど。ウルトラだと、約40万円ほどで、ウルトラじゃ無ければ、それなりに安いんですよ。しかもエアロコーチだし…。って思ってはいた…。コレですね…。TT仲間が履いていたので、気になってマジマジと見たんですが…。コレ、買うな！です。はっきり言って、後悔しますね。コレ。先ず、このホイールって、普通にスポークで

俺たちのバンク。境川バンク。関東圏唯一の、激安でふらっ〜と行けるフレンドリーなバンク。境川自転車競技場。いつも通りTTバイクのポジション調整です。（攻めた時のポジション。）今回は、サドル角度を変えて乗り込みました。-4度から-2度へ変更。（リラックスした低速時のポジション。）デェフォルトセッティング。（身長178cm）DHバー先端まで、745mmDHバー高さ、80mmDHバー角度、28度サドル後退幅、80mmサドル角度、-2度リラックスポジションでも、かなり良いポジショ

当店では納車する機会の少ないTTバイク（タイムトライアル用バイク）ですが、昨年末に入荷し、年末年始の時間のある時に、焦らずじっくり整備させて頂き、先日、ようやく納車させて頂きました！オーナーになられたmekemeke.0様は、数々のサイクルイベントに参加する中で、TT大会にも参戦するべくハードな練習を積んでいる本格派ライダー。中古で購入されたTTバイクからの乗り換えで、性能的にもビジュアル的にも更なるモチベーションをアップさせる１台として選んで頂いたのが、SCOTT「PLASMARC

BMC新型スピードマシン。ロータスhope型です。うーん、全部入り！ファクターONEで話題のワイドフォークだが、ここまでやらないとね！BB周りのボリュームはない。前作だと、ボトルを取り付けてボリュームを出した（コルナゴTT1タイプ）が、このロータスhope型だと、シートステーはハイマウントなので、そこのボリュームを出してラインを合わせても意味は無く、割と普通。DHバーの支柱は2本。前から2本支柱が良いと言ってたが、そうなるよね。フォークのボリュームラインと同じラインに支柱が来てい