SUZUKI

SUZUKI隼1300今回うちの在庫車に戻って来たので改めて写真どりしました。うちのフラッグシップ的な隼です。出来る限りのことはやってます。もう少し暖かくなったらこれで伊豆に行ってきましょうかね。なかなか自分のところでフルにやった車両でツーリングとか行ったことがないんですよね。タイヤNEWにして。タンクもアルミなので24L入ります。下田の弓ヶ浜の休暇村だったら給油しなくても帰ってこれるかな、たぶん。ステップはアグラスさんの

今夜もクロやんからご連絡頂いた初号機の現在を今回もお送りいたします。早速参りましょう。昨年akiさんの所からお受けしたエンジンこちらですね。ここからはクロやんからのLINEを抜粋しながらお送りします。ホコリでほぼ土器ですな(笑)ここから洗浄した時の経過初号機の新しい恋人（エンジン）の入浴シーン(笑)ちょいちょい塗装の浮きが目立ちます。まあ塗装が40年前のエンジンで

本日もクロやんから進捗状況のご連絡を頂きました。以下彼とのLINEからの引用と追記です。今日はリアユニット分解して清掃してまして…リンク周りのベアリングは問題点有りませんでした。が、昨日お見せしたスイングアームピボットのカラー、よくよく洗ってみると汚れの下に虫食いサビがかなり深く入ってます。カラーも汚れの下から虫食いサビこのまま入れてもリアサスがスムーズに動かないですねぇベアリングは新品出るのですがカラーは廃版…程度の良い中古探すかなぁ？考えつつス

こちらはグループツーリングに関する記事です。sreipnirいつものメンバーさんで、今年のラストランしようよ！ってことで！？師走の終わり・・・出発は7:30。車のルーフはカッチカチ。外気温は０度。う〜、さっみ〜！朝の空いた下道をトコトコと。木更津東IC近くまで進み。集合場所に到着〜！って・・・おぉん？なんかアレじゃね？私の集合は3番目・・・みんな何でそっちに向いてる？揃えなきゃダメ？最初っから・・・バック駐車を余儀なくされる、この罠を仕掛けたのは誰だーい

180906~作文13/13※コチラからのイイね！クリックが反映されません《'250108…ハイパワー後輪駆動車で直線加速して横向いたって動画や知人からも経験談を聞いたコトがあったけど【本来、直進性の強化されたL$D仕様車に起こる逆現象なのです【ハイパワー車自体には、一気に横向けるパワーが在るだけで【クルマが神経質なのではなくて【図解でないと説明できないけれど、行き着く所は本人の構造上の理解と乗り方と【L$Dメ一カ一の解説責任とや販売店の知識/アドバイスの有無なのです

初秋の千葉ツーリングから調子を落とし、時々セルが回らなくなっていたSW-1原因ははっきりしていてバッテリーの寿命かと…SW-1購入時に取り換えてもらったバッテリーですからね『待望のバイク納車』子供ができてからは、お手軽な原付2種に乗ってきたけれど、子供も親離れしてきたし、これからの過ごし方のことも考えて、遠出もできるオートバイに乗りかえることにした…ameblo.jp4年も使えば充分でしょう…さっさと新品のバッテリーに交換すりゃぁいいのに、面倒くさがって先伸ばしにし

SUZUKIGSX750E改1100GSX750Eをベースにカタナの1100のエンジンになってます。リヤショックはオーリンズのレジェンドツイン黒スプリング。スイングアームはカタナ1100のアルミスイングに。バックステップはオリジナルで製作。ピボットの太さも1100の径にサイズアップしてあります。ホイールは油冷の4.00-18・2.75-18リヤキャリパーもブレンボ。レーシングスタンドフックも付いてます。

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日はスズキのGSX1300R隼のブレーキ・クラッチマスターシリンダー交換のご紹介です。今回取り付けるマスターはブレンボマスターシリンダーです！ブレンボマスターでも3種類のブレーキ調整オプションが付いているコルサコルタのブレーキ19φとクラッチ16φです！セレクター変更によりブレーキレスポンスを3通り変更が可能に！N（ノーマルモード）はグリップの低い路面でも高い制動力が得られてマイルドな初期制動で街乗りに最適S（スポーツモード）

皆さんこんにちは♪もとあっしーずのしらたきです(^^)今回は、SUZUKIイナズマ400のメンテナンスのお話しです(*'▽'*)今年の1月に他店で購入されたそうですが、トラブルが発生したとの事でお問い合わせくださいましたキャブレターからのガソリン漏れ修理、チェーンの清掃＆注油、エンジンオイル交換、ヘッドライトバルブ（球切れ）交換の作業をご依頼くださいました。さっそく燃料漏れの確認から始めたのですが・・・当店に入庫してから全然漏れてくる気配がありませんお客様に

famous3wheelのmyPickAmebaマンガ緑山高校20☆スカイウェイブに限ったこっちゃ無いが、ＳＵＺＵＫＩは電気系弱い。まあ、ＳＵＺＵＫＩだからって言うかＣＪ４３なんて、デビュー20年ですから、その間に二度三度交換時期はあるはずです。（30年って書いちゃったケド間違ってました）アイドリングでそっとしとくと13.7ｖ（メーターはコネクタ外してあります）なんでか、アクセル吹かすと12.6ｖまで落ちた・・・停止後、再度イグニッションON時こりゃあ

何かと便利なエンジンスターター＆ターボタイマーです。エンジンスターターっていうのは、例えば家の部屋からとか、車に乗らずに車のエンジンをかけられます。最近の車は、エンジンの精度や、コンピューターの制御の進歩で、暖気いらないなんて言われてますが、僕のジムニーは、H12年式なので･･･暖気運転が必要な理由としては、暖気（アイドリング）でエンジンを動かしておくことで、ガンガン走る前にオイルを循環させといたり寒い日とかは、エンジンオイルをある程度あ

今年納車したスズキ・Vストローム250SXのオーナーのＨくんから初回点検とあるパーツを注文して、それの取付けを依頼されました。そのパーツとはクラッチレバーを軽くするパーツでした。やっぱりオーナーさんはよく知ってるなーこんなパーツあるなんて知らなかった…伊勢崎市Ｈくんのスズキの人気車Vストローム250SX！パワフルな単気筒エンジンとコンパクトな車体、そして価格が相まって売れてるアドベンチャーバイク。実は自分も息子も欲しと思ってるバイクなんです特

やっと来ました～お待たせしましたスズキ２０２１年モデル新型ＧＳＸ－Ｓ１０００やっと入荷ですオーナーのイトウくんお待たせです。それではご紹介しましょう～こちらがスズキ・２０２１年モデルの新型ＧＳＸ－Ｓ１００です！！めっちゃ個性的で威圧感あるフェイスです。特徴的でカッコイイですよ～こちら入荷までに約３ヶ月かかりましたオーナーのイトウ君は一緒にツーリングに行くメンバーで、ヤマハのＹＺＦ－Ｒ２５からお乗り替えです。そ

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね最近、ミドルが熱い！！令和はスズキここ数カ月スズキの新型車を多く見る様な気がします。今回はSUZUKI製GSX250Rのマフラー交換をご紹介します。近年の純正マフラーは結構カッコイイですが・・・カスタム感を考えると、まずは「マフラー交換」が先決ですね。今回ナイスチョイスしたマフラーは・・USヨシムラ製Slip-OnALPHA-Tサイ

本日業務HIACE★CUSTOM★SHOPＧ．Ｔ．Ｂ．岐阜スズキＤＡ６３TキャリーＴカスタム開始本日は、流行のアゲトラcustom始動修理もガッツリですが修理もしながら並行してカスタム作業も途中作業のがデータ不良にて突然ですが完成※とりあえずですがねG.T.B.アゲトラキャリートラックDA63TカスタムSPEC※２インチリフトアップKIT（ブロック/ソーサー）※リアショック延長アダプター※キャンバー補正プレート（

2020年7月13日（月）〜15日（水）今月は毎週のようにナゴヤブランチに行っている。いつもは新幹線で通っているのだけど今回はバイクで行くことにした。今回は愛知県のクライアントとの打ち合わせと浜松にあるWEB制作会社に新規依頼の相談で訪問するのだけどそちらの社長がボクの古い知り合いでかなりのバイク乗りなのでオートバイで訪問したら喜んでいただけるかなと思いしつこい梅雨の中をバイクで出掛けたのです。ロージンZの車検がまだ上がってこないので代車のバンディット1200です。浜松のWEB

昨日ですが、新しく入れ替えた代車のCVTオイル交換をして昨日から今日の朝と試乗しました/※確かに走行距離は多いワゴンR（H25年式：MH34S/CVT）交換前は、正常なスズキCVTのスムーズな変速に/すごくギクシャクして違和感が有ったのに交換後は正常なCVT変速に戻りました※この［M305L］と言うオイルは当社の36アルト初代デモカーの（HA36S：CVT）でテスト開発したCVT専用オイルなんです走行距離の多いCVTユーザー様、是非一度お試し頂ければと思います。

さて、マグナ兄ちゃんばかり乗って最近イジケ気味のGN君。ご機嫌を直してもらおうと久しぶりにちょっといじってやることにした。昨年タンクキャップが開かなくなったタンクを交換し、走れるようになったGN125Hであるが、まだ一つ懸念が残されていたのだ。それはウインカー。昨年の8月にテールランプとウインカーを交換した。このウインカーはヤフオクで2個で600円と言う激安品！でも「安物買いの銭失い」っていう諺の通りの品質だった（笑）点灯しないというわけではないが根元の部分が弱すぎてしっか

息子の友達ヒロキからスズキ・GSX-8Rのマフラー交換を依頼されました。大型免許を取得し今年当店で購入して頂いた車両です。息子とアレが良いコレが良いって話しながら決まったマフラーはアクラポビッチ！！先日入荷したので息子ちんが取り付けました。ヒロキのスズキ・GSX-8Rです！縦目2灯、コンパクト、そして2気筒800ccエンジンで楽しいバイクでしょうね。そしてシルバーボディーに赤いホイールがカッコイイじゃーん♪さて息子よ、マフラー交換頑張ってくれーい

スズキソリオMA37S永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforSUZUKISOLIOMA37S.スズキのコンパクトハイトワゴン、ソリオの新型ですっローダウンの定番、『Ｔｉ２０００』が、完成いたしました！！ノーマルとの車高比較です☆☆Pleasecomparewithfactory

フロント完成足回りを組んでフォークの突き出し量のバランスを確認します。めちゃゴツい‼️フロントがかなり強そうです。ヘッドライトのベースを新設して、今まで通りGSX-S1000ライトをビルトイン❗️ステアリングも組み付けます。画像で分かると思いますが、ホイールも変わりますフロントホイール交換GSX1300R現行ハヤブサのホイールです。純正新品のABSローターとボルトを用意しました。前回④でも書きましたが、ディスクとキャリパーはGSX-R1000純正です。組み

KAWASAKIZ1Rさて、バラしました。素材としてはかなり良い車体です。これと言って問題はありませんでした。綺麗なもんです。国内新規登録3年車検になります。最高なKZ1000作って行きます。エンジンはピストンは変えるので排気量は1100ですね。三又の曲がりもなく上下良い感じです。フロントフォークも曲がりもないし錆びはどっちにしても東洋硬化さんで再メッキすればもんだいないです。この当たりが重要

おはようございます。いまさらです。というわけで・・・朝から３連投！でもコメ欄閉鎖の小ネタ集です。未だ完成に至らない50ガンマ。それもそのはず・・・誰も気にしない、気がつかない、そんな自己満足的な作業がポチポチ残っております。その一つがメーターパネル・・・。いまさらの50ガンマのメーターパネルは規制後の「速度警告灯」ランプがパネルのセンター下部にあります。確か2型からリミッター規制がつくのと同時にこの表示が増えたのだと思います。現状、点灯作動はしないようにしているの

KAWASAKIZ900RS車検で戻ってきました。Z900RSが出てすぐモーターサイクルショーに展示した車両です。今見ても良い部品使ってますね～～～最高だ！ショー用でウッドストックさんに作って貰ったバックステップ。マスターが削りのレーシングですね。マスターもレーシングGPを使ってます。キャリパーもブレンボの耐久用、このまま8耐走れますよ。TOYOTAレクサスLBXモリゾウRRかなり気になる車

KAWASAKIKZ1100キャブの上の蓋が黒くなりました。明日自分も試乗してみます。KAWASAKIZ1Rもともとのフロントのアクスルシャフト、いろんな工具でつかんだらしく傷がひどくてヤスリで出っ張ってる部分は削り落としました。27のナットの部分も締めるのに失敗していて六角の内側にバリがひどくて、削り落としましたが新品に変えましょう。傷だらけのままフロントフォークに入れて回してあったのでフロントフォーク側が傷だらけで・・

こんにちは(*・∀・)ﾉ糞暑い…失礼アホみたいに暑い中、アドレスV125Sのブレーキ整備をしました🔧家が近ければ大金を支払ってでもお酒を贈呈でブロ友のToshy2さんに動画ネタとして依頼するのですが・・・取りあえず今回は・・・フロントだけ・フロントブレーキのディスクローターの交換・フロントブレーキキャリパーの整備・フロントブレーキパッドの交換整備の参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」YouTubeチャンネルよ

古い車ほど、アーシングが効きます。金属は経年劣化して、電気の流れが悪くなるので…納車して割とすぐに、JB23用のアーシングケーブルを付けました。→リンクそこからさらなるバージョンアップを行います。今回は、これ。BNTECHGO8ゲージのシリコーンワイヤー8AWGシリコーン細線シリコーンケーブル線フレキシブル超柔軟性強い耐久性長さ15.23メートル断熱範囲温度:-60°C+200°C600ボルト1650本錫めっき銅線シリコーンゴム電線

KAWASAKIKZ1100オーリンズリヤショックが変わりました。ブラックラインです。似合ってますね～これですね。SUZUKIGSX-R75086＃12ペダルの位置はこんな感じでしょう。マスターはR1000の物を使ってます。スイングの補強もしなきゃ。今日のお土産SUGOのお土産です。ゴーフル美味しいですよね～。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps:

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚さぁ〜いよいよ本年の営業日もあと僅かです。今年はなんかバタバタしてんなぁ〜😅8年半の眠りからやっとエンジンも掛かって車検も受けていよいよ公道デビュー近し👍カウルステーを仮合わせて微調整❗️良い感じな位置になったかな🤔❓こちらも公道デビュー近し👍パンク修理のCB750Kは無事納車❗️ありがとうございました😊15年くらいの眠りからいよいよ公道デビュー❗️流石に土に返りそうなベース状態からの復活は…なんかケツが上がったGT750かっこいい〜ぞ❗️無事

今回も年間数十台有るクランクケースの割れ。今回は破片が割れた物で2つになってしまったと言う事でしたので、破片は使わず肉盛りにて対応しましたなぜなら破片が2つですと確実に溶接したなっ！て分かってしまううからです。勿論いつでも肉盛りと言う事では無く、時と場合に依って対応を変えます。今回はクランクケース本体がバキッと逝ってしまった。それに伴い3つとまっているねじ穴も持って行かれてしまった。。。かろうじて止まっている状態でした。ディーラーさんですとクランクケース交換で