SRX400

リアサスペンションを語ると言っておりますが…ワタクシ、セッティング等において…語らしたら右に出る者がいないぐらい…違いが分かる男…では全くありません！ズブの超素人ですので悪しからず。あくまでも個人的な感性による感想になります。ワタクシの判断。要は、好き/嫌い。YES/NO。2択しかありません、調整能力は皆無だ。先日の九州ツーリングでリアサスがフルボトムする事2回。荷物も多い状態ではあるが、プリロードが最強ひとつ下にも関わらず路面のギャップを拾った瞬間に「ガツン」とフルボトム。

SRXの思い出‼︎確か2000年くらいだったかな❓通勤する為に買ったバイクがSRX400だった。この頃は全くレースとは無縁で…引退してから一切レース界を断った生活をしてて💧バス釣りトーナメントに夢中になってた頃だった😊峠とか走ってたガキの頃は自分の愛車をチューニングしたくても金がなくて出来なかったって悲しい思いもあったんで、大人になって乗るんだからと…チマチマと自分でSRXをイジリだしたのね😁そうして出来上がったのがコイツ😁まずは厚木のHAYASHICUSTOMで60

こんにちは海山鉄です今回は今朝の記事の延長版！です！！あると様主催のモーターサイクルコンペ2に参加しています現在はハセガワのHONDAXLR250Rの製作を進めています。早速ですが、まだ仮組段階ですが両輪付いた状態をどうぞ流石トレールバイク車高が高いですね～まだサイドカバー等やマフラーなどの取り付けが出来てませんのでスカスカ感は否めませんが両輪が付くとバイクらしい感じになって良いですね～ピ・ピントが合わん💦拙者がトレールバイクを所有して乗って居たのは確か2003

我がSRX400前オーナーである会社の同期が購入したバイクショップは九州福岡県にある岡本輪業さん。別に岡本輪業さんに立ち寄るのではなく、このSRXが以前はこの九州の地を走っていたんだろうなぁ…と思いながら九州をツーリングしてきました。立ち寄る場所も、宿も決めず往復のフェリーだけを予約して出発⛴️お日様マークのフェリーは高い😭名門大洋フェリーは往復で23,920円ナリ兵庫から高速乗って自走で行ってもガソリン代を考えたら片道約10,000円とすれば格安だ(^^)基本的に宿泊はテント泊

エンジン・ミッションのシフト軸…シフトロッドエンドのブロック傾き具合が…前回の走行後にちょっと気になり…取り付け位置２〜３ノッチでしょうか…シフトロッドの傾きに合わせて…ブロックも前側傾くように再調整…※このくらいの取り付け具合が…ちょうど良さげな気がしますが…画像を眺めていたら…ロッドエンドがちょっと出過ぎかなぁ…と…バックステップのステップ位置選択が…最も前＆下なのですが…シフトロッドの長さが足りない印象ですねぇ…（苦笑）ナットの厚さも考慮したら…結構ギリでの状態で

以前に注文していた、SRXのキャリパーOHキットが先日届き、日中はOH出来ないので無くさぬよう作業小屋の工具箱へ保管。そして軽トラのブロアモーターも昨日に届き、こちらも取りあえず仕事部屋に持って行き保管…回らなくなったファンを一時的にでも回るよう、ブラシの交換をして回るようにしていましたが…ファンを回すと、ジジジ…という音が鳴るようになり、もう限界のようです。まず先にアクティーのブロアから手を付ける予定で、土曜日までお預け今年は、V230のドアモール付近の錆落としと塗装。また

私です。３か月くらい間が空きましたが、私は元気です。最近、以前よりも意識してバイクに乗る機会を増やしています。昨年のケガによって左手の握力が大きく下がり、しばらくバイクに乗る機会が減っていたこともあり体力的・筋力的にかなり体が弱くなっていることを感じるのでリハビリがてら、ってところですね。オンロードのツーリングであれば、長時間のライディングで腕が張ってくる程度で済むのですが、オフロードではワケが違う特にコイツは強化クラ