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CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBをすでに持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。直進安定性と言えば。。。キャスター角。。。ですよね?TT-02B用のパーツを探していましたら、WR-02で大変お世話になったスクエアさんからアルミ製のハブキャリアが販売されていました。スクエア
TT-01TT-02共用可能なカーボンアッパーデッキ!👍👍TT-02シャーシにはメインシャーシとアッパーデッキを支柱でつなげられるように穴をもうけました。お好みの位置で硬さ調整が可能です。板厚は2.5ミリ。硬すぎず、弾性力があります。TT-01にもピッタリ価格は¥3500-明日MRCさんの春チャレに持って行きます宜しくお願いいたします🙇
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02B(ネオスコーチャー)XBをすでに持っていて、少し手をくわえたいと思っている方や、それに類する方に読んでいただけると多少参考にしていただけるのではないかと思います。今回はデファレンシャル(デフ)ギヤについてです。実は、今現在。。。デフギヤをどうしようか決めかねています。迷っている理由は、TT-02Bを組み立てるのは今回
定休日のG-WORKSですTT-02を買ったら最初に入れたいパーツその2ハイトルクサーボセーバーこれに変えるとステアリングリンクの組立方法が若干変わります説明書ではタッピングビスで止めるのですがハイトルクサーボセーバーではこの取り付けは出来ませんですから3mmのビスを使ってロックナットで止めましたしかし締め込みが強すぎると写真の様に渋くて直立してしまいます…これの解消方法はロックナットを少し緩めるとスムーズに動くようになりますこの様にRCって動くものですから説明書に
CAGEMANch.さんです。今日の記事はこれつにて書きます。常々このブログに書いていますので、ご承知だと思いますし、TT-02系のシャシで遊んでいる方も多少は感じているのではないか?と勝手に思っています。ロワデッキが狭い!大きいサイズのESCや、ESC本体への内蔵ではなく外部へ外付けするタイプのキャパシタを利用する場合など、それを感じたりしませんか?ロワデッキが狭い!さらに、空冷ファンだ何だなんだと詰め込みますと。。。
おはようございます☀復活して最初に買ったTT-02Bは、その後余った部品をかき集めながらあれこれと手を加え、現在はオンロードマシンのTT-02(Rもどき)になってます。↑買ったばかりのTT-02Bが↑TT-02になり、↑あれよあれよと青くなってTT-02R化し、↑ボディもニスモ君とNSX君の2台体制に。そんなマシンですが、この度ラリー仕様に変更する事にしました😁前からやりたかったんだけど、なんかオンロードも1台手元に置いておければと思い、踏ん切りがつかなかったんですが、この
4WDのビッグタイヤ。ホントは京商マッドバンを購入できればいいのですが、これ以上はさすが家を追い出されそうです。なので、TT-02Bをいじってそれっぽくしてみました。ビートルボディを手持ちの部品でどうやって装着するか、試行錯誤で1日かかってしまいました。みなさんの動画や記事を参考に。まずはリアロアアームをひっくり返してホイルベースをボディに合わせました。ノーマルのダンパーステーも逆さに取り付けましたが、フニャフニャさが増してダンパーよりショックを吸収しています。早くカーボンステーに
CAGEMANch.さんです。この続き物の記事の趣旨は【#0】でお話ししていますのでここでは触れません。前回の記事はオプションパーツだけでTT-02Bを組む【#14】OP.926DF-03アルミダンパーでいい?※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。でして、今回は【#15】です。この記事は主にTT-02Bの組立説明図の(タミヤさんのウェブサイトからPDFを入手可)P.14(27)、P.16(29)(30)に該当します。ステ
おはようございます先日の事TT-02でスパーギヤが痛むとスパーギヤ下さいと言われるお客様がおられましてふとそんなにスパーギヤ逝かんやろとお客様のマシンのバックラッシュを確認すると68Tのスパーギヤに24Tのピニオンギヤモータマウントの位置は…24の刻印やはり!やらかしてますね図で見るとスパーが68Tでピニオンが24Tの場合取り付け位置がG(22)の位置という事は22と書いている場所に止めることにな
ドーモ、かけぴんです上奥富でだいぶ走らせたTT-02type-Sをメンテしますボディはだいぶ痛んでますが、ランチアデルタは出っ張りが少ないので致命的なものはナシ・・・ナシ?ルーフスポイラー?を固定するパーツが全部取れてます本来はこんなパーツがあったはず(一個だけ回収とりあえず手持ちのOリングとボディピンで応急処置ステアリングのターンバックルも曲がってましたまっすぐ走らなくなってたけど、なんでだろな~と思いつつその場では放置してまし
TRFビックボアダンパーのオイル漏れってこんにちは♪こんばんは♪日曜日に再びGOKAサーキットに行ってきました。SAKURAM4はMシャーシ用ビックボアダンパーを入れてから、劇的に走りの安定感がマシマシ全マシでしかし3パック目に突入してすぐ、急にスピンの連続早々に切り上げ、原因究明したところ、ダンパーオイルがダラダラ生ダラでタイヤに付着していました。これがスピンの原因か〜このダンパー、購入してから既に3度目のバラしです。流石に1日の走行毎にダンパーを組み直すのは面倒です。最初
先週末、いよいよタミヤさんの新ラリーシャーシ「XV-02PRO」が発売となりましたね!タミヤ電動RCカーシリーズ1/10RCXV-02PROシャーシキットwww.tamiya.comすでにお知らせしております通り、当「RCステーション」でもサンプルの展示を行っておりますが、これがなかなかご好評いただいております。▼まだご覧になっていない方のために、走行動画を再掲します。当店らしく、ラリーブロックだけではなく、スーパードリフトタイヤでの走行風景も撮影してあります。
今日は久しぶりに、いつものラジコン仲間と走らせてきました。が、走行開始早々、息子のTT-02のクーリングファンが回ってない事に気付きました。しかし、今日は比較的気温も低かったので、そのまま走らせて、帰宅後に点検してみました。羽根がロックしているワケでは無いのですが、やはり回りません。取り外してみました。やな感じに、羽根のデカールが浮いてます。裏側も同様です。これ、何らかの原因でモーターが熱を持つ事でデカールが浮くんですよね。中のコイルが焦げたり、断線してるかもです。分解してみま
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBを持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。先日、フロントのハブキャリアをアルミ化しました。タミヤ「ネオスコーチャーTT-02B」駆動系の改造例【#16】キャスター角10度のハブキャリア※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。上のリンク先の記事でも書いていま
前回、初のタミチャレタイヤで走行したSRXさんですが、二回目の練習を行いましたので御覧下さい。いつ組んだか分からないタイヤを使用して前回は走っていましたが、数パックの走行で召されましたので、なんと今回は・・・いつ組んだか分からない8分目タイヤを使用します!!第二弾!!ふぅ、これで安心して走れる。なんで!?なんで2セットも中古タイヤが家に転がってるんですかね!!?まぁ、いいでしょう。前回の反省を生かしつつ、安定走行でアベレージを削っていきましょう。私はSRX
ドーモ、かけぴんですチャンプ相模原が車で30分ほどなので手頃なのですが、気分転換にオンロードもやりたくなりますというわけで今回は新規開拓で「上奥富運動公園」に行ってきました15時頃到着で先客は2,3人ほど午前中に少し雨は降ってましたが、路面は乾いてましたとりあえずトイレ、仮設タイプ大コース?の方にはお立ち台がありましたイイネ本日は4台初見なのでまずは様子を見るため色々持っていきましたTT-02type-S
サーキットで走ると自宅前ではわからなかったことが発見できますねタミヤ1/10電動RCカーシリーズNo.570ランチアデルタインテグラーレ(TT-02シャーシ)オンロード58570Amazon(アマゾン)12,400〜17,500円タミヤ1/10セミアッセンブルシリーズNo.6ファーストトライRCキット(オンロードカータイプTT-02シャーシ)57986Amazon(アマゾン)7,198〜8,448円タミグララリーってドリフトに寄せるかグリップに寄せ
タミヤTT-02TYPE-SRXラジコン小ネタです。昨年の春に購入したタミヤのTT-02TYPE-SRXをようやく組み終えました。『X』旅客機が信号待ち???買い物ネタです。昨日、妻が帰国したので羽田空港までお迎えに行ってきました。とある交差点にて。真正面に飛行機が停まっていたので、…ameblo.jp購入当時の記事です。ノーマルでもすごく良いとウワサのクルマですが、私なりに少々拘りがあるので、オプションを追加しました↓①アルミ製サーボマウント②アルミ製タイロッ
こんばんわ😊↑今日は昨日に引き続きリバーサイドへ。楽しいひと時でした😊ラリーはまだまだ改良の余地が沢山😲元々寄せ集めのパーツで組み立てたマシンなんで、あちこちガタもあり、今日もスプリングの紛失やらなんやらとトラブルだらけ😅でも、実際にTT02をラリー化した良きお手本のマシンにも触れる事が出来、楽しみが出来ました!今日は5台持ち込みましたが、ラリーのインプレッサ君以外はどれも好調😁カボチャ君も久しぶりに走らせましたが、やっぱ楽しいです。リバーサイドはバギーはもちろん、ビッグタイヤも楽し
タミグララリー用に仕様変更したTT-02ラリーいったんコレでと思いましたが…やっぱりこのダンパーはツーリングカーかトラックに付けたいというわけであぶく銭もあったのでこちらを購入スプリングはXV-02用に買ってあったこちらを最適なスプリングはわかりません。どなたかご存知の方はおいででしょうか?ネットを徘徊して得た情報からとりあえずOリングをシャフトに2つずつ。フロントはミディアム、リヤはソフト。コレで良いのかわかりません。ネットで拾った情報を参考にしています。フロント
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBをすでに持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。さて、今日の内容は細かな点ですがとても重要なことです。TT-02Bはピニオンギヤとスパーギヤのバックラッシュの微調整ができません。下の図表のように、ピニオンギヤの歯数とスパーギヤの歯数から
CAGEMANch.さんです。TT-02がリリースされる前からラジコン(タミヤ)の世界で遊んでおられる方は、TT-01のこともよくご存じなのかもしれませんね。といいますか、すみません。。。TT-01も現役でしたね。。。つい先日の記事100km/hの走行で、TT-02系の【プラ製】のギヤデフ(ベベルギヤ)は大丈夫なのか?※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。でお話ししましたが、TT-02系標準のギヤデフは樹脂製なのですが。。。物性
R指定の荷物が届きました。中身はこんな感じです。3連休は何も予定が無いので、朝から作業開始。古いシャーシからどんどんパーツを外して、流用するパーツを移植したり、届いたパーツを取り付けたり。フロントのダンパーステーには、TT-02type-Sのリヤ用を使います。一旦取り付けてみたところ、ダンパー取り付け位置が低過ぎるので余白部分に穴を開けてやりました。ここにピロボールを移動させたので、1cmほどサスのストロークを増やせました。が、アップライトまで取り付けましたら、リバウンド側の限界
時間が有り余ったのでチャレンジしてみましたwまだまだ試作なのでver1ということで…ベースに買ったのはTT-02Dのボディなしのやつです。10000円でお釣りが来る程度でした🤤TT-02Dですとオイルダンパーとフルベアリング付属なのでこれを選びました。あとはオプションのキャンバー調整できるアッパーアームと積む安いメカとビスを購入。ワイパー、ナックル、ショートパーツはTT-01MRCコンバのものを使用します。トレッドは195ミリを想定しました🥴なるべく安く、加工もニッパーやカッ
さて、今週末のRDXマスターズに向けて、ストック号がイマイチ過ぎたので火曜日にこっそりメッカさんへ…結局いちからやり直しで何とか納得出来るレベルに。0.1ミリ単位のシム調整作業は疲れますね(;´д`)モディファイ号も走らせて見ましたがモディファイ号はもうやる事ないレベルの仕上がり✨ノンタッチです。後は当日にワタクシが根拠のない自信モードになれるかどうかですね。そしてやっとですが、パーツ開発用のTT02がやっとここまで完成。リアサスタワーは現在開発中の試作品です。MRCさんの2
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBをすでに持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。昨日の記事タミヤ「ネオスコーチャーTT-02B」駆動系の改造例【#11】ハイギヤード化スパーギヤ64T他※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。の続きです。ハイスピードギヤ(64Tスパーギヤ)の効果を確かめる
おこんばんわ♪昨日のETOのでは、作業の合間塗装後の乾燥時間などに先日弄ったTTさんを走行♪再度サーボセッティングをしてバネを変えたりして今度はどうだと走らせてみましたがだいぶ脚は動くようになってきましたwジオラマのみならずラジコンのほうも微速前進なので少しづつ変えて楽しんでおります(笑)傾きはすれど好みの動きではないのでまだまだだなぁ〜wこの日はCCシャシーマイスターなのらさんもいらしてLP86のロール具合も見て参考に♪そしてのらさんとETOさんは
587351/10RCMOTULAUTECHZ(TT-02シャーシ)税込14080円全長=468mm写真はキットを組み立てたものです。ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。
亀岡オフロードサーキットにも持ち込んだ、こちらのレーシングトラック風なTT-02。実はシャーシは我が家の最古参シャーシでして、元は息子が買ったXBのTT−02です。調べてみましたら2018年の8月購入とありましたので、5年もの間息子の主力機を努めてくれています。当然ながら、シャーシには積年の疲れが見えますね。ロワデッキは一度も交換してませんので、ボロボロです。また、最近ではもっぱらオフロード用になってますので、リヤサスのストロークを増やして、ダンパーも少し長いCVAミニ(かな?)にし
CAGEMANch.さんです。この続き物の記事の趣旨は【#0】でお話ししました。前回の記事はオプションパーツだけでTT-02Bを組む【#1】逃れられない?タミヤカスタマーサービスの呪縛?※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。となります。今回は【#2】ですが、実質、初回です。この記事は主にTT-02Bの組立説明図の(タミヤさんのサイトでPDFを入手可)P.4(2)に該当します。早速ですが、タイトルの件。。。補足します。T