SR500

お疲れ様です本日から5連休でも天気がねぇ…特に21日はよ、富士スピードウェイでWBCの予定だったんだけどねあっ、WaiwaiとBBQ&Cubねもっそい土砂降りだぞバカヤローーー！！来年からさ、日本の梅雨は9月にした方が良いんじゃないか絶対6月より雨降ってるよねそんなお休み、やる事ないので塾長はネトフリ観て過ごすわけですよ最近濱ちゃんオススメ教えてくれないからな〜とりあえずラブ上等観てたけど…したっけインスタでよついに塾長の時代が来ちゃったのかなんて思ったら

あす１９日（土）は都合により臨時休業となります最近のいろいろ日曜日は出勤デス！よろしくお願いしますJonathanmotorcycle愛知県日進市の単気筒専門店です主にヤマハSRを販売、修理していますもちろん他車種もOKですお気軽に修理、車検等ご相談ください愛知県日進市赤池5-1405ジョナサンTEL052-838-5534

元祖ビッグオフXT500の親、もっと言えばSR500の親でもあるマシンです。初期のパリダカで大活躍したエンデューロレーサー。元XT500オーナーのオッサン大興奮してましたwwwワシも乗ってみたいマシンです。

前方からの空気をもっと効率よく取り入れるには？今まではサイドからパイプを利用してきたこの前ふと気が付いた気が付くまで相当長いそんな簡単には気が付かないねんな～このようにすれば良いのでは？シートの裏側にも少しスポンジ等で加工で空気の通路を確保前方からの空気はフレッシュで思ってる以上に冷たい空気を冷やせば当然多くなるやってみる事に電装プレートを後方に移動しているからこそできる方法

もう十分なのだけれど日々もっと良くならないかなを考えるエンジン回転の上昇をもっと早くしたい街中の100kmでは何の問題もないくらい快適すぎるくらいだと思うスプロケットリア側を大きくすればいいのだけれど現状16-38丁セントラルサーキットぐらいの直線であれば４速全開のほうが今回も５速に入れる事はやってみたけど失速率が高すぎて。。。。。なのでベロライダーは４速全開で165kmくらいを目指したいBORE-ACEのファンネルは色々簡単にセットできる後方のファ

セントラルサーキットで年二回行われている走行会に行ってきました旧車のみのエントリーちなみにSRXは角パイプのフレームのため参加はできないみたいですOnAnySANDA“ClassicRoadRaceFreePractice直線だけおもいっきり走れてすっきりな気分音量もBERO-Rはなんて静かなんでしょうって感じ周りは物凄い爆音声も聞こえないくらい同じ排気量くらいでもエンジンの仕組みが変われば物凄く速いバイクがいっぱいすごい走れるバイクは美し

お疲れ様です本日は休み昨日はね、夜中に濱ちゃんとLINEしてたら寝れなくなっちゃって踊る大捜査線を観たよ〜この間テレビでやったやつ〜映画やるんだね行きたいなぁ〜てかさ〜、内田有紀は全然変わらないね〜あの時結婚しておけばよかったかなぁ〜笑笑笑笑笑笑えっそんなこんなで5時に寝てゆっくり起きて塾長思い付きでふと、JAFに入ろうかなぁ〜って塾長ね、ハタチの頃は入っていたんだけど箱根の七曲りでドリフトやってて、前輪乗り上げて自走できなくなっちゃったことがあってねJAFに電話したら

ブレーキをかけた瞬間にスプリングが縮んで地面を押す力が増す元々またがった時にバイクは少し沈むこの状態でも少しだけスプリングで地面を押しているスプリングが付いていない自転車乗ってみるとよくわかる地面の凹凸がダイレクトに伝わってきて跳ねるバイクは常にスプリングが縮んだり伸びたりを繰り返しているこのバネの動きを補佐するのが減衰能力だと思う縮む速さ伸びる速さに少し抵抗を与える事バネだけだと動きがはやすぎSR400/500で一番わかりやすいのはバックミラー

お疲れ様です本日は仕事塾長今日から豊橋三連チャンですよ今日はね、とある企業の照明LED化工事〜塾長電気工事士免許持ってるからね〜その資格が役に…立たなかったね〜笑笑笑笑笑笑自分でやるの面◯だったから下請さんに丸振りジャパンしちゃったね〜今日は昼過ぎに終わっちゃうから泊まらないで帰るぞランチブロガーなら寄るよね〜今日は辛さレベル10（北極は9）の冷やし味噌タンメンだよ〜辛いね〜でもね、つけ麺だから辛かったら麺だけ食べて逃げれるので北極より食べやすかったね次はのぶ師匠と1

す転倒修理からの車検整備ありがとうございました！ひん曲がったロボハンから2%erのハンドルに交換ブレーキキャリパーも動き渋かったのでO/Hしてパッド交換ボロボロのCDIに行くカプラーも新品に交換割れたヘッドライトも2%erのヘッドライトに交換して配線もケースに入れてスッキリニュートラルランプも付けてジョッキーシフトでも少しは安心して乗れるように新品から2万キロ走ったFCR39、アイドリングが上がらなくなってたのでバラして清掃＆セッティング変更2万キロ走った浮動バルブは

お疲れ様です本日は仕事塾長最近ホントに忙しいぞとりあえずはメルカリでCB1000Fのフェンダーレスキットが売れたから発送ノテラストランブーーーーーーーーン仕事めっちゃ忙しいけど陸運局〜ナンバー再交付キタコのプレートも届いてるから週末にでもつけようかね〜んな事してたら昼近くになったので本社じゃなくて、別班（現場）事務所へアブラを売りに行ったよ〜笑笑笑笑笑笑塾長営業もやるからねアブラは最近高騰してるし値引きは無しだぞー笑笑笑笑んでね、今日は娘が発熱のため急遽学校休み9

新型のフォークアシストになってストロークスピードの質は格段に良くなったこの動画は標準品とアシスト無しと減衰力最大の違いになります動画は編集で途中でつなぎ合わせていま調整はシムやオイルで出来るように新型は改良されていますシムの組み換えは専用工具がいるのでできないようになっていますシムの組み換えは自由度はあるのですが無限ループになるので長い年月をかけて色々やっていってまた発見があったら製品に追加できたらと思いますちなみに減衰力最大は硬いとおもいます適度なバラン

あんちゃんＲノーマルのＳＲ400ＦＣＲ39キャブレターBORE-ACEファンネルもっと速くパワフルにならないかなと試行錯誤今でも十分良い感じなのに～色々試してみる事に燃料を濃くすればパワフルにはなるのだけれど低回転から高回転までうまく繋がらず（一度はみんな経験する道）途中でウゴウゴってなって。。。。それを過ぎるとなんか回っていくような感じにはなるけど。。。。。FCRのニードルのクリップ段数は基本真ん中上から４段目クリップ位置を変えても一瞬良くなったかな

K様SR400トラッカーハンドル5.75ベイツライトエキパイにバンテージハリケーンのトラッカーSPLバー付きですね。最近人気です前から見ると同時にちょっとお疲れだったドライブチェーン前後スプロケットも今回交換K様ありがとうございました！９月はちょっと変則にお休みいただきますよろしくお願いしますJonathanmotorcycle愛知県日進市

お疲れ様です塾長ですなんだか雨がすごいんだって塾長明日休みにしておいて良かったなぁ〜ってのもね、昨日は豊橋で仕事この間サツアイに行った時いろんな仕事を頂いて、昨日はそのうちの1つクロス張り替えね大濱不動産の物件なら塾長自分でやるんだけど、これはさすがに職人さんへ〜って事で朝イチサツアイかましたら朝マックで月見マフィン食べてたま〜に報告書用に写真撮りに行ったりしながらツーリングプランを練ったり見積書書いたり…このさ、ハンドルにつけるテーブル、めっちゃいい仕事するぞ昼メシに

プラグの焼け色も結局は空気の量で大きく変わる通常走るだけであればプラグは真っ白パワーを出していくと黒くなってくると思う大事なのはどこの回転で黒くなっているかが大切だと思うこれは有名なホンダF1のプラグであるAIにきいたらすぐに出てくると思うこのままではカーボンの蓄積が多すぎてでも物凄くパワーが出ている競技用の車両であれば問題は無い最近では使用エンジンが決まっているので耐久性も求められるのでこんなことは無いと思う

BORE-ACEFCRのファンネル実際にある時と無い時どう変わるのかBORE-ACEFCR用のファンネルの取付マウントは取り付けたままなのでエアースクリュー等はBORE-ACEのファンネル用に取り外した状態ですパイロットスクリューもBORE-ACEのファンネル用です（要交換です）https://bore-ace.com/archives/26983/ニードルのストレート径の付近の安定感は抜群だと思います問題はストレート径の部分が抜けた時にファンネルの長さが関係してきますファン

お疲れ様ですなんかさ、アメブロの広告、Androidは出ないようにできるみたいだねあいぽんはやっぱアプリを開き直すのが1番早い解決策なのかなもうさ、それだけでもかなりウザいのにこのさ、アリエクの広告、スクロールしようと思ってフリックしようとタッチした瞬間に別窓で立ち上がるんだよねコレが出てきたら画面の別の場所でフリックしないと問答無用…広告よりもウザいですよなんとかならないですかねーさて、本日は仕事また1週間始まっちゃったよね塾長先日、メタコンでエキパイ磨いて〜って記

キャブレターは空気の負圧でガソリンを供給なんでこんなに長く？見て分かるようにファンネルにつながる延長官で150mm以上長くすることでニードルのストレート径からの切り替わる時に威力を発揮するそして内径の形状絞ったり膨張したりを延長官でやっているよくガソリン吸わないからって言われるけどしっかり燃費は落ちるのでそれは無いと思いますただ街乗りのニードルのストレート径の領域で乗る場合は安定感が増すとおもいます空気を冷やす役目もあると思います

SR400/500に使えるニードルは一般的にEが主流テーパ角度Eよりもテーパ角度Fテーパ角度Fよりもテーパ角度G先端が細くなればなるほど物凄く速くなったように思う（実際に速くなる）でも残念ながら空気の量が増えないと先端を細く出来ない高回転まで到達できないストレートの部分を抜けた瞬間にウゴウゴあそこさえ通過出来ればほんまに振動も無くアクセルを戻さないとどこまでも回っていくあの感触モーターのようにキュイーンて音するあの感触もちろん振

お疲れ様です本日は休み今日は久々にSあ〜るんに乗ろうかと思ってだんだけどもだけども〜……天気が微妙だったので先日買ったFrancfrancの食器で朝メシシティボーイのたまごサンドはお店の味超えちゃってるからね同じくFrancfrancのカップにコーシー淹れちゃっておフランス🇫🇷じゃなくておフランフランだかんねデザートに叔父貴からもらった生八ツ橋ちょっと高級な味がしたね〜したっけ、娘がパパこれ〜って任務の予感…超極秘にウチの警察犬の散歩だよ何でも食べちゃうし、誰にでもしっ

値上がりする前にご購入のFCR39ラストの取付です純正キャブでSRのノーマルを十分味わってからのFCRにアップグレードはドロ沼にハマるに違いない感動があると思います👍スリーエスでは定番のGreenTeaさんとこのSpecialマニホールドと純正アダプターに純正コック対応に負圧ホース加工しての取付チョッパーカスタムをさせて頂いた時に電装プレートにてスカチューンしてますら作業は楽勝です！モーターロックさんのマフラーに合わせてニードルクリップ位置変更とパイロットスクリューとエアースクリ

お疲れ様です本日は仕事先日ね、免停講習行って、1年間違反できない身なんだけどもだけども〜最近車めっちゃ乗ってるんだよね先週金曜は豊橋行って（写真は豊川稲荷）神社の前の稲荷屋さん、改装終わってオープンしてたねー日曜は富士スピードウェイ昨日の月曜はズーイーここでもいなり寿司〜ズーイーじゃなかなかの有名店だぞ昼メシにお稲荷さんとカリアゲマイウーだったなぁ〜そんで今日は浜松シティボーイ売れっ子だからね〜笑笑笑笑サツアイかましていつものヌップス特級呪物が練り込んである

磐田SRミーティングの続き館内を見て出てきたら、ヤマハコミニケーションプラザ前にはズラリとSRが集まってました！受付や車両誘導と、主催のシトローゼさん他スタッフの皆さん本当にお疲れ様でした〜久しぶりに会えた皆さん、初めましての方もお話しさせていただきありがと～ございました🎵色々なSRも見てまわり、あっという間に帰りの時間になり、後ろ髪を引かれながらミーティングを後にします六甲アイランド19時発のフェリーに間に合うように12時過ぎに出ましたが、途中のSAで昼食を食べ、雨

8/23いよいよ磐田SRミーティング当日少し時間があったので海の方に寄り道してから10時にヤマハコミニケーションプラザ到着せっかくなので受付して館内を見学しました！200GTから始まって、往年の名車やレーサーが沢山あり、見応えバツグンでした🤩👍続く#SSS#sr400#sr500#磐田SRミーティング#ヤマハコミニケーションプラザ

空気を沢山エンジンに入れるとパワーアップする代表的なのはターボ更に進化させたのがインタークーラー付きターボ空気を冷やすと同じ量の空気でも冷えているほうが多くなるSR400/500でどうやって空気を増やすか？エンジン付近の熱々の空気よりもエンジンから離れた空気を取り込むそして延長されたアルミパイプで更に冷える内部構造の絞りの抵抗で更に冷えるナンバーの後方に向けて前方からの空気を流す空気の流れを作る事で更に冷える

信号待ち連チャンでもたつき出すのはパーコレーションって思ってたんだけど…もしかしたら違ったかもそう、遂に姿を現しおったわ右側プラグが真っ黒！？たぶん右側のIGコイルお釈迦…ただし、抵抗値は1次側2次側共に規定値内で異常は見受けられず（常温時）なら、手持ちの中古コイルに置き替えクロスチェックっす結果、バッチリってか！あと、IGコイルへの印加電圧測ったら9.41V…（この時のバッテリ電圧12.3V）実は薄々感づいてたりしてIGコイル交換ついでにリレー噛ませてバッ直っすIGコ

8/23静岡のヤマハコミニケーションプラザで開催される磐田SRミーティング参加の為に、Tさんと2台で行ってきます！大分発神戸行さんふらわあにて、船旅満喫神戸から阪神高速で3回道を間違えながら、京都GreenTea到着ここからは5台で浜松を目指しますホルモン焼きうどん食べて、熱波に耐えながらミーティング主催者のシトローゼさんの待つ三ヶ日に到着色々と良い道を案内してくれて、浜松の良い所を少し知る事が出来ました🎵夜はミーティング前夜祭で、美味しい浜松餃子を頂きましたいよい

お疲れ様です免停が明けたと思ったらブーーーーーーーーーーーン濱ちゃんと同じで塾長も車に乗ってる時間割と長いんだよね〜ガセ（宮ヶ瀬じゃなくて月ヶ瀬なっ）はめちゃ混みだよお盆は終わっても夏休みは終わってない理論ズーイーの山深いところでサツアイかましてちなみに明日は豊橋だぞ1年間無事故無違反でいけるのか話は昨日にさかのぼって帰宅したらね、マフラージョイントギャスケットなるものが届いてたなんかさ、Sあ〜るん、ちょっと排気漏れっぽい音がするんだよね〜そういえばマフラー変えた時にた

いままでフォークオイルの推奨はヤマハＳ1のとても粘度の低いオイルを使っていたけどこれはなんでか？フォークアシストの開発は数十年前からやっていて当初は硬いオイルを入れるとフォークが動かなかったためにフォークアシストは粘度の低いオイルとゆう硬い頭が出来上がってしまった年々改良を加えていくうちに古い設計では限界にきている2024年に全面改良完全新設計にしてから物凄く機能するように進化オイルの粘度でフォークのストロークのスピードを調整できるのは使用する人からすれば