TA03F

レストアしながらライトチューンを進めているTA03F旧車だからこそ妥協せずに自身が納得行く姿へと作り込みたいところ目の肥えた今でも目を惹くようなカッコ良さを追求したシャーシを目指して地道に進めています♪曖昧さを消すためアルミ製ロアアームを投入しリアの剛性をアップトーコン仕様はしっかりアライメントを保持しトー変化量を確実にするには剛性とガタが少ないに越したことはなくTA02用のアルミ製Cハブがスーラジに在庫があったので調達しちゃった💦ガッチリ感はCハブ交換後はかなり向上ロアアームをア

レストアしながらライトチューンを進めているTA03F残すはバッテリー搭載位置を決めれば8割完成💨搭載位置は色々と悩みながら色々と事前に検証した結果、縦置きハイマウントで行くことにしました💦まぁ、私の常套手段というか定位置みたいな感じですね😅しかしドリフトに於いては案外良い動きもしてくれるので個人的には気に入ってます（笑）取付けに関しては少しだけ穴あけ加工が生じますが大した作業ではありません。リアプーリー近くにある当時は受信機のアンテナを立てるためのポストがあるので、この穴を使い次に

シェイクダウンを既に終わらせていますがレストアブログが終わらないTA03F（笑）本来タミヤシャーシに装着出来ないディフューザー『ディフューザー』RWD化で不用となり眠っていたTA02のパーツを使い四駆として復活するレストアをしています💨ある程度完成しても各部を観察していると新しいアイデアが降臨すること…ameblo.jp『XV-02ディフューザー装着』流行り廃りに流されず自分が良いなと思ったら自分なりに楽しみ尽くすのがワタクシ流行っているからやるのではなく、本当に好きだからやるのが長続き

TA03Fのレストアブログは鈍足に進んでおりますが、毎度お馴染みとっくに完成し先行してシェイクダウンをしていました😅ご一緒した方々には隠すつもりもないので、既にこのビンテージシャーシを見てもらったり一緒に走って楽しませてもらっています（笑）TA03FPROラリードリフト仕様等速四駆としては初となる横置きフロントモーターの感触は如何に？？FORDPUMAのボディを組み合わせ走りが気になりワクワクする〜(≧∀≦)それでは、いざっ💨うひょ〜フロントヘビーをモロに感じてXV-02やTA

レストアしながらライトチューンを進めているTA03Fタミヤ純正のF-PRO標準であるブラックFRPのシャーシとくに問題はないんですが、個人的にこのFRPシャーシは指紋や脂が付着するのが目立ってしまい嫌なんです😅TA02ラリー仕様を作っていた時もFRPシャーシがありましたが結局はカーボンシャーシに交換してしまいました•••『カーボンシャーシ』RWD化で不用となり眠っていたTA02のパーツを使い四駆として復活するレストアをしています💨色々とありましたが総じてレストアは順調ブログは相変わらず鈍