SR400FI

SR400のヘッドライトをLED化します。まずはハロゲンの光軸をガレージ内で確認しておきました。だいたい光の中心をテープでマーキングしておきます。ヘッドライトのバルブにアクセスするのは簡単で2ヶ所のネジをプラスドライバーで外すだけです。サクっと外そうとネジを回すと、ナメた…いきなり出鼻をくじかれる…ラスペネ吹いて、一服🚬インパクトドライバーでカンカン叩き少しずつ回り始めた。あぶね〜ケースからレンズをスコっと外して、カプラーを外します。ソケットカバーを外して、セッティングブレード

SR400のハンドルをSR500純正ハンドルへ交換します。約4年前に購入した愛車ですが、購入した当時からハンドルをSR500のアップハンドルへ交換したいと考えていました【メーカー在庫あり】ヤマハ純正ハンドルバー1J7-26111-00JP店楽天市場10,648円${EVENT_LABEL_01_TEXT}当初はプロトさんが販売していたSR500レプリカハンドルキットを考えていましたが、いつのまにか販売終了していて…タイミングを逃してずっとノーマルハンドルで乗っていました。

SR400FI(Gulf)のカスタム等を色々と振り返り(文字数制限の兼ね合いで大まかに抜粋って感じですが)振り返りという事でめっちゃ古いのから新しめのものまで色々と抜粋してみました『オイルクーラー始めましたw』昨日は中部MTで岐阜高山、今日は京都のGreenTeaへ。とうとう(やっと？)オイルクーラー装着しました。ｆｉ＆パワービームに合わせてフィッティングしていただ…ameblo.jp『RAPiDBIKEEASYSR400FIでのインプレ的なのをちょっと』先週、SRにRAPiD

SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。作業期間が長期に渡り、前の作業を忘れてしまいそうなので一旦区切りの良いところでまとめておきます。以前にホイールの振れを確認した記事『SR400ホイール振れ確認』SR400に取付予定のホイール、中古で購入した物なので、振れを確認したいと思います。振れ取り台をカーマホームセンターの工作室でDIYしてきました。振れを確認す…ameblo.jpXJホイールをSRへ流用する手法は、いくつかあると思いますが、僕の場合はフロントフォーク

自家塗装したSR400の外装、クリアを厚塗りしましたが垂れていました見えづらいですが、光が反射している所に波模様が出来ています。写真はサイドカバーですが、タンクもガッツリ垂れていますそこで垂れたクリアーを削り落とすことにしました。カッターの刃を折って両サイドをマスキングします。これで表面をなでると凸っている部分を削ることができます。力加減が微妙です。上の写真は上手くいきましたが、力を入れすぎてサイドカバーの一部がプラサフ層まで剥げてしまいました…テンションが下がるので写真は載せません

この前、香川まで行った時に半分思い付き位のノリで行ったのもあり今どの燃調補正マップにしてるのかとか足周りのセッティング等も確認せずだったので朝走り出してから、あ…って思いながらもまぁ以前遊びで作ったパワフル(感)セットだし基本的には高速道路ばっかりだしまぁいいかって感じで行ったのですが帰りに事故渋滞に思いっきりハマり全域パワフル感出過ぎてちょっと後悔したので…(全域で反応が良い分、渋滞のペースで逆に疲れました)帰ってからメンテついでに自分的にオールマイティーなセッティング

SR400に取付予定のXJ550ホイール流用ですが、そのままポン付けは出来ずに色々と交換が必要になります。一点目として、フロントのアクスルシャフト径が違う(SR400：17mm、XJ550：15mm)為にSRのフロントフォークをそのまま使う場合には.XJホイールのベアリング内径を大きくする必要があります。ここで大きな問題があり、XJホイールに合わせる為には外径42mmのベアリングが必要です。内径17外径42幅13というサイズは標準規格に無く、非標準サイズのベアリングが必要になります。こち

REBEL250にABSがどれくらいの割合で装着されているかは全くの不明でABSが付いていない車両はブレーキホース等の設定が無いのでABS付きABS無し簡単にミッドステップがポン付けできるようにホース等のフィッティング部材は用意しています

SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。前回はベアリング打ち替えまで終了『SR400キャストホイールXJ550流用フロント編その①』SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。作業期間が長期に渡り、前の作業を忘れてしまいそうなので一旦区切りの良いところでまとめておきます。…ameblo.jp今回は、ブレーキディスクローターのオフセットを行います。いろいろと方法を考えましたが、ノギスをローター面に当ててフロントフォークまでの距離を測りました

SR400のヘッドライトケースを交換します。前回、ヘッドライトのバルブを交換しました『SR400ヘッドライトLED交換』SR400のヘッドライトをLED化します。まずはハロゲンの光軸をガレージ内で確認しておきました。だいたい光の中心をテープでマーキングしておきます。ヘッドライト…ameblo.jp以前からずっと気になっている事がありました…ヘッドライトケースの色…なんで青色なんだろ…ファイナル青に乗っている人の大半を敵に回しますが、ずっと交換したいと思っていました外装を変えるのを

SR400に取付予定のメーターギヤを分解、清掃していきます。『取付予定』なのは、ホイール19インチ用の物になります。ヤフオクで失敗を繰り返して三度目の正直で、やっとまともなメーターギヤを手に入れました。XS650SPから取り外しの部品です。分解は、クリップリングの隙間にマイナスドライバーをねじ込み外し、リングが外れればワッシャー、スパイラルギヤが抜けます。もし交換していなければ、40年以上前の部品です古いグリスをパーツクリーナーで洗浄しました。入っていたグリスの色は赤色、おそらくウレ

空燃比計とにらめっこ測定器で測定経験と勘どれが正しくてどれが不正解たぶんベロライダーは空気の量の確保を最大限することがバイクのポテンシャルを上げるのには有効だと思う燃料だけを濃くするとかインジェクションで流行っているけど燃料増やしても元々空気の入る量に余裕がない限りあんまり変わらないように思う特にセンサーの少ないSR400はそう簡単には燃料だけの問題では無いと思うプラグの焼け色での判断は非常に難しいとも思う

完全新設計になります従来型の良い所はさらに良く悪いと思われる所は改良すごく長い年月かかってしまいましたがようやく完成しました見た目にはリブ形状を変更出来たところこれがとてもいい感じに車体との一体感がより増した感じですたかがステーですがリブ形状の変更で機能的にも向上していると思います鉄の物をアルミに置き換える場合単純に厚みを倍にしないといけない従来型を上回った商品にしないといけないこれが難しい所でもありますそして美しさこれがとても重要全面改良型のSR400エンジ

SR400のブレーキキャリパーを交換します。やってしまいました…キャリパーをぶっ壊してしまいました…レバーを握るとヘコッヘコッとなり、キャリパーが傾きブレーキが効きません…ブレーキを色々と触っていたので、最初はエア噛みかな⁉️くらいに思っていましたが何をしても直りませんキャリパーのオーバーホールまでしましたが直らず…どうもキャリパーのネジ山(スライドピンを固定するタップ)を斜めに潰してしまった様です…タッピング(M10P1.25)してネジ山を修復できないかチャレンジしますが無駄でした。

S様Hリムに組み換えでした！↑これが↓こうなって↓こうですクラッシック～S様ご依頼ありがとうございました少し走りましたら点検増し締めお待ちしております連休の予定も決まりましたJonathanmotorcycle愛知県日進市の単気筒専門店です主にヤマハSRを販売、修理していますもちろん他車種もOKですお気軽に修理、車検等ご相談ください愛知県

メンテナンスしていないとせっかくカスタム等をしても不調だったりでは楽しく乗れないのでメンテナンスは大事ですよねまたカスタムとかにはあまり興味ないって方も純正・カスタム関係なく快適に安全に乗る為にも大事！って事で今回はメンテナンス関連を洗車メンテナンス関連と言っておいて｢洗車？｣となるかもしれませんが、メンテナンスの入口としても大事かなと。洗車のやり方や頻度とかは人それぞれで全然いいとは思うのですが…洗車のついでに車両の状態チェックも是非！各部の緩みや劣化・消耗等に早期に

何かネタにブログを書きたくてもここ最近やってる内容が書くに書けない内容ばかりでして…(公表できない数値等やノウハウ的なものから正直にきちんと書いて変に角が立っちゃっても～なので)あとはツーリングやミーティング行っても写真をあんまり撮ってなかったりなので😅ミーティングに行った時とかに、ありがたいことに｢ブログ読んでます｣とお声を掛けていただく事もあるのですがその中で5型の方のカスタムの話とかにもなったりするのですがミーティングに乗って行ってるのは大概Gulfなので…5型

新年早々いろいろご用命いただきありがとうございますありがたや～昨年納車しましたM様SR500ちょっとオイル漏れがありましてそちらは無事部品在庫がありましたので完了実は本命はマーシャルヘッドライトイエローレンズ化でありました889（出べそのヤツ）か722（マルチリフレクター）で悩みましたが722を装着！！納車時からはシートやマフラーが変わってましたね。M様ありがとうございましたまたいつでもカスタム相

先日SRに乗ろうとしたら、キーをオンにしてもコーションランプ類が点かずフューエルポンプ作動音もしない。バッテリーが上がったものと判断して交換することにします。純正はGSユアサのGT4B-5だけど、今回装着するのはデイトナ・ブランドの互換品DAT4B-5。￥3,000ちょっとと安価に購入できた。SR400F.I.のバッテリーはシート下の上面にありアクセスが楽。本体はラバーバンドで留めてあるだけだし、しかもターミナルはカプラー式なので脱着が簡単。外型が同じでもカプラー式じゃない製品も

SR400の外装を交換します。思わず990円でポチッてしまった左サイドカバーが全ての始まりです…連載になりましたが、遂に最終章です前回はヘッドライトケースを青色からメッキに変更しました『SR400ヘッドライトケース交換』SR400のヘッドライトケースを交換します。前回、ヘッドライトのバルブを交換しました『SR400ヘッドライトLED交換』SR400のヘッドライトをLED…ameblo.jp外装の塗装『SR400塗装DIY外装』SR400の外装を自家塗装でペイントしてい