SR400

2018年8月7日晴れ連日猛暑続きですが意外と今年は体調が良いです。在庫車制作出来ていないので今年に入って制作した車両をVMXのみですが載せておきます、ｵｰﾀﾞｰの参考にしてみてください。各部品組み合わせ自由です、ﾀﾝｸ、ﾌｪﾝﾀﾞｰ等も別の物でも選んで制作できます。８/１９まで夏季休暇になりますので作業はｵｰﾀﾞｰを頂いている車両のみになりますので飛び込み作業は対応できません、見積もり、引き取り等はいつでもご相談ください。ho

７月３０日日SR400の野反湖と万座温泉ツーで、ホテルに停めた時、『野反湖と万座温泉♨ツー１日目』７月１７日月ＳＲ４００のクラッチテストも兼ねて、一度も行った事が無かった野反湖と毛無山へ。。。暑くなる前の６時発。。。７時鶴ヶ島のマックで朝食して。…ameblo.jp熱々エキパイに雨避けバイクカバーが触れて焼け跡が酷かったので、その除去の備忘録を。。。恐ろしい立派な焼け焦げ跡＾＾；ここまで酷いのはWEBでも中々メイヨで。。。Ｍｙ

コケて破損したウインカーを交換しました。さすがに、↓のウインカーでは恥ずかしくて走れません(笑)完全に、道交違反です！この機会に、違うウインカーへの交換も考えましたが、今付いてるのと同じ、『ヤマハワイズギアスモール・ウインカー・セット』にしました。１個だけとか、２個だけとかで売ってればいいんですが、４個セットのみの販売です。定価11,800円（税抜）高け～！今回の交換で２個使って２個余ってるので、後１～２回はコケれます。ヘッドライト

ヘッドライトごと交換しようかと思ったのですが、あの配線を外してまたつけるのかと思ったら気が遠く…ヘッドライトは純正のままでステーだけ交換しますどれにしようか色々悩みましたがGOODSのステーがしっくりきたのでそれを付けますこれステンレスなのですが純正がしっかりしてるのもあってパーツがちゃっちい作りに感じましたでは作業開始ヘッドライトカバーを外します外したついでに中の錆びを少し落としました横のボルトを外す4か所、ホーンと一緒にとまっているので外す

広島SRミーティング前から、エンジンオイルが減るようになり、ブローバイからもオイルを吹くので、去年と同じくピストンの棚落ちと考えてました。先日、やっと取り掛かる事が出来ました❗朝6:00早朝からの軒下修理ですw何とかエンジンを降ろしやっぱり、ピストンの棚落ちでした💦高負荷時のフル加速の時に、カリカリとノッキングしてましたので、まだまだセッティングが薄いんでしょうねおきたさんも手伝いに来てくれたおかげで、昼過ぎには何とか組み上がりました‼️今回は、思い切って井上ボーリングのICBM

こんにちは！今日は先日のSR250の続きから。セルが回る時と回らない時があってセルモーターをコンコンと叩くと回り出す。リレーは生きててブラシがチビてる症状。カバーを外しすと簡単に抜き取れます。しかし抜き取った直後、「カタッ」とイヤな音。ギアーとチェーンがポロリと中に落ちた...センターギア固定されてなかったんですね。セルモーターを抜き取ると落ちる仕組み。忘れてました...取り付ける時、クラッチカバー外さなくてはギトギトのドロドロです

コケちゃいました。(*ﾉω・*)ﾃﾍ大丈夫です。母子ともに健康です。停車して右側のフォグランプを調整した時、車体が傾き、車体の重さに耐えきれずにゆっく～りと倒れちゃいました。最近、右膝を痛めまして、傾いた瞬間「膝痛い！膝痛い！膝痛い！アァ～！」と倒れましたOrz膝さえ痛くなければ耐えれたのになぁ…コンドロイチン飲みます。右レバーをポキッと折っちゃった以外は、マフラーの横が「ガリッ」てなっただけで済みました。被害が最小で済んで良かったです。

部品も揃ったので朝からIKDガレージへ先ずは右側から抜いて専用工具無しでも倒立フォークはアイデア次第でバラせますねこのやり方は世界初かと(笑トップキャップ外したらCクリップ外してプリロードアジャスターと分離させます。各Ｏリングを新品にして延長ロッドに組み込みます。左右同じように延長ロッドを組み込み完成とりあえず延長部分の最下部をトップブリッジで掴む形で様子見ます。これでトップブリッジ分、突き戻した形になります。元々ヤマハ系で3XVのフロント移植(SR400/500/RZ250

今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますとりあえずこんな感じになりました15センチロングフォークに13センチロングハードテールの組み合わせホイールはF21インチR16インチナロースポタンで全体的に細身な作りになっていますシフトはオーナーさん初のジョッキーシフトお店の周りで練習していましたが直ぐに乗りこなしてましたありがとうございました

久しぶりにハンドルバーを交換しました！純正のハンドルが体格・体型的に少し遠くて、グリップ角度を好みにすると更に遠くなったりでどうしてもしっくりこなくて『納車からのまずは…(SR400FinalEdition5型)』SR4005型(FinalEdition)納車からの…まずは走行距離も一桁のうちからすぐに解体開始！｡ﾟ(ﾟ^ω^ﾟ)ﾟ｡笑手元にある工具類でバラせる所は…ameblo.jpなので納車からすぐに純正ハンドルよりも少し低く少し手前にくるポッシュ(POSH)バイ

相変わらず全然乗ってないSR400ですが、久しぶりにカバーをめくると…クモの巣が張ってました。ほったらかしにしてすみません。m(__)mフロントフォークには白サビ？が！！前々から少しサビてましたが、知らないうちにサビ（＆カビ？）が広がってました。SRのフロントフォークはバフ掛けされたアルミの上にクリア（透明の塗料）が塗られていて、長年乗ってるとクリアの塗装に亀裂が入り、その亀裂から雨水等が入り込み、塗装の下でサビが広がっていくそうです。サビ

そろそろ走行距離が3000kmに達する愛車ですが、プラグを交換したいと思います。ブリスクプラグも検討しましたが、性能を最大限に発揮する為にはイグニッションコイル強化まで手を出したくなり…今回は保留イリジウムプラグへ交換します。NGK(エヌジーケー)イリジウムIXプラグ(分離形/ターミナル付)1本【3484】BPR6EIXスパークプラグAmazon（アマゾン）800〜2,255円単価が安いとはいえ、ノーマルのプラグに比べ数倍のお値段…単気筒でないと変える気にならないです…

SR400にBORE-ACE製オイルクーラーを装着。品番:C3377SP-Sすでに同社製のツインオイルラインとスプロケットカバーを着けているので、取付準備工事は済んでいるようなもの。この状態からだと作業工程は簡単です。①ヘッド前側から伸びるラインの下側(リターン側)だけをバンジョーから外す②新たに付属してきたラインで、リターン側バンジョーとオイルクーラー後側を接続③①で外したラインをオイルクーラー前側に接続④オイルクーラー本体を、スプロケットカバー後方の上面カバ

納車から２ヶ月、今更ながらサスペンションを調整しました。正しい調整方法を知らないので、サスペンションの穴に六角レンチを突っ込んで力技で回しました。これでいいのかな？一番緩い設定になっていたのを、六角レンチを突っ込んで、『カチャン、カチャン、カチャン～』と、一番硬い設定にしてみました！試運転で湖西バイパスを飛ばしてきましたが、サスが硬い方が乗りやすいですね～！今まで、アクセルを吹かすたび、ちょっとした路面の段差のたびに車体がグニャグニャと動いて反応し

今回のメンテナンスは、いつもの自宅ガレージではなく、以前にも書いた事があるSRの師匠のガレージにて作業です『SR400フロントフェンダーフラップ装着』SR400を納車して間も無い頃、ある掲示板で『SRの情報交換しましょう』という書き込みに問い合わせをしました。近所でお住まいの方でしたので、すぐに会いに行く事…ameblo.jp購入して約8ヶ月、2500kmしか走行していませんがブレーキの状態はどうなっているでしょうか師匠が言うには『ひと月で3000kmくらい走らないとね』って…僕は8

ヤマハSR400のエンジンスタートはキックスタートしかありません。（まぁ、皆さんご存知ですよね）ロードモデルでセルフスタートが無いというのは、２ストが無い今となっては国産オートバイにはSRくらいしかありません。（スクーターは別として…）で、キックスタートしかないSRにはデコンプレバーとキックインジケーターというのが付いています。メーカーの取説やバイクやさんの説明では、①デコンプレバー握る②キックインジケーターを見ながら、キックペダルをゆっくり踏み込む③インジケーターが白くなっから

今まで雨水の跡などを拭くだけシートみたいので落としたことはありましたが、ある程度気合いを入れて金属部分やフレームも磨いたのはこの土曜(6/1)が買ってから初めてでした(>_<)購入から3ヶ月以上経ちました💦新車だとつい(まだまだキレイだから平気だろ)みたいに外観手入れを怠りがちになってしまいます中古だとこれ以上錆とか増やさないために新車よりもまめになります…逆じゃない、ですよね？磨いたと言っても洗車はしてません。多目にスプレーして伸ばしてかつ汚れを拭き取って、乾いた布で軽く磨くというタ

３回目の改修になるのかな（？）折り畳み式コンテナBOX（CAINZ）をSRのリヤにどうやって固定しようか…って事で始めたんですけど…安いコンテナBOXですから、いかんせん強度が不足してます。引っ張れば歪むし、荷物を積めば歪む！強度アップとの戦いです！今回の改修は、フレームの追加？フレームといってもL字アングルです。350円だったかな？これで結構ガッチリと固定出来るので、グラ付きが減りましたね👍

SR400のハンドルにバーエンド（グリップエンド？）を取り付けました。取り付け前は、グリップヒーター（その19）付属の樹脂製のカバーが付いているだけだったので、バイクが倒れるとこんな事になってました（泣）そのうち、またコケたり倒したりする日がきっとくるはずなので、今のうちにバーエンドの取り付けを！取り付けたのは、ハリケーンさんの『HB0307A』と言う商品。今取り付けているハンドル（その2）がハリケーンさんの『HB0007C

ケーブル延長の必要が無くて簡単カスタムなので、スパローバーを付けてましたがセパハンにするか最近迷ってました。ノーマルに戻すのを前提にカスタムをしているので、私のSRは中途半端なカスタムなんですよね。SR乗りの人にアドバイスをもらって完全にノーマル戻しありきのカスタムとか、もういいか(´_ゝ｀)ってなってカスタム路線変更！っていっても知識に乏しいのでノーマルルックしかできないんですけどねハンドルは悩みに悩んでハリケーンの３型長いケーブルも必要な

SR400FI車のガソリンタンクの外し方を紹介したいと思います。キャブ車のタンク外しは簡単ですが、FI車はちょっと難しいです。慣れれば簡単な作業ですが、人によっては難しい作業だと思います。できそうだと思った方は挑戦してみてください。作業に自身の無い方は、バイク屋さんに頼んだ方がいいと思います。スパナ/レンチ以外に用意するものは、マイナスドライバー（小）と超長いプライヤー、こぼれたガソリンを拭き取るウエスの３点！では、やってみましょう！※注、作業は

バイクにスマホをカーナビ代わりに取り付けていますが、バッテリーの消費が激しいのでUSB電源をハンドルに取り付けてみました。取り付けた商品は、DAYTONAの「バイク専用電源2.1AUSB93039」と言う商品です。USBポート、USBソケット、USBチャージャー、バイク専用電源といろいろ呼び方があるようです。今回も自分で取り付けました。まずは説明書を見ながら、どう取り付けるか作戦を！ライトケース内に配線しようと思いましたが、ケーブルが長くて収まりそうにないので、

ヘッドライトケースをルーカスタイプに交換しました。GOODSの「７インチルーカスタイプヘッドライトケースクローム」です。ステーもGOODS製の「パイプライトステー35Φ」にしました。今回も、自分で交換しました。まずは、純正ケースの取り外しから～配線ゴチャゴチャでわけわからん笑後から分かるようにビニールテープで印を付けて分解しました。純正ケースの撤去に結構時間がかかりました。新たに取り付けるケー

こんばんは中島です本日は定期的に構ってあげないと調子を崩すSR400バルブクリアランス調節です！バルブクリアランスがズレるとエンジンが空気を吸ったり、吐いたり、蓋をして圧縮したりする工程に微妙にズレが生じます。微妙なズレなのですがエンジンはアイドリング状態で1,000回転前後回っていますので結果として大きなズレとなり加速不良、燃費の悪化、最悪はエンジンが壊れる事態になります。そんなバルブクリアランスのズレの兆候は音！エンジンからのカチャカチャ音が出てきたら要注意ですバル

プロテック営業部ムランティーノです。DR-Z400車検対応やNinja1000用Loビーム2灯点灯LEDなど、他社にはない独創的な商品ラインナップとその明るさで絶大なる指示を受けているプロテックのサイクロンシリーズLEDバルブ今回のチャレンジは4.5インチベーツタイプヘッドライトで車検に合格するLEDを作ろうって事で試作品の光度測定を行って来ました。ベーツライトと言えば、SRやTW、アメリカンやハーレーなどのカスタムには定番のヘッドライトです。中でも小型な4.5インチの物に人気

※7月31日（水曜日）ですがお休みをいただきますので松岡不在となります。ご迷惑おかけ致しますが宜しくお願い致しますm(__)mどうも松金です。先日危うくチンチラちゃんの里親になるところでした(^_^;)あさて4時間耐久については画像整理中ですのでもうしばらくお待ち下さいm(__)mでこもさんからのオーダーでSRのVMキャブを一個用意させていただきました(^^)あんなにあった初期40

こんばんは！今回は圧倒的販売数を誇るAMAL364タイプスロットルホルダー(以後AMALスロットル)のご紹介です！品番：44-29490AMAL364タイプスロットルホルダークローム品番：44-29490BAMAL364タイプスロットルホルダーブラック●サイズスロットルボディ直径:約53mm全長:約138mmグリップ取り付け部長さ:約112mmワイヤー差込部:約5.8mm巻き取り径:38mm●材質アルミニウム●ご注意ください※22.

４月２７日(土)・・・今日はお休みをいただいておりました～～～でね・・・先日・・・２４日(水)に・・・娘をひとり暮らしのマンションに送り届けたわたし。。。（詳しくは過去ブログ見てね→『ミッションコンプリート♪』）めちゃくちゃ寂しくなっておりましたが・・・なんとなんと！！！娘から連絡があり・・・「２７日(土)はお休みだから、３連休、実家に帰ろうかな？」って～～～ちょうど・・・娘のマンションに届けたい荷物もこっちに届いておったので・・・昨日、２６日(金)の仕事が終

SR400FIの特徴、排ガス規制に対応する為に薄く制御されている燃調ですが、エンジンへの負荷が高く油温も高くなる事は、あまり好ましくありませんそこでラピッドバイクイージーを取付して混合気を濃くするカスタムをしますRAPiDBIKEラピッドバイクRAPiDBIKE-EASY[ラビッドバイクイージー]キット楽天市場30,250円O2センサーからECUへ送られる信号を書き換える事で空燃比を低くする制御になると思うのですが、詳しい事は分かりません取り付けていきますタンク下にO2

BORE-ACEさんのシリンダー放熱フィンRF-1Sを取り付けました。エンジンのシリンダー横に取り付けてシリンダー部の熱を放熱するアイテムです。エンジンのシリンダー横に取り付けてシリンダー部の熱を放熱するアイテムです。冷却パーツではなく、放熱パーツなんですね。SRFImeetinginBiwako1stで教えてもらったアイテムで、板チョコと呼ばれていました（笑）とても丁寧な作りで、専用ボルトも付属です。２ヶ所をボルトで固定する