S2000

3年半前に購入した、このカカザンのドライビンググローブ。ステアリングがスエードということで、その生地の保護が目的で、運転する時は必ずつけています。その効果もあり、今でもスエードが手の油でカチカチになることはなく、良い状態が維持できています。グローブを装着すれば、当然手汗で汚れるため、今回、久しぶり(約1年ぶり)に洗うことにしました。使う洗剤はこちら皮革洗剤と柔軟皮革剤の２つの液がセットになった物です。まずは、洗浄です。洗剤を1000倍に希釈した水で、せっせと手洗い。内側と外側を指でや

GRYaris８DAT。ECUチューニングの為入庫。うん、かっこいぃですよねＧＲヤリス。ECUチューニングね。単にブースト、点火、燃料を触っただけでは良くなりません。かなりの項目改ざんしますｗ『GRヤリス後期6MTECUチューニングステージ1完成♪TCF1.00,300PSです♪』GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作した…ameblo.jpブーストの立ち上がりから何から

S2000に収納力を求めること自体無意味なのを承知の上で、その限られたいくつかの収納スペースについて考えてみました😅S2000の収納スペースはこんな感じです。①ドアについているポケット(助手席側含め２つ)一度も使ったことがありません。入口は横長。さらにドアの厚さを考えれば、奥行き、深さともにしれてます😭ドアを閉めると、手が入れづらく、物の出し入れはほぼできません。「滅多に取り出さない小物」ならいけますが、なかなかそんな物はなく、とりあえず収納をつけときましたぐらいの飾りかなと😅②助

S2000,AP1、HKSスーパーチャージャーキット組付け。電動ファンがサクションパイプに干渉するので切削。大容量ラジエター装着されていますので純正ラジエター装着車両より大きめに削ります。サクションの長さがビミョーに違うのでカットして。長さ合わせて。抜け止めビート処理。今まで同じ様にスーパーチャージャーキッ組んだ個体ではこの作業必要ありませんでしたので個体差少しあるかも知れませんね。エアークリーナー。このタイプのエアークリーナーは最低でも2年に一度は

EA11Rカプチーノフルチューンエンジン製作依頼。デフ修理。異音してます。コンパニオンフランジガタガタしてます。ディスタンスカラーが潰れたかベアリングぶっ飛んだか？？？もうね。訳の分からない組まれ方されてるの分かってるから中古のノーマル使って復活させた方が合理的。LSD入ってますから点検しながらLSD移植。オーナー様が中古デフキャリアを送って来て頂きました。装着されていたLSDはクスコのRSです、1＆2WAY切り替え可能タイプで2WAYで使用。

どうしてもFR車に乗りたくて買ってしまいました・・・と突然メールがありまして、引き取り先の中古車販売店から直にお越しいただきました。増車です大切に乗られていたらしいAP2S2000で、外装はとてもキレイ。それでも年式が年式だけに経年劣化も沢山ありそうです。オーナーさんからはサスペンションブッシュ交換が主なご依頼作業でして、必要があれば他の整備もお願いします。。。とお預かり。早速作業に移ります。サス

ガレージを建てた際、オプションで換気扇の枠を設置。そして、別で購入した換気扇本体を取り付けました。(ちなみに色はもともと白色で、取り付け前に缶スプレーで黒色に塗装しています)この換気扇ですが、実はここ数ヶ月、梅雨の時期を含めほとんど回していません。というのも、換気扇を回すと、車が埃まみれになるからでした。換気扇を回せば、空気の流れができる訳ですが、その入口はシャッターや扉の隙間になります。外から入ってくるため当然埃も混じります。それが車両に降ってくるといった感じです。ガレージに関する記事を

先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい

AP1,HKSスーパーチャージャー＋ドライカーボンインマニ＋ハルテックセッティングHKSGT2スーパーチャージャー私んちのオリジナルリストリクター仕様。コンロッドさえ強化すればリストリクターレスが可能です♪大容量ドライカーボンインマニ。過給器のブーストにも耐える機密性を持ってます(*˘︶˘*).｡.:*♡Skunk23bar圧力センサー。エンジンマネージメントはハルテックネクサスS2＋AP1ワンタッチハーネスキット♪インジェクターは750cc燃

今日は鷲羽山展望台駐車場で開催されているオープンカーミーティングの「おはきび」にs2000で参加して来ました私はビートの中に潜入していましたビートが増えてきましたねコペンもいますs660はお金がかかっていそうな車両が多いですs2000もいます。私も並べて止めれば良かった1番台数の多いロードスター上段の駐車場で株鷲(カブミーティング)も開催されていますめっちゃ寒いのに尊敬しますかなり寒かったので昼食は暖かいラーメン🍜にしてみましたこれで体調もベストコンデションですねラーメ

オートサロンにあったリフレッシュされたＮＳＸ。ＮＳＸはいいな。フラグシップモデルだから優先なのは当然ですが。Ｓ２０００は順調に部品が供給されなくなっております。S2000パーツカタログ｜Honda公式サイト「これからもあなたにS2000を乗り続けていただくため、愛し続けていただくため、Hondaとして純正部品の供給に尽力致します。」（サイトより引用）とあるんですが、生産終了部品がそこそこありまして、先日あるパーツのラス１をオレが入手しました。尽力するとは言

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。新年の営業も無事スタートし、色々こちらもアップしていこうと思っていたのですが有難いお話で大変忙しく、なかなかアップもできないでおりました。年明けからたくさんのお問い合わせやご依頼もいただいき、ありがとうございます！今日は車がいっぱい過ぎてやりたいことができないのでブログに着手できました(笑)さて、まずはいまホットな２台をご紹介です！１台目はこちらのＳ２０００！各種アフターパーツ多数装着されたＳ２

AP2,フルチューンエンジンをハルテック化DBW4スロね。作業は続いております。作業は進み、ハルテックにて電スロ制御化、DBW式4スロの制御がこの車両の今回のメニューですが、まずは純正DBWスロットルをまともに制御出来ないのに4スロなんて無理無理ｗ、です。よって少し手間掛かってもまずは純正電スロをハルテックにて完全制御する事から始めます。過去にAP2＋ハルテックは何台も実績有りますので間違い無くしっかり制御出来るのですが念の為にね。後々、作業がうまく進まなくなった時に何が原因か分

GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ

MR-Sアブフラッグワイドボディ車両、K24R換装依頼。おまたせいたしてまして。。。。作業再開です。マウントはK24＋MR-Sに適したSplマウントに変更。この部分のブラケットは裂けた事有りませんがちょいと心配なので。。。補強。K24へK20A-Rの水冷オイルクーラーを加工取り付け。ストリートユースですので水冷式でシンプルに構築するのが良いと判断しました。MR-Sはミッドシップですので冷却水の量多いので水冷オイルクーラー結構効き目有ります。サーキット走

EK9シビックタイプRB16B戸田レーシングハイコンプピストン仕様。昨日LinkG4X装着してエンジン始動しました、続いてはダイレクトイグニッション化。点火命令信号1番から4番までを空き端子を利用して割り当て。ダイレクトイグニッションコイル装着。Audi/VW準拠のショートタイプです。独立点火ダイレクトイグニッション。雰囲気出ますね。当然点火能力もアップ。B型エンジン、乗ってる皆さんがほぼ全員困ってるデスビトラブルとはおさらば♪プラグはHKSさん

S2000，AP1F24R搭載車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサ

おはようございます😊今日、明日はチューニングカスタマイズフェア開催！！地元、福岡でのイベント✨CLEIB社長が現地でお待ちしていますので、ご新規さんも、常連さんも気軽に話し掛けて下さいね😊👍※イベント詳細は下記リンクへそして、私は今これ💦人手不足が否めない…。猫の手も借りたい😭【商品遅延のお知らせ】昨今の世界情勢の観点から原材料入手困難の為、エアロ製作に遅延が発生しております。全てにおいてのCLEIBエアロパーツ製品に遅れが生じている事をお詫びすると共に、何卒ご理解頂けるよう

AP1、ミッションオーバーホール。異音の原因はミッションファイナルのベアリングが原因、が昨日まで。今日作業進めて行って、色々危険要因発見しました。まず組める箇所は組んで置く。意外とね様々なボルト・ナットを使用していますので締め付けたら確実にマーキング、色々なお店様が作業した個体を見て来ましたが、圧倒的に締め忘れ、マーキングしてるお店様は少ないですよ、当たり前ですよね。逆にネジ締め忘れ発見する個体はほぼ100％マーキング確認処理してません。ミッション本体バラして行きます

おいっすけーいちです。今日は私が乗っても良いと思える中古車Ｓ２０００ＡＰ２ＶＧＳのメンテナンスが終わりましたので発売開始します。車両仕様、詳細２００６年式ＡＰ２ＶＧＳ走行１１９２００ｋｍフルノーマルETC付きオーディオ付き１７インチモデューロホイール幌破れ無し事故歴あり左フロント（超軽傷プロが見ても分からないレベル）販売前加修右ドアウィンドウモール新品交換左右シート低走行のコンディションの良いシートに交換ステアリング低走行

EK9,シビックタイプRB16Bノーマル車両。LinkG4Xプラグイン＋AEM空燃比計取付セッティング。純正ECU外して。純正ケース削って加工。オーナー様、純正ECUも保管して置きたいとの事でしたので純正ECU基盤復旧可能な様に加工しておきました。車両は後期、Linkのプラグインは前期にのみ対応です、変換ハーネスを使用して取付。EK9ノーマルエンジン＋車検対応マフラー。初期データでエンジン掛ける、一応かかります。でもね、初期データ、数か

こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日のご紹介すごく綺麗なホンダS2000のOWNER様よりご依頼RECAROの新製品RSSUTを2脚お依頼いただきました。レカロOnlineinformation【公式】レカロ株式会社のWEBサイトです。自動車用シートの製造、販売。レカロベースフレーム（シートレール）のマッチング情報、保安基準適合品フルバケットシート、セミバケットシート、運転中の疲労軽減、腰痛予防のコンフォ

GRヤリス８DATECUチューニング。データ制作してインストール。去年車両知り合いの社長さんからお借りして、1週間乗りっぱなしで苦労して叩き台しっかり制作しましたので自信有ります。完全インパクト！オリジナルデータです。プラグHKSさんちの9番に交換して。実走行して確認。ウン、しっかりブーストMax2k掛かって、トップエンドで垂れて1.5~1.7k。乗っておられるオーナー様方々は分かって頂けると思います、このブーストをしっかり呑むとどの様なパワーグラフになるの