S2000

S2000AP2戸田レーシングの2350キット。。。。だと思いますｗECUセッティング依頼。お店様からのご依頼です。私んちで組んだ個体では有りませんし、私んちのキットを出した個体でも無い。K-TECHさんちでも無さそう。公認取ってる場所と、エンジンルームのステッカー達、そして純正書き換えECUの出所99mmストローク、ウン、ほぼ戸田レーシングさんちの2350キットが組まれてます。圧縮比12か？13か？それは後ほどはっきりするでしょう。99mmクランクを使用したキ

２０２６年８月１３日：クラス最軽量のSHORAIリチウムイオンバッテリー予約注文分２SET本日入荷いたしました。国内外の殆どの車両へのコンバートが可能ですのでご興味ありましたらお問い合わせ願います。２０２６年８月７日：期間限定、今月８月３日～８月末迄。漏れなくプレゼントの予定ですが在庫なくなり次第終了となります。税込み￥５０，０００以上お買い上げ⇒ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルＴシャツプレゼント税込み

EA21Rカプチーノフルチューンエンジン製作依頼。ハイフローヘッド完成♪インテークポート♪エキゾーストポート♪間違い無く呑んで吐く(*˘︶˘*).｡.:*♡燃焼室加工も施工ね。インテークバルブはウエストバルブ(*˘︶˘*).｡.:*♡ホンダのタイプRと同じですね。エキゾーストバルブは純正をリフェースして使用。バルブガイド全交換してSplバルブシートカットでフルチューンです。F6A、待ってました(*˘︶˘*).｡.:*♡H断面コンロッド

午前中、銀行の担当者さんが来店。融資の継続手続きをしますが今の時代、電子署名が当たり前。簡単なのですが、パスワードが数カ月で更新されるので同じのは使えません。チョット面倒だよねえ。納車するNSXを洗車＆清掃中。今日もヤバい暑さだ。昨日は買い物に行けなかったのでお昼はカレーメシですぅ。午後、NSXが納車となりました♪美味しそうなお菓子を頂きました。ありがとうございます。昨日、作業していたNSXはすべてのシステムが起動したので一

NA6，ノーマルエンジン車両。ハルテック化セッティング。使うフルコンはハルテックネクサスS2。この車両はロードスター専門店Car'sさんちの製作車両。今回、ネクサスはNA6ではお初ですね♪エリート750や1500を使って制御してましたが今回新世代のネクサス投入。エリートシリーズも制御の安定性、使いやすさ、ご存知の通り抜群です、ネクサス。。。。。まだエリートシリーズの先の安定性が有ったんだ。。。。って思いますね、Car'sの社長さんも。”エンジン掛けてすぐに分かる、具体的

S2000．戸田レーシング2350キット車両。純正ECUをHONDATAを使用してセッティング。なんかね、調子良くなったり悪くなったり。、、、、負圧の動きが妙な感じ。カムが何入ってるか分かりませんでしたのでタペットクリアランス点検も行いたかったのでヘッドカバー開けて。クリアランス確認、うん、しっかり取れてますね。カムシャフトは戸田レーシングさんちのA2。バルブスプリングも戸田レーシングさんちの強化バルブスプリング。エンジンは予想通り問題無し。HONDA

先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい

S2000の作業です車検＆整備作業定期的に見させて頂いているので大きな問題は無く･･･でしたね。唯一。点灯に不安定な症状がみられたヘッドライトのロービームをLED化。当店のメニューでバラストを撤去するタイプです。他、オイル、フルード、クーラントと油脂類を一通り交換して仕上げさせて頂きました。ディスプレイオーディオの取付純正ナビ位置にカロッツェリアDMH-SZ700をインストールするメニューをご利用いただきました合わせてバックカメラも装着。い

S2000、AP1、スーパーチャージャー組付け依頼車両。吸気の熱害を最小限に抑える為に純正遮熱板を利用しますね。カットして、形状変更。ギリギリのクリアランスです。ボルトにはスレッドコンパウンドを塗布して焼付き、カジリを防止。遮熱板取り付け完了♡リストリクターを加工。キットに同梱されているリストリクターは37.5パイと58パイ。HKSさんちのフューエルアップグレードキット（燃料ポンプ、インジェクター、大口径リストリクター）は44パイ37.5パイはノー

EA11R、カプチーノフルチューンエンジン製作依頼。油圧ロストモーション。左が純正で今まで装着されていた物。入庫時に気になる音してたのが今回エンジンフルリフレッシュ＆フルチューン化のきっかけ。カチカチ、キチキチと気になる音がしてて。。。。ロストモーションの音もしてるケド、腰下からも怪しい音してるから始まり。クランク2回転でカムシャフトは1回転が4ストロークエンジンの基本構造。音の周期でヘッドか、腰下か。そして音の質で更に絞り込みが出来る事も有ります。このエンジンはどーもね、どちら

S2000,AP1/2用ドライカーボン大容量・高効率インテークマニホールド。F20C用”PracWorks”大容量ドライカーボンインテークマニホールド-インパクト！バンキッシュvanquish.shop-pro.jp261,800円商品を見る今月2セット目の入荷です♪今回入荷はブラックアルマイト仕様先日入荷したのは同じS2000ですがレッドアルマイト仕様。どちらも。。。。。。。。カッコイィですよね♡グロス仕上げですが正真正銘ドライカーボンです、マット仕上げも可

AP2,DBWハルテック使用して4スロ化。水温センサー取り付け。ハルテック用に水温センサー取り付けね。ハウジングにボスを溶接してセンサー取り付け完了。DBWユニットが鎮座して純正ノックセンサー使用不可能になったのでボッシュの高精度ノックセンサーへ交換、背が低くコレならDBWユニット避ける。よし、(๑•̀ㅂ•́)و✧と。付属のリングがなんとも貧弱で。。。。。。シールパッキンを塗布。ハーネス周りの処理を行い。インジェクターを品番から特定。

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。以前、投稿しました結晶塗装にチャレンジ！という記事が反響多くいただき、質問とかもいただいたりもしましたので２作目チャレンジしてみました。（前回の記事はこちら）結晶塗装にチャレンジ！Ｓ２０００ヘッドカバー|ジョイライド・ブログ前回は正直失敗する気満々でのスタートだったので写真もほぼ撮っておらず作業開始→いきなり完成、という中身スカスカ記事でしたので今回はきちんと撮影しながら進めました（笑）今回ベー

どうもガレージきくちですブログを書く気力がなくて足回りの交換時の記事を溜めてるS2000昨夜、試走しまして今朝は明るい時の試走。明るい時の方が普段使いのネガがわかりやすい。今回はステアリングシャフトのブッシュもCSOさんの金属カラーに交換したので以前に感じていたなんか、どちらかにカクっとズレたりする症状は直りました。意外にセンター付近の

S2000を購入して、4年半。今回は、S2000では初となる、DIYでエンジンオイルを交換することにしました。昔使っていた交換用の工具類はもう古いので、今回新調しました😊入れるのは、こちらのペンズオイルのプラチナムユーロ。これまでは、ペンズオイルの5W-30でしたが、メーカー推奨の5W-40に変更。ジャッキアップをして、17mmドレンボルトを外した後、オイルフィラーキャップも外しておきます。今回はエレメントも交換。安心の純正です。ドレンボルトの真上にエレメントがあるので、廃油受けが

トミカ標識セット18ホンダS2000です。こちらは2回目の登場で1回目の登場時久々のバリエーションで話題になりましたね！カラーリングも同じままになります。手元にはないので比べようがないですが元々販売されていたものはダッシュボードとかの再現がなかった気がしますね...ここ最近復活した際にダッシュボードも追加した感じでしょうか...？トミカ標識セットに関する記事は他に『トミカ標識セット18トヨタカローラツーリング』トミカ標識セット18トヨタカローラツーリングです。トミカ標識

S2000,AP1、スーパーチャージャー取り付け依頼。まずミッションからの異音を修理開始。HKSのエキマニ、カッコイィですよね。うぉ、エアークリーナーの付け根パサパサになってらぁ。破片を復元しましたが、欠損部分有ります。つまり、この欠損部分はエンジンが呑んだって事になります。樹脂ですので。。。。。。今エンジン普通に掛かってますから溶けて排気ガスとして出てってると言う予測が一番濃厚かつ希望。ボックスに囲われてるので分かりづらい所ですよね。皆さん定期的に点検

S2000の作業ですクラッチマスターとスレーブシリンダーの交換急遽のご入庫でした。確認したところペダルストッパーの劣化とクラッチマスターからのフルード漏れ症状。定番整備箇所ですね。マスター交換と同時にスレーブシリンダーも交換。遅延カットのリクエストをいただきましたので初期型用に交換させて頂きました。最後にエンジンオイル交換も行い仕上げさせて頂きました。車検＆整備作業引き摺り症状が出ていたブレーキのキャリパーは４輪ともオーバーホール。助

車に乗り込むとまずはオープニングがお出迎えしてくれましたTYPERHondaLogRとかいうスマホで撮影した映像と車のあらゆる情報と合成して走行状態をビジュアル化する芸ができるみたいですメニューはいろいろあります車両設定ではそんな細かいところまでいじれるのってとこまで設定できるようですINDIVIDUAL、これインディ

S2000に収納力を求めること自体無意味なのを承知の上で、その限られたいくつかの収納スペースについて考えてみました😅S2000の収納スペースはこんな感じです。①ドアについているポケット(助手席側含め２つ)一度も使ったことがありません。入口は横長。さらにドアの厚さを考えれば、奥行き、深さともにしれてます😭ドアを閉めると、手が入れづらく、物の出し入れはほぼできません。「滅多に取り出さない小物」ならいけますが、なかなかそんな物はなく、とりあえず収納をつけときましたぐらいの飾りかなと😅②助

GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ

R53クーパーSスーパーチャージャーフルチューンエンジン製作。インジェクター組み付け。純正インジェクター。SiemensDEKA340ccですか。JCWは少し大容量になってますね。JCWは380ccですか。どちらのせよ、今、JCW流用は選択肢としては無いですよね、古風過ぎる、どうせなら、高性能ハイレスポンスのインジェクターへ交換すべきです。今回のエンジンに選んだインジェクターは今やインジェクター界では大御所ｗフューエルインジェクタークリニック”FIC"社の

年始恒例の関東行脚でした。兎にも角にも東京オートサロンですね。もう出展しなくなって何年も経ちますが新年の挨拶回りするには関西在住でもオートサロンが都合良いのです。まずは手土産持ってVOLTEXさんに直行です。これまでのデモカーもお世話なってますし今回のNEWデモカーも勿論お世話になります。通常注文品もあーだこーだと細かくオーダー入れるので、、、非常に助かってます。さて話題と言えばGRGTでしょうか。骨格モデルがあってドライブトレーンモデルがあるので実に興味深

EK9,1800ccハイコンプ仕様。フリーダムからハルテック化、クランク軸式クランク角センサー取り付け。大容量燃料ポンプ組み付け開始。タンク内は綺麗な状態が保たれてます♪DWの65ｃを組み付け。組み付け完了(*˘︶˘*).｡.:*♡インジェクターはFICの365cc。信頼性と個別インジェクターデータの充実、しっかりレベリング済み状態での発送。サードさんちの黄色と同等の容量ですが、こちらの方が今は良い、そう思います。カプラー交換。純正イン

EK9、フリーダムからLinkG4X+Di+クランク軸式クランク角センサー組み付け。このEK9、ジムカーナで使ってた個体ですかねぇ、箱の作りがジムカーナっぽい、かなり強烈にボディスポット増し増し強化してあります。デスビパンクして社外デスビに交換してからどーも調子悪いってオーナー様は仰ってます、社外デスビのクランク角センサーの波形特性が変わったからかも知れませんね、フリーダムはその辺りの特性にフレキシブルに対応出来る項目持ってません、永久磁石を使用したリラクター式のクランク角センサー

トミカ標識セット18ホンダS2000本田技研工業の創立50周年記念企画として1998年に発表、1999年4月に発売されたS2000。付属の標識は徐行。商品名トミカ標識セット18シリーズトミカ標識セット区分ナンバー⑥発売日2026/5/25発売場所全国価格\660JAN4904790110191【全部揃ってます!!】トミカ標識セット18[全8種セット(フルコンプ)]【ネコポス不可】楽天市場タ

GK5,Fit。鈴鹿Challengeカップレース車両。先日のテストにて、激遅でテストにならなかったお恥ずかしい私の終活の思い出を作ったエンジン（汗）VTCが動かないのね、このGK5ってVTCメーカーさん、サービスキャンペーン対象車両って位頻繁にぶっ壊れた、でも大抵の場合、冷間時や再始動時にガチャガチャ音する。今回、このエンジン、ガチャガチャ音しないのね。。。。去年の最終戦まで普通に走ってたし。。。。。。タイムもそこそこ出てました。先日も外装板金屋さんに出した際も積載車から自走で下ろ

ワイドボディでキレキレなのに大人な愛車LEONみたいチラ見せスーパーワイドなS2000AP-1最終型YouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com

ガレージを建てた際、オプションで換気扇の枠を設置。そして、別で購入した換気扇本体を取り付けました。(ちなみに色はもともと白色で、取り付け前に缶スプレーで黒色に塗装しています)この換気扇ですが、実はここ数ヶ月、梅雨の時期を含めほとんど回していません。というのも、換気扇を回すと、車が埃まみれになるからでした。換気扇を回せば、空気の流れができる訳ですが、その入口はシャッターや扉の隙間になります。外から入ってくるため当然埃も混じります。それが車両に降ってくるといった感じです。ガレージに関する記事を

EK9,B18Cフルチューンダイナパックセッティング。○B16B改1800ccハイコンプピストン○トラストハイカム＋スライドプーリー○フリーダムフルコン→LinkG4Xプラグイン○純正デスビ→5-0イグナイトクランク軸式クランク角センサー＋ダイレクトイグニッションシステム＋APR強化コイル○純正インジェクター→FIC380ccハイレスポンス4ホールハイレゾ大容量インジェクター○AEMフューエルプレッシャーレギュレーター○DW65ｃ燃料ポンプ○純正タイミングベルト→戸田