SRX400

SRXの思い出‼︎確か2000年くらいだったかな❓通勤する為に買ったバイクがSRX400だった。この頃は全くレースとは無縁で…引退してから一切レース界を断った生活をしてて💧バス釣りトーナメントに夢中になってた頃だった😊峠とか走ってたガキの頃は自分の愛車をチューニングしたくても金がなくて出来なかったって悲しい思いもあったんで、大人になって乗るんだからと…チマチマと自分でSRXをイジリだしたのね😁そうして出来上がったのがコイツ😁まずは厚木のHAYASHICUSTOMで60

こんにちは海山鉄です今回は今朝の記事の延長版！です！！あると様主催のモーターサイクルコンペ2に参加しています現在はハセガワのHONDAXLR250Rの製作を進めています。早速ですが、まだ仮組段階ですが両輪付いた状態をどうぞ流石トレールバイク車高が高いですね～まだサイドカバー等やマフラーなどの取り付けが出来てませんのでスカスカ感は否めませんが両輪が付くとバイクらしい感じになって良いですね～ピ・ピントが合わん💦拙者がトレールバイクを所有して乗って居たのは確か2003

スタイリッシュなヤマハSRXだからこそリアキャリアは似合わないそれ以前に取り付けられるリアキャリアそのもの自体の存在がほぼ無い状況😭スタイリッシュ？でもね〜リアシートが狭く小さいSRX、荷物の積載量は極めて少ない。今後、行くであろうロングツーリングには積載量の改善が必要不可欠、背に腹は変えられない。2、3泊のツーリングなら、シートバックで何とかなるが、テントやチェア、コットを積載するには無理がある。しかし…そんなリアキャリア、現在は販売されていないのだからどうしようもない…後期

昨年夏のガソリンタンクからのガソリン漏れを克服してから早一年。先日気づいたが、妙にガレージがガソリン臭い。漏れてる所発見。フューエルコックの負圧ダイヤフラム辺りからのガソリン漏れ。とりあえず外して分解清掃取り付けて始動。アカン…滲んでくる…また出費っすか…純正部品は6千円強、社外品は2千円強また短期で漏れ出すと心が疲弊しそうなので純正品を発注。ついでにガソリンフィルターも発注。来たフィルターは濾過率の高い紙タイプモノタロウで450円くらい。KIJIMA(キジマ)ガソ

いよいよキャブのカスタムに着手します！入手したのは、恐らくヤマハSR用のヨシムラTMR-MJN40φそれとオイルクーラー候補はFCR33のツインかTMR-MJNの40φシングルの2択。悩んだ末、コストと手軽さ(後の整備性)があるのでは？と、後者に…シングルキャブ化は先駆者であるSRXカスタマーの方々がブログ等で教示されているお知恵を拝見させて頂き、着手となりました。🙇‍♂️ヤマハ海外バギー用のインマニ流用。ガソリンタンク下コックの他車流用による干渉対策。既に上記部品は入手済み。

永年勤続として頂いた休憩の半分を利用し行った今回の九州ツーリングも後半となりました。世界遺産的な風貌のホテルを後にし、目指すはメインディッシュの阿蘇山と周りの気持ちいい道路達途中の道の駅で休憩快晴である。そして阿蘇山。しかし、到着時は有毒ガスにて噴火口に行けず辺りを散策散策してるうちに風向きが変わったようで噴火口までの有料道路解禁バイク400円ナリグッチ裕三兄ィは体調不良がピークのようで、噴火口は辞退気もぢぃ〜サッと阿蘇山を堪能し、道の駅阿蘇で食事地元和牛のあか牛を食

GSX-R1000にも奢ってたオーリンズのステアリングダンパー。我がSRXにも…でも…5万オーバー高〜い💦OHLINSオーリンズステアリングダンパーステアリングダンパー楽天市場てか、SRX用なんて無いしRCエンジニアリング(NHK)、デイトナ等、幾つかのメーカーから専用キットが出てましたが、現在は廃盤(のはず)とりまRCの車種専用のSRX用ステーキットが中古で出ていたので購入してた。ステダン本体はチャンスあればとチェックしてた。ステーキットを手に入れて数ヶ月、中々