SR４００

（各詳細はミーティング名のリンクから）______________________________3/21(土)香川SRミーティング2026大川オアシス·3.8★(748)·レストラン〒769-2402香川県さぬき市津田町鶴羽２３２６−１２2326番地12maps.app.goo.gl______________________________4/12(日)宮崎SRミーティング2026法華嶽公園第２駐車場·駐車場〒880-1224宮崎県東諸県郡国富町深年８

今では型落ちのJO進化版がJO+J・O+|JETHELMET｜ヘルメットSHOEIファッショナブルでありながら機能性と安全性が両立したスモールジェット「J・O」に、スタイリングの幅を広げる新たなシリーズモデル「J・O+」が誕生。J・O+でバイクライフにプラスの楽しさを！www.shoei.com帽体にボタンが追加されてオプションのバイザーを買えば取り付け出来るのが最大の違いバイザーの脱着が出来るっていいよねぇ～それなら、ボタンをつけたらいいんじゃない出来るか検索ヘ

こんにちわ８／１４はツーリングの予定も起きたらまた雨、諦めて２度寝して起きたらいい天気になってましたなのでＳＲでお出かけ宮ケ瀬は１０時少し前でもガラガラ二度寝の方多いのかなあしかし、道志みちに出るとお盆という感じの長い車列で道志ダムのほうへ右折前に３５０Ｚがいて、すぐにピューーーと消えちゃうかと思いきや軽並みに遅くてまいります。が、そのおかげでいつも通り過ぎちゃうConamontなんちゃらベーカリーに気づいて駐車名前はやたら長いので詳細はレシート

SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。作業期間が長期に渡り、前の作業を忘れてしまいそうなので一旦区切りの良いところでまとめておきます。以前にホイールの振れを確認した記事『SR400ホイール振れ確認』SR400に取付予定のホイール、中古で購入した物なので、振れを確認したいと思います。振れ取り台をカーマホームセンターの工作室でDIYしてきました。振れを確認す…ameblo.jpXJホイールをSRへ流用する手法は、いくつかあると思いますが、僕の場合はフロントフォーク

オートバイの不具合中、最も厄介な部位の一つに電装系の不具合御座います。目視にて判断不能なのが理由となります。当社取り扱いのＳＲ４００はキャブレータ車輌故、後年式でも１７年経過しております。特段２００３年式以降に使用されております、ＡＶＳ電線又はＡＶＳＳ電線と思われる電線は劣化著しく、被服の硬化や銅線の酸化が散見されます。自動車と違い、メインハーネスが大きく動くオートバイには不向きの電線と考え、可動部のカスタマイズ施工時はＡＶ電線を使用する様心掛けております。

どうも、雪宮ですブリット350の納車準備が整ったと連絡をいただきました。いよいよだ！！嬉しい！！ただ、ゴールデンウィーク中はディーラーが休みなので、来週末にでも予定を決めて取りにいきますと、言うことで、少しの間を埋めるために気になってた話をしておこうと思います。そう、GB350の話。私が空冷単気筒に目覚めたきっかけとなったGB350。一目惚れしてついついレンタル。ツーリングに出かけて惚れてしまった。残念ながら相棒にはならなかったけど、確かな思い入れがあ

リアをノーマルサイズのリム幅2.75で18インチ化…序でにスイングアーム塗り直し↓『【Rrインチアップ③】スイングアーム塗装…xs650sp』リアをノーマルサイズのリム幅2.75で18インチ化↓↓『【Rrインチアップ②】スポーク振れ取り…xs650sp』リアをノーマルサイズのリム幅2.75で18…ameblo.jp取付け前にピボットのブッシュは掃除してグリスアップシールは擦り切れてたんで交換っすピボットシャフトの締めすぎに注意しながらスイングアーム取付け…締付け加減が今ひとつ

XT500パイセン号リフレッシュ作戦その2色々と悪い所をピックアップして作業に取り掛かります。とりあえずエンジンが掛かるようにしなければ始まりません😅ポイント点検、ギャップ調整等チェックプラグに火花は飛んでいるが掛からないので、キャブをバラして見ると、加速ポンプのダイアフラムが無くてロッドが刺さっているだけ、これではオーバーホールしても何が悪い原因か判らないのでストックのFCR39を付ける事に、いざ付けてみるとキャブの右上がフレームにガッツリ当たるので取付不可能😱仕方

宮崎延岡から、SSSオリジナルの80sシートカウル、フロントフェンダーの交換ありがとうございました〜🤗見る度に進化を続ける白いSR400改タンクの位置もかさ上げしスタイルを突き詰めました👍ゴールドのキャストホイールと相まって良い感じの昭和な雰囲気になったのではないでしょうか❕9/28の熊本ミーティングにも間に合って良かったですね🎵これからもよろしくお願いいたします👍#SSS#スリーエス#佐賀関#80sシートカウル#sr400#sr500#9月28日は熊本srミ

三連休最終日の月曜日茨城県と栃木県の県境にある「鷲子山上神社（とりのこさんじょうじんじゃ）」へ行って来た。合わせて神社周辺のとりのこ林道・尺丈山線・林道手小谷線の3カ所のダート林道を走って来た。CRF250L・セロー225・SR400なんちゃってオフロード仕様、3台でのツーリングです。今回のツーリングの経緯は以下の通りなんです。◯僕は今年の２月にどーしても欲しかったホンダブロスくんを購入して、なんとバイク4台持ちになってしまった。◯4台ものバイクを置くスペースも無いため(いやそれ以前

今日はSR400のハードテールのカスタムオーダーをいただきましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクをベースにハードテールカスタムをしていきますまずはバラしてフレームをカットしてなんだかんだでハードテールの完成ですこれからオーナーさんと打ち合わせをしながらどんどん進めていきたいと思います今日も頑張ります

元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃

緊急告知❕2026年5月10日、九州SRミーティング開催決定しました。今年も瀬の本レストハウス様のご厚意で駐車場の確保ができましたので、皆さんよろしくお願いいたします🤗毎回ですがミーティングの参加資格はSRが好きな事だけ👍参加料は無料、SRオーナーの方にはミーティングステッカー限定300枚プレゼントします🎵当日の天気が怪しい場合は予想降水量を加味して開催を判断致しますが、その場合は前日の夕方までに最終判断をし、インスタにて報告を致しますのでよろしくお願い致します🙇当日

SSSデモ車のご紹介🙇ジャイアンファクトリーさんからフレームを譲って頂いた所から始まった今回のミッションSSS17インチキャストホイールはSR福津のオキタ号装着だった物を今回のミッションの為譲って頂きました👍こんな感じで皆さまからの愛が形になった2002年式RH01JSR400改510ハイパフォーマンスカスタム完成しました！フレームから製作したのでかなりキレイに仕上がっております✨中古車として考えてますが、とりあえず車検を受けてSSSデモ車として試乗出来るようにしますよ〜👍

前回のオイルタンクで感じはつかんだのでエンジンを磨きます。CB400SS白さびの酷いヘッドから使用工具は左から・ミニルーターにワイヤーブラシ・変速グラインダーワイヤーカップブラシ100均のナイロンディスク100均のフェルトディスク・インパクトドリルミニワイヤーカップブラシペーパーホイル120番フェルトホイール自作工具スパイラルブラシをドリルに装着ワイヤーブラシだと、アルミに線傷が付くので、代用できないか？ヒラメキました。自作工具6軸やすりにスコッチブラ

SR400リフレッシュカスタム御依頼ありがとうございました！経年劣化でくたびれたエンジンシリンダーウレタン塗装アルミ腐食で粉を吹いたケースカバーやフロントフォークのクリア剥離＆簡易ポリッシュフォークオイル交換ブレーキパッド交換ブレーキキャリパーオーバホールフォークブーツ交換当初ブレーキパッド交換は予定ありませんでしたが、大事に至る前に判って良かったです😅これからも永く大切に可愛がってください🤗#SSS#srカスタム#sr大分#sr400#5月10

前回ブログにて紹介しました、サイドメーター取付け車輌のレストアが完成致しました。タイトル通り、トラッカースタイルにカスタマイズ致します。E／Gは黒色にて塗装致しました。カスタムパーツも黒色基調とし作製予定です。ブレーキキャリパやホイール、ディスクロータのインナー部も黒色塗装を施工しております。スポークは普段通り、純正部品にて新品交換致しました。フレーム後端は使用しますシート長に誂え、ループルレーム加

さっ！作業開始前回は、白さびと塗装落としでしたので、今回は仕上げですその前に、エンジンの吸気と排気側の掃除をしときます。吸気側掃除前エンジンコンディショナー吹き付け２回吹き付けと拭き取るをしました。目視では綺麗になったらのはわからないけど、ウエスにしっかり汚れが着いているので綺麗になったはず残らないようにエアーをしっかり吹き付ける排気側も掃除排気側がいまいち落ちなかった。過炭酸ソーダだったら綺麗になったと思うけど、万が一バルブに影響を与えたら怖いのでし

有名店にてカスタマイズ施工の”ＴＷ２２５”ブレーキカスタマイズ致しました。ブレーキシステムの変更は大金を要します。今回、カスタマイズ紹介ついでに、ブレーキに関する”誤解ある巷での通説”を説明致します。格好良くカスタマイズされておりますＴＷ２２５です。今回、フロントブレーキの大径化等を施工致します。持ち込まれましたブレーキキャリパーは、ブレンボ社製のレーシングキャリパーとなります。ピストン径が大径化されている、通称名”ビッ

少し前からSR400が不調に陥っていた最初の症状は高回転まで廻したときの息つき。失火か燃料不足で爆発していないような感じ。それが徐々に悪化して中速域でも起きるようになりエンストを起こすように。さらにエンストが頻発するようになって、まともに走れる状態じゃなくなった。購入店に持ち込み修理を依頼。最初は点火系などが疑われたものの、原因はタンク内に発生したサビが剥がれ落ち燃料系を詰まらせていたこと。購入店としても車両状態からしてタンク内のサビがそんなに進行しているとは最初思わ

先般のSR400不調の際、原因究明の一環としてスパークプラグを純正のBPR6ESに戻していた。原因が電装系ではなかったことが分かり不調も改善されたので、再度お気に入りのブリスク・プラグに交換します。以前着けていたマルチスパーク・タイプのDR14ZCに戻すのではなく、今回装着するのはプレミアムEVOシリーズのDR14BSXC。プレミアムEVOタイプはマルチスパークに比べ高性能かつ要求電圧が低いそう。ただし今年から廃版で流通在庫のみ。LGSやマルチスパークより後に発売されたのに何故廃

SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム

久しぶりにSRを庭で動かしたのですが、なんかスピードメーターが動いていない感じです。メーターケーブルを外して電気ドリルで強制的に動かしたところ、とても動きがスローです。SRV250のスピードメーター針の揺れ、タコメーターの暴れに続き、今度はSRのスピードメーター不調です。ここのところ、メーターの不調が続いて、ちょっとげんなりですね。仕方がないのでバラしてみます。外したスピードメーターです。またまた、永遠に続く、メーターリングのカシメ外しです。全く楽しくない作業ですね。カシメが外

BORE-ACEフォークスプリングキットの標準的なオイルはヤマハS1を推奨しているフロントフォークは上っ面だけストロークしてもバネで地面を押す事はできていないと思う（社外の製品によくある感じ）かなりスプリングを縮めて地面を押す力が強まるように初期の動きはかなりリニアになっているなのでフォークオイルの粘度は柔らかい物を使っていましたBORE-ACEの製品なんかフニャフニュやけど腰があって切れがある感じあるお客さんから初期をもう少し粘りを出しつつ動くように

ベロライダーSR400/500のドレンガスケットはずっと純正使ってる純正のガスケットは再利用が出来ないけど（エンジン下側）なんか安心感はあるいつもよく聞かれるのは純正は裏表があるんですか？よく見ると表面の形が全く違うこの表裏の表現が迷走になっているような気がするなのでボルト側とエンジン側の表現のほうが間違わないような気がするそして純正の場合はボルトに張り付いて何枚も入っていることが多い潰れたら取れにくいこれも簡単に取れるので書いておきますね純正のガスケット

SR400レストアボバーカスタムの道43/24から開始して本日車検まで完了しました！まぁ正直言ってここまで錆びてボロボロのSRをレストアする事も普通無いですから、本当に良い経験になりました🧑‍🔧幸いハマって作業出来る状況のおかげで😂ミーティングにも間に合いました👍車検の方は心配していたマフラー音量も無事通り一発合格でした！見ての通り2%erさんのボバーカスタムを参考に作りましたが、女性オーナー様には足つきも良く軽く仕上がり安全に安心して楽しく乗れる仕様では無いでしょうか❕

SR400のブレーキキャリパーを交換します。やってしまいました…キャリパーをぶっ壊してしまいました…レバーを握るとヘコッヘコッとなり、キャリパーが傾きブレーキが効きません…ブレーキを色々と触っていたので、最初はエア噛みかな⁉️くらいに思っていましたが何をしても直りませんキャリパーのオーバーホールまでしましたが直らず…どうもキャリパーのネジ山(スライドピンを固定するタップ)を斜めに潰してしまった様です…タッピング(M10P1.25)してネジ山を修復できないかチャレンジしますが無駄でした。

８月５日（水）・・・今日もお仕事の日やったけれど・・・明日はお休みだよぉ～～～ちょい乗りくらいはできるかなぁ？？？ブログのほうは・・・３日（月）の車でのおでかけの模様です～～～じつはじつは・・・この前日の２日（日）・・・お気に入りのヒップバッグのバックルが割れてもーてるのに気が付いてしまったわたし。。。（詳しくは過去ブログ見てね→『８月２日・・・ちょい乗りと・・・ゲリラ豪雨。。。』）それとは別に、まぁ・・・使用には差し障りなかったので・・・そのままずー

SR500中古車ボルトオンチョッパー完成しました！2%erさんのパーツをメインに製作した車両になります。エンジンはワイセコ88mmピストンの510ccでセッティングもバッチリ出してますからクソ速いです😂👍フロント10cmロング2%erリヤ265mmサスタイヤ4.50サイズシート2%erシーシーバー2%erミッドハイステップ2%erボブフェンダー20cmアップハンドル純正ナロータンク社外39パイキャブ#SSS#スリーエス#2%er#srチョッパー#sr大

一気に湿度が無くなって、腫れるとカラっとしましたね！同じ気温でも、涼しく感じます中古車仕上げ中のSR400フロントフォークの腐食があったので、バフがげ＆クリアコートで仕上げました次に、フロントホイールのスポーク張替えに取り掛かかろうとした所、ホイール中心の「ハブ」という部品の腐食が気になる、、、そこまでやるつもりはなかったのですが、いざ組もうと思うと気になる、、、ということで、こちらもバフがけ＆クリアコートしました！元々腐食のあったので