TANABE

こんばんは福井県敦賀市のタイヤ館敦賀ですN-oneにTANABEのGTFUNTORIDESPRINGを取付させて頂きましたこのたびはご依頼ご購入いただきましてありがとうございますタイヤ館敦賀ではアルバイト正社員募集中です業界未経験でもOKです。レベルにあわせて作業や販売を覚えていただきます。お気軽に店舗スタッフまでお問い合わせくださいね！タイヤ館敦賀公式HPhttps://www

皆さんこんにちわTANABEです！今回はプロボックス（NHP160V）が入庫しました。今回はどんな製品をつくろうかなっ入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AE-NHP160Vエンジン型式：1NZ-FXE駆動方式：FFグレード：ハイブリッドXG実にたのしい車です！業務用車両というイメージも強いですがカスタムベース車として使われることも多いみたいですね素性がいいからですかね首都高最速との声も聞こえたり聞こえなかったりまずは純正車高をご覧ください。

みなさんこんにちは本日紹介させて頂くのはトヨタ新型RAV4ですアウトドアブームに合わせる様に登場した、前型の５代目RAV4今回の６代目RAV4はどのように進化したのでしょうか？早速確認していきましょう型式：6AA-AXAN64グレード：アドベンチャーオプションのパノラマルーフ装着車両ですいかがでしょうか？ちなみに、前型と並べると少し、四角くなったといった印象でしょうかでは、早速ローダウンスプリング「NF210」を装着していきます。い

皆さんこんにちわTANABEです本日入庫した車両は、、、レクサスLBXモリゾウRRになります型式：4BA-GAYA16(6MT)LBXはレクサスで初めてマニュアルが設定された車種になります！入庫したこちらの車両もMT車になります乗り味や操作感はGRヤリスやGRカローラに近いですスポーツ寄りの性能ながらレクサスらしい高級感のある内装とレクサスならではのフロントマスクとテールランプ等が特徴的です初めてLBXが入庫するので、車高データや足回りのデータを慎重に測定していきま

皆さんこんにちわTANABEです！皆様、長らくお待たせしましたクラウンスポーツ（AZSH36W）です。入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-AZSH36Wエンジン型式：A25A-FXS駆動方式：4WDグレード：Zクラウンといえばあの名言「いつかはクラウン」ですよねいつの時代もトップを走り続けているモデルだと思います。今回のモデルもその名にふさわしいスペックになっています走行性能も上げながらも上質さが失われていないのはさすがクラウンさす

皆様こんにちは！！本日のブログに登場の車両はこちら！↓ホンダフィットRS(5BA-GS4)です！先日のブログにてe:HEVRSの紹介をさせて頂きましたが、続いてガソリン車のRSも開発が完了しましたので、今回登場の運びとなりました。先日と同様に、続いての順にて各アイテムをご覧頂く流れで進行いたします！それでは最初に、ストラットタワーバー装着前の様子からどうぞ！↓エンジンルームの様子はガソリン車・ハイブリッド車で違いがありますが…ブラケット装着部

皆さんこんにちわTANABEです！今回も引き続きフレアワゴンの開発です前回フレアワゴン用「DF210」入庫した車両がこちらです車両スペック型式：5AA-MM94Sエンジン型式：K12C-WA04C駆動方式：４WDグレード：XGまずは純正車高をご覧ください。

皆さんこんにちわTANABEです！今回はフレアワゴン（MM94S）が入庫しました。今回も開発がんばるぞっ入庫した車両がこちらです車両スペック型式：5AA-MM94Sエンジン型式：K12C-WA04C駆動方式：４WDグレード：XGマイルドハイブリッドが採用されておりますこの車に限った事ではありませんがハイブリッドとCVTの組み合わせこれを考案した人は天才ですね近年ではアイドリングストップで生じるラグが感じられませんしさ、そんなことはさておき純正車高を

みなさんこんにちは今日は前回に続き「新型デリカミニ」を紹介させて頂きます今回のアイテムはローダウンスプリングの「NF210」ですまずは純正状態の確認から型式：4BA-BA6Aグレード：Tプレミアム4WD、ターボ車ですフルモデルチェンジした2代目デリマル純正でも既にリフトアップしている様に見えなくもないですねそれでは、「NF210」を装着ですいかがでしょうか？正直なところ、ローダウンしたというよりは純正よりも純正っぽい、というか、自然な仕上が

2026年！！本年も何卒宜しくお願いいたします！！今年一発目のタナベブログは新型デリカミニ2025年10月末頃にフルモデルチェンジして発売開始されましたね！確認車両は・型式4BA-BA6A・グレードTプレミアム4WDTBになります！！この車両のが開発完了しておりますのでご紹介させていただきます！！まずはストラットタワーバープラスから見ていきましょう！！コチラは未装着写真。最近の軽自動車はエンジンルーム内のスペースが少なめですので開発の難易

まさかのこのタイミングで来ると誰が思うでしょうか？段ボールを見ただけでテンション爆上がりしましたがな。これじゃまだ分からないかな…これでもう分かったやろ…そうです…SSRMK-1TableClockでした。今回限定数量100個だったので、再販される時は是非ロックオンしてください。…コレサエアレバキュウシャカッタトキニダッシュボードニオイテイキレルノマチガイナイトオモウヤンカイサ。

みなさんこんにちはtanabe開発部です本日は2025年の仕事納めです１年間酷使したリフトや加工機等を大掃除・メンテナンスしました。物によっては分解してまで綺麗にしています社用車やデモカーも綺麗に気持ちよく新年を迎えたいと思います2025年ありがとうございました2026年もtanabeをどうぞよろしくお願いいたします---------------------------------------------------Tanabeでは、amebaブログ

皆さんこんにちわTANABEです！今回も前回に引き続きクラウンエステート（AZSH38W）です入庫した車両はこちらです車両スペック型式：6AA-AZSH38Wエンジン型式：A25A-5NM-4NM(ハイブリッド)駆動方式：4WDグレード：Z前回はローダウンスプリングでしたが今回はアップスプリングである「UP210」の開発です今モデルでの車高アップはバシッ！っと決まりそうな気がしていますはてさて、どうなるのか楽しみですねまずは純正車高をご覧ください。

皆さんこんにちわTANABEです！今回も引き続きソリオバンディットの開発です入庫した車両がこちらです車両スペック型式：5AA-MA37Sエンジン型式：K12C-WA05A(ハイブリッド)駆動方式：FFグレード：MVまずは純正車高をご覧ください。

皆さんこんにちわTANABEです！今回はソリオバンディット（MA37S）が入庫しました。大事なお車を貸して頂きありがとうございます。一生懸命開発いたします入庫した車両がこちらです車両スペック型式：5AA-MA37Sエンジン型式：K12C-WA05A(ハイブリッド)駆動方式：FFグレード：MV広々空間にハイブリッド大変乗り心地もよく装備もてんこ盛り天井についたスリムサーキュレーターが非常に気になりました。後部座席に座っても快適なんでしょうなぁ。はぁ、う

皆さんこんにちは！！本日のタナベブログは…【車両情報】型式：5BA-RZ34グレード：ニスモその他：TBFR9ATフェアレディZニスモです！！今回開発が完了した商品は…アンダーブレースのフロント・センター・リアの3点になります！！まずはフロントから^_^純正状態の写真からご覧ください！！アンダーカバーが装着されているので取り付けできるのでしょうか❓開発した商品を装着すると…このような感じになりました！！

TANABEアンダーブレース（UBD10）を取り付けました。規定締付トルクがあるのでトルクレンチを用意。指定トルクが12.5Nmなので、小型のトルクレンチ（自転車用）使用。運転席側は、フレームにの穴にふぞくのステーを差し込みます。軽く締め付けておきます助手席側は、フレームにネジを切った穴があるので利用し、こちらも軽く締め付けます。運転席側、助手席側ともにもうすこし締め付け、ガタツキをみて無ければ本締め。最後にトルクチェック。ジャッキアップせずに作業可能。マフラーとの干渉無し。

こんにちはTANABEです今回もヴェゼルRSの開発を引き続きしていきますNF210はこちら→前回ヴェゼルRSNF210ローダウンスプリング入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-RV5エンジン型式：LEC-H5(ハイブリッド)駆動方式：FFグレード：e:HEVRS純正状態から見ていきます最近のSUVの中では車高は高くもなく、低くもなくと言った印象です白色の車体に、黒く塗装されたフェンダーアーチ部分はタイヤと車体の隙間が多く見え、尚更車高が高く見えてしま

皆さん、こんばんは本日はハスラーMR52車両の足回り交換をいたしましたので、そちらのご紹介リフトアップサスにショックアブソーバーにホイール＆タイヤを交換ですガラリと変わりましたよ今回はタナベ製DEVIDEUP210ダンパーキットにXJ0414インチホイールにオープンカントリーホワイトレタータイヤを取付させて頂きましたダンパーキットはリフトアップサスに専用のショックアブソーバーとなっております取付後になってしまい申し訳ございませんが、サイドビューはこんな感じに激変しますよチラ見え

こんにちは、TANABEです！本日はホンダヴェゼル！その中でも10月に新たに追加された「RS」グレードになります！入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-RV5エンジン型式：LEC-H5(ハイブリッド)駆動方式：FFグレード：e:HEVRS先代と比べると内装の質、装備が良くなりましたその分、車両価格も高くなりましたが。。。。ハイブリッドであれば燃費が良いので、その点はお財布に優しいですまずは純正車高をご覧ください。いかがでしょうか！

皆さんこんにちわTANABEです！今回はハリアーハイブリッド4WD（AXUH85）の開発をしていきたいと思います。入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-AXUH85エンジン型式：A25A-FXS(ハイブリッド)駆動方式：4WDグレード：G先代と変わらず高級感がありながらプライベートでも使いやすいお車です。ハイブリッドなので燃費を気にしなくていいのもポイントが高いですよね。まずは純正車高をご覧ください。

みなさんこんにちはTANABEです今回はMAZDACX-60のマイナーチェンジ後の車両が入庫致しましたのでSUV用X-LIMITスプリングの開発をしていきます車両スペック型式：3DA-KH3Pエンジン型式：T3駆動方式：4WDグレード：XDLパッケージ早速純正状態から見ていきます高い走破性と内外装が高級感漂うマツダのCX-60マツダ独自のデザインで他のSUVとは違いますね日本車と言うよりも外車の雰囲気です安全性も高く、性能も高いSUVですフェンダーの隙間は拳一個入

こんにちはトヨタカローラクロス2WD車車高調ZT40好評発売中です型式：6AA-ZVG11グレード：ハイブリッドGでは、純正状態の確認からSUVらしく、車高は高めですねフェンダーの隙間も多めに感じますでは、ZT40の取付です、推奨車高からどうぞどうでしょうか？バランスも良くいい感じになりましたねこの状態でフロント：-40ｍｍ～-35ｍｍリア：-50ｍｍ～-45ｍｍのダウン量ですでは、最下部まで落としてみましょうここまでくると

みなさん、こんにちは！！今回のタナベブログは…車両情報型式：5BA-LA850Sグレード：Xその他：NAFFCVT新型ムーヴ(LA850S)です！！今回開発した商品は…です！！まずはじめに、ストラットタワーバーからのご紹介^_^純正状態の写真をご覧ください！！今回開発した商品を装着すると…このような感じになりました！！ストラットタワーバーを装着する事で、ボディのねじれが抑制されるので、走行中の安定感が高まります

みなさんこんにちはTANABEです本日もホンダフィットRS(ガソリン)を見ていきます！車両スペック車名：ホンダフィット型式：5BA-GS4エンジン：L15Z駆動方式：FFグレード：RS今回は車高調の中でも車高が下がってもストロークが変化せず更に40段階もの減衰調整が細かく行える車高調「PRO-ZT40」です！まずは純正車高を確認していきましょうこのようになっておりますやはり車高も物足りないですし、スポーツグレードなのでやや激しめの走行をされるオーナ

こんにちはTANABEです今回は2023年に発売され大人気のランドクルーザー70の開発を行っていきます型式：3DA-GDJ76Wエンジン：1GD駆動方式：パートタイム4WDグレード：AXこちらのモデルは、国内限定で販売されているモデルなっておりランクル70は高い走破性や非常に強い剛性を持ち壊れない事で有名で世界中で愛用されていますそんなランドクルーザー70のスプリングを開発して行きます純正車高から見ていきます純正状態から高い車高に設定されていますが少し前下がりにもみえま

みなさん、こんにちは！！本日のタナベブログは…この車両！！車名：CX-60型式：5LA-KH5S3Pグレード：PHEVPREMIUMSPORTSその他：NA4WD8ATの！！今回開発した商品は…になります！！まずは純正の状態からご覧ください！！今回開発した商品を装着すると…このような感じになりました！！ストラットタワーバープラスを装着する事により、ボディのねじれ剛性が高まってステアリングの応答性が高まり、走りでの安

こんにちは先日のライズに引き続き本日ご紹介するのも「DEVIDEUPDAMPER」です。※純正車高写真ダイハツタフト用のご紹介です！取付状態はこんな感じです×※UP210装着状態「DIVIDEUPDAMPER」を装着することによって、更に車高が上がるといったことは無く伸び側のストロークを増やしているだけなので、見た目の変化と言えばダンパーに減衰調整ダイヤルが付いている所ぐらいですちなみにフロント側はこんな感じでボンネット内のダン

みなさんこんにちはTANABEです。本日ご紹介する車両はトヨタのライズです車両スペック型式：3BA-A210Aエンジン型式：1KR駆動方式：4WDグレード：Xなぜ今更ライズ？なのかと言いますと現在販売中の車高アップスプリング「UP210」用に新しく「DEVIDEUPDAMPER」という純正形状ダンパーを各車種随時開発中です具体的に何が純正ダンパーと違うのかと言いますと…車高を上げると稀にダンパーの伸び切りという現象が起きてしまうことがありますこ

みなさんこんにちはNF210、DF210、PROCRと続きましたがいよいよタント4WDのご紹介もラストになってしまいましたラストは全長式車高調の「PROZT40」です前回開発したネジ式車高調との違いは、スプリングにプリロードを掛けることなく車高調整が可能になり最下部でも乗り心地が損なわれにくいですまた、減衰調整機能が付いている為ダンパーの反発力の調整も自由自在にカスタマイズが可能です！まず純正から…車両スペック型式：5BA-LA660Sエンジン型式