S2000

S2000,AP1、F22R搭載車両。足廻りエンドレスジール別注車高調＋フルピロ化の為入庫。数年前に私んちで組んだエンジン、相変わらず絶好調♪エンジン一通り点検して、車検受けて、ジール脚とフルピロ化しましょ。NA61700ccハイカムハイコンプ仕様。先日ノーマル状態のエンジンで体力測定行った車両です。Car'sさんちで1700ccハイカムハイコンプ化。制御はハルテックのエリート1500♪純正エアークリーナーボックスを使用してエアフロレ

もてぎチャンピオンカップレースRd1シビッククラスNo99貴島選手。全面改修、新路面。この週末はRd1,Rd2と2戦。土曜日、予選、Rd1決勝、日曜日Rd2決勝。一人でメンテ、ばたばたですｗｗこんかいはEG6で参戦。初めて乗る個体、数日ででどこまでセッティング出せるか？タイヤのチョイス～脚のセットアップまで。。。。。時間が無い汗最終的に、、、、、、コジンマリ、、、、まとめてフリープラクティス走行。タイムは、、、、、結構よい所まで来まし

無風。でも花粉は飛んでいるらしい。花粉症でない自分にはわかりません。午前中、S2000を磨きをしてます。昼前に、お世話になっている親戚のおば様がいらっしゃって会社をご案内しました。たくさん頂いちゃってありがとうございます♪午後はNSXタイプSのオイル交換と4輪ホイールアライメント調整をします。不具合でキャスター調整ができなくて・・・他はご要望通りにできましたよ。処分するMINIは室内のお掃除を少々。エンジンルームもキレイ

EK9,シビックタイプRB16Bノーマル車両。LinkG4Xプラグイン＋AEM空燃比計取付セッティング。純正ECU外して。純正ケース削って加工。オーナー様、純正ECUも保管して置きたいとの事でしたので純正ECU基盤復旧可能な様に加工しておきました。車両は後期、Linkのプラグインは前期にのみ対応です、変換ハーネスを使用して取付。EK9ノーマルエンジン＋車検対応マフラー。初期データでエンジン掛ける、一応かかります。でもね、初期データ、数か

S2000のオイル滲みと言えば…タペットカバーパッキンクランクシールそしてこのオートテンショナーのフタでしょうか。オートテンショナーは3箇所のOリングがありますが、なせがフタのパッキンだけオイルが滲む気がします。他の2箇所は真円だから漏れないのかな。フタのOリングは何故か三角形状なんだよね。それがアカンというよりは溝とOリング直径と蓋密着時の寸法が甘いのかもしれないけど。まぁ恐らくスプールバルブ含めて4箇所のOリングパッキンが均等に劣化してるだろうから、このタイミ

こんにちは😊本日はFL5、FK8、86、GR86、BRZ、VAB、GVB、S2000オーナーさん必見！！CLEIBホイール現在の在庫状況と、装着への最強マッチングレシピ教えます👍【FL5用&FK8用】18×10.5j+42PCD120※在庫有りカラーDW１台分『FL5マッチング』・前後265/35R18タイヤでフロントピロアッパー調整式車高調を装着していればほぼポン付けドンピシャ！・前後295/30R18タイヤ装着の方は上記にプラスしてフロントキャンバー４°以上が必要の為、フロ

S2000に無限のパフォーマンスダンパーを取付させて頂きました待望のS2000用ですね。フロントはバンパー外してフレームの先端に装着。赤丸部左右にステーを組みますのでこの部分に取り付けるタイプの牽引フックを装着されている方は取付NGになりますねリアはサブフレーム下のスチフナー部に並列に装着です。他車種から考えるとリアもバンパー外して…なんて勝手に想像していましたがサブフレームでしたね。画像の通り純正スチフナーにぴったり沿った取付寸法となっています。ですので

車系のチャンネルは良く見る。急に記事にしようと思った動画があった。大林モータースの動画だ。今回は、裁判の話。車系のチャンネルで裁判の話は見たことが無かった。事故によって損害を受けた車の価値を争っていたのだ。今回は判決が出たとのこと。車の価値が、立場によって物凄く違うのだ。相手の保険会社の言い分は、こうだ。「壊れた車は、中古車だから新車価格から減価償却して、38万円。それが保証の上限」だと。大林モータース側の言い分は、こうだ。「この車は、今は市場でこれくらいの価格(約200万円)で

ロールキャビネットを導入し、あわせて内装を少しいじったのが2週間ほど前のこと。『ガレージの内装DIY記録37(模様替えで、理想の形にまた一歩近づく)』昨日からS2000は車検でうちにはいません。画像は、いつもお世話になっているエム・テック・サージョンさんへ向かう途中の田園での一枚。いよいよ新緑の季節がやって…ameblo.jpただ、行き当たりばったり感が強く、その時はいいと思っても、やはり気になるところが出てきます。というか、これまでもこの繰り返しでしたが。今回は、ガレージ奥の面の棚にある

前回の洗浄から4日後の様子洗浄後、すぐに車を入れたため、タイヤが乗っていた部分はまだ乾いていませんでした。さて、先日こちらの塗料が届きました。ラストオリウム社のエポキシシールド(プライマー「ロックダウン」のセット)です。アメリカの会社から出ているニ液性エポキシ樹脂塗料です。グレー、ダークグレー、タン(ベージュ)の3色あり、私は一番人気と言われているダークグレーにしました。先人の方のレビューでも施工のしやすさと仕上がりの見た目がよいとの評判。「密着コンクリには」という塗料と最後まで悩み

先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい

AP2,DBWハルテックエリート15004スロ。車検用にクリーナー装着、この4スロ、オーナー様ご購入から10年、悲願の電動4スロ化。当時はフルコンが電スロを上手に制御出来る環境では有りませんでした、10年一昔と言いますが、、、ECU,IT関係は10年二昔も三昔もしますよね。今ではしっかり動かせる様にフルコン達は進化しました。車検準備へ。ファクトリーのリフトには黄色のAP1。スーパーチャージャー組付け等予定ですが。まずは。。。。。。ミッション異音（汗）コレ修理

前編はこちら『プラグ・イグニッションコイル交換(前編)』先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年…ameblo.jpようやくプラグとイグニッションコイルの交換です。画像は、まだ古いイグニッションコイルのままの物ですが、今後予備として保管するため、番号を振っておきました。その後、イグニッションコイルを引っこ抜きます。16mmのプラグソケットにエクステンションバーを付けて、

悲しい知らせが舞い込んできました。アメリカのドリフト創成期にＲＳ★ＲＳ２０００で活躍したアレックス・フェイファー氏が逝去しました。ありがとう。やすらかに。←フェイスブック情報もチェック！！「いいね！」お願い致しますm(__)m←インスタグラムも是非ご覧ください♪←X(旧ツイッター)のフォローお願いします。←新製品情報はコチラから！！←クリックお願いします！！←クルマ業界を盛り上げよう！←クリックお願いします！！

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。先日入庫したＳ２０００なんですけど、当時物のナビの残骸が室内に散らばっていたんです。モニター自体はもう撤去されていたんですけど配線とかはそのままになっちゃっていて、そのままだとカッコ悪いので配線類も撤去することに。それでいざ始めたらこんな感じです。もうごっちゃごちゃ(笑)昔のナビって配線量ほんとすごいですよね。外すのもだいぶめんどくさかったですけど、これを当時取り付けるのはかなり大変だったんでしょう

GRヤリス８DATECUチューニング。データ制作してインストール。去年車両知り合いの社長さんからお借りして、1週間乗りっぱなしで苦労して叩き台しっかり制作しましたので自信有ります。完全インパクト！オリジナルデータです。プラグHKSさんちの9番に交換して。実走行して確認。ウン、しっかりブーストMax2k掛かって、トップエンドで垂れて1.5~1.7k。乗っておられるオーナー様方々は分かって頂けると思います、このブーストをしっかり呑むとどの様なパワーグラフになるの

エンジン不動にてレッカー車で運ばれてきたAP1S2000。クラッチスイッチ部のパットが砕けておりました。（汗クラッチペダルを取り外して取付けます。クラッチスイッチは安全装置ですが、たかが150円くらいの部品が原因で、始動不能になるのは困ったものです。車上で対処できるならまだしも、クラッチペダルを取り外しての作業は大変極まりない。なので、クラッチスイッチをキャンセルする方が増えています。

MATCHBOXJ-282004HONDAS2000本田技研工業の創立50周年記念企画として1998年に発表、1999年4月に発売されたS2000。商品名2004HONDAS2000シリーズジャパンシリーズ区分ナンバーJ-28発売日2025/10/25発売場所全国価格\660JAN194735039173マッチボックス(Matchbox)ジャパンシリーズアソート乗り物おもちゃミニカー12台入りBOX販売

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その３ですその2はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その２少し訂正』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その2ですその１はコチラ『車高調取付S2000AP1その１』どうもガレージ…ameblo.jp今回の記事を見てチラホラと重整備再開ですか？という問合せがあるのですがすみません、今回の件は昨年

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。Ｓ２０００の真っ赤な結晶塗装ヘッドカバー、やっぱりきれいな状態がいいですよね！これぞＶＴＥＣって感じもしますし、ここがきれいだとエンジンルームの見栄えもいいですよね。とはいえＳ２０００も今年で２７年目．．．。さすがに塗装剥がれてきてしまっている車両も増えてきてしまいました。常に高熱にさらされている部分なので仕方がないことではありますが、やっぱり気になる！ということで以前は新品のヘッドカバーに交換していた

カバーライトのボディカバーを使い始めたのは2023年9月なので2年になりますもうちょっと耐久性があるのかなと思っていましたが劣化が目立ち始めましたベルトを止めている部分の破れGTウイング台座突起部分の破れその他に、ドアミラーなどの突起部分が破れ始めましたもうちょっと長持ちしてもらいたいので補修します何で補修したらいいのか?とりあえず持っていたアルミガラスクロステープを貼りました表側と裏側にも貼りましたあ

石川県K様VAB-WRXは、オイル交換して、BBSホイール&YOKOHAMAタイヤに交換しました🙋ワークスRZ34-nismoで京都に向かう途中、北陸自動車道から名神高速道路に合流する所で大渋滞にはまりました😱救急車や消防車が通り抜け、何事やろか？トンネル内で大型トラックが普通車に追突してました😢凄い時間を費やしてしまった😵💧大阪府K先生R35は、強化クラッチ&強化ギア組み込みが終了しました🙋滋賀県Y様R35は、バッテリー交換して、オイル交換して、車検を通して来ました😃京都府

『湾岸ミッドナイト』という漫画。今までパラパラと最初の数巻を読んだことしかなかった。何回も事故って、それでも・・・っていうただそれだけの漫画かと思っていた。あと、『大鶴義丹』か誰かが出てた実写映画があって観たことがあったんだけど、これが退屈な映画でさ(笑)、あんまし良い印象がない。最近、スマホアプリの『マガポケ』で一日ちょっとずつ読んでたら、こんなに面白い漫画だったのか！？と再確認。先日、最終話を読み終えました。最初こそ、『あいつとララバイ』の延長みたいな雰囲気なんだけど、劇中のポエムが何

今年もそろそろ梅雨がやってくるわけですが、この時期で厄介なのが、湿気と虫。今日は少し早めの対策をしてみました。まずは湿気。ガレージ内はちょっと置いておいて、車内の湿気対策です。使うのはこちら。定番の除湿剤です。ケースは昨年の物を使い、詰め替え用を購入。これを助手席の足元にセットして終了。続いて、虫対策。まず🦟と🪳。🦟はシャッター付近と引き戸外に設置。ブラックキャップはガレージ内の入口と、あと奥面の下にも1箇所。続いて、その他の虫対策で、昨年も使ったこちらを使います。シャ

久しぶりにVGS→EPSのご依頼を頂いた。定期的にこのご依頼があるのだが現状ではすべて新品調達でEPS化出来ないのはVGS乗りさんなら周知の通り。とはいえ当社が中古やストックパーツを入手するルートにも限界がある訳で、、なのでこれからは今回ご依頼の様に入手困難な部品はお客様が時間をかけてご準備、新品供給あるものは当社の手配とさせていただきながら揃い次第で作業を承る事になりそうです。とはいえ新品で供給されている部品もかなり限定的となってはいます。。EPS化に使う部品は以下の通り。コラ

S2000は特にオーディオ要らない！ってユーザーが僕の周りには多い気がする。確かにあの官能的なVTECサウンドを堪能するのにカーオーディオは要らないかもね。あとサーキット仕様全振りな方にも必要ないよね。という事でオーディオを取り外したスペースに装着するメーターパネル製作のご依頼を頂戴しました。久しぶりにカーボン端材で工作です。フェイスは切るだけだから慎重にカット作業するだけ。問題は固定方法をどう確立するか？設計図も説明書もないフリー作業ですから。アルミアングルを駆使してユニ

店の仕事は主にS2000なCSOです。だからGR86の仕事も増やしたくて色々活動してる訳ですが。やはり杵柄というのは偉大で今日もAP1のデフ仕事です。ちょうど2台続いたのでネタにしてみました。AP1ってトルク特性が決して太く無いのでLSD組むタイミングでファイナルギアでローギア化して大容量デフケース入れておけば万能で熱対策も安心の快適遊べる仕様に変身するオススメメニューです。やはり9,000rpm回せる事がローギア化を最大に活かせます。では。1台目2台目余程の

GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ

AP2,メーター周り。バラして。メーター摘出LEDに変更♪ハルテック側からエンジンチェックランプを制御出来る様に配線加工しました。長年の汚れを綺麗にして。メーター装着完了(*˘︶˘*).｡.:*♡インジェクター最終へ変更。ハーネス製作。使用するインジェクターはもちろんFIC,550ccF型・K型のチューンドエンジンに最適サイズ、過給器付きは750や1000を使用します。装着。FICのインジェ

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。ホンダS2000のリアバンパーの修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。迫力のあるオーバーフェンダー仕様のS2000。リアバンパーに大きなひび割れがあり、周辺にも細かな亀裂が入っています。オーバーフェンダーを固定している取付穴も割れており、見た目以上に深刻な状態でした。バンパーを外してみると、至る所に亀裂があります。バンパーをボディに固定するための穴やツメも複数破損していました。裏側からガラスマットを当て、樹