SRX400

「オカルトパーツでは？」との評判もあるプラズマブースター…姉妹製品の「プラズマＶプラス」が販売終了…ともなれば…プラズマVプラス販売終了のお知らせ－オカダプロジェクツこのたび、長らくご愛顧いただいて参りました「プラズマVプラス」を誠に勝手ながら在庫限りで販売終了とさせていただくこととなりましたのでご案内申し上げます。&nbs...www.okadaprojects.comやっぱり…そうなんでしょ！…となりますねそうではない…という記事があっても…やっぱりそ

SRXの思い出‼︎確か2000年くらいだったかな❓通勤する為に買ったバイクがSRX400だった。この頃は全くレースとは無縁で…引退してから一切レース界を断った生活をしてて💧バス釣りトーナメントに夢中になってた頃だった😊峠とか走ってたガキの頃は自分の愛車をチューニングしたくても金がなくて出来なかったって悲しい思いもあったんで、大人になって乗るんだからと…チマチマと自分でSRXをイジリだしたのね😁そうして出来上がったのがコイツ😁まずは厚木のHAYASHICUSTOMで60

何故なんだろう？友人のバイクカスタムは楽しい😀自分のバイクカスタムも楽しいが「面倒くさい」が先ず最初に出てくる…何故か人のバイクカスタムは面倒くさく無いのだ。昔からそうだった。クルマでもバイクでも。今回は会社の後輩のバイクMT-07オーリンズのリアサスとフロントフォークスプリングの取り付け。王道である。どこぞのバイクのウソォーリンズでは無い😆先ずはリアサスからサクッと完了なんて整備性に優れたバイクなんだ〜素晴らしい。リアサス交換で活躍したのはクルマの車載工具のパンタグラフ

昨年夏のガソリンタンクからのガソリン漏れを克服してから早一年。先日気づいたが、妙にガレージがガソリン臭い。漏れてる所発見。フューエルコックの負圧ダイヤフラム辺りからのガソリン漏れ。とりあえず外して分解清掃取り付けて始動。アカン…滲んでくる…また出費っすか…純正部品は6千円強、社外品は2千円強また短期で漏れ出すと心が疲弊しそうなので純正品を発注。ついでにガソリンフィルターも発注。来たフィルターは濾過率の高い紙タイプモノタロウで450円くらい。KIJIMA(キジマ)ガソ

RZRのクラッチはフリクションプレート、クラッチプレート共に中国製の安いSR用社外クラッチに交換している特に不具合と言うほどもないのだが、いまひとつ切れが悪いその日一発目のスタートではアイドリングでクラッチを握り吹かさずにローにシフトするとエンストするギアオイルをカストロールに変えたら当初は良かったのだが程なく再発ニュートラルにも入りにくいのでオーバーホールすることにしたまずは切れが悪い原因を探ってみたプレートの厚みを調べてみるRZRフリクションプレート4L0-16321-00

スタイリッシュなヤマハSRXだからこそリアキャリアは似合わないそれ以前に取り付けられるリアキャリアそのもの自体の存在がほぼ無い状況😭スタイリッシュ？でもね〜リアシートが狭く小さいSRX、荷物の積載量は極めて少ない。今後、行くであろうロングツーリングには積載量の改善が必要不可欠、背に腹は変えられない。2、3泊のツーリングなら、シートバックで何とかなるが、テントやチェア、コットを積載するには無理がある。しかし…そんなリアキャリア、現在は販売されていないのだからどうしようもない…後期