TT02

まさをです！ここの所サスの渋みがどうにも取れずに家でバラバラになっていたTT-02フルメタルジャケット号、無事(?)復活しました！とりあえずTRFダンパーはO/Hシャフトも交換します！元々のシャフトは天下のTRF、新たに購入したのは①WORLDPROのビス止めタイプWP-0195②ヨコモビッグボア用チタンコートY4-S5TA③トップラインのスルスル研磨ET-003で、ピストンをしっかり固定出来る①を選択外したTRFシャフトもまだ使えそうなので一旦保管説明書には精度の高い真円

以前から気になっていたアウディ90クワトロレーシング。2週間前のデイレースの日に入手。かっこいいけれど、使っている人を見たことがない。ショートホイールベースだから？オペルカデットGT/Eボディをつくり終えたので、こちらを着手。ありがたいことに、プラパーツ少なめで、ライトユニットもなし。まずはボディをカット。紙ヤスリで整えてから、中性洗剤で洗浄。洗浄後に、ボディポストの穴の開け忘れに気づきました……。穴開けついでにフィッティング。穴位置は

ポルシェクラス仕様のTT-02をメンテナンス。ドライバー人形の固定ビスが緩んでいたので、締め直し。これで横を向かなくなるはず。メンテナンスは、フロントセクションから。アップライトを取り外し。ベアリングは異常なし。今回は、ダブルカルダンも分解・洗浄。少し音が大きくなってきたギヤ周り。原因であろうベベルピニオンギヤを交換。ギヤにはフッソコート剤を塗布。ベアリングは洗浄して注油。取り付け。ギヤボックスジョイントも交換。見た目

TT02カーボンコンバTT02MGRDXRWD仕様MGT2-21（ラジコン組立の経験ある方、上級者向け）穴位置は純正樹脂シャーシと同じ位置です。今までのパーツが使用可能。RDXYD-2等のサスマウントが使用可能。※別途「フロントベアリング支え」を取り付けし4WD仕様も組立可能。フロントギアボックス＆サスマウント※ネジタップは不要。そのままビスをねじこんで下さい。リアギアボックス、サスマウント、モーターマウント支え※ネジタップは不要。そのままビスをねじこんで下

先週、タミヤのメリケンさんサイトにあがっていた新商品、がとても気になりました！ボディは今さらっぽいけどベンツ190E！かっちょいい！26年1月発売予定(US)だって！かっちょいい！かっちょいいぞ！！でもTT02ばっかり何台買うんだ！ちょっと胃もたれ気味、、、、ボディだけ手に入らないかなータイミング的にタミヤさん再生産してないかな。突撃で聞いちゃえ！トゥルルル、、、(電話中。。。。)もしもし、タミヤさんですか190Eほしいんですけどありますか？？タミヤさん:↓のボディ一式あ

本日はカイさんと一緒にラジコンサーキット新規開拓へ…ホビーショップミュルサンヌラジコン・ミニ四駆・ガレージキット・プラモデル・エアブラシの通販サーキットでレースも開催してますwww.mulsanne-hobby.jpミュルサンヌ・スポーツ用品・趣味用品店関連★3.08・バス停下小出町一丁目／関越交通から徒歩約3分map.yahoo.co.jpミュルサンヌのアルナージュスピードウェイへ…ミュルサンヌのお店の屋上にグリップ専用のサーキットがあります！…ピットは室内で冷暖房完備に

１月３日土曜TCナイトレースツーリングクラス２（BT01、TT02、TT012WDクラス）石平選手のセッティングシートです。参考にしてみてください。※セッティングシートこちら

MRCさんの発売予定？なプロトタイプTT02FRconversionとMRCM06LWBconversion(wb251)リアエンジンなホイールベース251な組み合わせとなるとやはりポルシェ金曜日カットしてマスキングして塗装して突貫1日仕上げ😎基本Mサイズなトレッドなのでフロントは延長ロアリアはあえてノーマル足超絶電車🥶からのやりすぎリバレル明けて土曜日フランキー氏カーリンク氏ナックルサーキットへTT02FRはMRCMSfactoryタムタ

TT-02メンテナンスの続きはリヤから。バルクヘッドを外して、ギヤを取り出し。リヤアクスルを外したら、ロワアームの動きが渋め。A9パーツとリヤバンパーを新品に交換。ロワアームは予備がなかったので、買い物リスト入り。あまり改善されなかったので、ロワアームの付け根を少し削って、フッ素コート剤を塗布。多少改善。でも、最後はやはりビスの締め具合で調整するしかなさそう。いっぱいまで締め込んでから、4分の3回転ほど戻したところで、ロワアームが自重で落ちるように

現状、1430gある、TT-02素足Ver.。1400g付近まで軽くしてみようと思います。まずは重いリヤウイングステーをプラスチックのステーにしました。あとは↑のメカ配置で軽くしてみたいと思います。まずはバッテリーのトレイ替わりに使っていたショートリポのハードケースを外しました(↑の画像では見づらいですが付いてます)。また、受信機とサーキットの常連さん(ライバルでもあります)が自作したポンダーの送信機も移動しました。これも見づらいですねwま

金曜の夜、仕事を終えてからTT-02ロワデッキ交換作業を開始。はじめに、ウエイトをバッテリー下に貼り付け。プロペラシャフトの取り付けは、回り具合を確認しながら。フロントアッパーアームは、アジャスタブルタイプに交換。向きに注意して取り付け。リヤのボールデフは、先週メンテナンスしたので、そのまま。リヤロワアームは新品に交換。取り付けたら、自重で落ちないほど動きが渋い。自重で落ちるようになるまで、アームの付け根部分を研磨。それでも、皿ビスを締め込む

やっと完成しました。ボディーまで手が回らなかったので86を使いまわしました。RS1.0を少しの期間使ってましたがサーボ周辺がやたら壊れるので今回はタミヤのハイトルクサーボセイバーを取り付けました。アマゾンで500円程度で売っていて壊れなくなるのならって感じです。RS1.0の時は最初にサーボホーンとサーボの接合部分の溝がすり減って溝がなくなりました。仕方がなく、工具箱に入ってたアルミ製サーボホーンに変更して、少し壁にぶつかったらベルクランクが折れました。アルミ製サ

RS2.0、2回目の走行です。動画で紹介しわすれましたがサーボ変えました。作ったときにありあわせのサーボが10年以上前のサーボと数年前の中華サーボしかなかったので、中華サーボを付けていました。20kgと意味不明な性能、1500円ぐらいだったと父が言ってました。何が20なのかホント意味不明。手頃なのを父がメルカリで購入。SRで動くフタバの少しだけ古いサーボになりました。SR用の受信機を持ってなかったので普通に接続です。それでも十分な感じで動いてくれました。6PVに変えて

本日もご来店頂き有難うございます今年もRWタミチャレは全6戦開催予定ですが、8月までに4戦が終了しました。あとは統一デー開催を含めて2戦！”58720TT-02TYPE-SRXシャーシキット”今年のRWタミチャレではこちら、TT02SRXが素晴らしい速さを見せているので、再び脚光を浴びる・・・感じになっています弄れるところが少ない・限られている事、その状況であるにも関わらず比較的路面への対応などのキャパが広く、どの状態でもそこそこ速く走っちゃうのが魅力ですね～手軽

今日は来週の定例レースに向けてツーリング系が多く練習されてます。

大接戦のクラス2TT02BT01TT01の2WDクラス初参加の人は4WDOK予選2Rは21時10分からライブもやってます

超お久しぶりです😬なんだかんだあれこれやって放置してましたが先週ナックルとファスターにてMRCカーボンワイパーの効果を確かめて来ました👍BT01はMRCサーキットでノーマル確認してから取り付けして効果を確認済み👍で、ナックルさんではMB01を同じようにノーマルからカーボンに交換。これもBT同様にフロントのしっかり感？シャキッと感を充分に体感できました👍で、TT02はBTMBのワイパーを使ってサーボを後方へバッテリーはMRCさんの試作ホルダーで後方へその効果はみんな大

1月18(日)定例レース受付中開催クラス①1/10ツーリングクラス1②1/10ツーリングクラス２③1/10タミチャレGT④1/10タミチャレM⑤1/10F1クラス⑥1/12レーシングオープン⑦1/12レーシングスポーツ※複数参加３クラスまで駐車場案内一般利用のお客様駐車場を確保したいと考えております。当日はレース参加者用駐車場に詰めて止めていただくようになりますのでスタッフの指示に従って移動してください。ピット常設の方、BOXを

久しぶりに良い天気☀️でラジコン積み込んでちょっと足を伸ばし遠賀川まで✨河川敷に広いとこあるんでまだ作って走らせてなかったMercedesBenzC11を初RUN🚗ノーマルスポンジタイヤでデフ調整も微妙だったので結構クルクル巻きました💦アクトパワーの青缶フォーミュラーチューン積んでるので最高速もそこそこ速かった👍次回はポルシェと一緒に走らせてセッティング詰めたいですね❗️次にタミヤラリー車は色々と持ってますが最近作ったインプレッサボディが諸事情でシャーシ