TANABE

こんにちは、TANABEです！本日はホンダヴェゼル！その中でも10月に新たに追加された「RS」グレードになります！入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-RV5エンジン型式：LEC-H5(ハイブリッド)駆動方式：FFグレード：e:HEVRS先代と比べると内装の質、装備が良くなりましたその分、車両価格も高くなりましたが。。。。ハイブリッドであれば燃費が良いので、その点はお財布に優しいですまずは純正車高をご覧ください。いかがでしょうか！

みなさんこんにちは今日は前回に続き「新型デリカミニ」を紹介させて頂きます今回のアイテムはローダウンスプリングの「NF210」ですまずは純正状態の確認から型式：4BA-BA6Aグレード：Tプレミアム4WD、ターボ車ですフルモデルチェンジした2代目デリマル純正でも既にリフトアップしている様に見えなくもないですねそれでは、「NF210」を装着ですいかがでしょうか？正直なところ、ローダウンしたというよりは純正よりも純正っぽい、というか、自然な仕上が

みなさんこんにちはこちらで先日、ローダウンスプリング「FUNTORIDESPRING」の開発完了をご報告したトヨタのカローラクロスGRスポーツ型式：6AA-MXGH15グレード：GRスポーツ2Lエンジン+モーターのハイブリッド4WD、CVTの車両です。専用の足回りの入った、他のグレードとは一味違う車両ですまずは、純正車高から通常のグレードと比べて10mm程度低くなっているGRスポーツ。GRスポーツグレードとのことで今回設定するのはSUSTECブラン

皆様こんにちは！！本日のブログに登場の車両はこちら！↓ホンダフィットRS(5BA-GS4)です！先日のブログにてe:HEVRSの紹介をさせて頂きましたが、続いてガソリン車のRSも開発が完了しましたので、今回登場の運びとなりました。先日と同様に、続いての順にて各アイテムをご覧頂く流れで進行いたします！それでは最初に、ストラットタワーバー装着前の様子からどうぞ！↓エンジンルームの様子はガソリン車・ハイブリッド車で違いがありますが…ブラケット装着部

皆さんこんにちわTANABEです本日は珍しく海外の車が入庫致しましたルノーカングーになります車両スペック型式：3BA-KFKH5Hエンジン型式：H5H駆動方式：FF/TB/7ATグレード：インテンスカングーは歴代のモデルからファンが多いイメージですこちらの現行モデルも長く愛されることでしょう今回はアップスプリング「UP210」の開発をしていきます純正車高から見ていきますルノーのカングーは国産車には無い個性的な見た目と内装が特徴的です日本で販売されてい

みなさん、こんにちは！！今回のタナベブログは…車両情報型式：6AA-AZSH38Wグレード：エステートZその他：NAHV4WDCVTクラウンエステート(AZSH38W)です！！今回開発した商品は、の計2アイテムになります！！まずはじめに、ストラットタワーバープラスからご紹介^_^純正状態の写真をご覧ください！！今回開発した商品を装着すると…このような感じになりました！！ストラットタワーバープラスを取り付け

みなさんこんにちは今回開発完了した車両はトヨタのカローラクロスその中でもグレードはGRスポーツです。型式：6AA-MXGH15グレード：GRスポーツ2Lエンジン+モーターのハイブリッド4WD、CVTの車両です。専用の足回りの入った、他のグレードとは一味違う車両ですまずは、純正状態の確認から純正ホイールは１９インチ車高も他のグレードと比べて10ｍｍ程度低くなっていました。しかしながら、ＧＲスポーツと名乗るなら、車高はもう少し落としたいですねばっちり開発さ

こんにちはTANABEです前回に引き続きフリード(e-HEVCROSSTAR)の開発をしていきます今回開発するのは、「UP210」になりますフリードをアップフォルムにしていきたいと思います純正車高から見ていきますクロスターらしい少し高めの車高を、更に上げていきますではUP210サンプルを組み付けます！いかがでしょうか？デリカのような雰囲気になりましたね全体的に車体が大きく見える様になりましたアップ量は、純正からフロント＋32mmリア＋29mmになりますスプリングレートは

みなさんこんにちはTANABEです。本日ご紹介する車両はトヨタのライズです車両スペック型式：3BA-A210Aエンジン型式：1KR駆動方式：4WDグレード：Xなぜ今更ライズ？なのかと言いますと現在販売中の車高アップスプリング「UP210」用に新しく「DEVIDEUPDAMPER」という純正形状ダンパーを各車種随時開発中です具体的に何が純正ダンパーと違うのかと言いますと…車高を上げると稀にダンパーの伸び切りという現象が起きてしまうことがありますこ