SRV250

2025年11月22日土曜日埼玉川口市道の駅安行4DNミーティングに参加させていただきました！SRV250T郵政で参加したケンケンです。かつき総長、大変おつかれさまでした！とても良い時間を過ごせました！ありがとうございます！😊

･･恥ずかしながら･･･初めて知りました！🔩ボルトをナット穴に最初にあてて･･･締めるためにナット穴に最初、ボルトのミゾ噛み合わせるとき･･･ボルトをナットの溝に時計回りにくるくる回してもボルトとナットがなかなか、かみあわない！締め込みミゾ始めのとこ、わからない！そんなこと、ありませんか？特にボルトの直径が大きいのにボルト自体が短くてネジ部ピッチ間隔(ギザギザの間隔)が細かいほど分かりずらいです(例⚫SRV250のエンジンオイルのドレンボルト。⚫

SRV250Tのキャブオーバーフローその2ガソリンが混入したエンジンオイルの交換からです。交換したばかりなのに･･･次に･･･一度、キャブを車体に組み込み終えたんですが･･･エンジン始動テストで空ぶかし直後のエンジン回転の落ちがすこぶる遅い！原因は、インシュレータ廻りの2次エアー混入していたんでまたキャブを外してインシュレータ脱となりました↓↓↓外したついでにガソリン漏れ跡がエンジンに漏れシミダラケだったんでキレイにします。シミは、ワコーズのフューエル1を使って