SRX400

エンジン・ミッションのシフト軸…シフトロッドエンドのブロック傾き具合が…前回の走行後にちょっと気になり…取り付け位置２〜３ノッチでしょうか…シフトロッドの傾きに合わせて…ブロックも前側傾くように再調整…※このくらいの取り付け具合が…ちょうど良さげな気がしますが…画像を眺めていたら…ロッドエンドがちょっと出過ぎかなぁ…と…バックステップのステップ位置選択が…最も前＆下なのですが…シフトロッドの長さが足りない印象ですねぇ…（苦笑）ナットの厚さも考慮したら…結構ギリでの状態で

在庫が無くなりそうになり…残り数枚になって追加で2枚発注した…前回と同じＡＩＫＯ社製で同一仕様の太陽光パネル…＞現在「在庫無」➡販売ページが消滅…１０月中旬に再入荷表示でしたが…？昨日は…ちょうどそれが届く予定の日で…好天なのに…母をデイに送り出しての朝からは出かけられず…（苦笑）配送は…西濃運輸さんの大型便ですので…配達時間帯指定はできず…配達があるまで…終日在宅の必要が…＞本来は個人宅への配達をしない便…宛先はいつもの「○○○様邸現場」で届きます…いつもはお昼

極論よ、極論。前回はこちら↓『SRX400ぐるぐる中間パイプを利用してトルクフルな仕様に変更しよう♪～その1』ほんと？車両はこちら。『yamahaSRX400シングルシートカウルペイント+ワンオフマフラー』yamahaSRX400です。最初のご依頼は社外シ…ameblo.jpアーダコーダしたまで。差し込みをフィッティングして～仮パチ。これでなんとか開通するかも～ほいじゃ、仮パチ。はいさ。もう、ここっ

クラッチレバーホルダー交換昨年交換したクラッチレバーホルダー（コーケン製レシオＬ＝２４ｍｍ）ですが…『ヤマハ・ＳＲＸ４００（３ＶＮ・セル）フューエルコック手動化の準備…』ヤマハ・ＳＲＸ４００（３ＶＮ）のフューエルコック手動化…『ヤマハ・ＳＲＸ４００（セル・３ＶＮ）フューエルコック手動化の構想』『所有2号機：ヤマハ・ＳＲＸ４０…ameblo.jpレバー操作が軽いのはとても良いのですが…いろいろ違和感が…純正よりもレシオが小さくなったため…クラッチレバーストロークが必要…➡ク

ほんと？車両はこちら。『yamahaSRX400シングルシートカウルペイント+ワンオフマフラー』yamahaSRX400です。最初のご依頼は社外シートカウルの塗装。フィッティングはオーナー様で行い塗装のみのご依頼でした。車体は預からず、部分的カ…ameblo.jpうちで↑ちょいちょいやってるネオシングルカフェ(当時)SRX400です。今回のご依頼は～またマフラー。『SRX400スーパートラップからショートサイレンサーに変更しよう♪

チェーン交換…それは意外にお金がかかるメンテナンスのひとつ。基本的にチェーン交換時は前後のスプロケットも同時交換。総額5マソ前後カタナやGSX-R1000の時は江沼のスリード(3D)初期伸びはほぼ無く、一度使ったらやめられない軽量、品質、ライフ、面取り、質感が素晴らしいチェーンスリードThreeDバイク用チェーン520ZNブラック&ゴールド110LMLJ(カシメジョイント)NXリングシール排気量～1000ccAmazon（アマゾン）しかし高い…だから無理と言

春先から…４０年以上前に一緒に暮らしていたにゃんこちゃん（白黒）のお墓堀りと…＞「終活」の…最初にやるべきことでした…イナバ物置（大きめ）の設置作業で…右手指先を酷使してしまい…特に右手中指が不調…その後…夏の暑さ…長雨…等々で…乗りそびれていたオートバイ…うちのガレージは…対策して以前ほどではないですが湿気がこもるので…暫く見ていないと車体まわりがサビサビに…＞特にＳＲＸ４００のサビ目立つ…少し前に…新品の六角頭ボルトを入れたＺＺ−Ｒバックステップ…ボルトの六角

9月20日(日)8時50分自宅から出発中央大通大阪港咲洲トンネル夢咲トンネル夢舞大橋イベント会場に近づくとバイクが増えてきた舞洲の会場に到着イベント会場マンT着てた方が居られたんですが、声かけれる状態じゃなかったので遠慮しました。これだけ多くのバイクが停まってるので見てまわります。XJ400XJ1300FZ1フェザーFZ250フェーザーBMWSEROW250Sこの色、レアで自ら乗ってた時(15年前)以来ひさ

SRX400のノーマルホイール昔からから思ってたが、この時代によく見た3本スポークノーマルホイールは、同じく3本スポークのマルケジーニホイールに似てるよな〜と。特に白に塗装してるホイールならマルケジーニ感大で…だ❗️折角綺麗になったホイールをマルケジーニにしてやろやないかい（笑）とね…思い立ったら吉祥寺？マルケジーニの切り文字ステッカーを作成文字はイエローの反射テープ、回転方向はホワイトの反射テープを使用子供らが小さい頃のチャリンコ🚲に安全のために貼ったテープの残りねTOYO

年齢と共にキツくなる真夏ツーリング。いつまで行けるのか2りんかん祭East。今年のEastはソロではなくグッチ兄ぃと行った。昨年はWestから始まり、Eastそして九州。あと北海道さえ制覇すればフルコンプリート（笑）そこで感じたのが各会場での出店ブースの数の違いだ。やはり大都市関東圏に近いEastは別格。次にWestだ。北海道は知らないが九州は少し小規模だった。開催者側は出店、参加企業集めも大変なんだろうなと思った。来場者は無料だからね…今日までに消えていったバイクイベントも数

朝から友とハンターカブ125に乗ってプチツー途中でバイク屋から今日ならVスト250の調整できるとのことでプチツーは、途中で中止家に帰ってVストに乗り換えてバイク屋さんまでVストの画像がない＞＜そこでSRX400のアイドリング不調の話をしたら乗って来てというのでまたまた家に帰って乗り換えてバイク屋さんで調整してもらってテスト走行で知覧特攻まで行って抹茶アイスSサイズ200円食べて美味いしちょうどいいサイズ食べ終わったら家に帰って草刈機150ccで草刈り草刈

新盆・旧盆…地域によって時期が違いますけど…＞当地も狭いエリアで両方の地域があって…なかなか対応が難しい時が…【ややこしすぎる！】新盆・旧盆・初盆の違いをかんたん解説！お盆といえば7月ですか8月ですか？地域によってお盆の開催時期に違いがありますよね。旧盆・新盆なんて呼ばれたりしますが、どれが新でどれが旧なのかわかりにくいです。初盆なんていうのもあってさらにややこしくなっています。一体いつお盆の準備をすれば...narunote.net※私は明治期（明治政府）の改変が大嫌いなので…お盆は月遅

プチダークゾーンだったリアホイールなんやかんや言うてましたが、塗っちゃいましたわフロントホイールが艶々になったので…リアホイールにはリムにラインテープ貼ってたんで剥がしたら塗装も剥がれました…😭ワイヤーブラシで擦ると、見事にダークゾーン前から言うておりますが、塗装下地の処理が仕上がりを左右する…なのに、ワイヤーブラシ🪥で擦って終わりなワタクシ…面倒くさいのでね。剥がれたらまた塗ればええやんんでマスキングんで、塗装毎度のサランラップマスキング（笑）完了。ついでにリアブレー

前回タイヤ交換した時に気づいたフロントホイールの塗装が剥がれ…酷い状態💦更にアルミ点サビ？新たなダークゾーン出現ですな〜こんな状態なのでホイール塗装することにした。とりあえず今回はフロントホイールだけ。今のところリアホイールはプチダークゾーンなのでね…今回用意したのは2液ウレタンではなく、ホイールカラースプレーとアクリルクリアスプレーだ。ソフト99(SOFT99)99工房補修ペイントホイールカラーW43ガンメタ300mlWー43自動車のアルミ・鉄ホイール及び樹脂製ホ

現在、カワサキのMACHⅢに乗っているしW1SAとW3に乗っていたからカワサキは現在進行形、、ホンダは、モンキー125もCB250EXPORTもあるし、何よりX-ADV750の納車待ちだ、、スズキは、アドベンチャーバイクに否定的だった愛妻に免疫を付けるためにV-STROMを所有した、、4大メーカーで、確かに縁遠くなっているのはヤマハだ、、しかし元々芸術的なヤマハのバイクが一番好きだった、、過去車を顧みてみると、、大学生時代は、SRX4(400cc)に乗っ

SRXのタイヤ交換。手組みは原付2種までしかしたことがないワタクシ…今まではタイヤ購入ショップにホイールを外して持ち込み交換してもらう事が大半でした。何故車両を持ち込まない？それは工賃節約のため。車両持ち込み、バルブ交換、バランス調整、廃タイヤ処分、前後の費用は10,000円強のイメージ。自分でホイールを外して持ち込めば、だいたい半分ぐらいの費用で済む。今回はタイヤ単体をかなり安くフリマサイトで購入した。なので、持ち込みタイヤで作業してくれる店を探した。まぁショップからしたら工

うちも間もなく…「老老介護の域に」…？「老老介護」の定義とは…『65歳以上の高齢者が、65歳以上の高齢者を介護すること…』…そのような記述を見ました…６５歳以上の息子が親を介護…というパターンも「老老介護」とか…ということは…近々、公的年金受給年齢に到達する私…うちも間もなく…（苦笑）「２にゃんず」のお世話もすべて…私がしていますので…キジ白♂にゃん…来月で４歳…※遊んでくれなくて…ふてくされているお顔…（苦笑）現在９歳シニア「♀サビにゃん」もい

今年も鈴鹿8耐行ってきました〜土曜日8時過ぎぐらいに出発。昼前には鈴鹿到着！運良く雨には遭遇しなかった✌️でもずっと曇天いつもより人も少なく、ブースにも活気が無いなぁ…ナンカイブースや他のメーカーブースもイマイチパッとせず、今年はヨシムラブースでＴシャツ1枚だけ購入。そのヨシムラブースで安定のカッコよさの車両かっちょいいライト我がアドレスはんも同じライトPIAA製それはさておき1番残念だったのはトップ10トライアルの中止…天候不順で仕方ないけどね。息子も友人とクルマで観

私です。３か月くらい間が空きましたが、私は元気です。最近、以前よりも意識してバイクに乗る機会を増やしています。昨年のケガによって左手の握力が大きく下がり、しばらくバイクに乗る機会が減っていたこともあり体力的・筋力的にかなり体が弱くなっていることを感じるのでリハビリがてら、ってところですね。オンロードのツーリングであれば、長時間のライディングで腕が張ってくる程度で済むのですが、オフロードではワケが違う特にコイツは強化クラ

懐かしいねぇ～メロンシャーベットアイスん？昔より小さくなった？？僕が大きくなったから？？（笑）さて本日塗装したYAMAHASRX400のフロントフェンダーを納品穴を塞ぎついで？家紋を塗装しました言わないと気がつかない濃淡で見えるか見えないかこのくらいがお洒落なんじゃない？先日ブログにもしたがこの家紋様なロゴやマークなどデータがあればさほど大変な事ではないマスキングデータを起こすのに手間が掛かるスッテカーを作る場合デザイン料と版代が掛かる一度版を作ってしま

セブンイレブンで売ってる白くまを買おうと行くと贅沢チョコレート白くまとゴディバのコラボ白くま約５００円いい値段ですが買ってみましょチョコレートかき氷みたいな感じもちろん美味しいかったさて現在作業中のYAMAHAの単気筒２台先ずはＳＲ４００前のブログではここまでだったかな？色を入れるシルバーさあグラフィックだね～そしてＳＲＸ４００作業に入る前に色を合わせるそして何故か開いていた穴を塞ぐ樹脂で埋めてパテするそしたら裏側を２液ウレタン艶消し黒塗装艶消し？

昭和50年あたり、小学生だったワタクシ。憧れの自転車はギミック満載のチャリンコだったこんなやつねチャリなのにウインカーとか電装タップリリトラクタブルヘッドライト下町の小僧には高嶺の花だった。所有している友達もいなかった。近所の自転車屋にディスプレイされているのを眺めて「かっちょええな〜」と思っていた。自分用の自転車を買ってもらった時は学校の授業が終わるのが待ち遠しかった。チャリのパンクやタイヤ交換は自転車屋のオヤジさんの作業をワクワクで見ていたので、誰にも教わってないが自然にでき

SRX400我が元にきてはや2年。SRX所有当初にフロントブレーキの不調(ディスク歪みの様な挙動)がありフロントホイールとディスクの中古品と入れ替えた。ブレーキマスターも老朽化が酷く、ニッシンのラジポンに交換。ニッシンのラジポンは費用対効果が絶大。ブレンボやゲイルと同等の性能なのに価格が激安！デイトナ(Daytona)マスターシリンダーバイクブレーキラジアル縦型φ17(横型14mm相当)NISSIN(ニッシン)ブラックボディ/ブラックレバー79887Amazon（ア

３０年ほど前に椎間板ヘルニアを発症した。病院でコルセットを作って貰ったり、整体やリハビリ治療をしても治らず。痛みが続いて半年が過ぎた頃、腹筋背筋を鍛えると良いと聞いて試してみた。すると数週間で痛みが消えた。以来、柔軟・筋トレを続けていて、時々腰痛が起こるが１～２週間もすれば治っていた。今回も同様に過ごしていて、痛みはあるが時々バイクに乗っていた。背中を丸める乗車姿勢が良いのかバイクに乗っている時は痛みを感じない。この日もいつものようにF4でダムに繰り出した。日差しが強いので屋根付

とある日の23時半、SRXに跨がり自宅を出て秘密基地にむかう。走り出してすぐSRXに違和感…ライトの光軸が高い…挙動がおかしい…？…リアタイヤ…空気圧が低い？降りてリアタイヤ確認すると、空気圧が1/3は低い感じ。自宅に戻って手動空気入れで充填。念のためタイヤ確認、3mm程の金属片発見、耳近づけたら小さく「シュー」言うてはります…金属片取ろうとしたらなかなか取れず、状況は目に見えて悪化。空気が全部抜けた…パンク修理キットは秘密基地だ…工具類も。明日の朝までには秘密基地に行かない

アドレスV125の久しぶりメンテナンス最近、フロントフォークがふにゃって底付きするようになってきたのでオイル交換だな？と。12インチ化した時、点サビ対策＋ダストシールの交換をしたのみでフォークオイル交換やオイルシールの交換もしなかった…果たして状況は？なんと！インナーの点サビ対策は効果絶大で、剥がれや引っ掛かり、オイル滲みなどは無くメタルロックでの点サビ補修の素晴らしさを体感(^^)オイルシールもストックしていたが、現状でまだまだ行けそうだ。『焼き付きアドレスv125その13バッテ

昨日、若手の男の子先生と話をした。27か8才。お前！先生しとらんと格闘家かプロレスラーになれや！！！って体と実績を持ってる柔道野郎^^赴任早々、通勤に使ってるヨンヒャクのサイドスタンドのセンサーを直してやって以来懐いて来て、よくやってくる(^◇^;)「和尚さん！おとんっぼいっス？」やってさ。おとんは1100と900と750と125のカワサキに乗ってるそうだ。そして、現役のゲンバーズで（塗装屋さん）年が60才のおない年。スマホの写真を見せてもらったらスキンヘッドで真っ黒

SRXのオイル交換。オイルタンクからの抜き取りは問題無いのだが…エンジンからのオイル抜き。そして何よりオイルフィルター交換時はエンジンがオイルで汚れる。嫌いな作業だ。良い悪い、好き嫌い、色々思われるコトがあるかもしれませんが、ワタクシの交換方法をご紹介します。まずエンジン側のオイル抜き取りはシフトロッドの横で奥まった場所。なので汚れ易い、だからヤマハからSRX専用の純正アイテムがあるぐらいだ。44番、オイラー…販売終了ですがね。当然おいらはオイラーの所持しておりませんねん。だか

明日から富士山ツーリングなのに、本日ユーザー車検と言うハードスケジュール…それも雨…先月迄にオイル交換以外一通りのメンテは終了。昨日、雨が降る前にチョット走ってoilを暖めて最終オイル・オイルフィルター交換。(モチュール3100GOLD+ミリテック1)(今回車検までのメンテ)・マフラー交換、Fスピードメーターセンサー交換、タイヤ交換、バッテリー交換、プラグ交換、オイル・オイルフィルター交換、Rホイールベアリング取外し点検、ブレーキ・クラッチレバー交換、ブレーキフルード交換、TMRキャブ

現在販売中止中のTHE•SIMPLEさんのSRX用カーボンヒールガード、中古品をGETしました。以前、我がSRXのヒールガードを他車種パーツ流用での延長加工で満足していたんですが…折角手に入ったカーボンヒールガードです。はい、交換しま〜すこれはこれで良いんですがね〜しかしこの手に入れたカーボンヒールガード(ウエットカーボン)中古品で表面には傷も多く、艶もなくなっておりました。過去のブログでもGSX-R1000カーボンパーツも黄ばみを取ることをした事はありましたが、今回も同様に出来る限