ブログ記事3,714件
前回書いたスロージェットの話SR400/500の場合キックでエンジンをかけるのでスローがばっちり決まっていてもアイドリングを少し上げて上げないとエンジンはかかりにくいと思うなのでアイドリングスクリューは回してエンジンをかけたほうがいいと思うこれはインジェクションになっても同じみたいで直後はアイドリングが上がっているコンピューターが自動でやるか始動でやるかの差だと思うスロージェットは番手が色々あるが番手以上に一番大切なのは空気だと思う空気が入らなければ燃料の番手
2026/5/10九州SRミーティング無事終了いたしました！先ず、手伝ってくれたスタッフのみんな、SR福津の仲間、写真を撮って頂いたマルさん、皆さんを出迎えてくれた魔法少女アキラマドカさん、皆さんのおかげでミーティングが事故無く出来た事に感謝いたします。本当にありがとうございました❕そして、毎年この場所を提供して頂いてます瀬の本レストハウス様にお礼申し上げます🙇今年は最高の天気でのミーティングで、SR285台、他同行のバイクを合わせると330台ほどが瀬の本レストハウスに集合
今日は寒波の影響で一日寒かったです！！場所によっては積雪も凄いみたいですね～。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理＆仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です！！SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している
先日納車のM様のSR500FCRの加速でお尻が滑っちゃうみたいでシート変更ちょうど手持ちのタックロールがありましたのでこちらで！トラー－イ！M様ありがとうございましたもう一つのシートの加工は少々お待ちくださいJonathanmotorcycle愛知県日進市の単気筒専門店です主にヤマハSRを販売、修理していますもちろん他車種もOKですお気軽に修理、車検等ご相談ください
SR400のハンドルをSR500純正ハンドルへ交換します。約4年前に購入した愛車ですが、購入した当時からハンドルをSR500のアップハンドルへ交換したいと考えていました【メーカー在庫あり】ヤマハ純正ハンドルバー1J7-26111-00JP店楽天市場10,648円${EVENT_LABEL_01_TEXT}当初はプロトさんが販売していたSR500レプリカハンドルキットを考えていましたが、いつのまにか販売終了していて…タイミングを逃してずっとノーマルハンドルで乗っていました。
SSSせいやん号看板車になる自分のSR500、ハイパフォーマンスカスタムの手本になれる程の物では無いですが、参考になればと言う気持ちで久しぶりの黒にイメージチェンジをしてみました！1番の理由は、SSSオリジナル80sシートカウルは黒の方が似合うような気がして、やらんと気が済まん病を発症🤣どうせならと、フロントフォークのインナーチューブもゴールドからチタンブラックに交換NAGの入ったフロントフォークのセッティングもオイルを0番にして油面も変更スタビライザーも取付シートカ
宮崎延岡から、SSSオリジナルの80sシートカウル、フロントフェンダーの交換ありがとうございました〜🤗見る度に進化を続ける白いSR400改タンクの位置もかさ上げしスタイルを突き詰めました👍ゴールドのキャストホイールと相まって良い感じの昭和な雰囲気になったのではないでしょうか❕9/28の熊本ミーティングにも間に合って良かったですね🎵これからもよろしくお願いいたします👍#SSS#スリーエス#佐賀関#80sシートカウル#sr400#sr500#9月28日は熊本srミ
ノーマルのトップブリッジにセットバックアダプタを付けてハンドルの取付位置を後方にすることで後方に着座できるようになるアダプタを付けるとどうしても厚みが増す重量が増すこれを解消したのが特殊ステムキットになりますセットバックの機能はトップブリッジに備わっているので軽くそして取り付け高さが低くできる最大のメリットはステムの中心からフォークの中心が近くなるのでSR400独特のハンドルの切れ込みが抑えられることですセパハンにしたときもハンドルがセットバックされるのでメ
え〜、今回の駄文は極めて個人的な内容ですので、呆れずにお読み下さいませ。(いつだって極めて個人的ですが)まあ我ながらいつもの病気なのですが、今度はSRX400が気になって仕方がない❗️いやいや我が家では既にもう３頭飼いしているので、更なる飼育などあり得ないのですが。でもいいよね、SRX❗️４型とか後期型とか呼ばれるフルモデルチェンジ後の凛々しいお姿どのヘンが良いかと言うと、「シングルスポーツの楽しさが詰まっている❗️」などと僕は言い切ってしまう。スリムで軽くてシンプルで。実は
お疲れ様です昨日は、春の◯ゲ祭りで遊んできたんだけどまだ疲れが来ないね〜多分明日とか筋肉痛なんだろうな〜楽しかったなぁ〜次はバーベキューやりたいなぁ〜そんな今日はね、みなさん横須賀に美味しい物食べに行ってるみたいだけど…塾長は朝からSあ〜るんをイジるよ〜まずは戻り側ワイヤーにナットが1つしかついてないじゃないかバカヤロー界隈仕方がないからしぞーかけん民なら2度目の成人式で県から支給されるという、万力子でナットを挟んでワイヤーを通せるように切込み調整してバインバインだよー
SR400のハーネスをハンドル交換に伴い延長します。前回SR500純正ハンドルに交換をしました『SR400ハンドル交換SR500純正ハンドル』SR400のハンドルをSR500純正ハンドルへ交換します。約4年前に購入した愛車ですが、購入した当時からハンドルをSR500のアップハンドルへ交換したいと考え…ameblo.jpノーマルハンドルの状態。別角度からも次の写真は完成形(ハーネス延長済み)ですが、比べるとハンドルがワイドでアップになっている事がよく分かると思います。ハンドルが長くな
SSSオリジナルパーツSR40080sシートカウルの新しいバージョンが完成しました❕純正シートのシートカウルと交換して、純正テールランプが装着出来るように製作しております。純正シート以外にもK＆Hの純正シートカウルを使用するモデルやデイトナ70sサーフラインシートにも対応いたします。今回もVer2は、今までのVer1より丸みを帯びて幅もギリギリまで詰めてよりシャープな形に仕上げております。テールランプ、ナンバー台座が無いタイプも通常より5500円お安く製作出来ますので、写真
今付けてる仮のリアタイヤ↓『着地してからの…xs650sp』『十年一昔…xs650sp』長らくサボってたんで少し進路変更そもそもブレやすいんで…当初、カフェスタイルってことで、セパハンや前後18インチにしたのが10年…ameblo.jpそう、tx650のリア18インチのHリムは2.15と細く、逆に以前の3.5リムは太過ぎで、ノーマルサイズのリム幅2.75位で18インチ化したい⋯※xs650spのノーマルサイズは16×2.75（タイヤは130/90-16）そろそろモデファイも大詰
SSS車検対応17インチキャストホイール取付ありがとうございました🤗3型以降で、リヤディスクブレーキでは車検が通らない、けど、17インチキャストホイールでチューブレス＆ワイドタイヤにしたい方必見のカスタムになります👍九州SRミーティング前にわざわざ広島からこの為にお越し頂き、合わせてSSSチェーンローラー取付とスイングアームO/Hもさせて頂きました🧑🔧見た目も、リヤサスの車高を上げてケツ上がりにしてリヤサスのセッティングも変更走りも楽しめる仕様になったのでは無いでしょうか👍
九州SRミーティングで超有名な魔法少女号17インチキャストホイールコンバートのカスタムご依頼ありがとうございます❕フロントディスク、リヤドラムで17インチホイールにする事でタイヤのワイド化とチューブレスになり軽量にもなるカスタム、車検も大丈夫ですので、3型以降のSRの合法カスタムの一つの手段として見て頂けたらと思います7年前に初めてお会いした時より私のSRの流用ホイールに憧れてくださってたようで、この日の為にホイールは自分で準備されてました❕私のボンビーカスタムから軒下カスタム
SR宮崎@yu.ki_3109さんから御依頼、SSSカスタム第一号のボバーカスタムパーツ待ちでしたモーターロックさんのミッドハイステップ装着でようやく完成しました❕これで見た目もポジションも最高のボバーになったと思います❕乗ると解る、ミッドハイステップの乗りやすさ👍最高に気持ち良くツーリング出来ると思います🎵早速試運転にやっぱりミッドハイのポジション最高です🤩サイレンサーに合わせ純正キャブもセッティング変えてますのでアフターがパンパン出る事もありません👍フロント19インチ
ベロライダー今装着のタイヤはフロント110/80-180リア130/80-18スピードレンジはVチューブレスタイヤですけどチューブは入れて乗ってますタイヤの空気圧は前後1.6KGこれはサスペンションにも大きく関係するとは思うけど空気圧はこれくらいが乗りやすいかもこれは公道では低いので毎回チェックするのが前提になるかもベロライダーは前後シングルレートのスプリングを使っているシングルレートのスプリングはストロークしても突如硬くなることは無いのでこれくら
